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Gruppo Volkswagen: nel 2018 brillanti risultati

12 marzo 2019

Nonostante i problemi per il settore auto, l’anno scorso quasi tutte le marche dei gruppi Volkswagen e Audi hanno realizzato notevoli risultati economici.

Gruppo Volkswagen: nel 2018 brillanti risultati

Nel 2018 non sono certo mancati i motivi di inquietudine per il settore dell’automobile. Il cambiamento delle normative in materia di standard antinquinamento e un certo rallentamento dei mercati hanno provocato problemi al mondo dell’automobile. Ciò nonostante la maggior parte delle marche del Gruppo Volkswagen (che controlla Seat, Skoda, Porsche, Bentley) con il suo sottogruppo Audi (Lamborghini, Ducati, Italdesign) e le marche di veicoli per il trasporto merci (VW Veicoli Commerciali, Scania e MAN) hanno messo a segno brillanti risultati. Lo ha annunciato oggi il costruttore in occazione di una conferenza stampa (foto qui sotto).

VOLKSWAGEN - Il marchio che da il nome al gruppo ha realizzato un fatturato di 84,6 miliardi di euro, con un incremento del 6,4% rispetto all’anno precedente, con utile prima del pagamento degli oneri speciali e delle imposte pari a 3,2 miliardi di euro (3,8%, contro il 4,2% dell’anno precedente). La casa sottolinea come tale andamento sia stato frutto di una buona strategia prodotto e di una buona organizzazione produttiva.

AUDI - Il fatturato 2018 della casa dei quattro anelli (inclusi i risultati della Lamborghini e della Ducati) è stato pari a 59,2 miliardi di euro, contro i 59,8 del 2017. L’utile operativo prima di costi speciali e imposte, è stato di 4,7 miliardi di euro, contro i 5,1 del 2017. In termini percentuali il risultato è stato del 7,9%, contro l’8,5% dell’anno precedente. All’origine di questa leggere contrazione, secondo la casa, c’è il rallentamento della domanda in alcuni mercati.

SKODA - I ricavi della casa ceca hanno raggiunto i 17,3 miliardi, pari al 4,4% in più rispetto al 2017. A questa tendenza di crescita del giro d’affari fa però riscontro una caduta del 14,1% dell’utile operativo, che è stato di 1,4 miliardi di euro. Questo trend viene spiegato con le difficoltà create dell’introduzione delle normative WLTP, a cui si on aumento dei costi per il personale e le variazioni dei cambi.

SEAT - Altro anno di crescita per la marca spagnola, che è andata oltre al risultato già record del 2017. Il fatturato Seat del 2018 è stato di 10,2 miliardi di euro, con un incremento del 3,2%. Ottimo andamento anche per l’utile operativo, aumentato dai 191 milioni di euro del 2017 a 254 milioni. In percentuale ciò significa un miglioramento della redditività dall’1,9% del 2017 al 2,5% del 2018.

BENTLEY - La marca extralusso inglese accusa un calo del fatturato pari al 16%, che significa ricavi per 1,5 miliardi di euro. A questo valore negativo si accompagna quello dell’utile produttivo assente, dato che il risultato è di una perdita di 288 milioni (che significa una percentuale negativa del 189,6%). All’origine di questo risultato, per la casa, ci sono i ritardi nell’avvio della produzione della Continental GT e i costi per la ristrutturazione dei fondi pensionistici del personale.

PORSCHE - Sempre brillante la casa sportiva di Stoccarda che ha totalizzato un fatturato di 23,7 miliardi di euro, pari a un incremento del 9,2%. L’utile operativo (ante uscite speciali e imposte) è stato di 4,1 miliardi, con un aumento del 2,7% nei confronti del 2017. Percentualmente l’utile rispetto al fatturato è stato del 17,4%, poco meno del 18,5% del 2017.

VEICOLI COMMERCIALI - La divisione Volkswagen Veicoli Commerciali ha realizzato un fatturato di 11,9 miliardi di euro, con utile produttivo di 780 milioni (l’anno precedente erano stati 853 milioni). La casa specializzata in veicoli industriali Scania ha archiviato il 2018 con un fatturato di 13,4 miliardi, contro i 12,8 del 2017. L’utile operativo è stato di 1,3 miliardi, in aumento del 4,4%. Una robusta crescita del 9,2% caratterizza il fatturato della MAN arrivato a 12,1 miliardi. Può apparire contraddittorio dunque il dato negativo dell’utile operativo, diminuito a 332 milioni di euro dai 362 che era stato nel 2017 ma c’è da tenere contro dei notevoli investimenti compiuti per la ristrutturazione delle attività in India.



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Ritratto di Magnificus
12 marzo 2019 - 12:29
Con tutto il patatrac del diesel gate e' veramente incredibile..un altra casa automobilistica sarebbe fallita
Ritratto di FOXBLACK
12 marzo 2019 - 12:37
Il dieselgate ha pubblicizzato alla grande e portato in parte anche i suoi frutti. ....
Ritratto di Elix69
12 marzo 2019 - 12:56
Pensa..hanno venduto tutte queste auto nonostante le difficoltà che incontrano tutti i gruppi internazionali....e non hanno nemmeno Giorgio!!!! Ma che fortunelli.... Saluti
Ritratto di 82BOB
12 marzo 2019 - 13:25
2
Coprono in massa tutto il mercato, vendono tante auto e, nonostante il dieselgate, la percezione che la gente ha dei marchi del gruppo è di assoluta solidità e affidabilità. In un periodo di "crisi" per il mondo dell'auto è normale, con queste premesse, che a crescere sia VAG!
Ritratto di Er sentenza
12 marzo 2019 - 13:27
Chi non ragiona x partito preso, sa bene che il dieselgate riguarda tutte le case, la bastonata vw l'ha presa negli USA. In Europa eventuali violazioni finiscono sempre a tarallucci e vino, visto che governi e case automobilistiche sono di fatto partner. Anche io l'hanno scorso ho acquistato la mia prima auto del gruppo vw, semplicemente perche' era migliore della concorrenza. Perfino nella povera italia, vedi le strade piene di polo, ibiza, t-roc, arona, ateca.Se fai buoni prodotti, li vendi punto e basta.
Ritratto di treassi
12 marzo 2019 - 13:43
E se parliamo onestamente a chi interessano i gas di scarico e l'ambiente? Tutti vogliono un auto prestante che consumi poco, tipo la botte piena e la moglie ubriaca... Infatti per molti è sembrata una beffa i vari aggiornamenti al motore per rientrare nei parametri, quando poi ci sono in circolazione auto più vecchie e inquinanti... chi ha potuto l'ha data via per riacquistarne una non rimaneggiata.. doppio vantaggio per Vag..
Ritratto di Fra977
12 marzo 2019 - 15:23
@Er Sentenza. No,il diesel gate riguarda il gruppo wolkswagen e non tutti gli altri. Hanno ammesso loro di wolkswagen di aver creato un software per truffare i dati delle emissioni.
Ritratto di Vincenzo1973
12 marzo 2019 - 15:52
@sentenza che tutte le case siano border line sulla normativa, e' pacifico pensarlo, che abbiano tutte truffato come VW in modo sistematico e' solo opinione sua
Ritratto di Porsche
12 marzo 2019 - 16:58
La fiat è stata sanzionata, ovvio che non ha ammesso perchè le conseguenze sarebbero state nefaste per loro. Ma hanno fatto anche di peggio secondo me.
Ritratto di treassi
12 marzo 2019 - 17:22
Molte sono state multate... Tra cui Mercedes, Mitsubishi, Hyunday, Suzuki...
Ritratto di Porsche
12 marzo 2019 - 18:13
senza contare che praticamente tutti hanno annunciato stop alla produzione di motori diesel nel futuro.
Ritratto di GeorgeN
12 marzo 2019 - 15:53
A quando pare con il dieselgate della volkswatruffagen ha avuto più vendite per solidarietà. Il solito sch1fo.
Ritratto di Leonal1980
12 marzo 2019 - 16:34
4
commento ridicolo
Ritratto di Porsche
12 marzo 2019 - 16:58
parli di FIAT ?
Ritratto di DavideK
12 marzo 2019 - 17:41
Un giorno capirai anche tu che il dieselgate è solo una buffonata strumentale, fatta per motivi politici ed ideologici. Giustamente il mercato se ne frega.
Ritratto di Fra977
12 marzo 2019 - 17:51
@Davidek. Strumentale? La truffa non è una buffonata è un reato per cui il gruppo pagherà miliardi di euro di multa,il minimo che gli dovevano fare. Tra l'altro sono stati loro stessi del gruppo ad ammettere di aver truffato. Semplice.
Ritratto di DavideK
12 marzo 2019 - 18:06
@fra977: esatto, strumentale. Che i software riconoscessero i cicli di omologazione non era una novità, ma una cosa nota e fatta da tutti da chissà quanto tempo. Era semplicemente implicito che, dovendo rispettare le emissioni in uno scenario preciso, ci fosse una ottimizzazione in tal senso. Parliamo inoltre di un inquinante del tutto secondario, sostanzialmente poco problematico e non molto dannoso per la salute. Il caso è stato montato ad arte, con un certo soggetto presidente Usa, per perseguire la sua ridicola agenda da eco-invasato. Montatura esagerata con un secondo fine. Secondo fine che oggi vediamo benissimo, con una pletora di amministratori pubblici stolti che vietano la circolazione a caso, senza una logica.
Ritratto di Zot27
12 marzo 2019 - 20:02
'un inquinante del tutto secondario, sostanzialmente poco problematico e non molto dannoso per la salute.' si dovrebbe vergognare a scrivere determinate cose, c'è gente che è morta, perchè ricordo a tutti, oltre alle Ufp, gli stessi nox ne creano altre in aria.
Ritratto di DavideK
12 marzo 2019 - 20:57
Esatto, ribadisco: sostanzialmente poco problematico, poichè è in forte riduzione, grosso modo del 40% tra il '90 ed il 2013 (fonte aspoitalia), nonostante la grande diffusione del diesel. Non c'è quindi nessun allarme per le emissioni dei diesel, ma solo allarmismo di chi fa terrorismo irrazionale. E non molto dannoso per la salute, poichè provoca più che altro irritazione delle vie respiratorie.
Ritratto di DavideK
12 marzo 2019 - 21:00
Le segnalo anche un'analisi obiettiva e non da fanatici dello stato dell'aria a Milano, fatta dai mai abbastanza elogati ragazzi di Motocivismo: http://arcipelagoareac.it/doku.php/libro:statoaria
Ritratto di Zot27
12 marzo 2019 - 21:05
Io guardo links di istituti scientifici e di controllo riconosciuti, non certo altro. E ribadisco che i nox non provocano solo irritazione alle vie respiratorie, è dimostrato.
Ritratto di DavideK
13 marzo 2019 - 01:07
@zot, ti rendevo solo la vita facile, mostrandoti i dati ufficiali raggruppati. Scommetto che non li hai mai guardati i dati, vero? Come il 90% di quelli che pontificano. Divertiti sul sito dell'Arpa, poi torna che ne riparliamo. I nox alla salute provocano principalmente irritazione e simili. Un sito istituzionale a caso: http://www.appa.provincia.tn.it/aria/qualita_aria_sezione/documentazione_divulgativa_aria/-Inquinanti_principali/pagina22.html
Ritratto di Porsche
12 marzo 2019 - 18:15
la FIAT non lo ha ammesso, ma lo ha FATTO !!! Capisci ? La FIAT addirittura ha montato un hardware, cosa molto visibile. Il problema è che FIAT sarebbe fallita se avrebbe ammesso l'errore. Questo è il punto.
Ritratto di DavideK
12 marzo 2019 - 18:29
Tutti hanno "ottimizzato" il funzionamento del motore nelle condizioni dei test. Chi più chi meno. Chi più "precisamente", chi meno.
Ritratto di Porsche
13 marzo 2019 - 14:17
quì mi tocca spiegare la differenza fra software (impossibile da scovare) e hardware VISIBILE A TUTTI A VISTA. Questi fanno pena nella loro onestà intelletuale.
Ritratto di Blueyes
13 marzo 2019 - 11:01
1
Signor "Porsche", cerchiamo di non dire str..amberie. La truffa l'ha fatto Volkswagen, non FIAT. Chiaro? FIAT ha sicuramente sfruttato tutta la normativa fino in fondo, ma non ha progettato un software che riconosceva quando la macchina era sui rulli per far funzionare il motore in una certa maniera ed in un'altra su strada. Quest'ultima è una truffa in piena regola, i sistemi adottati da tutti gli altri erano furberie al limite della legge, cosa ben diversa. Poi questo modo puerile di girare la frittata...diversi post per dire FIAT, FIAT, gnegnegne...fanboy da quattro soldi. Molte case, in primis tedesche, hanno detto che continueranno a sviluppare motori Diesel, quindi di che parliamo?
Ritratto di Fra977
13 marzo 2019 - 12:34
@Blieyes. Concordo,qui dentro sembra che qualcuno abbia delle azioni in borsa del gruppo Wolkswagen per difendere l'indifendibile.
Ritratto di Porsche
13 marzo 2019 - 14:15
la FIAT ha fatto di peggio. Purtroppo ho già spiegato tanto volte, magari proverò con i disegnini. Taroccare un software è una cosa abbastanza complicata e al limite dell'impossibile da scovare. Installare un HARDWARE a vista degli operai, non la chiamiamo truffa, ma lo è nei fatti. Spero di essere stato chiaro. Il tifo da stadio lo fa lei perchè semplicemente non ha capito la questione.
Ritratto di Blueyes
13 marzo 2019 - 14:46
1
E che hardware sarebbe, di grazia? L'unico di cui ho sentito parlare è il tubo di plastica che VW ha montato dicendo che così risolvevano il problema, con l'UE vergognosamente zitta mentre l'America respingeva la soluzione e batteva cassa. Questi i fatti. Poi fanboy non è che lo sia tanto, visto che ho sempre criticato la navigazione a vista di FCA.
Ritratto di Porsche
13 marzo 2019 - 14:47
io non ho tempo da perdere dietro ai bambini. Si informi, non sa nemmeno che Fiat installava HARDWARE tarocchi.
Ritratto di Blueyes
13 marzo 2019 - 17:17
1
Io non ho trovato nulla che faccia riferimento a questo fantomatico hardware, ma ha ragione lei. Non perda il suo tempo e di riflesso noi non perderemo il nostro.
Ritratto di Jumputer
14 marzo 2019 - 06:41
La Fiat non ha gente in galera in giro per il mondo. Dirigentiin galera anche in Germania. Visto come ti firmi e sei molto informato su FCA leggi qui a che porta hanno bussato http://bit.ly/2X4NZfD . Facci anche "capire" questo Hardware incriminato Fiat che se esiste sarà probabilmente tedesco e della casa che fornsice quasi tutti gli impianti diesel europei.
Ritratto di Fra977
14 marzo 2019 - 09:37
@Jumputer. Concordo pienamente
Ritratto di Porsche
14 marzo 2019 - 09:39
la galera è conseguenza del fatto che hanno confessato. Vuoi ti faccia il disegno ? Fiat ha affossato tutto
Ritratto di Jumputer
14 marzo 2019 - 23:22
Quindi FCA, BMW, Mercedes, PSA e gli altri che producono il resto degli 90 milioni di auto nel mondo.. hanno affossato tutto. I Santi che hanno confessato sono in galera in Germania, USA, Corea, Multe e class action in tutto il pianeta. Centinaia di migliaia di auto ritirate dal mercato solo di un gruppo.. solo perchè hanno confessato... Onestissimi quindi o forse indifendibili e la hanno fatta grossa.. Poi non ho capito il discorso sul software... Se scoprissi che la tua banca ti "ruba" i soldi per un software truffaldino o la fabbrica davanti a casa tua emettesse inquinanti extra-limiti o inquinasse la falda acquifera per il taroccamento del software delle centraline saresti ancora così "Comprensivo"?. Ma ammettere che la hanno fatta veramente grossa proprio no? E' talmente evidente. Non ci hai ancora mandato news sull' hardware FCA che hai indicato come"problematico"
Ritratto di otttoz
12 marzo 2019 - 16:24
Si vergognino con tutti quegli optional indispensabili fatti pagare a parte e maniglie interne tolte,plastiche povere nelle parti poco in vista,taeg elevati ed altre pulcerie...
Ritratto di Leonal1980
12 marzo 2019 - 16:30
4
uno dei motivi principali è che le loro linee fredde e minimal che a molti non piacciono, sono il segreto della giovinezza delle loro auto. invecchiano meno... inutile negarlo. e quando hai un modello che ormai è fuori produzione è ancora attuale, perchè la successiva non è cambiata poi tanto esteticamente, ma molto di contenuti.
Ritratto di Giuliopedrali
12 marzo 2019 - 16:53
Ormai purtroppo sembrano un pò vecchiotte e basta, perchè anche VW ha saputo essere molto più moderna nel passato, con varie generazioni di Golf, Passat del 1988 e Audi degli anni 80.
Ritratto di DavideK
12 marzo 2019 - 17:42
Così vediamo dove si fanno gli utili: Audi e Porsche soprattutto. Facendo auto belle, e non auto che "vanno bene lo stesso" in stile Cantarella.
Ritratto di andywaxer
12 marzo 2019 - 23:46
A me le auto del gruppo VW stanno antipatiche tutte, senza eccezioni. Non mi dispiaceva la Skoda Yeti, poi si sono affrettati a correggere il tiro. Non solo: mi stanno antipatiche le loro politiche, il loro design triste e omologato, la loro recente fissazione per le auto elettriche, che mi puzza di fregatura e di lobbismo liberticida. Non ne comprerò mai una, è una promessa che ho fatto a me stesso. So che non fregherà niente a nessuno della mia opinione, ma questo è uno spazio per i commenti, e io commento.
Ritratto di Elix69
13 marzo 2019 - 00:39
Ma da piccolo qualche tedesco le ha rubato il lecca lecca?!
Ritratto di DavideK
13 marzo 2019 - 01:08
Sulle auto elettriche hai totalmente ragione. Si sentono in debito dopo la farsa del dieselgate, ma sbagliano. Peccato che non comandi più Piech.
Ritratto di treassi
13 marzo 2019 - 08:30
In famiglia ci siamo ripromessi di non acquistare più auto del gruppo Fiat da almeno 45 anni.. l'ultima è stata la 127 di mio nonno comprata nel lontano 1974, poi data alle fiamme nel 1982 durante i festeggiamenti per la vittoria al mondiale di calcio e in seguito diventata un pollaio...
Ritratto di Elix69
13 marzo 2019 - 08:48
Ahahahaha. Grande!!!
Ritratto di Un Italiano
13 marzo 2019 - 00:35
@andy Quoto. Dati UNRAE (Unione Nazionale Rappresentanti Autoveicoli Esteri) alla mano, come chiunque potrà verificare accedendo al sito (unrae.it), per il secondo anno consecutivo, gli esemplari di nuova Fiat Tipo immatricolati da gennaio a dicembre 2018 sono 40.337, superando di misura le 35.472 unità immatricolate di Volkswagen Golf, modello che si piazza solo al tredicesimo posto nella classifica delle top 50 più vendute in Italia, cinque posizioni più sotto rispetto alla Tipo che si classifica, invece, all'ottavo posto (dopo l'inossidabile Panda, 500X e Lancia Ypsilon). Analogamente per il 2017: la Fiat Tipo stracciava letteralmente la Golf con addirittura 56.046 esemplari venduti ed immatricolati, salendo sul podio come terzo modello di automobile più venduto -in assoluto - nel nostro Paese, staccando di ben 15.000 unità la Golf che si fermava a soli 41.820 esemplari immatricolati. Peraltro, la Fiat Tipo anche se assemblata nello stabilimento di Bursa, è stata progettata dagli ingegneri del centro stile Fiat-FCA di Torino che hanno lavorato anima e corpo sul progetto per circa tre anni, prima del debutto nel maggio 2015 nell'area EMEA (in Italia a metà 2016), ed il buon lavoro svolto dal team italiano è stato di qualità tale da far conquistare alla vettura il titolo di Auto Best 2016, riconoscimento conferito da una giuria composta da giornalisti ed esperti di automobili provenienti da tutto il mondo ed anche da Francia e Germania, paesi notoriamente con altissima densità di popolazione nazionalista (e/o sovranista) che acquista solo marchi dei propri paesi di origine (v. PSA Peugeot-Citroen o Renault in Francia e Volkswagen-Audi in Germania) ignorando totalmente i brand degli altri paesi cui rimangono percentuali risicatissime di mercato; paesi che, si ricorda, amano boicottare il made in Italy per invidia verso il BelPaese, come è da più parti risaputo, e ciò, purtroppo, anche in ambiti molto diversi dal settore automobilistico. In ultimo Volkswagen, per chi non lo ricordasse, vuol dire “auto del popolo”, e noi essendo italiani che vivono in Italia e non tedeschi residenti in Germania, dovremmo essere meno esterofili ed acquistare auto italiane (Fiat, Alfa Romeo, Abarth, Lancia e non le varie Audi, Volkswagen o Renault-Citroen), contribuendo a premiare l'impegno ed il talento italiano (prendendo esempio in questo, da quanto fanno i tedeschi e i cugini d'oltralpe nei loro rispettivi paesi), esportando la nostra italianità, le nostre indiscusse competenze tecniche ed i nostri prodotti (ossia il made in Italy) a livello globale.
Ritratto di treassi
13 marzo 2019 - 08:36
Mi riquoto: In famiglia ci siamo ripromessi di non acquistare più auto del gruppo Fiat da almeno 45 anni.. l'ultima è stata la 127 di mio nonno comprata nel lontano 1974, poi data alle fiamme nel 1982 durante i festeggiamenti per la vittoria al mondiale di calcio e in seguito diventata un pollaio... AHAHAHAH
Ritratto di Blueyes
13 marzo 2019 - 11:12
1
Un italiano lascia perdere, qui sono tutti troll e a chi non lo è manca proprio la scheda dentro il cervello per comprendere certi discorsi.
Ritratto di treassi
13 marzo 2019 - 11:41
Purtroppo i fiattari sono così obsoleti che la scheda non è nemmeno prevista... siete ancora al commodore 64...
Ritratto di Blueyes
13 marzo 2019 - 12:07
1
sai anche come si scrive! <3
Ritratto di Un Italiano
14 marzo 2019 - 14:06
Hai proprio ragione Blu! Meno male che qualche persona intelligente esiste ancora...
Ritratto di Epigrams
14 marzo 2019 - 01:39
I dati UNRAE rispecchiano benissimo il degrado dell'Italia, un sacco di catorci nella top 20 che neanche nel terzo mondo riescono ad avere risultati così imbarazzanti. Rimane solo da capire perché "un italiano" dovrebbe vantarsi del fatto che lo sfigato medio italiano di turno si può permettere al massimo una Fiat Tipo mentre in altre nazioni europee trovi roba come BMW Serie 5, Audi A6 e Mercedes Classe E nella top 20. Siete messi molto male se esultate nel sapere che per il tedesco medio una Mercedes E 350d da 258 hp è l'equivalente di ciò che è una Fiat Tipo 1.6 jtdm da 120 hp per un italiano.
Ritratto di otttoz
13 marzo 2019 - 08:38
Il CEO aveva preso 10 milioni...
Ritratto di treassi
13 marzo 2019 - 09:52
No, in realtà Marchionne prendeva 6,6 milioni di stipendio annuo e circa 60 milioni tra premi e azioni (25 milioni per aver portato a termine la fusione con la nota società statunitense, un pacchetto di azioni che attualmente vale circa 23 milioni, più 12 milioni di bonus una tantum che ha incassato quando ha lasciato il gruppo e se ne è andato alle Fiji…) e FCA è di nuovo con le pezze...
Ritratto di cosimos74
13 marzo 2019 - 10:45
2
è normale che facciano profitto. Investono moltissimo sulle fabbriche oltre che sul prodotto, standardizzano al massimo, hanno una governance efficace e una grande capacità di accreditare il prodotto come "premium". Infine hanno i numeri: già nel 2017 VAG vendeva, nel complesso, 10,4 milioni di veicoli.
Ritratto di Giuliopedrali
13 marzo 2019 - 16:17
per capire sti numeri provate a togliere la Cina...
Ritratto di Un Italiano
14 marzo 2019 - 00:30
Immatricolazioni febbraio 2019 – Classifica autovetture top 50 piu vendute in Italia, (dati oggettivi, non opinabili): 1) Fiat Panda 12.651 unità – 2) Lancia Y 5.816 – 3) Jeep Compass 5.107 – 9) 500X 3.861 11) Renegade 3.581 – 14) 500L 3.003 – 15) 500 2.904 – 16) Fiat Tipo 2.642 – 17) Volkswagen Golf 2.496 – 34) Audi A3 1.545 – 44) Alfa Romeo Giulietta 1.096 - 49) Audi Q3 930 – 50) Alfa Romeo Stelvio 905 Fonte UNRAE – copiate e incollate: http://www.unrae.it/files/05%20febbraio%202019_UNRAE_Top%2050_5c790753456ef.pdf
Ritratto di Epigrams
14 marzo 2019 - 01:30
Fossi in te nasconderei questa statistica imbarazzante. Sembriamo un paese africano, dei cessi così non si vendono neanche in Zimbabwe. Evitiamo di divulgare certe informazioni, si sa mai che qualche tedesco, austriaco, olandese passi in questo forum e veda queste auto. Fra Lancia Y, Fiat Panda, Renegade, 500L, Fiat Tipo, ecc.. si scompiscerà dalle risate nel vedere quanto il popolo italiano sia diventato un popolo sfigato.
Ritratto di Fra977
14 marzo 2019 - 09:42
@Epigrams. Se il gruppo fca vende catorci,il gruppo wolkswagen vende calessi.
Ritratto di Epigrams
14 marzo 2019 - 10:19
Ma veramente io non ho criticato il gruppo FCA bensì le auto che compra l'italiano medio. Molte auto di FCA sono stupende come la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio e le varie Ferrari 488, ecc.. Poi la scemenza che hai scritto su volkswagen (non sai nemmeno scriverlo correttamente) fa emergere la tua totale incompetenza in merito (frutto o di ignoranza o di rosicamento profondo). Una Bugatti Chiron da 420 km/h piuttosto che una Bentley Continental da 333 km/h piuttosto che una Porsche 911 Turbo S, piuttosto che una Audi RS6 Plus famigliare da 305 km/h piuttosto che una Lamborghini Aventador da 350 km/h piuttosto che un Audi A8 55 TFSI piuttosto che un VW Tuareg 4.0 TDI, piuttosto che una Skoda Superb 2.0 TSI, piuttosto che un Audi RS3 400 hp sono proprio dei calessi devo dire, molto meglio la tua sfigatissima Toyota da rosicone…
Ritratto di Fra977
14 marzo 2019 - 13:52
@Epigrams. Attaccarsi ad un errore di dicitura fa notare la tua completa assenza di argomentazioni. Continui pure ad insultare,che detto da personaggi simili mi fa solo che onore.
Ritratto di Un Italiano
14 marzo 2019 - 14:00
Ma hai letto che la Tipo nel 2016 è stata eletta Auto Best 2016 da una giuria internazionale composta da esperti di settore e giornalisti provenienti da tutto il mondo (anche da Francia e Germania)? Come confermava un altro utente in altra discussione su questo sito, la Tipo Sedan ha poco o nulla da invidiare ad una BMW serie 3, sia per eleganza e stile (trattandosi una tradizionale berlina tre volumi) che per prestazioni. Poi se vuoi pagare la stessa auto il doppio o quasi il triplo (perché in Germania la manodopera ha un costo elevatissimo e un operaio guadagna il doppio rispetto a un operaio italiano) fai pure... ognuno, del resto, è libero di regalare il proprio danaro a chi vuole...
Ritratto di Un Italiano
14 marzo 2019 - 00:39
La prima auto VW della top 50 di febbraio 2019 è al 17 posto (Golf), dopo la Fiat Tipo, mentre la prima Audi addirittura al 34 posto (Q3). Credo che i dati delle vendite si commentino da soli e che gli stessi siano inconfutabili.
Ritratto di Epigrams
14 marzo 2019 - 01:34
Infatti, i dati delle vendite in Italia si commentano da soli e sono inconfutabili. L'italiano medio poveretto è talmente sfigato da potersi permettere una Fiat Tipo, mentre da altre parti l'utilizzo che l'italiano medio sfigato fa con la sua Fiat Tipo è lo stesso dell'utilizzo che ne fa un tedesco di una Mercedes E 63 AMG da 612 hp. Le Audi non faranno mai grandi numeri in Italia semplicemente perché un Audi A6 50 TDI 286 hp piuttosto che un Audi A7 55 TFSI 367 hp l'italiano medio se le può soltanto sognare, proprio come te, che giri con una sfigatissima Fiat Tipo, e te ne vanti pure, talmente sei messo male...
Ritratto di Un Italiano
14 marzo 2019 - 14:20
Ti consiglio durante le vacanze estive di leggere Pirandello e di smetterla di avere un atteggiamento così servile con i tedeschi...
Ritratto di Fra977
14 marzo 2019 - 09:43
@Un italiano. Concordo.
Ritratto di Epigrams
14 marzo 2019 - 10:21
Concordi con il fatto che in Italia abbiamo delle sfigatissime utilitarie stravecchie nella top 20 mentre da altre parti hanno berline stupende che da noi non trovi manco nella top 100? Contenti voi...
Ritratto di Un Italiano
14 marzo 2019 - 13:52
Grazie Fra! si vede che sei un tipo intelligente e una persona in gamba
Ritratto di Un Italiano
14 marzo 2019 - 13:48
Un certo Luigi Pirandello (comprendo che per molti sarà un illustre sconosciuto, n.d.r.) già nel secolo scorso in una delle sue novelle faceva riferimento " a quel servilismo profondamente radicato nel popolo italiano, per cui tutto ciò che viene d'oltralpe o d'oltremare è gemma preziosa, mentre quello che produciamo noi è pietra vile e falsa". La mentalità di alcuni pseudo-italiani (o italioti) è sempre la stessa, anche a distanza di cent'anni.... leggendo i commenti di alcuni italiani c'è da vergognarsi di essere italiani, se amate tanto la Germania espatriate e fatevi dare la cittadinanza tedesca, tanto l'Italia di gente come voi non sa proprio cosa farsene. Comunque è più che comprensibile che i dati di vendita di FCA possano far venire il mal di stomaco a molti. Rosicate gente, rosicate...
Ritratto di Fra977
14 marzo 2019 - 13:58
@Un italiano. Concordo di nuovo
Ritratto di Un Italiano
14 marzo 2019 - 14:02
Grazie ancora!
Ritratto di Un Italiano
14 marzo 2019 - 14:14
"Per qualsiasi servilismo vigliacco profondamente radicato nel popolo italiano per cui tutto ciò che viene d'oltralpe o d'oltremare è gemma preziosa, mentre quello che produciamo noi è pietra vile e falsa"