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Gruppo Volkswagen: si parla di Formula 1 nel 2018

28 luglio 2011

Recenti dichiarazioni danno possibile un approdo nella massima categoria solo quando il gruppo tedesco sarà il numero uno nelle vendite. Potrebbe esserci il debutto dell'Audi, oppure il ritorno della Porsche o della Lamborghini.

NUOVI “RUMORS” - Dopo un periodo di silenzi, si torna a parlare di un possibile interessamento del gruppo Volkswagen alla Formula 1. Ad agitare le acque sono state le dichiarazioni rilasciate al quindicinale tedesco Auto Motor und Sport da Wolfgang Duerheimer, direttore corse del colosso tedesco: “posso immaginare un impegno nella Formula 1 dal 2018, quando il gruppo sarà al vertice dell'industria automobilistica. Abbiamo abbastanza marchi per poterlo fare”.

COME FORNITORE DI MOTORI? - Parole che aprono la strada a un possibile debutto in Formula 1 dell'Audi o di un ritorno della Porsche e della Lamborghini (già presenti in passato come fornitori di motori), dopo che nello scorso inverno, Ulrich Hackenberg, responsabile per lo sviluppo tecnico alla Volkswagen, aveva escluso ogni coinvolgimento nella massima categoria motoristica del marchio delle “auto del popolo”. Proprio a favore dell'ipotesi di fornitura di motori, si era espresso nell'autunno del 2009, Hans Joachim Stuck, a capo del reparto Motorsport della casa tedesca, dichiarando che le nuove regole, a cominciare dai motori turbo, volte a ridurre i costi del “circus”, avrebbero reso la Formula 1 decisamente più “appetibile” per la Volkswagen (leggi qui per saperne di più). 

UNA VETRINA MONDIALE - Come dimostra il debutto quest'anno del marchio Infiniti sulle Red Bull, equipaggiate di motori forniti dalla Renault, che fa parte dello stesso gruppo (leggi qui la news), anche la Volkswagen potrebbe sfruttare il grande seguito che la Formula 1 ha in tutto il mondo, per rafforzare l'immagine di uno dei suoi marchi, soprattutto in mercati strategici come Cina, Russia e India.



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Ritratto di Zack TS
28 luglio 2011 - 19:32
1
la porsche in formula 1.....interessante....speriamo che facciano meglio della loro ultima apparizione come fornitori http://www.youtube.com/watch?v=Avh8xzXNmnA
Ritratto di Mister Grr
28 luglio 2011 - 19:51
ma rischioso. Vedremo.
Ritratto di Andry9188
28 luglio 2011 - 19:56
figuriamoci nel 2018 come sara' la Formula 1. FIA GT alla grande.
Ritratto di DaveK1982
29 luglio 2011 - 10:07
7
scusa, potresti dirmi su che canali guardi la fia gt?
Ritratto di Andry9188
29 luglio 2011 - 18:32
pero' non so se in streaming su Internet ci sia qualcosa.
Ritratto di mich88
28 luglio 2011 - 19:58
2
sarà molto dura per la casa di wolfsburg essere competitivi fin da subito,come di certo vorranno essere.staremo a vedere.
Ritratto di wiliams
28 luglio 2011 - 21:27
Mamma cara,da quì al 2018 ce ne ancora!!!!!!!Comunque se non cè riuscita la BMW............
Ritratto di Maik147
29 luglio 2011 - 13:03
non dimentichiamoci del vuoto assoluto che sta facenfo la Mercedes!!Per entrare in formula 1 non basta avere soldi ed essere il primo marchio al mondo!!Ci vogliono anche idee e ingegneri!!Comunque FORZA FERRARI!!
Ritratto di wiliams
29 luglio 2011 - 13:38
Hai proprio ragione.
Ritratto di money82
28 luglio 2011 - 21:40
1
In 7 anni di cose ne succedono, la notizia potrebbe avere un fondo di verità, spero di vedere una bella lambo.
Ritratto di Fede97
28 luglio 2011 - 22:35
una lambo non sarebbe male, ma anche un audi o una porsche sono belle.... non riesco a decidermi
Ritratto di IchLiebeCorsa84
28 luglio 2011 - 22:36
Tra sei-sette anni potrebbe anche non esserci più!!
Ritratto di Francesco T
28 luglio 2011 - 23:40
ma siete bravi solo a fare copia e incolla...come con a audi e vw....che motore userai...il tdi iniettore..pompa..???la birra da in testa ai crucchi..e' BMW e ha fatto una brutta fine....
Ritratto di Andry9188
29 luglio 2011 - 18:34
si vince anche Le Mans, che io sappia.
Ritratto di z3g
29 luglio 2011 - 08:48
Favoloso. Con il ritorno dei grandi marchi ne guadagnerebbe lo spettacolo.
Ritratto di Armadillo
29 luglio 2011 - 09:32
quindi la capacità finanziaria per affrontare la formula 1 da vincenti c'è alla grande. Certo, loro hanno come primo target diventare i costruttori che vendondo più auto al mondo. Un obiettivo alla volta: raggiunto quello la F1 sarà solo una logica conseguenza. Motori? Con Lamborghini, Porsche e Audi hanno l'imbarazzo della scelta. E comunque con la potenza tecnica e finanziaria di VW progettare un motore vincente non sarà un grosso problema. Ovviamente credo non vogliano fare una squadra mista tipo Williams-BMW o McLaren-Mercedes, ma provvedere in toto alla progettazione di telaio e motore.
Ritratto di IchLiebeCorsa84
29 luglio 2011 - 10:08
E vedi quanto ha vinto!!!
Ritratto di Armadillo
29 luglio 2011 - 10:30
Che c'entra la Toyota? Ogni casa segue la sua strategia, accomunare l'esperienza Toyota o BMW alla VW che ANCORA deve ufficializzare l'ingresso in F1 è sciocco e pretestuoso. Se e quando faranno il passo giudicheremo.
Ritratto di IchLiebeCorsa84
30 luglio 2011 - 11:39
però provo a fare una bella previsione; quando faranno il passo (come dici tu), giudicherò!!!
Ritratto di Zack TS
30 luglio 2011 - 11:23
1
eh si infatti la toyota è l'unica che ha ottenuto risultati non eccezionali in F1.....non c'è adesso una certa mercedes che sta facendo ca.gare, no no....però guarda un po tirate sempre fuori la toyota
Ritratto di IchLiebeCorsa84
30 luglio 2011 - 11:36
Non te la prendere, avrei potuto dire Mercedes (come giustamente dici tu), ma anche BMW, Ford (con la Jaguar), ma anche Honda (con la BAR, poi divenuta definitivamente Honda). Il dorato mondo della F1 è pieno di fallimenti di grandi case.
Ritratto di Zack TS
30 luglio 2011 - 11:58
1
ecco appunto......toyota non è mai arrivata ad alti livelli per quanto riguarda l'aerodinamica e la velocità di percorrenza nelle curve più tecniche, ma il V10 non era per niente male, sicuramente migliore di altri V10 di quel periodo
Ritratto di mecner
29 luglio 2011 - 10:06
Grandioso. Buona, buonissima notizia. Adesso in F1 ci saranno solo le Case automobilistiche rimaste sul mercato produttivo delle auto e, purtroppo, fuori tutti gli altri. Naturalmente se, NON hanno come autofinanziarsi. Il Mrachio che scenderà in pista sarà una scelta della VW ma l'effetto commerciale - e non solo - sarà grandissimo. Finalmente.......
Ritratto di MatteFonta92
29 luglio 2011 - 11:35
3
Beh, di certo la VW di marchi prestigiosi da far correre ne ha... ma bisogna vedere se riuscirà a fare un colpaccio in stile Red Bull o Brawn GP. Anche la Mercedes credeva di fare il salto di qualità staccandosi dalla McLaren e comprando il team di Ross Brawn, ma non sono mai andati oltre il 3° posto in gara (con Rosberg). Vedremo, è ancora troppo presto per trarre conclusioni.
Ritratto di ilovenaples89
29 luglio 2011 - 12:49
esisterà ancora la formula 1 nel 2018?
Ritratto di Claus90
29 luglio 2011 - 14:19
Rappresenterà il fanalino di coda e poi ne uscirà a calci in cu.lo.
Ritratto di Tecnofolle88
29 luglio 2011 - 23:31
E fu cosi che Wolfsburg, per colmare i complessi di inferiorità con Torino, scopri' la Formula 1! Bè dai come si dice in questi casi meglio tardi che mai :-)
Ritratto di Zack TS
30 luglio 2011 - 11:22
1
eh si perchè la Ferrari è proprio di torino......
Ritratto di Tecnofolle88
30 luglio 2011 - 15:09
Ferrari è un marchio del Gruppo Fiat il quale ha sede legale a Torino (almeno per ora :-)
Ritratto di Zack TS
30 luglio 2011 - 15:17
1
si ma la Ferrari, tralasciando il gruppo fiat e la sede legale, non ha niente a che fare con torino, sappiamo tutti dove è nato il mito ferrari.....casomai si può parlare di complessi d'inferiorità nei confronti di Maranello
Ritratto di Tecnofolle88
30 luglio 2011 - 15:41
però visto che si sta parlando di gruppi automobilistici impegnati in F1 è piu' opportuno parlare di Wolfsburg e Torino...
Ritratto di GL91
29 luglio 2011 - 23:43
Mi piacerebbe che fosse con il marchio Lamborghini, la Formula 1 è la massima espressione degli sport motoristici e vi devono partecipare marchi che poi sfruttano questa tecnologia nelle auto di produzione.
Ritratto di antonellof
30 luglio 2011 - 11:14
ricordare che c erano due tipi un certo Prost e un certo Lauda che con la Mclaren Porsche TAG avessero vinto un mondiale o sbaglio. Forse erano due.
Ritratto di Zack TS
30 luglio 2011 - 11:21
1
2 prost ('85-'86) e 1 lauda ('84)
Ritratto di antonellof
30 luglio 2011 - 11:31
per la precisazione. Tengo anche ricordare che la PORSCHE era entrata come novellina nel mondiale e poi ne è uscita perchè non era più possibile usare motori turbo allora suo pregio distintivo.
Ritratto di Zack TS
30 luglio 2011 - 12:05
1
in realtà non era una fornitura porsche ufficiale.....erano motori costruiti dalla TAG in collaborazione con la porsche.....fu comunque uno dei migliori turbo di quegli anni.....la porsche fece una porc.ata nel '91, quando tornò in F1 con un V12 destinato alla footwork (ex arrows).....il problema è che anziché progettare un V12 nuovo, si limitarono a prendere i progetti dei vecchi TAG V6 (privandoli dell'induzione forzata ovviamente), creando così un "doppio V6" (due V6 "incollati" in pratica) che erogava pochi cavalli rispetto agli altri V12 honda, ferrari ecc... e pesava troppo.....tanto che quella macchina mancò addirittura la qualificazione al gran premio più volte....insomma come ultimo ricordo di porsche in F1 non è proprio il massimo
Ritratto di AXL357.84
30 luglio 2011 - 15:07
Nel mondo della Formula 1 servono risorse tecniche e finanziarie; ma se non si hanno le prime, le seconde servono a poco o niente. E i fallimenti della BMW e della Toyota ne sono un esempio lampante. Auguro ai tedescofili che io mi sbagli, ma probabilmente la VW farà un buco nell'acqua. Per quel che riguarda il marchio da far correre ,l'Audi non ce la vedo in F1, meglio Porsche o Lamborghini. La Mercedes come fornitrice di motori ha vinto tre mondiali piloti (1998,1999,2008) e un mondiale costruttori (1998). E comunque anche la regina della F1, la Ferrari, ha collezionato una miriade di fallimenti (uno su tutti, dal 1980 al 1999 non ha vinto neanche un mondiale piloti), anche se non sempre per motivi tecnici: basti pensare alla tragedia di Gilles Villeneuve, o alla cretinaggine di Schumacher nel 1997.
Ritratto di bucci pio
31 luglio 2011 - 09:08
per vincere in f1 non basta essere il1°o2° costruttore di auto al mondo,avere il motore + potente il telaio + efficente l'areodinamica +buona ifreni migliori , ottimi piloti team all'altezza tutto cio' deve essere come un puzle tutto si deve incastrare a meraviglia se solo una di queste componenti non è al suo posto il giochino non funziona ,dubito ke WW faccia centro in poco tempo, anche xke non ha nessuna esperienza diretta in f1 pero' sarebbe bello vederla entrare nel circus .ciao!!!!!!