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Arriva in Italia la suv cinese Haval H2

Pubblicato 06 giugno 2019

La Haval H2 è una suv dalle dimensioni compatte con un motore 1.5 benzina/Gpl da 140 CV. Prezzi a partire da 17.900 euro.

Arriva in Italia la suv cinese Haval H2

PUNTA AL PRIMATO - La Great Wall è uno dei primi gruppi automobilistici in Cina, dove l’anno scorso ha consegnato 1.053.039 milioni di automobili, comprese quelle con il marchio Haval specializzato in suv di qualità superiore rispetto alla Great Wall. La Haval ha obiettivi ambiziosi, perché stima di vendere 2 milioni di auto l’anno entro il 2023 e punta a diventare il primo costruttore al mondo di suv, tanto da aver previsto l’arrivo di venti nuovi modelli, compreso un suv elettrico alimentato a idrogeno. Ora il rampante marchio Haval sbarca in Italia grazie alla società bresciana Eurasia Motor Company, la stessa che importa da anni anche le Great Wall.

PUNTA SUL PREZZO - La prima Haval ad arrivare in Italia è la H2, una suv che punta molto sul favorevole prezzo d’acquisto: è lunga 433 cm, pochi cm in meno di Jeep Compass e Nissan Qasqhai, ma il suo prezzo è di 17.900 per l’allestimento Easy e 19.900 euro per quello Premium. La Haval H2 non ha gli aiuti alla guida delle rivali più blasonate, ma compresi nel prezzo ci sono sei airbag, i sensori di distanza, il regolatore di velocità, il climatizzatore, la connettività bluetooth, il volante e il pomello del cambio in pelle e le ruote di 18”, mentre la H2 Premium ha di serie anche i sedili in pelle regolabili elettricamente, il “clima” bizona, lo stereo con presa usb, il tetto apribile elettrico e lo schermo di 8” nella consolle (costa 480 euro per la H2 Easy). Si pagano a parte la vernice metallizzata e lo schermo di 9”.

BENZINA E GPL - Il motore della Haval H2 è un 4 cilindri aspirato a benzina di 1.5 litri con 140 CV di potenza con doppia alimentazione benzina/Gpl; l’impianto è compreso nel prezzo di entrambi gli allestimenti. Il cambio è manuale a 6 marce, la trazione anteriore. L’aspetto della suv cinese è all’insegna della sobrietà, ma non mancano alcuni dettagli originali: la grande mascherina cromata dà una certa personalità all’anteriore, dove spiccano anche le luci diurne a led, (di serie) mentre l’emblema nel montante posteriore del tetto è ispirato ad alcune suv europee. La Haval offre una garanzia di 3 anni o 100.000 km sui nuovi modelli acquistati presso le proprie concessionarie.

Haval H2
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Ritratto di Giuliopedrali
11 giugno 2019 - 21:33
Perchè le riviste specializzate in AUTOMOBILI di che parlano: di differenze tra un 3 cilindri VW e un 4 cilindri Ford...
Ritratto di Marco_Tst-97
11 giugno 2019 - 22:04
Sempre e comunque meglio di auto mosse da frullatori travestiti da motori "raffinati"... con un design dal dubbio gusto...
Ritratto di SAUZER1975
10 giugno 2019 - 14:51
Le macchine cinesi non le comprerei mai, non per pregiudizio, ma per l'assistenza, quanto tempo per la ricambistica? officine di assistenza per questo marchio quante ce ne sono? E' anche vero che ormai quasi tutte le officine offrono assistenza su qualsiasi marchio, però... se ci sono delle procedure da seguire per eliminare, che so...un difetto di elettronica? Tutto questo io lo tengo in conto quando devo comprare un'auto. Ben vengano auto a prezzi più bassi sul mercato italiano, così magari si abbassano i prezzi delle concorrenti, un po' com'è successo con l'arrivo della nuova compagnia telefonica Illiad. Certo, è un altro settore....
Ritratto di SAUZER1975
10 giugno 2019 - 15:03
Esteticamente non mi dice nulla i Cinesi sotto questo aspetto ne dovrebbero fare di scuola, anziché limitarsi a copiare qua e la, e poi.. Haval specializzato in suv di qualità superiore, rispetto alla Great Wall potrebbe sforzarsi di creare un logo (rimane impresso nella memoria di un possibile acquirente) invece di riportare semplicemente sulla calandra la scritta Haval. Il volante è proprio brutto anche per colpa dell'uso dei caratteri banali per riportare il nome della casa
Ritratto di Giuliopedrali
10 giugno 2019 - 16:29
Anche il telefono che hai è Huawei.
Ritratto di MrGalaxy
10 giugno 2019 - 16:38
Ciao a tutti, ho letto i vostri commenti. Per caso qualcuno l'ha già vista dal vivo? Sapete indicarmi un concessionario per poterla vedere e farmi un'opinione dal vivo magari con un testdrive? Grazie
Ritratto di Giuliopedrali
10 giugno 2019 - 16:43
C'è Eurasia Motors a Palazzolo sull'Oglio Brescia dove hanno fatto la presentazione, e lì dovrebbero già esserci, poi avrebbe anche 2 concessionari o officine specializzate per regione, ma lì credo debbano ancora arrivare le Haval, ci saranno solo le Steed Great Wall. DR per esempio ha molti più concessionari di alcune case, in Veneto per esempio sicuramente più di Seat, Honda o altri.
Ritratto di Marco_Tst-97
10 giugno 2019 - 17:08
Immagino che anche il servizio sia inversamente proporzionale al numero dei concessionari presenti...
Ritratto di NELLO NERO
10 giugno 2019 - 19:35
1
E Chi se la ricompra se non piace? Non ha mercato in Europa. Potevano evitarcela senza particolari pianti.
Ritratto di federico p
11 giugno 2019 - 17:07
2
Molto simile ad una BMW x3
Ritratto di Giuliopedrali
11 giugno 2019 - 21:35
A ma non piace soprattutto il muso, però se guardiamop alla sostanza, per 20.000 Euro ormai viene fuori una Clio, magari più moderna, però capite.
Ritratto di Marco_Tst-97
11 giugno 2019 - 22:05
Sempre più ricca di qualità, e allora subito a puntare sulla Clio piuttosto che su un macinino; oppure, se proprio, sulla Duster.
Ritratto di ArkLey
13 giugno 2019 - 13:51
Auto superata dal punto di vista motoristico, tecnologico e stilistico; il punto forte è sicuramente il rapporto prezzo/dotazione e prezzo/dimensioni. A mio avviso venderà pochissimo, un pò come DR, i consumatori non sempre vanno a cercare il prodotto più razionale
Ritratto di Giuliopedrali
15 giugno 2019 - 08:59
La cosa più strana a ben guardare è che in Cina e alcuni mercati esiste e da ben 2 anni mi sembra, la Haval H2S cioè questa H2 ma con un frontale completamente nuovo e diverso, cambiando il frontale sembra un auto piacevole perchè alla fine è l'unico difetto.
Ritratto di Sirwilfred
27 giugno 2019 - 23:11
Io l’ho vista, provata ed acquistata, non ho trovato nessun altra auto di questa categoria che abbia caratteristiche pari senza spendere almeno 5000€ in più, ovviamente preventivi in mano presso i relativi concessionari non guardando offerte pubblicitarie che praticamente non corrispondono mai al vero
Ritratto di Carlo Bettinelli
28 giugno 2019 - 09:38
Avete dato tante risposte tanto discordanti, che mi sono incuriosito, sono andato a provarla niente di tutto quello che paventavate sia come brio che come frenata, ho scelto un modello esposto e dopo due gironi ero al volante e con molta soddisfazione è tutto il contrario da quanto dai più paventavano, per ora tutto ok.
Ritratto di Marco_Tst-97
28 giugno 2019 - 09:46
Gironi infernali? Ahahah. Al di là di questo la questione è: c'è già la Dacia Duster, ne serviva un'altra di SUV economica quando chi pensa di prenderne una certo non cerca un'estetica personale e ricercata?
Ritratto di Carlo Bettinelli
28 giugno 2019 - 10:45
Cosa vorresti dire, esiste già una facsimile perché un'altra, con i come, e i perché, non metti niente nel piatto e non crei concorrenza
Ritratto di Marco_Tst-97
29 giugno 2019 - 08:34
Concorrenza in cosa, nel prezzo più basso possibile?! Peccato che poi se si dovesse creare concorrenza nel prezzo si arriverebbe alla fine al lancio sul mercato di modelli che puntano davvero solo al risparmio, fino a trovarci SUV da € 12 000 o meno che, mi chiedo, oltre ad essere insicuri a che servirebbero? I SUV e crossover dovrebbero servire a chi fa viaggi, dunque a chi può permettersi di spendere almeno € 20 000 circa. Tutti gli altri modelli a prezzi inferiori sono completamente inutili se non come fenomeni di moda occupa spazio. Ovviamente questo secondo me, ma non credo che il ragionamento sia sbagliato, no?
Ritratto di Carlo Bettinelli
29 giugno 2019 - 08:53
Ma è mai possibile guardare solo al prezzo, se costa cara vale se costa meno non vale, avete provato fare il conto cosa può costare un autovettura assemblata, oltre al costo della pubblicità e di ricerca no va oltre 3.500 / 5.000 €. su una media di 1000/1300 c.c. il resto è solo costi di immagine pubblicitarie e niente altro
Ritratto di Marco_Tst-97
29 giugno 2019 - 11:37
Eh?! Ma tu esattamente come credi che si producano le auto, con lo sputo? Sai quanta progettazione c'è dietro, quanto studio di materiali, spesso compositi, che richiedono processi industriali costosi che a loro volta richiedono macchinari ancora più costosi? E sai quanto costi produrre anche solo una lamiera fatta bene, quanto i macchinari che garantiscono il corretto accoppiamento tra due parti adiacenti, quanto le macchine di lavorazione e controllo?! A € 5000 non ci prendi neanche la Sandero in versione basilare, con la meccanica più semplice di tutte le altre auto in listino e più antiquata (motori dei primi anni 2000, materiali e processi ormai considerati obsoleti, eccetera). € 5000 ce li spendi per arredare completamente una camera, non bastano certo per produrre un sistema meccanico complesso in grado tra l'altro di muoversi con l'energia generata direttamente da un motore posto all'interno del sistema stesso.
Ritratto di Carlo Bettinelli
30 giugno 2019 - 09:20
esatto valeva 20/30 anni fa ora si scambiano tutte le fabbriche costruttrici di veicoli dei progetti sperimentati e i costi anziché diminuire sono aumentati, però dico però si sono aumentato gli stipendi di tutti i manager di cosa poi, vedi la sandero che citi nella tua risposta la più economica la parte meccanica oltre 40% è Renault
Ritratto di Marco_Tst-97
30 giugno 2019 - 10:16
Mica fa differenza se la componentistica e Renault e l'auto no, le parti meccaniche vanno comunque prodotte, mica so creano dal nulla e senza dispendio di soldi ed energie. Se non sai come funziona la produzione in fabbrica e quanto siano complessi e costosi i macchinari impiegati non dovresti portare sul tavolo l'argomento.
Ritratto di Carlo Bettinelli
1 luglio 2019 - 09:39
Chi sei tu per sapere giudicare, chi è un altro interlocutore essere sicuro che tutto sia come intendi tu e non come l'altro, per me finisce qui questa sterile discussione, devi maturare ancora molti anni per capire cosa viene nell'assemblaggio di una vettura sia eu, extra eu
Ritratto di Marco_Tst-97
1 luglio 2019 - 10:36
Peccato che molti miei amici siano studenti di ingegneria meccanica vicini alla laurea, e che mi sia fatto prestare anche alcuni libri inerenti argomenti tecnici che non hanno fatto altro che confermare quanto prima ti ho scritto. Costruire un'auto non si riduce l'assemblaggio: tutto inizia già con il reperimento delle materie prime da un lato e con la progettazione dall'altro; la progettazione stessa è suddivisa in tre fasi, una di analisi delle richieste, una di ideazione e una di vera e propria progettazione, con l'impiego di metodi matematici di elevatissima precisione (tanto da garantire tolleranze nell'ordine del micron durante la costruzione e l'assemblaggio); dall'altra parte, al reperimento delle materie prime segue il loro trasporto in fabbrica (parlando di materiali per automobili, per lo più siderurgiche), dove vengono poi lavorate con processi differenti caso per caso (anche i materiali riciclati devono essere rilavorati prima di prevederne l'impiego) per arrivare a prodotti semifiniti; di qui vengono tali prodotti vengono messi a disposizione dell'industria automobilistica, e vanno ulteriormente lavorati, con macchinari che devono garantire gradi di precisione elevatissimi, per ridurre attriti o giochi, a seconda dell'impiego del pezzo prodotto. Solo alla fine si giunge all'assemblaggio, che anche in questo caso impiega macchinari di elevata precisione oltre alle braccia di operai specializzati (a cui si deve pagare un salario, comunque). Pensi davvero che per tutto questo articolato e dispendioso processo, e per i costi dei macchinari, bastino i tuoi sopracitati € 5000?! Non credo ci sia neanche bisogno di pensarci troppo per capire che è impossibile, no?
Ritratto di Carlo Bettinelli
2 luglio 2019 - 09:33
Nessuno mette in dubbio il tuo sapere, tramite amici studenti ancora da formare sul campo a calci nel sedere come si usava hai tempi miei se non ci si metteva impegno, ora se un team progettista riesce a produrre e sperimentare un brevetto con gli scambi industriali nel giro di qualche tempo viene ammortizzato il costo, nel passato i vari esperimenti si facevano nelle camere del vento, ora con la scusa della garanzia la fanno fare sulla strada hai tapini automobilisti, vedi problemi evidenziati su volante, ed hai più non risolti, sempre sulle spalle dei tapini automobilisti che non tutti possono affrontare spese legali se non vengono sostenuti da qualche associazione specializzata con al Volante che non mette peli e dice quello che veramente il consumatore trova sul campo sia pregi che difetti, chiudo perché sono i procinto di una lunga vacanza, alla prossima dal mare ci sentiamo
Ritratto di Marco_Tst-97
2 luglio 2019 - 09:42
Ok, allora buone vacanze. Le mie aspetteranno ancora un bel po'... Chiudo dopo con una domanda, lungi dal voler essere presuntuoso: è il correttore che ha scambiato tutti gli "ai" con degli "hai"?!
Ritratto di Carlo Bettinelli
2 luglio 2019 - 10:02
più che correttore è l'afa
Ritratto di Marco_Tst-97
2 luglio 2019 - 10:35
Ahahah, capisco, stai scrivendo sotto il sole. Ancora buon viaggio.
Ritratto di Orestep66
11 luglio 2019 - 10:10
Mi sono tolto la curiosità di guardare dei video su you tube,nel mercato locale l'auto ha già subito un lieve aggiornamento con modifiche alla calandra, ai fari posteriori e soprattutto all'interno nella console; mi chiedo perchè importare un modello quasi vecchio! Lo stesso ha fatto Mahindra con la KUV100...Forse usano il nostro mercato come "sbarazzo" o, più bonariamente, vogliono sondare la risposta dei possibili clienti?
Ritratto di salvo200466
17 luglio 2019 - 20:27
ma l'avete provata? Io l'ho provata e sicuramente faccio il contratto questa settimana perchè con il prezzo che te la danno non riesci a comprare ne i cerchi da 18 e neanche il navigatore Comunque prima provatela e poi giudicate
Ritratto di Bruno91
1 agosto 2019 - 18:07
1
Meglio comprare altro piuttosto che ste cinesate. Anzi, con meno, si trovano auto usate di marchi famosi.
Ritratto di heliosr
17 agosto 2019 - 14:01
Buogiorno, Trovo la maggior parte pregiudizievoli senza fondamento. Scommetto che le stesse cose le venivano dette per dacia, kia e hyundai al loro debutto. Per quanto riguarda il giudizio sul lato estetico, non tutti i gusti sono alla menta! A qualcuno può piacere ad altri no, ma paragonare un estetica del genere ad una 500, auto di 60 anni fa rigonfiata come un plumcake che non vorrei manco regalata, mi fa capire quanto la pubblicità abbia inciso per indirizzare le masse verso tali obbrobri. La jeep poi ve la raccomando. Interni e cruscotto che sembrano auto di 30 anni fa, ma elogiatele pure e compratevele a quelle cifre. Preferisco una haval come linea ed interni.
Ritratto di Carlo Bettinelli
18 agosto 2019 - 10:18
confermo al 100% quanto da te segnalato, basta un personaggio che grida al lupo al lupo che il lupo appare anche se non c'è
Ritratto di Marco_Tst-97
18 agosto 2019 - 12:45
Mah, gli interni della Haval sono praticamente identici a quelli della Chevrolet Captiva restyling del 2010, e gli esterni ricordano frontalmente un'Audi (ovviamente tarocca). Non direi che sia molto moderna o personale; le Jeep hanno interni da Jeep, punto. Né vecchi né all'ultimo grido.
Ritratto di Carlo Bettinelli
8 settembre 2019 - 10:05
leggo con attenzione i vostri commenti, e sono tutti o quasi provincialismi, non vanno oltre il proprio naso per permettere che anche le cineserie possono essere molto migliorate e piacevoli
Ritratto di Marco_Tst-97
24 novembre 2019 - 19:29
Ma è al livello di una Dacia, oggettivamente; si può abbellire quanto lo si vuole, ma la qualità costruttiva è quella, se non inferiore.
Ritratto di NELLO NERO
24 settembre 2019 - 18:46
1
Ciao Carlo, esprimi concretamente i tuoi apprezzamenti sul mezzo te ne sarei grato. Nello
Ritratto di Alcorx
3 ottobre 2019 - 19:08
Se l'invasione cinese serve ad abbassare i prezzi delle esose case europee, che ben vengano. E se manteranno gli standard... i furbacchioni europei si dovranno rimboccare le maniche per non finire a gambe all'aria
Ritratto di alambicco
23 novembre 2019 - 17:28
ho voluto mio malgrado leggere fino in fondo i commenti e mi viene in mente la storiella della volpe e l'uva. Gli esperti devono commentare per forza senza nemmeno averla vista e tanto meno toccata.In particolare mi riferisco a questo Carmelo.sc che i problemi magari li avrà lui visto che nel suo profilo automobili non ce ne sono.