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Honda Civic: la 1.6 i-DTEC ora ha l’automatico a 9 rapporti

26 luglio 2018

Il sempre più richiesto l’abbinamento motore diesel e cambio automatico è ora disponibile anche per la Honda Civic.

Honda Civic: la 1.6 i-DTEC ora ha l’automatico a 9 rapporti

GAMMA COMPLETA - A qualche mese dal lancio della versione diesel, la Honda ne ha arricchito l’offerta inserendo in gamma anche l’abbinamento con cambio automatico a 9 rapporti. Si tratta di una prima assoluta perché non c’era mai stata una Honda Civic diesel con cambio automatico. Il motore è il 4 cilindri 1.6 i-DTEC da 120 CV a 4.000 giri con coppia massima di 300 Nm a 2.000 giri, e abbinato alla trasmissione a 9 rapporti consente una marcia molto fluida facendo segnare consumi contenuti. Il valore medio dichiarato dalla casa è di 24,4 km/l. Valori che si accompagnano alle basse emissioni di CO2: 108 g/km per la versione a 4 porte e 109 g/km per quella a 5 porte.

GRANDE FLUIDITÀ DI MARCIA - Il principio è semplice: con l’ampia disponibilità di rapporti è possibile viaggiare sempre con il motore al corretto numero di giri, senza sprechi e avendo così a disposizione il massimo della fluidità, dalla partenza sino a quando si può e si vuole viaggiare veloci. Per la Honda Civic 1.6 i-DTEC automatica sono dichiarati un’accelerazione 0-100 km/h in 11 secondi e una velocità massima di 200 km/h. 

“SALTA” LE MARCE - Caratteristica tecnica particolare della trasmissione automatica della Honda Civic 1.6 i-DTEC è quella di avere la capacità di “saltare” le marce a seconda della guida. Esemplificando, si può dire che il cambio della Civic 1.6 i-DTEC può passare dalla 9ª marcia alla 5ª o dalla 7ª alla 4ª, se si richiede alla vettura una robusta ripresa. Di rilievo sono comunque anche le caratteristiche del propulsore, con pistoni d’acciaio fucinato in grado di ridurre il raffreddamento e lavorazione delle superfici che abbattono la frizione tra pistoni e cilindri. Quanto al turbocompressore è governato elettronicamente con una logica che elimina quasi completamente il ritardo alla risposta.

A 4 E 5 PORTE - La Honda Civic 1.6 i-DTEC è prodotta in due stabilimenti. La versione a cinque porte esce da quelli di Swindon, in Gran Bretagna; la Civic a quattro porte è assemblata in Turchia. L’abbinamento del diesel con il automatico è disponibile per entrambe le versioni della Honda Civic, a quattro e cinque porte, in tutti gli allestimenti in listino.

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Ritratto di Claus90
26 luglio 2018 - 17:30
Oggi sono molto richieste auto segmento C diesel da 110/120 cavalli, automatiche,anche quelle di prestigio,negli ultimi anni i gusti della clientela sono peggiorati, suv enormi e piccole auto a cambio automatico, guardo con nostalgia le piccole bombe del passato una a caso 205 GTI.
Ritratto di morino
26 luglio 2018 - 17:50
Approvo… della serie "si stava meglio quando si stava peggio"… scotto della modernità.
Ritratto di Maria Rossi
26 luglio 2018 - 21:08
Sono d'accordo.
Ritratto di Agl75
26 luglio 2018 - 23:26
I tempi cambiano e a mi pare che sempre a meno gente interessi guidare. Non è necessariamente un male se questo produrrà come effetto anche la riduzione di incidenti e vittime stradali ma altrettanto non necessariamente ci deve piacere
Ritratto di ELAN
27 luglio 2018 - 09:12
1
Alla gente piacerebbe, ma come la volpe e l'uva dicono che le prestazioni e la guida a loro non interessano.
Ritratto di money82
26 luglio 2018 - 20:27
1
Nell' articolo dicevano che aveva un bel piglio, un bel brio...0-100 in 11 secondi. Sono tanti per un 120 cv diesel a cambio automatico...o fa schifo il cambio o la macchina è pesante.
Ritratto di Maria Rossi
26 luglio 2018 - 21:12
Purtroppo, sarà venduta in pochi esemplari, in quanto la moda dei SUV e dei marchi più venduti, ha il sopravvento.
Ritratto di Delfino1
26 luglio 2018 - 22:14
Honda venderà tante Civic nel resto del mondo, indipendentemente da motori e cambi, ma per avere successo in Italia/Europa dovrebbe avere una linea che ricordi quella dei primi nni 90...a me piace ancora adesso quella versione...
Ritratto di alex_rm
26 luglio 2018 - 22:33
Questa Civic dalla sua uscita(era la 3 o 4 auto più venduta al mondo)ha perso qualche quota di mercato a favore dei suv crossover anche negli USA che è il mercato principale dai volumi di vendita più elevati.
Ritratto di ELAN
27 luglio 2018 - 09:11
1
Per avere successo in Italia/Europa deve essere sulla bocca del vicino di casa, farsi pubblicità, avere gamma più ampia, avere rete vendita più solida e ramificata. In USA Honda è un'istituzione e non perchè ha linee manga o ammeregane: in USA amano anche le auto più classiche ed europee.
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