Honda Civic: è tutta nuova per sfidare le europee

30 settembre 2016

La Honda rinnova la Civic che guadagna 13 cm in lunghezza, un interno di maggiore qualità e nuovi motori.

Honda Civic: è tutta nuova per sfidare le europee

PER LE FAMIGLIE - La nuova edizione della Honda Civic rinuncia allo stile reiterato nelle due ultime generazioni e guadagna un’estetica più moderna, analoga al modello presente negli Stati Uniti: fino ad ora le due versioni erano nettamente diverse l’una dall’altra sotto il profilo stilistico. La berlina giapponese debutta in Europa qui al Salone di Parigi e arriverà nel nostro paese da marzo 2017, dove troverà le concorrenti di sempre: il modello di riferimento è la Volkswagen Golf, ma nella stessa categoria si trovano anche le Ford Focus, Opel Astra e Renault Megane. Sono tutte avversarie molto forti, di gran successo, che la nuova Civic proverà ad insidiare mettendo sul tavolo la carta dello spazio interno: il nuovo modello è più lungo di tutte le concorrenti (450 cm), ha un bagagliaio fra i più capaci della categoria (478 litri) e offre un buon numero di vari portaoggetti. 

IL SERBATOIO TORNA AL SUO POSTO - Le novità della Honda Civic sono molto significative anche a livello meccanico, in seguito all’utilizzo di più  raffinate sospensioni posteriori a bracci multipli e alla nuova posizione del serbatoio, non più montato in corrispondenza dei sedili anteriori ma di quelli posteriori. In tal modo, però, la Civic rinuncia alla possibilità di sollevare in verticale la seduta del divano: questa soluzione era molto utile per trasportare ad esempio una bicicletta. L’incremento della rigidità strutturale (+41% rispetto alla serie uscente) e l’utilizzo delle nuove sospensioni promettono benefici in termini di comportamento su strada. Il sedile del conducente è posizionato ora 3,5 cm più vicino al suolo, gli occupanti posteriori hanno 9,5 cm aggiuntivi per le ginocchia e i montanti anteriori risultano più stretti di 0,9 cm, accorgimento che favorisce la visibilità anteriore. Il sistema multimediale conta su uno schermo ampi 7 pollici.

PRIMA LE BENZINA, POI IL DIESEL - Al momento del lancio della Honda Civic saranno disponibili in Italia i benzina 1.0 e 1.5, a tre e quattro cilindri, accreditati rispettivamente di 129 CV e 182 CV. Entrambi si potranno abbinare al cambio manuale a 6 rapporti o all’automatico a variazione continua (CVT). A settembre 2017 arriverà il potente 2.0 della Civic Type-R, da 310 CV, seguito pochi mesi dopo dal 1.6 diesel: sviluppa 120 CV e prevede l’opzione del cambio automatico a 9 marce. La Honda ha escluso l’arrivo della station wagon, ma arriverà invece la versione a quattro porte. La dotazione includerà tutti i più recenti aiuti alla guida, come il sistema che mantiene l’auto della corsia di marcia, quello che attiva da solo i freni per evitare un urto o il cruise control adattivo, che regola la velocità del veicolo a quella letta dalla telecamera frontale sui cartelli stradali.

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Ritratto di fiattaro
1 ottobre 2016 - 22:25
Sarà contento maxtone, che non si accorge nemmeno della bruttezza di quest'auto.
Ritratto di mika69
1 ottobre 2016 - 08:39
Perchè una persona di mezza età come me dovrebbe prendere un'auto con le prese d'aria finte al posteriore? Potrebbero prevedere anche una versione meno tamarra per caso ? Che sò, una versione Elegance...O proprio desiderano non vendere ?
Ritratto di Ragerino
1 ottobre 2016 - 09:47
Perche è un auto affidabile? Perche è tecnicamente superiore a parecchia concorrenza a parità di budget? Boh, non so, ma c'è un sacco di gente che gira per strada con dei cessi schifosi sia esteticamente che tecnicamente, e voi qua state a fare le pulci ad un auto tutto sommato nella media, per delle grigli di plastica? Meh.
Ritratto di mika69
1 ottobre 2016 - 09:56
Certo, come minimo. Che kasso sono quelle griglie lì che nemmeno un tuner tamarro monterebbe ? Poi affidabile è da vedere....il mio collega ne ha avuti problemi con la Civic, e non pochi.
Ritratto di emiliof
1 ottobre 2016 - 19:08
esiste una versione 4 porte decisamente oiu' interessante gia' in vendita da mesi fuori Europa http://autos.honda.cl/modelos/civic
Ritratto di follypharma
1 ottobre 2016 - 09:00
2
non so se dispiacermi per la scomparsa dei magnifici sedili con seduta che si rialzava o rallegrarmi per la sostituzione dell'improponibile ponte torcente al posteriore ( con conseguente aumento mostruoso di lunghezza per poter avere un bagagliaio paragonabile alle versioni precedenti e sparizione dei suddetti sedili incompatibili con il serbatoio posto dietro la seduta come di consuetudine per tutte le auto invece che sotto di essa come era prima, tutto dovuto al cambio sospensivo al posteriore) .. io la civic l'ho avuta per 7 anni e ho goduto delle dimensioni ragionevoli, bagagliaio monster ( la mia del 2004 (la prima col 2.2 diesel ) 485 LT ma piu' riraggiunti interamente, nemmeno qui) e dei sedili a seduta alzabile grazie ai quali ho portato il tv 42pollici a casa .. pero' non amavo le reazioni secche e disturbanti dell'assale posteriore.. Gli interni mi piacevano da matti..questi sono decisamente mooooolto piu' convenzionali (secondo me un passo indietro ma cosi' vule il mercato) esteticamente mi piace...le civic devono essere cosi'..ardite.. chi non ardisce compra golf alla fine
Ritratto di mika69
1 ottobre 2016 - 09:30
Non solo Golf. La 308 è un bel prodottino, per esempio.
Ritratto di alex_rm
1 ottobre 2016 - 14:16
La 308 ha sospensioni posteriori a ponte torcente come le utilitarie.
Ritratto di mika69
1 ottobre 2016 - 17:04
Difatti costa discretamente di meno, a parità allestimento. E comunque su strada non si avverte tanto, nel suo caso.
Ritratto di alex_rm
2 ottobre 2016 - 09:59
Meglio Volvo V40,Mazda 3 e Alfa Romeo Giulietta(anche se dovrebbe essere aggiornata con le ultime tecnologie)
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