Honda Civic 2017: cresce la taglia e pure il comfort

17 agosto 2016

Svelata negli Usa la Honda Civic con la carrozzeria a 5 porte, che il prossimo anno debutterà anche in Europa.

Honda Civic 2017: cresce la taglia e pure il comfort

UGUALE PER TUTTI - La nuova Honda Civic con carrozzeria a 5 porte arriverà in Europa da marzo 2017 e sarà quasi del tutto identica al modello presentato negli Stati Uniti (nelle foto), dove si affianca alla berlina quattro porte e alla coupé, già in vendita da qualche mese. In tal modo l’azienda vuole eliminare le differenze presenti fra le vetture commercializzate in Europa e negli Usa, interrompendo una tradizione decennale: fino ad oggi la “nostra” Civic era diversa rispetto a quella venduta Oltreoceano. In Italia dovrebbe arrivare la sola variante a cinque porte (forse in seguito anche una station wagon), lunga circa 450 cm, che andrà a sfidare le tradizionali berline “compatte” come Ford Focus, Renault Megane e Volkswagen Golf.

TANTO SPAZIO - La Honda Civic a 5 porte in vendita negli Stati Uniti sarà disponibile in 5 allestimenti e potrà essere ordinata con il solo motore 1.5 a benzina, turbo da 175 CV. Di serie è previsto il cambio automatico a variazione continua, ma le versioni Sport (con 183 CV) saranno equipaggiate con un manuale a 6 rapporti. L’azienda giapponese ha attribuito una connotazione più sportiveggiante alla Civic 5 porte ed è intervenuta sulle regolazioni del servosterzo e dell’assetto, dall’impronta meno turistica rispetto alla 4 porte. I motori per il mercato europeo, tutti turbo, dovrebbero essere il 1.0 (a tre cilindri) da circa 130 CV e il 1.5 da 175 CV, entrambi a benzina, e il diesel 1.6 i-DTEC da 120 cavalli (anche biturbo, con 160). La Honda Civic 5 porte, secondo quanto annunciato, si avvale di un abitacolo molto spazioso e offre 91 cm per le ginocchia dei passeggeri posteriori. Anche il bagaglio viene descritto come molto ampio, ma la Honda non ne fornisce la cubatura.

NON LE MANCA NULLA - La dotazione della Honda Civic 5 porte include i fari anteriori a led, i protocolli di comunicazione Apple CarPlay e Android Auto per il sistema multimediale e il pacchetto Honda Sensing, che integra numerosi sistemi di ausilio e assistenza alla guida, come ad esempio l’aiuto alla frenata d’emergenza, il sistema che mantiene l’auto nella corsia di marcia, il regolatore di velocità adattivo e la tecnologia per mitigare le conseguenze in caso di tamponamento. La Honda Civic 2017 per l’Europa sarà costruita nell’impianto inglese di Swindon e sarà in vendita a partire da circa 21.000 euro.

Honda Civic
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Ritratto di mirko.10
17 agosto 2016 - 12:34
3
Il frontale è piu' importante, grazie anche allo stile molto articolato di mascherina e scudo paraurti che le danno carattere. Il cofano è anch'esso lungo e dona slancio alla fiancata, senza risultare sproporzionato perchè il lunotto posteriore è molto inclinato e bilancia bene le geometrie dei volumi. il posteriore e' molto piu' elaborato, dato che sfoggia gruppi ottici moderni e dall’effetto tridimensionale, che inglobano i punti di fissaggio del piccolo spoiler alla base del lunotto. Complessa è anche la forma della fascia paraurti, disegnata per dare un tocco di sportività alla stessa civic.......sono riuscito a distoglierti dalla panamera? e' metafora o vi trovi veramente delle uguaglianze?
Ritratto di MAXTONE
17 agosto 2016 - 14:14
In comune hanno solo l'impostazione fastback ma per il resto non potrebbero essere più diverse, spigoli e tagli netti che si intersecano tra loro nella Civic contro morbidezza totale (quasi una saponetta Camay) per la Panamera. Affascinanti entrambe a loro modo.
Ritratto di mirko.10
17 agosto 2016 - 14:41
3
la panamera e' un maldestro tentativo di fondere i canoni stilistici tipici di Porsche, i gruppi ottici del 911, il lunotto rastremato, la linea di cintura gonfia, il paraurti anteriore alto con il cofano incassato......del maiale non si butta via nulla. per i prosciutti crudi pesanti....la cayenne.
Ritratto di hulk74
18 agosto 2016 - 12:41
A me piace moltissimo la panamera
Ritratto di mirko.10
18 agosto 2016 - 16:35
3
e' una gran macchina..nessun dubbio.
Ritratto di sergioarcara
18 agosto 2016 - 14:40
Anche io ho avuto la tua stessa percezione; Ho subito pensato alla Porsche Panamera !
Ritratto di UnAltroFiattaro
18 agosto 2016 - 23:44
Sinceramente pensavo che il primato di posteriore più strano, lo mantenesse per qualche anno la nuova Prius, ma questa Civic è anch'essa molto "particolare"...
Ritratto di supermax63
19 agosto 2016 - 03:16
Consiglio Visita Urgente dall'Oculista:Nuova Civic Panamera Tranne 4 Ruote e 1 Volante NESSUNA SOMIGLIANZA
Ritratto di Fr4ncesco
17 agosto 2016 - 11:10
2
Abbastanza eccentrica ma molto meglio dell'attuale e molto Honda.
Ritratto di Hondista99
17 agosto 2016 - 11:20
Mi piacciono molto il frontale e il profilo, un po'pesantina la coda, ma mille volte meglio dell'inguardabile nove.
Ritratto di MAXTONE
17 agosto 2016 - 14:19
A me l'attuale piace un sacco soprattutto la Type-R sulla quale il body kit dedicato sta a meraviglia, ha una linea davvero esasperata che ben si presta ad essere pimpata a dovere. Tuttavia la serie 2005 era molto più riuscita e spontanea.
Ritratto di slvrkt
17 agosto 2016 - 14:35
4
Vero, la precedente europea era perfetta coi kit sportivi, cattiva, compatta, armonica e ben piantata a terra. La serie precedente USA invece era assolutamente deprimente. E la Typr-R non c'e' mai stata qui. Si dice che la prossima la importeranno pero'. Questa invece e' cosi' lunga che sembra non accettare le trasformazioni sportiveggianti, per lo meno quelle viste sinora in vari saloni: decenti in foto, ridicole e posticcie dal vivo.
Ritratto di Benito Mussolini
17 agosto 2016 - 11:27
L'aspetto non è affatto male, 4 cerchi in attesa di maggiori informazioni
Ritratto di freaklondon
17 agosto 2016 - 11:35
Mantiene un certo family style con Mazinga Zeta! Un volante per me!
Ritratto di Magnificus
17 agosto 2016 - 12:24
Si direi mazinga...se si ispiravano a Goldrake era meglio pero'...sarebbe uscita piu' bella.
Ritratto di tody
17 agosto 2016 - 12:49
2
Io, invece, come linea preferisco la serie attualmente in produzione (che è una delle poche Honda che mi piacciono esteticamente). Comunque 450 cm per il segmento mi sembrano un po' tanti.
Ritratto di Asburgico
17 agosto 2016 - 13:07
Come la mazda 3. Imho troppi cm.
Ritratto di supermax63
19 agosto 2016 - 03:20
Esatto 450 cm è una dimensione importante, sebbene con tali dimensioni si riesce a: 1) Non Stare Comodi in Cinque 2) Non avere Bagagliaio 3) Non avere Visibilità Posteriore 4) Non avere la Ruota di Scorta e questo viene definito progresso
Ritratto di underwood
17 agosto 2016 - 13:47
niente male, l'auto promette bene e, essendosi creata ormai un nome anche in europa, forse con queste dotazioni sarà la volta buona per giocarsela ad armi pari con le solite seg.C ...la gamma honda in europa dovrebbe essere un po' più simile a quella usa, dal momento che il livello medio delle generaliste si sta alzando ...
Ritratto di giovi11
17 agosto 2016 - 13:59
3
Mi piace
Ritratto di slvrkt
17 agosto 2016 - 14:31
4
Qui in USA la si vede da molto tempo ormai, e dopo una buona impressione iniziale la linea troppo elaborata ha stancato un po' tutti e non piace quasi piu' a nessuno. Pero' e' un ottimo affare: come media e' molto grande, la berlina e' quasi una segmento D, non le manca nulla, e' comoda, ha un handling decente come si conviene ad una japponese (la precedente era penosa), c'e' pure la coupe' ed ha pure il manuale, e' discretamente rifinita (anche se nelle versioni non top gli interni danno un'impressione poverissima, ma questo e' vero per tutte le Honda purtroppo) e costa veramente poco (alla Honda fanno sempre sconti e promozioni tra le migliori sul mercato). Difficile scegliere altro per gli stessi soldi nel settore.
Ritratto di MAXTONE
17 agosto 2016 - 15:27
Ma, pensavo, avrà pure già stancato però mi pare che commercialmente parlando si venda come il pane considerato che negli USA ha soffiato il primato di segmento C più venduta alla Corolla.
Ritratto di slvrkt
17 agosto 2016 - 17:18
4
Come ho scritto infatti, difficile batterla nel rapporto qualita'/prezzo: specie per la corolla, che dalla sua ha solo un prezzo molto basso, e tutto il resto veramente mediocre. Inoltre, la Civic sembra di un segmento superiore.
Ritratto di supermax63
19 agosto 2016 - 03:27
Infatti la mia mediocre Corolla del 2001 oltre a essere tuttora perfetta, non ha mai avuto problemi di alcun genere, Manutenzione pari a ZERO, Bagagliaio che all'occorrenza abbattendo il sedile posteriore carica più di una Station Wagon, SUV o Crossover moderno, Ultimo dettaglio trascurabile il consumo medio reale è di 22 Km/Litro di Gasolio con un motore di 1995cc.In effetti è proprio una macchina MEDIOCRE !!!
Ritratto di dadom
17 agosto 2016 - 14:45
Bella! Originale! Diversa dalle altre medie.
Ritratto di ADC
17 agosto 2016 - 15:07
Sulla carta il 1.5 turbo dovrebbe essere un bel motore. Speriamo che non deluda
Ritratto di mirko.10
17 agosto 2016 - 15:08
3
scrivono che sw sara' in forse.....guardandola non riuscirei ad immaginarmela. se dovra' esserci,secondo me, sara' davvero unica, inimitabile e spero di grande effetto. diversa da tutte, che sono obbligatoriamente costrette in un design senza evoluzioni.....in questo momento la civic si e' distinta veramente. non e' che mi piaccia tanto ma sembra mostrarsi tale.
Ritratto di MAXTONE
17 agosto 2016 - 15:28
Se ci sarà, la SW dovrà mostrare una linea filante e quasi a siluro tipo le bellissime Aerodeck anni 80.
Ritratto di mirko.10
17 agosto 2016 - 15:49
3
aerodeck accord? era quella a tre porte?...forse.
Ritratto di Giorgiosss
17 agosto 2016 - 16:33
1
Maronn che schifezza.. Davvero davvero orrenda.. L'attuale è 100.000 migliore esteticamente parlando..
Ritratto di Hondista99
17 agosto 2016 - 17:07
Per carità a ognuno i suoi gusti, ma almeno questa 10 cerca di riprendere un po' di equilibrio della 8, perso con l'attuale obbrobrio dalla coda goffa e tremendamente sgraziata...
Ritratto di Giorgiosss
17 agosto 2016 - 17:26
1
Io trovo la Typer R attuale molto riuscita e bella.. La 8 sinceramente non mi ha mai entusiasmato.. Ma sicuramente meglio di questa oggetto di discussione Un saluto Alessio
Ritratto di Hondista99
17 agosto 2016 - 17:32
Ma la Type R é un'altra cosa...tra estrattore e spoiler enorme la coda diventa un po' piú guardabile... Il confronto é da fare sulla variante normale
Ritratto di Giorgiosss
17 agosto 2016 - 21:57
1
La preferisco anche un versione normale ma non mi incontra i miei gusti.. La Type R 9 pare quasi un'altra auto e la trovo davvero bella
Ritratto di MatteFonta92
17 agosto 2016 - 17:39
3
Molto bella... linea grintosa, tipicamente Honda, con la coda raccolta che crea un piacevole contrasto con il cofano lungo e il muso "importante". Per ora è promossa, in attesa di vederla anche qui da noi.
Ritratto di andrea120374
17 agosto 2016 - 17:48
2
Sempre peggio, per gli amanti del marchio, c'è parecchio di meglio.
Ritratto di Ercole1994
17 agosto 2016 - 19:39
Io non li capisco quelli della Honda sulla Civic: prima fa delle serie davvero innovative (come quelle degli anni 90 e del 2005), poi delle serie anonime (tipo quella del 2001), ed ora con una serie a metà strada tra il semplice e l'anonimo. Fa strano sentire V-TEC con il turbo (un po ci siamo abituati con la Type-R attuale), ma ormai gli aspirati ad alto numero di giri, stanno pian piano scomparendo..
Ritratto di steff69
17 agosto 2016 - 19:46
Alla faccia della taglia "media". Qui stiamo parlando di 4 metri e mezzo.....
Ritratto di Moreno1999
17 agosto 2016 - 20:47
4
Molto bella, mi era piaciuta pure a Ginevra. E finalmente avrà degli interni "ordinati" e più puliti esteticamente
Ritratto di studio75
18 agosto 2016 - 08:31
5
Mah....motore di punta 175/183cv benzina (pochi rispetto la concorrenza tedesca che offre anche il 230cv a salire); forse il biturbo 160 diesel potrebbe avere dei buoni spunti. Ancora il cambio automatico CVT (meglio il doppiafrizione offerto da altre case, anche non tedesche). lunghezza 4,50 (mica è compatta!). Linea...ancora oggi rimpiango il modello serie 8 che è compatta e originale.
Ritratto di GIADAC
18 agosto 2016 - 12:04
Ma i giapponesi quando si decideranno, in particolare Toyota e Honda, ad assumere designers europei che facciano macchine all'altezza della loro affidabilità? Fanno a gara a presentare auto una più brutta dell'altra. Il modello 2011 era l'unico che almeno aveva un senso. Dovevano ripartire da quello. Io la trovo orribile.
Ritratto di supermax63
19 agosto 2016 - 03:30
Bisogna capire la filosofia costruttiva Giapponese, se si va oltre l'estetica una vettura Giapponese è mediamente migliore, superiore e affidabile a seconda del segmento di appartenenza.
Ritratto di sempermi
18 agosto 2016 - 13:35
Io trovo veramente assurdo criticare auto quando non sono ancora uscite da noi ...posso capire chi la conosce già (anche se i gusti individuali restano tali).....per il resto aspettate ,vedete e poi commentate.....per ora dico no comment........le tedesche ha ha ha ha ha "gusti personali"ha ha ha ha
Ritratto di chemise
18 agosto 2016 - 13:52
Ma, Honda, ce lo vuoi dare "sto" benedetto doppia frizione? O ti secca vendere auto? Magari sul turbodiesel che in Italia, al momento, va per la maggiore..
Ritratto di gen55
18 agosto 2016 - 18:05
Linea sovraccarica, spoiler ovunque e prese d'aria enormi, quelle posteriori finte... alla meccanica superaffidabile è associato un design sconcertante. Dopo la mia Civic del 2000 mi toccherà passare alla Mazda...
Ritratto di dadom
18 agosto 2016 - 20:10
Le civic avranno anche linee particolari, ma l'abitabilita' è eccezionale, per non parlare di portabagagli da 480 litri.
Ritratto di ducart
19 agosto 2016 - 00:43
Sempre peggio...
Ritratto di monodrone
19 agosto 2016 - 08:33
Linea così così, solo turbo e niente tre porte. Questa volta hanno proprio toppato. Bocciata.
Ritratto di ziobell0
19 agosto 2016 - 11:26
di positivo c'è una linea molto personale. poi a mio parere il design è poco pulito e troppo carico, non mi piace.
Ritratto di Claus90
20 agosto 2016 - 11:24
I contenuti ci sono interessante il 1.6 biturbo da 160 cv
Ritratto di Tonio K.
21 agosto 2016 - 20:03
Oggi ho provato la 4 porte top di gamma per questo mercato con il 1.5 177cv con cambio CVT. L'abitacolo in questa versione lunga 465 cm e' accogliente, tecnologico e spazioso ma e' basso. Per accedere al divano posteriore bisogna piegare molto la testa. La posizione di guida molto ben regolabile consente una buona visuale anteriore. Solo discreta quella laterale e difficoltosa quella posteriore (vengono in aiuto le telecamere a 360 gradi: oltre alle solite immagini di retromarcia coadiuvate da una visione dall'alto, quando si sterza il display mostra le immagini del lato corrispondente). Il bagagliaio e' molto profondo ma anche molto basso. Un particolare che stona veramente con la vettura altrimenti ben rifinita e' la parte inferiore delle casse che spunta dal portello senza protezione assieme a vari fili elettrici. Vista la poca altezza disponibile per i bagagli, credo sia facile fare danni caricando grosse valigie. Alla guida la macchina mi e' sembrata molto ben piantata a terra (ma le sospensioni assorbono bene le asperita') con sterzo reattivo e un gran bel motore che consente ottime accelerazioni (lo zero/cento lo danno per 8.7 secondi e direi che ci siamo). Mi e' piaciuto meno il CVT abbinato. Io l'ho usato su macchine meno sportive e l'ho trovato ottimo e comodissimo. Ma su una vettura sportiveggiante come questa, mi ha lasciato un po' perplesso. Diciamo che ci vedrei molto meglio un doppia frizione. Sostanzialmente la trovo un'ottima auto in rapporto al prezzo (specie se i consumi reali fossero ragionevolmente vicini a quelli dichiarati... io non ho avuto modo di verificarlo) La versione che ho guidato era veramente full optional con tutti i piu' moderni congegni elettronici, due ampi display, selleria in pelle a regolazione elettrica, bocchette clima posteriori, tetto apribile, fari full led, GPS, e chi piu' ne ha piu' ne metta... Qui si porta a casa con l'equivalente di circa 23mila euro. La versione sempre con cambio automatico un po' meno accessoriata praticamente rinuncia ai dispositivi di aiuto alla guida come cruise control adattativo, lane assistant,blind spot monitor, alla selleria in pelle e ai fari full led (che si possono poi far installare dal concessionario con una spesa di 2/300 euro) viene circa 18'500 euro. La manuale circa 17mila. A tutte va aggiunto un 5% di tasse. Anche per i buoni prezzi qui ha un successone: i primi esemplari in concessionaria pochi mesi fa sono stati venduti con una sorta di asta al rialzo. Attualmente zero sconti e lista di attesa di almeno 4 mesi.
Ritratto di maxstilo
21 agosto 2016 - 20:53
Scusa se te lo chiedo, ma visto che abiti in America mi puoi spiegare un dubbio che ho. Spesso mi collego al sito kbb.Com per vedere i prezzi delle auto nuove e usate in Usa, ho visto che la civic parte da un prezzo base di 19985 dollari, la golf7 circa 19 mila, la mustang 25500 dollari, mentre la 500 quasi 17 mila dollari?? Perchè autovetture più grandi e che quì hanno un prezzo molto più alto costano lì quanto una utilitaria??Poi le vetture europee le trovo carissime rispetto alle americane e giapponesi, sarà per via della tassazione?O per la distanza del trasporto?Grazie e scusa del disturbo.
Ritratto di Tonio K.
21 agosto 2016 - 21:57
Ciao, non abito in America, sto in Cina. Non conosco il mercato a stelle e strisce ma immagino che i motivi siano gli stessi di qua: i dazi all'importazione per vetture costruite all'estero pesano molto sul prezzo finale. Invece per le vetture costruite in loco probabilmente la maggiore competizione e i volumi di vendita decisamente superiori ai nostri contribuiscono a calmierare i prezzi. In Cina inoltre le tasse sono assai piu' basse rispetto all'Italia (5% per cilindrate sotto 1,6 litri e 10% oltre). Non so in US. Tieni pero' presente che in Cina la targa si paga e salata (anche se e' un investimento perche' ti rimane se cambi auto e il valore continua ad aumentare). Nella citta' dove vivo ormai costa sugli 11mila euro, ammesso che si riesca a vincere l'asta mensile Ultimamente riescono ad ottenerla meno del 5% dei partecipanti... c'e' gente che ha comprato l'auto nuova e dopo i 3 mesi di guida consentiti con targa provvisoria la deve parcheggiare fino a quando non ottiene la targa definitiva. Se sono sfortunati rischiano di avere la vettura nuova bloccata per mesi o anni!
Ritratto di maxstilo
22 agosto 2016 - 16:20
Scusa, davo per scontato l'america.......avevo sentito delle lotterie in cina per l'assegnazione della targa ma non sapevo che costasse così tanto. In pratica molti potranno permettersi una vettura cinese economica ma ben pochi l'acquisto di una targa (semprechè vincano la lotteria).
Ritratto di Tonio K.
22 agosto 2016 - 19:16
Il prezzo della targa varia molto a seconda della regione / citta' che la rilascia. Volendo anche qui si puo' comprare una targa di un'altra citta' a prezzo enormemente inferiore, ma poi ci sono forti limitazioni alla guida sia in citta' sia sulle numerose sopraelevate. Comunque nelle citta' "di prima fascia" la gente snobba le vetture cinesi (apparte quelle elettriche della BYD che, complice la targa gratuita, vendono alla grande). Piuttosto fanno enormi debiti, ma vogliono la marca straniera, e piu' lunga e' meglio e'!
Ritratto di Pellich
23 agosto 2016 - 11:43
8,7 sec nello "0-100" con 177 Cv non è proprio un bel tempo se si considera che Golf e Audi A3 con 150 Cv impiegano, effettivi, sugli 8.2 / 8.3 .. prove rintracciabili su questo stesso sito.
Ritratto di Tonio K.
23 agosto 2016 - 17:04
Ciao, probabilmente il cambio CVT influisce. Comunque a mio avviso su una berlinetta del genere 8.7 e' ottimo risultato (e non so quanti possano riuscire a percepire un mezzo secondo di differenza sullo scatto). Ci sono naturalmente auto che fanno meglio. Del resto immagino (non ho tempo di usare il configuratore) che accessoriando una Golf o una A3 come la Civic che ho provato, la differenza di prezzo diventi imbarazzante...
Ritratto di Tonio K.
23 agosto 2016 - 17:04
Ciao, probabilmente il cambio CVT influisce. Comunque a mio avviso su una berlinetta del genere 8.7 e' ottimo risultato (e non so quanti possano riuscire a percepire un mezzo secondo di differenza sullo scatto). Ci sono naturalmente auto che fanno meglio. Del resto immagino (non ho tempo di usare il configuratore) che accessoriando una Golf o una A3 come la Civic che ho provato, la differenza di prezzo diventi imbarazzante...
Ritratto di sergioarcara
22 agosto 2016 - 16:46
Non voglio più ricevere email di notifica . GRAZIE
Ritratto di Pellich
23 agosto 2016 - 11:47
Ha una linea pensata per altri mercati, a mio parere risulta troppo elaborata per attecchire in Europa, in particolare in Italia.
Ritratto di Etneo
4 novembre 2019 - 08:07
comprata bianca ad Agosto. Meravigliosa.