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Nuova Honda Civic: svelati tutti i dettagli

Pubblicato 29 aprile 2021

L’undicesima generazione della Honda Civic vanta uno stile più sobrio e maturo, interni spaziosi e tecnologici, e nuovi sistemi di assistenza alla guida.

Nuova Honda Civic: svelati tutti i dettagli

IL MODELLO USA - Dopo aver mostrato la prima immagine ufficiale dell’undicesima generazione della Honda Civic, la casa giapponese la presenta ufficialmente svelando tutti i dettagli della versione per gli Stati Uniti (successivamente ne sapremo di più su quella destinata al mercato europeo).

UN DESIGN PIÙ MATURO E RAZIONALE - La Honda Civic 2021, erede di uno dei modelli più venduti al mondo, è lunga 467 cm, larga 180, alta 141 e ha un passo di 273 cm. Il design della carrozzeria si differenzia nettamente dalla generazione precedente per una maggiore pulizia delle linee e per proporzioni più armoniose. Il frontale si caratterizza per una mascherina di dimensioni ridotte affiancata da grandi e affilati a sviluppo orizzontale. Nuovo anche il paraurti anteriore dove troviamo una grande presa d’aria inferiore e delle feritoie laterali all’interno delle quali sono inseriti i fendinebbia. La casa giapponese, per migliorare visibilità e aerodinamica, ha poi spostato i montanti del parabrezza in avanti e cambiato la posizione degli specchietti retrovisori. Questa soluzione fa apparire il cofano più lungo, conferendogli proporzioni più classiche. Più dinamico il posteriore, dove spicca la linea del tetto spiovente che confluisce nella coda, che si caratterizza anche per i fanali a led a sviluppo orizzontale. La Civic sarà disponibile in otto colori esterni, tra cui tre inediti: Meteorite Gray Metallic, Sonic Gray Pearl e il Civic Morning Mist Blue Metallic.

LESS IS MORE - L’opera di razionalizzazione e semplificazione è visibile anche negli interni della Honda Civic, che sono dotati di meno comandi fisici (ad eccezione per i controlli del “clima” e quelli del sistema audio), un pannello strumenti completamente digitale di 10,2 pollici e uno schermo per il sistema multimediale di 7 pollici (su richiesta 9 pollici), compatibile con Apple CarPlay e Android Auto senza fili. Le bocchette di aerazione sono celate all’interno di una griglia a nido d’ape che si estende per tutta la plancia. Essendo la nuova Civic un po’ più lunga e larga, gli occupanti possono disporre di più spazio per testa, gambe, fianchi e spalle. 

PIÙ RIGIDA E SICURA - Secondo la casa, l’utilizzo di acciaio ad alta resistenza e l'alluminio, ha migliorato la rigidità torsionale della nuova Honda Civic dell'8% e la rigidità di flessione del 13%, influenzando positivamente la maneggevolezza dell’auto e la sicurezza. Gli ingegneri hanno inoltre lavorato sull’assetto, rendendolo più rigido e in grado di assorbire meglio le vibrazioni e le asperità del manto stradale. Sicurezza passiva che può beneficiare anche di un nuovo airbag progettato per ridurre le lesioni cerebrali, perché “controlla” meglio il movimento della testa durante alcune tipologie di incidenti. L'airbag lato guida, che ha una forma a “ciambella”, accompagna la testa in caso di incidente. Funzionamento simile anche per l'airbag lato passeggero a tre lati che si apre come un libro.

MOTORI E ADAS - La nuova Honda Civic sarà disponibile negli Stati Uniti con un 4 cilindri 2.0 litri aspirato da 158 CV e un 4 cilindri 1.5 turbo da 180 CV (che guadagna 6 CV in più rispetto al precedente). È stato migliorato il cambio CVT, accoppiato a entrambi i motori. Miglioramento che dovrebbe incidere positivamente anche sui consumi. Non mancano i sistemi di assistenza alla guida che la casa giapponese racchiude dentro un “pacchetto” che chiama Honda Sensing. Possono ora contare su sensori migliorati, grazie a una nuova telecamera che fornisce un campo visivo più ampio, oltre a un software ottimizzato. 

A METÀ 2021 - La Honda Civic con carrozzeria berlina arriverà nelle concessionarie americane a partire dall’estate del 2021. La produzione sarà avviata nello stabilimento Canadese di Alliston nell’Ontario. La hatchback, che seguirà dopo pochi mesi, sarà invece prodotta nello stabilimento di Greensburg, Indiana. Il prezzo non è stato ancora annunciato, tuttavia dovrebbe essere più alto rispetto al modello base del modello 2021, che parte da 22.150 dollari.

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Ritratto di Donato Ravenna
30 aprile 2021 - 16:20
1
Noooo! La precedente era stupenda! Questa pare una... vecchia Toyota (non posso dire delle attuali, perché son bellissime). La Honda non deve fare "auto normali", ma azzardare auto di nicchia! (o per lo meno se le vuoi fare, non chiamarle... CIVIC per favore, che per noi vecchietti ha un significato.)
Ritratto di Giuliopedrali
30 aprile 2021 - 16:41
Certo se il massimo dello stile è questo... Nel senso tutto immensamente corretto però sembra un'auto che non vuole proprio scontentare nessuno a parte gli europei (gli unici di solito con un minimo di gusto nelle berline), un minimo di coraggio no....
Ritratto di ELAN
30 aprile 2021 - 16:47
1
Ma se proprio i "connoisseurs" europeidi, eredi dei Nibelunghi di memoria wagneriana ma all'amatriciana, hanno scassato gli zebedei perchè la decima generazione è troppo "manga" e giappo, financo la berlina? Anzi, la berlina è stata totalmente ignorata...
Ritratto di alex_rm
30 aprile 2021 - 20:13
È una world car ed é chiaro che tende a non scontentare nessuno e la civic attuale(che a me piace)nonostante uno stile da tuning é la quinta auto più venduta al mondo ed ha sopravanzato la golf.Stile fatto per gli usa e asia mi ricorda la corolla sedan di qualche anno fa.Tanto poi gli europei non comprano più le berline(nemmeno le premium)ma solo pseudo crossover suv
Ritratto di puccipaolo
2 maggio 2021 - 20:05
6
Condivido. Di sportivo non ne è rimasto nulla ma strizza l'occhio a chi vuole auto da famiglia a livello globale. Triste
Ritratto di ELAN
3 maggio 2021 - 09:48
1
La sportività tuttavia può non essere solo nel design ma anche (e soprattutto) nella meccanica ed in come sta in strada. Vedremo..
Ritratto di dumbo54
30 aprile 2021 - 19:25
2
Quattro stelline. Per me l'hanno pesantemente "accordizzata", ha un po' perso lo spirito sbarazzino e "tamarro" ( in senso positivo) del modello attuale. Son curioso di vedere la hatchback. Io al momento guido con totalissima soddisfazione una sedan full optional della generazione attuale, diesel automatica, e tutte le volte che ci salgo e ci viaggio ho la sensazione di una macchina di segmento superiore. Però pagata come una segmento C. Tornando alla nuova, mi convince poco dietro, con quell'alettoncino e i fari un po' anonimi, invece bella davanti e dentro. Intelligente anche se non nuovissimo il diffusore aria a tutta plancia. La mia ha, al momento, due anni e solo 40k chilometri, causa covid. Quindi non credo che questa entrerà nel mio garage, anche se mai dire mai.
Ritratto di ELAN
30 aprile 2021 - 23:52
1
Bella la sedan attuale, ce ne saranno tre im Italia. Vero che sono auto piazzate che vanno oltre lo standard di scatola due volumi compatta. Quindi hai la 1.6 i-DTEC?
Ritratto di dumbo54
1 maggio 2021 - 00:37
2
Tre ? Ottimista ! Ma a me piacciono le macchine esclusive. E questa lo è, senza alcun dubbio !
Ritratto di ELAN
3 maggio 2021 - 09:50
1
E' quello che penso anch'io! Poi se vai in USA non lo è più, col fatto che là è un "must" magari ti distingui con altro.
Ritratto di Zucchini
1 maggio 2021 - 15:48
Veramente oscena..... Non credevo riuscissero a fare peggio di quella attuale...pazzesco...
Ritratto di ELAN
3 maggio 2021 - 09:51
1
Sta quasi diventando un'Audi dicono.
Ritratto di Gun Hill Runners
1 maggio 2021 - 21:03
Il frontale molto più moderno ed affilato sull'attuale, la coda molto più originale e personale sempre sull'attuale, questa sembra molto più semplice, quasi dimessa e comunque per niente originale, la plancia sembra quella di una Passat del 74........ Un bel passo indietro mi sembra questa Civic 11th Gen E detto da un appassionato di auto Jap
Ritratto di ELAN
3 maggio 2021 - 09:53
1
Bisogna capire il perchè abbiano fatto tali scelte.. che spiazzano anche me (presi la ottava serie). Il perchè lo si capisce vedendola dal vivo e guidandola, poi magari si può non condividere lo stesso.
Ritratto di fiat131
4 maggio 2021 - 09:56
Finalmente una linea semplice ed essenziale. La semplicità finalmente !!! Mi ricorda le auto anni 90 bene, perché le forzature e le linee troppo complesse mi convincono poco e stancano presto.
Ritratto di ELAN
4 maggio 2021 - 14:54
1
Ci sono talvolta degli studi sui lamierati, sui rapporti concavo-convesso (anamorfosi?) che rendono un design apparentemente semplice in realtà molto raffinato e con particolari ed originali effetti tridimensionali. Forse è il caso di questa?
Ritratto di Funzio Argio
4 maggio 2021 - 11:13
E' una linea poco moderna ma c'è qualcosa che mi attira.. Mi piace.
Ritratto di Etneo
7 maggio 2021 - 08:23
Io possiedo la decima generazione, un millessei turbo nafta, e questa nuova, me la comprerei.
Ritratto di Etneo
28 maggio 2021 - 07:17
Si è europeizzata.
Ritratto di Etneo
2 luglio 2021 - 09:18
Possiedo la Civic X a gasolio. Auto da comprare assolutamente in Italia. I ladri non se la filano di striscio. Puoi lasciarla in ogni dove, da nord a sud. Tra 10 anni,salute e soldi pemettendo, comprerò nuovamnte Honda. Top in affidabilità e Top perché i ladri filano solo Tedesche e Fiat.