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Honda Civic: arriva in Italia la 4 porte

20 giugno 2017

Lunga 465 cm la Honda Civic 4 porte è in vendita da 25.600 euro con il motore a benzina 1.5 da 182 CV.

Honda Civic: arriva in Italia la 4 porte

TAGLIA FORTE - È disponibile anche in Italia la Honda Civic 4 porte, analoga a quella con cinque porte se non per l’andamento della coda: qui il posteriore ha una linea più filante, anche per effetto della lunghezza minore, che sulla quattro porte è di 465 cm e sulla cinque porte di 452 cm. La berlina giapponese è ordinabile con prezzi che partono da 25.600 euro e dovrà vedersela con concorrenti quali la Fiat Tipo e la Renault Mégane Grand Coupé, entrambe più corte della Honda Civic, che ha dimensioni molto generose in rapporto alla categoria.

NUOVO TELAIO - L’impressione che si ricava dalla Honda Civic 4 porte è di una berlina slanciata e ben ben piantata a terra, ancora più riuscita dal punto di vista stilistico rispetto alla 5 porte con la quale condivide la nuova piattaforma. Il guidatore siede 3,5 cm più vicino al terreno rispetto alla precedente generazione della Civic e c'è ora su una nuova sospensione posteriore a cinque bracci, più evoluta del vecchio ponte torcente, mentre l’utilizzo di acciai ad alta resistenza per il telaio ha permesso ai tecnici di aumentare la rigidità strutturale (con vantaggio a livello di sicurezza e precisione di guida) senza incidere sul peso, che è inferiore di 16 kg a parità di motore rispetto alla vecchia edizione. L’incremento della lunghezza ha inciso positivamente sulla misura del bagagliaio, che è di 519 litri con il divanetto in posizione, ma si può ampliare ripiegando gli schienali. La berlina giapponese non è dotata del portellone, ma di un classico baule per accedere al vano bagagli.

SOLO UN MOTORE - La plancia e l’abitacolo della Honda Civic 4 porte sono identici alla cinque porte, quindi nel mobiletto centrale è presente uno schermo touch da 7 pollici con funzionalità Apple Car Play e Android Auto. L’unica vera differenza sta nella gamma motori, composta da una sola unità: è il benzina a quattro cilindri 1.5 turbo, che sviluppa 182 CV e percorre in media 17,5 km con un litro di carburante. La Honda parla anche di un’accelerazione 0-100 km/h in 8,4 secondi e di una velocità massima pari a 210 km/h. Di serie è previsto il cambio manuale a 6 rapporti, mentre è optional l’automatico a variazione continua.

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Ritratto di ELAN
22 giugno 2017 - 15:45
1
Ah, pensavo guidassi una vettura degna del concorso di Villa d'Este. Tralasciando il commento soggettivo che non trova riscontro con vendite... (ma per carità, la tua soggettività è tua) sottomotorizzata non lo è assolutamente, il modello sportiveggiante è la SI (coupé e sedan in USA) con 205 cv e sosp. CTR + diff. ... che anch'io tuttavia critico perchè non è il 2.0 di Type-R a 230-240cv ma questo 1.5, più pompato. Prova su Zeperfs a paragonare questa a una Tipo o 308 di pari cv poi facci sapere.
Ritratto di mika69
21 giugno 2017 - 08:24
Interessante davvero. Peccato che abbiano un po' sbagliato il posteriore con fari davvero troppo grandi. Linea avveniristica ma senza proposte pacchiane..poi in nero è anche bella elegante. Menomale sono sparite (quasi) quelle griglie sul paraurti posteriore. La chicca sarebbe stata il portellone completo. Comunque brava Honda.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
21 giugno 2017 - 09:40
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Ritratto di ELAN
21 giugno 2017 - 10:05
1
Eh speriamo... dove vendono i benzina sono queste due i riferimenti (Civic e 3/Axela) perchè sono sia sportive che comode, gran rapporto qualità prezzo prestazioni e globalmente questo equilibrio all'estero è ritenuto il top.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
21 giugno 2017 - 11:09
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di Fr4ncesco
21 giugno 2017 - 10:53
2
Ehi Fxx88, bentornato!
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
21 giugno 2017 - 11:07
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Ritratto di Mattia Bertero
21 giugno 2017 - 09:45
3
CIVIC. Io mi sono letteralmente innamorato di questa serie della Civic, vista e toccata con mano dal vivo al Salone dell'Auto a Torino mi ha dato davvero un'ottima impressione di solidità e di sportività. Questa versione 4 porte la rende ancora un gradino sopra rispetto alla già molto bella 5 porte grazie ad un posteriore più filante. Meccanicamente poi la casa giapponese ha fatto davvero un'ottimo lavoro creando un 1.5 turbo che non fa rimpiangere il vecchio aspirato (detta dalle testate giornalistiche). Promossa a pieni voti.
Ritratto di mika69
21 giugno 2017 - 09:55
Ma è prevista una SW..?.. magari a trazione integrale.... seeee nei sogni.
Ritratto di ELAN
21 giugno 2017 - 10:02
1
E magari Ibrida doppia frizione con Super Handling All Wheels Drive!
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