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Honda Civic: debutta la nuova generazione

Pubblicato 18 novembre 2020

La Honda torna a forme più equilibrate per uno dei suoi cavalli di battaglia, la Civic, che nel 2021 arriverà anche in Europa.

Honda Civic: debutta la nuova generazione

LUNGA CARRIERA - La Honda Civic è fra le auto più longeve sul mercato: la prima generazione risale al 1972 e la decima è in vendita dal 2015. Questa fortunata stirpe verrà portata avanti dal nuovo modello, l’undicesimo, svelato oggi sotto forma di prototipo e atteso sul mercato americano dalla primavera 2021 (l’arrivo in Europa previsto nei mesi successivi). Come il modello attuale, la nuova Honda Civic sarà offerta nelle varianti berlina 4 porte con la coda e berlina 5 porte con il portellone, oltre alla coupé Si (non venduta in Europa) e alla sportivissima Type R. Anche le dimensioni saranno in linea con la precedente Civic, dunque la 4 porte sarà lunga circa 465 cm e la 5 porte circa 455 cm. 

CONTINUITÀ - Pur mostrata in veste di prototipo, la Honda Civic Prototype anticipa il modello di serie a 4 porte con grande fedeltà. Lo stile, più equilibrato e maturo rispetto al modello attuale, appare influenzato dalla Accord per il mercato americano. Così, troviamo una sottile mascherina con ai lati i fari, ora più squadrati e meno obliqui. Il fascione è più lineare e nella fiancata c’è una marcata scalfatura che unisce idealmente muso e coda, dove troviamo grandi fari a sviluppo orizzontale e un accenno di spoiler nella forma del baule posteriore. Il tetto è spiovente verso la parte posteriore, come usa oggi per le berline, il che dà un profilo dinamico alla vettura.

PIÙ LINEARE - All’interno della Honda Civic Prototype, la casa giapponese ha reso la plancia più moderna ed essenziale: ci sono meno tasti fisici nella consolle centrale ed è offerto lo schermo nel cruscotto. Inoltre, cambia la posizione del sistema multimediale e del suo schermo tattile (ampio fino a 9”): passano dalla consolle alla parte alta della plancia, come vuole l’attuale tendenza. La Honda ha annunciato che la Civic del 2021 è in grado di offrire standard più elevati in termini di sicurezza attiva e passiva, grazie ad airbag di nuovo design, alla scocca più rigida e al miglioramento dei sistemi di assistenza alla guida, racchiusi nel pacchetto Honda Sensing.

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Ritratto di honda-domani
18 novembre 2020 - 19:56
Il made in Japan è simbolo di degrado
Ritratto di domila
18 novembre 2020 - 23:03
A me le auto giapponesi piacciono. Questa Civic non tantissimo, altre invece di più. Non mi sembra giusto dover avere quest’atteggiamento.
Ritratto di ELAN
19 novembre 2020 - 09:40
1
Per me il simbolo del degrado è il troll che attualmente "posta" utilizzando il nick "honda-domani".
Ritratto di bear666
18 novembre 2020 - 17:31
decisamente anonima: sembra l'attuale tipo e non è un complimento
Ritratto di katayama
18 novembre 2020 - 17:51
Praticamente perfetta. Questi designer sanno veramente il fatto loro. Nessuna indulgenza ad eccentricità ed estri imbarazzanti vari. Fatta per quello che dev'essere, né più e né meno. Uno stile senza tempo, rigoroso ma non privo di elementi "cool". Tra le migliori, nella spiazzante varietà di stili, insieme alle mk3-4-5 hatchback e dopo l'autentica madness cominciata con la mk-8 fino ad arrivare all'attuale mk-10. Questa mk-11 dà effettivamente inizio ad un nuovo corso. Per quanto concerne i gusti italiani c'è la stessa differenza che passa tra un film come Compagni di scuola e The big chill.
Ritratto di domila
18 novembre 2020 - 23:05
Io spero che questo corso possa far tornare la Accord in Europa. Le Honda per me sono auto di qualità.
Ritratto di katayama
19 novembre 2020 - 08:11
Questa si ricollega molto alla Accord. Credo vogliano farle fare il salto di qualità, dando al contempo identità al marchio.
Ritratto di ELAN
19 novembre 2020 - 00:06
1
Io sono italiano e mi è piaciuta la madness 8
Ritratto di katayama
19 novembre 2020 - 08:12
Comprensibile, come può piacere una Suzuki Katana. Lo stile è il loro però.
Ritratto di ELAN
19 novembre 2020 - 09:41
1
Per me con le C dovevano sperimentare un pò di più... ma forse in USA il target non è il ragazzo bensì l'impiegato 40enne. Per questo son curioso delle versioni di questa ma "da ragazzo" ovvero sportive.
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