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Honda Civic Type R: aggiornamento mirato

Pubblicato 10 gennaio 2020

Novità per la Civic Type R, la berlina sportiva con 320 CV che riceve modifiche a sospensioni e freni.

Honda Civic Type R: aggiornamento mirato

SEMPRE SUL “PEZZO” - La Honda Civic Type R ha saputo ritagliarsi nei suoi 23 anni di carriera (in cinque generazioni generazioni) una fedele schiera di “seguaci” ed è un punto di riferimento per gli amanti delle hot hatch. Le rivali però non stanno a guardare, quindi la casa giapponese ha deciso di aggiornare la Typer R e migliorarla in particolare nel comportamento su strada, con modifiche alle sospensioni e ai freni per renderla ancora più efficace nella guida. 

CAMBIA L’ASSETTO - La Honda Civic Type R 2020 (nelle foto) guadagna inoltre nuovi ammortizzatori, in grado di migliorare il comfort su strada, boccole posteriori più rigide al posteriore e modiche alle sospensioni anteriori per ridurre l’attrito e aumentare l’efficienza. Fra le novità anche i nuovi dischi e pastiglie per i freni, che secondo la Honda resistono meglio alla fatica e sono più efficaci. Poche le migliorie a carrozzeria e abitacolo: è stata ampliata la presa d’aria nella mascherina anteriore, il volante è ora rivestito in Alcantara e la leva del cambio ha una corsa accorciata e un nuovo pomello.

SUONO FAKE - Sotto il cofano della Honda Civic Type R resta il noto motore 4 cilindri turbo 2.0 da 320 CV e 400 Nm di coppia, che invia la potenza alle ruote anteriori tramite un differenziale autobloccante. Debutta l’Active Sound Control, che sfrutta l’impianto audio per intensificare il suono del “duemila” quando si scelgono le modalità di guida più grintose (Sport e +R, mentre la Comfort è per la guida di tutti i giorni).

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Ritratto di Andre_a
13 gennaio 2020 - 10:03
9
In alcuni motori senti un po' anche dall'aspirazione e dal turbo, soprattutto mettendo un filtro sportivo, ma naturalmente la maggior parte del suono esce dallo scarico. Sistemi come quello della tua Seat mi piacciono, dato che permettono di scegliere tra il relax (tuo e del vicinato) e un sound comunque autentico. Quello che non mi piace é il suono dalle casse, tipo la i8 che ha un 3 cilindri ma ti fa sentire un v8. Se voglio sentire i motori dalle casse, metto Assetto Corsa sul PC.
Ritratto di neuropoli
12 gennaio 2020 - 19:04
@pavogear: speriamo davvero tu abbia ragione. trovo queste "trovate" una pessima soluzione.
Ritratto di Flavio8484
10 gennaio 2020 - 23:45
Troppo tamarra
Ritratto di Typer
11 gennaio 2020 - 10:13
È quello il suo bello. Tamarra e tremendamente efficace tra le curve... Una vettura fuori dal oro che si fermano tutti a guardare
Ritratto di tramsi
11 gennaio 2020 - 12:09
Non sempre per ammirazione né è sempre positivo l'essere guardati.
Ritratto di andrea120374
13 gennaio 2020 - 00:07
2
Sì...a guardare chi è il truzzo che la guida
Ritratto di ELAN
13 gennaio 2020 - 15:28
1
Non è un'Audi, per favore.
Ritratto di ELAN
14 gennaio 2020 - 09:40
1
Dirigenti a cui le regalano o le danno in uso... ma quali? Non certo le truzzissime A3, Q2, A1, TT pompate ...ma le berline più eleganti e di segmento superiore.
Ritratto di neuropoli
12 gennaio 2020 - 19:05
è un pregio di quest'auto, non un difetto.
Ritratto di ELAN
14 gennaio 2020 - 22:00
1
Esatto neuropoli, qualche benpensante può storcere il naso... non la compri amen, rispetto i suoi gusti, ma non venga a fare lezioncine percarità!
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