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Honda Civic Type R: il Nürburgring nel mirino

09 marzo 2015

Dopo il “tempone” di un prototipo di pre-produzione, la Civic Type R di serie proverà a stabilire un nuovo record per una vettura a trazione anteriore.

Honda Civic Type R: il Nürburgring nel mirino
AVANTI TUTTA - La “carta d’identità” parla chiaro: motore turbo 2.0 VTEC, 310 CV, 400 Nm di coppia, 0-100 km/h in 5,7 secondi e una velocità massima di 270 km/h. La nuova Honda Civic Type R, fresca di debutto al salone di Ginevra, sembra avere le carte in regola per strappare un nuovo record sul leggendario circuito del Nürburgring, in Germania. Durante la fase finale dei test di pre-produzione, un prototipo ha percorso i 20,8 km dell’inferno verde in soli 7 minuti 50 secondi 63 centesimi (guarda video qui sotto), il tempo più basso mai registrato da una berlina sportiva a trazione anteriore. Motore, sospensioni, scarico, freni e dotazioni aerodinamiche utilizzati erano identici a quelli della nuova Civic Type R. Il peso aggiuntivo dovuto ad un roll-bar completo, installato per motivi di sicurezza e non per aggiungere rigidità, è stato bilanciato con la rimozione del climatizzatore, del sedile del passeggero e dell’impianto audio. Nei prossimi mesi toccherà alla Civic Type R di serie cercare di stabilire un nuovo record al Nürburgring per una vettura a trazione anteriore. Viste le premesse, non c’è da dubitare.
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Ritratto di Mattia Bertero
9 marzo 2015 - 15:00
3
Che gran lavoro che ha fatto la Honda su questa Civic, curata anche nei particolari più nascosti. Vedremo se questo record verrà segnato, le premesse ci sono tutte.
Ritratto di ferrariforever
9 marzo 2015 - 15:46
una delle più belle auto... più la guardo e più mi piace.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
9 marzo 2015 - 16:19
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di Gordo88
9 marzo 2015 - 16:39
1
Può essere che batta il tempo della megane rs di 2-3 secondi ma la type R ha sempre 35hp in più, mica noccioline
Ritratto di AlphAtomix
9 marzo 2015 - 16:44
troppa potenza sull'anteriore, prevedo uno di quei dritti...
Ritratto di Paglianti
9 marzo 2015 - 18:41
Guardare il filmato, invece di scrivere commenti a caso.
Ritratto di juvefc87
9 marzo 2015 - 23:41
stupefatto di come non spttpsterzi minimamente! a me sembra un auto da 400cv x come si guida!
Ritratto di Paglianti
9 marzo 2015 - 16:46
Io rimango della mia idea. I tempi al ring vanno presi con le molle. Fosse piu' veloce di 3 secondi, vorrebbe dire poco o niente. Primo, xke' in rettilineo e' piu' veloce, e nel video abbiamo visto che tira anche i 270, quindi abbassare di 3 secondi e' plausibile. Secondo, in un circuito come questo, di 21km, 3 secondi li guadagni anche se la temperatura e' 4 gradi in piu'... e con tante altre variabili. Una manciata di seconi, su un circuito di 21km, con tratti anche molto veloci, secondo me nn decretano niente. Parere personale, ovviamente. Pero' va detto che visto il video... forte ci va davvero.
Ritratto di Subaru_Impreza
9 marzo 2015 - 20:52
i motori rendono di più col freddo che col caldo, quindi se la temperatura è di 4 gradi in più non vedo perchè dovrebbe andar più forte. Nei deserti degli usa le supercar perdono decine di cavalli. Per le gomme? Giusto. Ma con più di 7° le gomme estive rendono già bene se portate in temperatura.
Ritratto di Flavio Pancione
9 marzo 2015 - 16:58
8
.
Ritratto di wesker8719
9 marzo 2015 - 17:37
il tempo di 7:50 ha valore pari a zero perchè non ottenuto con l auto di serie e poi per piacere non scrivete che il roll bar aumenta solo il peso e non serve per la rigidità dell auto ....
Ritratto di Gordo88
10 marzo 2015 - 09:36
1
Concordo infatti il tempo non è stato ufficializzato, vedremo se con l' auto stock riusicrà a confermare questo 7'50"
Ritratto di MatteFonta92
9 marzo 2015 - 17:38
3
Certo, l'estetica del prototipo oggettivamente era più gradevole, ma in questo genere di auto sono i contenuti tecnici l'aspetto più importante, e da questo punto di vista questa Civic Type R ha tutte le carte in regola per diventare la migliore della categoria. E poi, sinceramente, a me non sembra neanche così brutta, anzi.
Ritratto di Paglianti
9 marzo 2015 - 18:53
Ma concordo solo in parte. E' vero che i contenuti tecnici sono la cosa principale. Ma a certe cifre anche l occhio vuola la sua parte. Non fraintendere, a me sta civic piace tantissimo, ma il prototipo secondo me non era "piu' gradevole".... era veramente fantastico... queta ha perso molto rispetto al prototipo, ovviamente tenendo sempre presente che l estetica e' un fattore peersonale, ci mancherebbe.
Ritratto di Edo Biolai
9 marzo 2015 - 18:34
La più bella Civic di tutti i tempi
Ritratto di Edo Biolai
9 marzo 2015 - 18:34
La più bella Civic di tutti i tempi
Ritratto di Subaru_Impreza
9 marzo 2015 - 20:09
grande impressione di velocità. Qualcuno sa chi ha fatto il tempo?
Ritratto di juvefc87
9 marzo 2015 - 23:39
che la'uto è stupenda, sembra stabile incredibilemnte performante etc! ma quanto è pericolo usarla, magari anche in mani esperte, su strade normali! ho visto a 250 arriva in tempi brevissimi!!
Ritratto di monodrone
10 marzo 2015 - 12:05
Tutto nella norma Honda.
Ritratto di pogio
10 marzo 2015 - 14:02
Mah! A me non piace, preferisco decisamente la Focus RS o la megane RS.. L'avrei fatta integrale pure lei.. Per i tempi, è risaputo tra chi se intende di auto ovviamente, che innanzi tutto non ci si basa sui tempi in pista per sapere il potenziale di un'auto, sono numeri che possono dare un'idea si, ma ci sono miliardi di variabili che ne intaccano (a favore o sfavore) i tempi, ed il ring è la pista N.1 per i tempi compromessi.. Per non contare che molti tempi sono ufficializzati anche se se fatti da auto non stock..
Ritratto di H-ROSSA無限
10 marzo 2015 - 17:12
1
La Megane RS non è integrale, comunque la Honda non ha una tradizione nella TI, a differenza della Ford, infatti la Honda é presente in tutte le competizioni sportive di un certo rilievo, tranne nel rally. C'è da dire che questa volta la Honda ha fatto davvero un mostro.
Ritratto di pogio
10 marzo 2015 - 19:10
Non mi pare di aver scritto che la megan rs sia integrale! Buonissime prestazioni, esteteticamente peró per me è un 5 su 10..
Ritratto di H-ROSSA無限
11 marzo 2015 - 00:52
1
Allora la tua era meramente una questione estetica perché la Focus è TI e la Megane è TA
Ritratto di Paglianti
10 marzo 2015 - 20:48
Io rispetto tutte le opinioni, e ci mancherebbe. Ma non capisco come si possa preferire la megane rs a questa. Personalmente adoro le auto Renaultsport,, e probabilmente alla fine puo' darsi prenda davvero la megane, ma questa honda la reputo nettamente spueriore. Anche come prezzo, purtroppo.
Ritratto di pogio
10 marzo 2015 - 22:35
Si fa che la trovo proprio brutta :D Delle ultime uscite preferisco la focus RS.. Prenderei peró o la Megan RS Trophy o la Scirocco R..
Ritratto di pogio
10 marzo 2015 - 14:05
Comunque sembra essere un'ottima auto.. Belli gli interni che richiamo il rosso ovunque e sembrano benchrati!
Ritratto di ANGELINO
10 marzo 2015 - 18:31
1
Se avesse il cambio doppia frizione mi stuzzicherebbe tantissimo e di sicuro la farei mia.
Ritratto di PowerRS
10 marzo 2015 - 21:39
4
niente da dire… Brava Honda !! Speriamo mantenga le promesse, sono ansioso di leggere e vedere qualche prova seria. Estetica da sbavo, peccato per gli interni… non voglio essere frainteso, sono ben caratterizzati, ma non li trovo armoniosi. Secondo me devono ancora imparare da noi europei. Come più volte ho detto purtroppo per il fisco italiano queste auto sono considerate beni di lusso e il bollo costa un botto !! Già io con la Megane II RS pago oltre 500€ per un'auto che vale più o meno 7000€… assurdo. Sono un patito delle Renault Sport ma so apprezzare le vere auto sportive, come appunto questa Honda Civic !!!
Ritratto di Paglianti
11 marzo 2015 - 13:23
In Toscana, viene piu' di 600 il bollo per la Megane.