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Honda Civic Type R da record sulla pista di Spa

19 giugno 2018

Dopo il Nürburgring e Magny-Cours la Honda Civic Type R ha fatto segnare il miglior tempo sul giro per auto a trazione anteriore anche a Spa.

Honda Civic Type R da record sulla pista di Spa

SPA SECONDA TAPPA - Dotata di un motore 2.0 turbo da 320 CV, la Honda Civic Type R è fra le berline compatte a trazione anteriore più veloci e "affilate" oggi sul mercato. Per dimostrarlo la casa giapponese ha organizzato una sorta di "tour" estivo in alcuni prestigiosi circuiti europei, a partire dall'autodromo francese di Magny-Cours, dove la cinque porte è stata messa alla "frusta" da un pilota professionista che al suo volante proverà a stabilire il record sul giro per i modelli a trazione anteriore. La seconda "tappa" dell'itinerario era in programma sulla mitica pista belga di Spa-Francorchamps, dove il pilota Bertrand Baguette ha completato un giro in 2:53.72 minuti, il più veloce mai fatto segnare da un'auto con le ruote motrici anteriori.

ESTATE INTENSA - La Honda Civic Type R guidata da Baguette era del tutto analoga a quella in vendita, pneumatici compresi. Lo stesso vale per l'esemplare che il mese scorso ha fatto registrare il nuovo tempo sul giro per auto a trazione anteriore sulla pista francese di Magny-Cours (2:01.51 minuti), la prima dell'intenso tour estivo in programma nell'estate: dopo Spa-Francorchamps sono in programma test cronometrati anche sui circuiti di Silverstone (Gran Bretagna), Estoril (Portogallo) e Hungaroring (Ungheria). La Honda aveva organizzato un "mini-tour" in questi ultimi tre circuiti nel 2016, schierando però la vecchia edizione della Civic Type R, che a differenza di quella odierna aveva un motore da 310 CV. 

REGINA AL RING - La Honda Civic Type R è la variante più sportiva e prestazionale della berlina compatta Civic, messa a punto dalla casa giapponese con il preciso obiettivo di far divertire chi la guida. Il costruttore giapponese parla di una velocità massima di 272 km/h e di un'accelerazione 0-100 km/h in 5,7 secondi, raggiungibili grazie al potente motore 2.0 da 320 CV, che fa affidamento sull'assetto sportivo per scaricare la potenza sulle ruote anteriori. La Type R è dotata inoltre di un sistema elettronico che sfrutta i freni per rallentare le ruote interne alla curva, migliorando la percorrenza e agevolando il lavoro del differenziale autobloccante. La berlina giapponese ha stabilito l'anno scorso il record sul giro per auto a trazione anteriore sull'impegnativo circuito tedesco del Nürburgring (qui la news).

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Ritratto di ELAN
20 giugno 2018 - 18:39
1
Curioso vedere che una integrale, con un cilindro in più, doppia frizione, da circa 60.000 euro... in pista non la stacchi in proporzione come avviene con le prestazioni "di targa" di accelerazione e vel. max. Curioso, anzi pazzesco... e forse pure un pò umiliante (per gli altri). E' come se il campione dei pesi welter se la giocasse col campione dei pesi massimi. http://www.zeperfs.com/it/duel6700-6694.htm
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