MODEL YEAR - La Honda CR-V è una suv di medie dimensioni (è lunga 460 cm) dalle linee moderne, che eccelle per spazio e praticità. La casa ne annuncia alcune migliorie oltre all’introduzione dell’allestimento Sport Line.
IBRIDO INVARIATO - L’aggiornamento della Honda CR-V per il 2021 riguarda la versione ibrida che, pur mantenendo le medesime caratteristiche tecniche, sposa la sigla già adottata sulla Jazz, ossia e:HEV. Il sistema ibrido è composto da un motore a benzina a ciclo Atkinson di 2 litri con 145 CV e da due motori elettrici alimentati da una batteria agli ioni di litio, per una potenza complessiva di 184 CV; il tutto abbinato a una trasmissione a rapporto fisso. Queste le prestazioni: scatto da 0 a 100 km/h in 8,6 secondi (8,9 per la versione AWD) e 180 km/h di velocità massima.
ARRIVA LA SPORT LINE - La gamma 2021 della Honda CR-V porta al debutto l’allestimento Sport Line disponibile nei due colori Crystal Black Pearl o Platinum White Pearl (nelle foto). Include dettagli cromati scuri sul frontale e sul posteriore, fari e fanali fumé, calotte degli specchietti in nero lucido, vetri posteriori oscurati (abbinabili all’allestimento dall’allestimento Elegance), specifici cerchi in lega da 18”, e interni con finiture nere Piano Black e rivestimenti Dark Wood nella plancia. L’abitacolo può inoltre contare sulla ricarica senza fili per gli smartphone (presente sull’allestimento premium Executive).
LA IBRIDA È PIÙ ALTA - Tra le modifiche della Honda CR-V 2021 c’è anche l’assetto rivisto. Le sospensioni sono state ritarate per massimizzare il comfort e, grazie a un incremento del 36% del diametro della colonna di sterzo, che ora misura 30 mm, è stato ottimizzato anche il trasferimento delle vibrazioni al volante. La versione ibrida e:HEV è disponibile con due o quattro ruote motrici. In entrambi i casi è aumentata l’altezza da terra, che passa a 20 cm per la versione 4x4, e a 19 per la 4x2.
PICCOLI INTERVENTI DENTRO - Nell’abitacolo della Honda CR-V sono stati aggiornati alcuni materiali che, secondo la casa, sono più piacevoli al tatto (l’effetto radica è stato sostituito da una finitura silver sulla console, sui pannelli delle portiere e sul cruscotto). Invariato lo schermo di 7” del sistema multimediale così come il quadro strumenti, che mantiene il medesimo polliciaggio. Completa la dotazione dei dispositivi di assistenza alla guida integrati nel pacchetto Honda Sensing che, tra le altre cose, include il cruise control adattativo, il monitoraggio dell’angolo cieco e il riconoscimento della segnaletica stradale.