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Honda HR-V: debutta la terza generazione

Pubblicato 18 febbraio 2021

La Honda HR-V è tutta nuova: ha un design pulito e filante e monta il sistema e:HEV della casa giapponese. Arriverà in Europa alla fine del 2021.

Honda HR-V: debutta la terza generazione

TANTE RIVALI - Con il termine della produzione della seconda generazione della Honda HR-V per l’Europa, avvenuto alla fine del 2020, l’imminente debutto di quella nuova era nell’aria. Ed ecco svelata la terza generazione, che può contare sui nuovi motori ibridi e:HEV. Arriverà in Europa alla fine del 2021 e andrà ad inserirsi in una categoria molto combattuta e ricca di proposte, quella della crossover compatte lunghe circa 430 cm, e dovrà vedersela con rivali come Volkswagen T-Roc, Peugeot 2008 e Renault Captur.

DESIGN MINIMAL - La Honda HR-V del 2021 ha un design molto pulito che va in controtendenza rispetto alla moda imperante delle auto ricche di decorazioni spesso inutili. Qui si è puntato su superfici levigate e proporzioni molto ben congegniate, con un risultato nettamente più convincente rispetto alla precedente generazione. Completamente inedito il frontale che vanta una mascherina integrata nel paraurti e dei sottili fari a led. Particolare anche il cofano piatto che ha una linea che scorre fino alla base dei montanti anteriori. Il posteriore vede la presenza di un lunotto inclinato che rende la coda più filante, insieme ai fanali a sviluppo orizzontale collegati da una striscia di led.

DENTRO REGNA LA SEMPLICITÀ - Completamente inediti anche gli interni della Honda HR-V che sposano lo stile minimal degli esterni. La plancia si sviluppa in orizzontale ed è “interrotta” dallo schermo del sistema multimediale. Inedita la soluzione delle bocchette a forma di “L” posizionate ai lati superiori della plancia, che, stando a quanto dichiarato dalla casa, favoriscono un maggiore ricircolo dell’aria attorno ai sedili dei passeggeri. Confermata la presenza del divano posteriore (detti “sedili magici” dalla Honda) che, oltre a poter inclinare in avanti lo schienale, ha la seduta che si solleva per liberare ulteriore spazio spazio.

SOLO IBRIDA - Non sono state diffuse le specifiche tecniche della nuova Honda HR-V, ma visto il suo posizionamento all’interno della gamma Honda, dovrebbe utilizzare il medesimo sistema ibrido della Jazz, costituito dal 4 cilindri a benzina 1.5 e da due motori elettrici, magari con un po’ più dei 109 CV previsti per l’utilitaria.

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Ritratto di sakami
18 febbraio 2021 - 12:21
Elan sei troppo cringe
Ritratto di Meandro78
18 febbraio 2021 - 13:48
Vero, niente effetto Mazinga. Meglio!
Ritratto di ELAN
18 febbraio 2021 - 14:54
1
Per quanto c'è una Civic 1.5 SPORT doppio scarico canna di fucile dove abito che ogni volta mi fa avere rimpianti.
Ritratto di Meandro78
18 febbraio 2021 - 19:24
Ecco, appunto. Ricorda un mobile suite della serie Gundam
Ritratto di ELAN
18 febbraio 2021 - 20:57
1
Non meno di certe Audi o BMW attuali
Ritratto di Meandro78
18 febbraio 2021 - 21:01
La roba teutonica sembra uscita dalla saga videoludica Wolfenstein!
Ritratto di sakami
18 febbraio 2021 - 21:17
Lo stile Audi è zarro-tamarro alla tedesco. Riuscito, elegante e moderno senza essere cafone o di cattivo gusto come le jap
Ritratto di Meandro78
18 febbraio 2021 - 21:37
Su da bravo, prendi le medicazioni e vai a nanna, altrimenti il Pedrali verrà a farti visita nei tuoi sogni e desidererai solo cinesi elettriche.
Ritratto di Giuliopedrali
21 febbraio 2021 - 08:27
Bè rispetto a queste Honda... Mica stiamo discutendo di Ferrari GTO...
Ritratto di FlavioD
18 febbraio 2021 - 11:40
Molto molto bella, un bel plauso ad Honda per quest'ottima evoluzione. Interni molto classici, esterni indovinati un po' per tutti i mercati.
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