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Honda HR-V: diffusi nuovi dettagli

Pubblicato 22 aprile 2021

La nuova generazione della Honda HR-V ha 131 CV, è più spaziosa e solo ibrida. Sarà nelle concessionarie dalla fine del 2021.

Honda HR-V: diffusi nuovi dettagli

TUTTA NUOVA - Con la precedente Honda HR-V, questa condivide solo il nome: le forme sono più filanti, col montante posteriore quasi orizzontale e il frontale con la griglia a listelli sottili e in tinta con la carrozzeria. Rispetto a quella oggi in listino, il nuovo modello guadagna 1 cm di altezza da terra e ne perde 2 in altezza; e, nonostante la lunghezza rimanga attorno ai 430 cm, dietro ci sono 35 mm in più per le gambe. L’auto, che ha i cerchi di ben 18” di serie per tutte le versioni, arriverà nelle concessionarie a fine 2021.

PARENTE DELLA JAZZ - Meccanicamente la nuova Honda HR-V è imparentata con la Jazz: la piattaforma prevede il serbatoio montato sotto i sedili anteriori, così da permettere di avere il divano con seduta sollevabile per caricare sul pavimento oggetti alti. Inoltre, sarà solo ibrida: il 4 cilindri 1.5 muove le ruote direttamente solo a velocità medio-alte, in “presa diretta” e senza un cambio. Altrimenti, aziona un generatore che ricarica le batterie ed è solo l’unità elettrica da 131 CV e 253 Nm di coppia che fa avanzare la vettura. Una configurazione originale condivisa con tutte le recenti Honda ibride. Esiste anche una versione a trazione integrale (guarda il video più in basso), realizzata con un normale albero di trasmissione che porta il moto alle ruote posteriori, proprio come avviene per la sorella maggiore CR-V.

A TUTTO SCHERMO - Anche il sistema multimediale della Honda HR-V è ripreso dalla Jazz: integra Android Auto e Apple CarPlay e, secondo la casa, lo schermo di 9” è fra i più reattivi mai montati su una crossover compatta. Completa il quadro multimediale il cruscotto digitale, di 7”. Ai moderni sistemi di sicurezza (frenata automatica d’emergenza, monitoraggio dell’angolo cieco e del traffico in retromarcia) si aggiunge l’Hill Descent Control, che gestisce automaticamente freni e acceleratore per permettere all’auto di avanzare a bassa velocità su salite e discese con fondi viscidi.

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Ritratto di NITRO75
22 aprile 2021 - 12:25
Design pulito, pochi fronzoli, brutta la maniglia porta posteriore nella battuta, i fari dietro sono presi e copiati paro paro dalla Cupra Formentor.
Ritratto di AndyCapitan
22 aprile 2021 - 12:43
4
...maniglia che hanno poi quasi tutti....se hai un brunetta tipo non riesce neanche a entrare...ahahah....be...e' diverso il taglio della formentor...piu' squadrato!, mentre qui e' tutto piu' tondeggiante....comunque questa hrv mi pare una delle poche honda riuscite nel design...di solito non ne azzeccano una....auto eccellenti in qualita' e durata ma il design non e' mai stato il loro forte!
Ritratto di ELAN
22 aprile 2021 - 14:29
1
Ho avuto la Civic con maniglia posteriore nella battuta, ma qua, su una vettura rialzata, non la capisco nemmeno io.
Ritratto di Ciasco1976
22 aprile 2021 - 18:03
Da amante di auto giapponesi.....dire che è brutta solo la maniglia è un po limitativo.....il resto non lo vedo poi così attraente!!!...in ogni caso mia opinione personale!
Ritratto di 82BOB
22 aprile 2021 - 13:10
2
Non la trovo particolarmente riuscita... anzi...
Ritratto di Meandro78
23 aprile 2021 - 12:48
Un po' un triste clone di gusto cinese
Ritratto di ELAN
26 aprile 2021 - 16:01
1
Premesso che il "gusto cinese" tiene alte le vendite di Ferrari e Lamborghini... chiedo, dato che parli di clone, cosa clona. Sai cosa significa il termine "clone"? Grazie.
Ritratto di Meandro78
26 aprile 2021 - 20:09
Clone del fattore di forma a scatoletta.
Ritratto di SHAKEN NOT STIRRED
22 aprile 2021 - 13:10
L'unica cosa che non mi piace sono i cerchi da 18 obbligatori, la gommatura sarà almeno 225. Comfort e portafoglio ne risentiranno. Per il resto, gran macchina.
Ritratto di Giocatore1
22 aprile 2021 - 14:18
2
Sicuramente vero quello che dici, ma con questo tipo di carrozzerie sono la misura minima per non sembrare delle gommine tra quei passaruota giganti. Comunque credo che in altri mercati ci siano anche cerchi più piccoli, ho visto delle foto e sono orribili. Meglio i 18, purtroppo.
Ritratto di Andre_a
22 aprile 2021 - 15:19
A me piacciono di più i SUV con i cerchi piccoli e le ruote cicciottelle
Ritratto di Hondista99
22 aprile 2021 - 14:29
La Renault per la Scenic ha messo i 20 pollici obbligatori...
Ritratto di ELAN
22 aprile 2021 - 14:36
1
Fanno scena, anzi scenic.
Ritratto di Roomy79
22 aprile 2021 - 22:11
1
Si nei piazzali Renault un sacco...
Ritratto di Andrea Doria
23 aprile 2021 - 03:31
@Hondista99. Aggiungerei per nulla impegnativi da mantenere, per una generalista da famiglia.
Ritratto di freddoblu
22 aprile 2021 - 13:20
design molto bello
Ritratto di ELAN
22 aprile 2021 - 14:27
1
Dà, perlomeno a me, l'impressione di essere incompleto per qalche dettaglio, per qualcosa che non capisco.
Ritratto di Mbutu
22 aprile 2021 - 15:12
Elan, anche io ho avuto la stessa sensazione. E mi sono risposto che per me è la griglia in tinta. Specialmente con un colorino così leggerino. In rosso, come nell'altro articolo, fa un altro effetto.
Ritratto di Quello la
22 aprile 2021 - 19:54
Avete ragione, cari Mbutu e Elan, riguardo all'incompletezza probabilmente dovuta alla griglia, ma a ma questa cosa, invece di far storcere il naso, affascina
Ritratto di ELAN
26 aprile 2021 - 16:08
1
Forse siamo abituati a barbecue cromati vari, baffi e quant'altro, anche da Honda percarità.
Ritratto di erresseste
22 aprile 2021 - 15:18
Mettici lo scudo Alfa nel mezzo e per l'80% è la Tonale
Ritratto di ELAN
22 aprile 2021 - 15:23
1
e' vero, ha due fanali e la Tonale ha due fanali.
Ritratto di erresseste
22 aprile 2021 - 17:30
Le do una dritta, hanno tutte e due 4 ruote
Ritratto di ELAN
22 aprile 2021 - 18:03
1
La somiglianza si fa sempre più fitta quindi...
Ritratto di giocchan
22 aprile 2021 - 21:28
Secondo me è strana la mascherina, sembra quasi un prolungamento della carrozzeria... fa poco auto e molto "elettrodomestico anni 60-70".
Ritratto di ELAN
22 aprile 2021 - 22:19
1
Quindi la Ferrari Roma, con mascherina carenata...
Ritratto di giocchan
23 aprile 2021 - 14:04
La mascherina della Ferrari Roma probabilmente stona meno perchè è molto più in basso, inoltre "rientra" rispetto alla linea del cofano, quindi nelle foto risulta in ombra. Probabilmente dal vero l'effetto finale è più simile... non solo, probabilmente col tempo faremo l'occhio anche al muso dell'HRV, in fondo è una novità, richiede tempo per essere digerita
Ritratto di Surrogato
23 aprile 2021 - 09:44
Stesse sensazioni, oltre ad un elettrodomestico, quella mascherina mi ricorda anche quegli occhiali a tapparella in voga negli anni ‘80... Ma state pur certi che in Honda, finito l’effetto novità, per rilanciare le vendite hanno già programmato che al primo restyling quella mascherina sarà profondamente rivista.
Ritratto di ELAN
23 aprile 2021 - 10:13
1
E in Ferrari la lasceranno sulla Roma?
Ritratto di Surrogato
23 aprile 2021 - 10:34
Sulla Roma non ci sono le alette come sulla HR-V, sono dei fori, non fessure longitudinali. Non é paragonabile a queste listarelle della Honda... La griglia della Roma poi é più stretta ed inclinata, non è dominante e in primissimo piano come sulla Honda.
Ritratto di ELAN
23 aprile 2021 - 17:28
1
Avevo un elettrodomestico coi fori da piccolo: un giradischi portatile con cui ascoltavo Branduardi e Pippo Franco.
Ritratto di Surrogato
24 aprile 2021 - 06:17
Ah, che figata il giradischi portatile!!! Anch’io l’avevo... Ci ascoltavo i Ricchi&Poveri e Claudia Mori.
Ritratto di marcoluga
23 aprile 2021 - 03:33
2
Manca la cornice della mascherina anteriore, ed essendo dello stesso colore della carrozzeria sembra essere incompleta.
Ritratto di paolo cremonesi
22 aprile 2021 - 13:28
sembra disegnata dai bambini delle elementari, tanta lamiera e finestrini piccoli
Ritratto di ELAN
22 aprile 2021 - 14:21
1
Come la Urus?
Ritratto di Meandro78
23 aprile 2021 - 12:51
Come tutte
Ritratto di ELAN
23 aprile 2021 - 17:29
1
I bambini allora fan le scarpe a giuliopedrali, il designer nostrano: occhio!
Ritratto di mika69
22 aprile 2021 - 13:53
Come dicevo la volta precedente.... peccato per il frontale poco "Honda"... per il resto nulla da dire. Un'auto pratica, gradevole e con un Marchio appicciato che ti fa andare sul sicuro.
Ritratto di Pintun
22 aprile 2021 - 14:00
Per essere una giapponese è bella, sia come estetica che come interni, bisognerebbe solo vedere dal vivo le dimensioni di lunotto e metrature in generale. Assurdo avere i cerchi da 18 di serie e non poterne montare di più piccoli, anche perché a loro non costerebbe nulla prevederli.
Ritratto di ELAN
22 aprile 2021 - 14:26
1
Perchè, le auto giapponesi non hanno ricevuto premi per il design? Consiglio aggiornamento, fors si è rimasti agli Anni '70?
Ritratto di john_doe
22 aprile 2021 - 14:06
Ultimamente Honda le sta sbagliando tutte
Ritratto di ELAN
22 aprile 2021 - 14:22
1
Guarda le vendite poi torna. Se invece parli di gusti parliam di gusti...
Ritratto di mika69
22 aprile 2021 - 14:48
Honda ha fatto cose molto belle ed originali, ed altre più anonime e forse sotto tono. Ma che le stia sbagliando tutte è estremamente esagerato. Anzi direi che sta migliorando sempre più.
Ritratto di Volpe bianca
22 aprile 2021 - 14:14
È così equilibrata che quasi non sembra una Honda, è venuta proprio bene, senza eccessi. Meglio un design equilibrato piuttosto che stravolto. Bene anche il 1.5 ibrido
Ritratto di ELAN
22 aprile 2021 - 14:30
1
Quindi nemmeno la S2000 ti sembra una Honda oppure è poco equilibrata? (faccio un esempio).
Ritratto di Volpe bianca
22 aprile 2021 - 14:45
@ELAN magari rifacessero la S2000 o la INTEGRA...volevo dire che a differenza di altri modelli honda più "spigolosi" ed elaborati (civic - hrv) , questa ha un design più semplice, senza eccessi e secondo me è stata una scelta azzeccata.
Ritratto di ELAN
22 aprile 2021 - 15:14
1
Ah, parlavi dei modelli recenti e venduti in Italia, ok ho capito.
Ritratto di mika69
22 aprile 2021 - 15:12
La S2000 con un paio di aggiustamenti sarebbe bellissima anche oggi. Molto più di tante altre.
Ritratto di Andre_a
22 aprile 2021 - 15:21
@mika69: secondo me lo sarebbe anche senza il paio di aggiornamenti
Ritratto di mika69
22 aprile 2021 - 15:25
Andre... aggiornare (...non stravolgere) fanalerie fronte-retro...resto pressochè ok. ;-)
Ritratto di ELAN
22 aprile 2021 - 15:35
1
E l'usato si è rivalutato: sono quasi introvabili e costano.
Ritratto di Andre_a
22 aprile 2021 - 16:17
La curva di prezzo della S2000 (insieme alla Delta integrale) è una di quelle che più mi rode: a 18 anni avevano prezzi onesti, le volevo tantissimo ma non avevo un euro, oggi vengono vendute a cifre fuori di testa
Ritratto di Volpe bianca
22 aprile 2021 - 15:30
Vero....
Ritratto di domila
22 aprile 2021 - 17:01
ELAN la S2000... una delle mie spyder preferite di sempre!!
Ritratto di ELAN
22 aprile 2021 - 18:03
1
Io ci saltavo dentro in concessionario aspettando il tagliando! Non della S2000 però.
Ritratto di ELAN
22 aprile 2021 - 14:24
1
Peccato il ponte torcente e la mancanza di una crossover seg. C in Honda, questa è stretta.
Ritratto di mika69
22 aprile 2021 - 15:02
Il multilink è difficilissimo trovarlo in questo segmento... forse proprio non esiste.
Ritratto di ELAN
22 aprile 2021 - 15:15
1
Per questo dovrebbero farla su base Civic. Addirittura Toyota il compatto CH-R l'ha fatto su piattaforma che prevede il multilink.
Ritratto di mika69
22 aprile 2021 - 15:23
Come per la BMW serie 1 per la quale la maggioranza dei proprietari non sapeva fosse trazione posteriore, anche qui...chi compra questo segmento 90% non sa nulla di multilink e ponti... Il rapporto costo/benefici e quindi prezzo finale, lo avranno fatto in Honda.. In termini assoluti però, ovviamente, sono d'accordo con te.
Ritratto di ELAN
22 aprile 2021 - 15:37
1
Cmq, pur su base Jazz, è quasi 1,80 di larghezza. Se uno non lo sa manco se n'accorge.
Ritratto di alex_rm
22 aprile 2021 - 18:13
Il crv é segmento c
Ritratto di ELAN
22 aprile 2021 - 18:42
1
Ma è un suv, non un crossover.. tantomeno sportivo. Anche il CX-5 è seg. C eppure esiste la CX-30. Anche il RAV4 eppure esiste la CH-R con multilink su pianale C TINGA...
Ritratto di desmo3
22 aprile 2021 - 14:25
6
particolari i fari a luce azzurra, fanno molto aftermarket
Ritratto di ELAN
22 aprile 2021 - 14:34
1
E' una citycar rialzata è un pò vitaminizzata... ma come la precedente secondo me, messa di fianco anche "solo" alla futura Civic, tradirà la sua natura di B-Suv. Feci il paragone in autosalone, diretto, con le versioni precedenti di Civic (9) e HR-V, ebbene la HR-V era sì alta ma strettina strettina dentro, come la Jazz. La CIvic sembrava una macchina ben più piantata a terra aggressiva e tosta del macchinino HR-V. Per questo trovo deprimente la mancanza di un crossover Honda su base Civic che non sia un pandorone da famiglia come il CR-V. Mazda e Honda dovrebbero fare un modello come la Formentor che, imho, è superiore anche allo pseudo C-crossover CX-30.
Ritratto di Check_mate
22 aprile 2021 - 14:40
Internamente pare un salto indietro di trent'anni rispetto alla Honda E, i cui interni, seppur opinabili, hanno comunque una ricerca di stile. Questi sono troppo convenzionali a quelli di 4 o 5 anni fa.
Ritratto di ziobell0
22 aprile 2021 - 14:56
la prima impressione è stata negativa; ora la rivedo e già la trovo più accettabile...apprezzo il design pulito ma il solito monociglio posteriore presente ormai sul 95% dei suv ha veramente stancato.
Ritratto di ELAN
22 aprile 2021 - 15:20
1
In effetti..
Ritratto di desmo3
22 aprile 2021 - 15:21
6
e pensa che hanno appena iniziato a metterlo anche davanti (VW, MB)... ne vedremo delle belle, anzi, delle brutte...
Ritratto di ELAN
22 aprile 2021 - 15:38
1
Manca solo laterale che unisca i fanali anteriori a quelli posteriori. Forse Genesis ci ha provato.
Ritratto di Quello la
22 aprile 2021 - 19:59
In effetti, caro Desmo, davanti è strano. Ai limiti del non omologabile
Ritratto di ELAN
22 aprile 2021 - 15:17
1
433 x 179, 261 di passo, 159 di altezza. Pensavo più stretta. Fonte: pdf VEZEL (le dimensioni non sono in Giapponese).
Ritratto di erresseste
22 aprile 2021 - 15:17
Frontale abbastanza Tonale (la differenza sta nello scudo Alfa), ma quella uscirà tra un anno (forse)
Ritratto di ELAN
22 aprile 2021 - 15:18
1
Non capisco come possa avere in 433 di lunghezza sia un buon bagagliaio sia uno spazio dietro, per le gambe, veramente notevole.
Ritratto di mika69
22 aprile 2021 - 16:55
"Un buon bagagliaio" però andrebbe quantificato. Il cofano motore non è contenuto...non mi aspetto numeri così buoni a dire il vero. Ma vedremo.
Ritratto di ELAN
22 aprile 2021 - 18:04
1
Se sai il giapponese ti giro il pdf della VEZEL. Misure non ne ho lette.
Ritratto di ELAN
22 aprile 2021 - 18:07
1
1.496 L --- dovrebbe essere il volume a sedili abbattuti. E' l'unico L che vedo.
Ritratto di mika69
23 aprile 2021 - 09:26
Mi sà che dobbiamo aspettare i dati del Costruttore. Comunque 1496 sedili abbattuti non è male.
Ritratto di domila
22 aprile 2021 - 17:02
Capisco se gli altri preferiscono questa nuova pulizia di linee delle Honda. Io preferivo le precedenti un po’ più esagerate e “barocche”.
Ritratto di Alfiere
22 aprile 2021 - 17:33
2
Non mi fa girare la testa, ma sarà valida.
Ritratto di Giuliopedrali
22 aprile 2021 - 18:26
Pensare che questa è di gran lunga la Honda più riuscita ed adatta al nostro mercato. Niente male comunque.
Ritratto di Al Volant
22 aprile 2021 - 18:46
Ma davvero pensate che questa auto possa anche solo concepire ruote più piccole di 18 ? Con ruote più piccole, con quelle fiancate alte che si ritrova, sembrerebbe davvero un bidone della spazzatura ( di quelli vecchi, quelli verdi trapeizoidali )... Comunque, forse con un colore scuro può essere accettabile. A me il retro piace.
Ritratto di ELAN
22 aprile 2021 - 18:49
1
Prova a metterli su una Evoque, i cerchi da 16, e poi facciamo la raccolta differenziata insieme.
Ritratto di Oxygenerator
22 aprile 2021 - 19:11
Vista cosí in foto, non sembra bellissima. Mha
Ritratto di Andrea Doria
23 aprile 2021 - 03:44
@Oxygenerator. Io ho avuto questa sensazione guardando il frontale. Rispetto al concept precedente (rilasciato la settimana scorsa, mi pare) sembrerebbe che hanno banalizzato l'insieme: marchio e mascherina erano posizionati diversamente.
Ritratto di Oxygenerator
23 aprile 2021 - 09:39
@ Andrea Doria. Lei ha ragione. Ma il concept è della versione solo elettrica dell’ HR-V. Penso sia per questo che il frontale sia diverso. Perlomeno me lo auguro. Anche per me è meglio quello del concept.
Ritratto di giocchan
22 aprile 2021 - 21:30
La mascherina in tinta con la carrozzeria è piuttosto strana... e con i cerchi da 18 temo fortemente per le buche in città (come anche l'HRV attuale...). Per il resto, mi piace un bel po'... gli interni sono perfetti, complessivamente la linea ricorda la Mazda MX-30 (anche se immagino sarà mooolto più pratica)
Ritratto di ELAN
22 aprile 2021 - 22:20
1
Ha anche i magic seats, sulla Civic ogni tanto li usavo.
Ritratto di Roomy79
22 aprile 2021 - 22:12
1
Molto bella, linea pulita, interni che quasi mi commuovono con quel clima messo li autonomo e con comandi fisici indipendente dal merdotablet. Ottima
Ritratto di Claus90
22 aprile 2021 - 22:37
Se cosi fosse è davvero un bel SUV .
Ritratto di Lupo11
22 aprile 2021 - 23:49
2
Come al solito si commenta solo il design, che è soggettivo. Il vero tema di discussione dovrebbe essere la configurazione termico elettrico. Questo sistema ibrido vi convince? Non è lo stesso che aveva Opel Ampera? Perché Honda ha abbandonato l’ibrido che aveva sulla Vezel (mercato Jap) dotato anche di cambio a doppia frizione? Il sistema ibrido della Toyota è migliore? Parliamo di questo, non della maniglia posteriore!
Ritratto di ELAN
23 aprile 2021 - 09:38
1
Hai ragionissima. Però si parla generalmente di ciò che si conosce e parlare a mezzo Wikipedia è un pò triste. Se hai tu delle opinioni e conosci BENE le differenze tra i-MMD e HSD sono ben felice di dibattere. Illo tempore gli i-DCD non li esportarono dal Giappone (usciti nel 2013 e già con batterie agli iooni di litio) per un problema al software del cambio.
Ritratto di ELAN
23 aprile 2021 - 10:18
1
Caratteristica esclusiva del sistema i-MMD è che la trazione alle ruote passa sempre attraverso il motore elettrico, il che consente una fondamentale semplificazione, ovvero la mancanza del tradizionale cambio di velocità. Lo schema che segue, fatto a mano da Kotaro Yamamoto, consulente tecnico di Honda R&D, esprime in modo semplice il concetto ispiratore dell’i-MMD. Modalità EV. Il motore elettrico è alimentato esclusivamente dalla batteria agli ioni di litio. L’autonomia (2-3 km) è limitata dalla capacità della batteria ma le emissioni sono pari a zero. Modalità Ibrida. Il motore termico è collegato all’alternatore ed è mantenuto, per quanto possibile e soprattutto nella guida urbana, a regime costante ed ‘economico’ (l’elettronica di controllo ha come target circa 2000 giri/min e il 70% della coppia max per avere il minimo consumo specifico di carburante). Il generatore eroga energia elettrica che va a caricare le batterie agli ioni di litio e ad alimentare il motore elettrico di trazione. Quest’ultimo è collegato alle ruote tramite due coppie di ruote dentate che riducono i suoi giri di 9,54 volte, aumentando della stessa misura la coppia motrice. Le emissioni sono basse. Questa modalità è utilizzata nell’uso urbano ed extra urbano, quando le relativamente basse velocità non consentono al motore termico di fornire la coppia motrice necessaria al moto. Modalità Motore. La frizione elettromeccanica comandata automaticamente dalla PCU collega il motore termico alle ruote motrici tramite una coppia di ingranaggi con rapporto di riduzione 0,806. Il motore elettrico può fornire coppia motrice in ausilio al termico oppure girare in folle. In questo caso c’è una resistenza passiva da vincere che però è limitata all’attrito degli ingranaggi del riduttore e dei cuscinetti di supporto dell’albero del motore elettrico. E’ il caso della marcia autostradale, dove il motore tra i 3500 e i 4000 giri eroga una coppia tale da poter azionare le ruote motrici in modo diretto e senza l’ausilio dell’elettrico. In questo caso le emissioni sono pari a quelle di un buon motore termico. E’ intuitivo (ma anche oggettivabile osservando ad esempio il consumo istantaneo di carburante indicato sul display di una qualsiasi vettura) come il consumo si innalzi vertiginosamente nei transitori, ovvero nelle accelerazioni da fermo. Si arriva a superare con facilità la soglia dei 20-25 litri/100 km; questa condizione è la più dannosa per le emissioni e per l’efficienza. Honda ha risolto questo problema demandando al motore elettrico il fornire la coppia in queste fasi, delegando al motore termico la generazione dell’energia per alimentarlo. Un po’ come accade negli elettrotreni con motore diesel. In Modalità Motore la PCU si preoccupa, per quanto conciliabile con le esigenze di chi guida, di mantenere il motore a regime ottimale per i consumi, facendo intervenire il motore elettrico nei transitori. Rigenerazione. In decelerazione la coppia trasmessa dalle ruote al sistema è utilizzata per ricaricare le batterie. Interessante l’applicazione di un controllo manuale della rigenerazione, in pratica un sistema che consente, con due palette al volante, di aumentare o diminuire a step la resistenza opposta in fase di rigenerazione, modulando così la frenata in ausilio ai freni tradizionali.
Ritratto di ELAN
23 aprile 2021 - 10:19
1
Questo di cui sopra è il 2.0 i-MMD che equipaggia il CR-V, l'HRV deve avere un 1.5 i-MMD
Ritratto di mika69
23 aprile 2021 - 10:58
Non ho mai provato questo sistema...mi interesserebbe proprio guardare all'atto pratico cosa succede, come si comporta. Solo un po' alti i giri in ambito autostradale, imho.
Ritratto di ELAN
23 aprile 2021 - 13:05
1
Magari ibridizzassero il 1.5 turbo, totali 220cv + awd. Allora sì che...
Ritratto di ELAN
23 aprile 2021 - 17:31
1
Lupo11 chissà se commenta il power train adesso o era solo un fuoco di paglia, mah.
Ritratto di Lupo11
23 aprile 2021 - 21:48
2
@Elan grazie per la spiegazione, molto esaustivo. Mi pare una soluzione innovativa (mi sbagliavo quando ho detto che ricorda il funzionamento della Ampera) che rende questo ibrido il più vicino ad un veicolo eletttrico. Il motore termico non ha cambio in quanto collegato direttamente alle ruote, ma il motore elettrico il cambio ctv ce l’ha, ma proprio per questo forse dovrebbe sentirsi meno la tipica risposta di questo tipo di trazione nelle accelerazioni. È da provare. Riguardo ai consumi , ho letto che la Jazz fa 19kml la Crv 16, quest dovrebbe arrivare a 18. Niente di miracoloso m comunque accettabile. Come detto sopra mi spiace che non abbiano proseguito con il cambio iDcd abbinato all’ibrido. Perché ho provato il doppia frizione su una Nc750x ed è piacevolissimo quanto a prontezza e fluidità. Mi sia consentito una piccola digressione sugli interni. Non so voi ma non ho visto L cappelliera, non vorrei che dopo che nella Civic l’hanno sostituta con un nastro a scomparsa, stavolta l’abbiano eliminata proprio.
Ritratto di Andrea Doria
23 aprile 2021 - 20:20
@ELAN. Voleva che qualcuno parlasse del motore, e lei ha parlato del motore. :-)
Ritratto di Delfino1
23 aprile 2021 - 00:48
Il frontale non vi sa anche un po di Hyundai?
Ritratto di ELAN
23 aprile 2021 - 09:39
1
ci vedo un pò di Velar e di Rodius perchè no.
Ritratto di Jimgoose
23 aprile 2021 - 06:56
non so..a me ricorda mazde cx\mx30
Ritratto di Doraemon
23 aprile 2021 - 14:16
Evviva le linee pulite e superfici levigate, snza tempo e che non stufano mai (anche se le honda ci avevano abituato negli ultimi due decenni ad un design tormentato). Gli interni con il display a sbalzo continua però a non andarmi giù, su qualunque modello e marca. Preferisco soluzioni integrate, come per esempio ha fatto la Hyundai per la nuova Tucson. Lo trovo sempre di montato aftermarket e con la voglia di sembrare un tablet.
Ritratto di Doraemon
23 aprile 2021 - 14:19
Comunque ho dimenticato di dire che mi ricorda un po' la Honda S2000, non so per quale motivo, forse per la fiancata lineare, il posteriore teso in senso orizzontale.. ha un non s che.. Le honda di fine anni '90 erano a dir poco spettacolari.
Ritratto di panamegane
23 aprile 2021 - 15:40
mancavano i cassoni della monnezza
Ritratto di ELAN
24 aprile 2021 - 13:03
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In concessionaria Renault?
Ritratto di gbvalli
23 aprile 2021 - 19:29
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Mah, bisogna vederla su strada. Spero solo che abbiano migliorato il motore: l'attuale, dalle prove lette in giro, sembra che abbia la coppia massima ad un regime troppo elevato, e che il cambio automatico abbia troppo "effetto scooter".
Ritratto di ELAN
24 aprile 2021 - 13:05
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Attualmente non esiste HR-V ibrida ma solo 1.5 vtec con o senza cvt, turbo e non, e un 1.6 i-DTEC da 120 cv ( se non è uscito di produzione a causa del terrorismo sul gasolio)
Ritratto di Ostacolo Mobile
23 aprile 2021 - 22:34
Un'altra enorme cassapanca.
Ritratto di ELAN
24 aprile 2021 - 13:01
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Chi non ha bisogno di spazio può prendere un comodino come la Yaris?
Ritratto di Cynos
23 aprile 2021 - 23:04
Troppo pulita, troppo lineare. Forse un frontale troppo alto e squadrato. Certo, se avessero osato con le spigolature come nell'ultima Civic, sarebbe stato peggio, ma così è troppo anonima. A parte questo, il posteriore è sicuramente il più riuscito anche lateralmente. Cercando di capire cosa proprio non va , oltre alla griglia in tinta, un altro aspetto che la penalizza potrebbe essere il disegno circolare sul passaruota che risulta doppio per il fatto che è praticamente 'piatto' per circa 10cm sopra il bordo nero, creando di fatto un doppio bordo circolare, che rende piatta o troppo squadrata anche la fiancata. Anche io trovo poco pratici i cerchi 18'' , soprattutto perché gli pneumatici sembra abbiano una spalla abbastanza ribassata, e in presenza di buche rischiano facilmente di danneggiarsi. Dentro non mi dispiace, lineare e pulita, senza troppi fronzoli, in perfetto stile jap, ma ci sono abituato. Aspettavo da tanto la HRV ibrida, ma sinceramente e purtroppo, mi piaceva di più il modello precedente.
Ritratto di ELAN
24 aprile 2021 - 09:29
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Può darsi che le versioni SPORT che verranno saranno più caratterizzate e cariche in senso positivo.
Ritratto di Scatnpuz
24 aprile 2021 - 08:07
Diffusi i nuovi dettagli… Visto il risultato era meglio non diffonderli....
Ritratto di ELAN
24 aprile 2021 - 12:59
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Direi di no: la maggioranza dei forumisti la apprezza.
Ritratto di troy bayliss
26 aprile 2021 - 09:21
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a quest' auto gli apporrei come soprannome il titolo della canzone di renato zero...il carrozzone. Maronna che brutta sembra la multipla ristilizzata
Ritratto di ELAN
26 aprile 2021 - 11:44
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Ah ah ah! Tra i commenti dei vari haters questo è senz'altro uno dei più ridicoli.
Ritratto di troy bayliss
26 aprile 2021 - 12:13
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uno non sono un haters o solo espresso un mio pensiero senza offendere nessuno. Cmq a me sembra che tu sia ridicolo
Ritratto di troy bayliss
26 aprile 2021 - 12:15
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ho capito adesso: tu sei un "fortunato" possessore del vecchio modello e non vuoi ammettere che è una schifezza. Poi sarei io l'haters...sei tu che hai gusti geneticamente modificati. Della serie: "anvedi quanto è bona la sig.ra Silvani"...ma per favore
Ritratto di ELAN
26 aprile 2021 - 13:07
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Tu puoi esprimere il tuo commento, io posso esprimere il mio.
Ritratto di troy bayliss
26 aprile 2021 - 13:25
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perfettamente d'accordo...ma nn rompere le balle agli altri però dando del "commento ridicolo " agli altri. Rispetto
Ritratto di ELAN
26 aprile 2021 - 15:02
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Appunto, per me uno che viene a commentare un'auto per esprimersi con i tuoi toni esprime mancanza di rispetto, al di là della marca, al di là del "tifo". Io certi termini cerco di non usarli per le auto che non mi piacciono, argomentando sempre il perchè (linea squadrata.. pesante od altro), molti utenti hanno criticato ed è pacifico possano essere critici (anch'io di questa lo sono stato!). Sarà che non sopporto la gente che si esprime in maniera grottesca e denigratoria, anche se magari sono rispettabilissimi ed educatissimi fuori dal monitor, come senz'altro, tu sei. Quindi accetta la critica non a te come persona (insulto) ma alla caratura del tuo "commento". Buona giornata.
Ritratto di troy bayliss
26 aprile 2021 - 15:09
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io utilizzo i toni che voglio sempre nel rispetto e nell'educazione di tutto e di tutti. E nn sto denigrando nessuno facendo degli esempi ironici per far capire il mio parere.E tu non sei nessuno per dirmi come io mi devo esprimere.Se a te danno fastidio i miei troni "denigratori"..il problema è solo ed esclusivamente tuo. Ricordati una cosa: la bellezza/bruttezza sono parere soggettivi e pertanto non esistono spiegazioni plausibili. Ciao e a mai più
Ritratto di ELAN
26 aprile 2021 - 16:02
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E io rispondo nel merito dei commenti, senza apostrofare nessuno. Si apostrofa e si insulta quando non si hanno commenti. Mi spieghi le analogie tra questa e la Multipla? Grazie, sono serenamente curioso di argomentare pacificamente.
Ritratto di ELAN
26 aprile 2021 - 16:03
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E io rispondo nel merito dei commenti, senza apostrofare nessuno. Si apostrofa e si insulta quando non si hanno argomenti. Mi spieghi le analogie tra questa e la Multipla? Grazie, sono serenamente curioso di argomentare pacificamente
Ritratto di ELAN
26 aprile 2021 - 16:05
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Mi piacerebbe tanto leggere di analogie che vadano al di là della boutade con risentimento ed offese successive. A presto.
Ritratto di troy bayliss
26 aprile 2021 - 16:14
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Semplice sono brutte entrambe e ti saluto che nn ho tempo da perdere E nn vedo perché io debba dare spiegazioni A TE perché nn mi piaccia un auto.
Ritratto di ELAN
26 aprile 2021 - 18:26
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Ah, che stile.
Ritratto di troy bayliss
27 aprile 2021 - 07:45
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hai ragione il tuo stile da impertinente è sicuramente migliore
Ritratto di ELAN
28 aprile 2021 - 13:50
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si modula in funzione dell'interlocutore.
Ritratto di troy bayliss
28 aprile 2021 - 14:11
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Senti se a te piace sto compostatore...acquistalo..chi ti tiene. Per me è è rimane un "richard ginori". Son stato chiaro?
Ritratto di Bigna
9 giugno 2021 - 22:40
Gran macchina, poche marocatte, finte prese d'aria o finiti scarichi modello Albania. Da tenere in considerazione perché io delle plugin non so cosa farmene e vorrei una full hybrid