Honda Jazz: per l’Europa sarà così

25 febbraio 2015

La Honda Jazz 2015 ha un motore 1.3 a benzina da 102 cavalli e un baule ampio, ma non quanto quello dell’attuale generazione.

Honda Jazz: per l’Europa sarà così
NESSUNA SORPRESA - La Honda ha diffuso le prime immagini della terza generazione della Honda Jazz per il mercato europeo: che, come da previsioni, è pressoché identica alla “concept” esposta in autunno all’ultimo Salone di Parigi. Se le forme hanno riservato poche sorprese, più interessanti sono i dati tecnici comunicati: un 1.3 a benzina da 102 cavalli, abbinato a un nuovo cambio manuale a sei marce (in alternativa, ci sarà anche l’automatico a variazione continua di rapporto) ha preso il posto dei 1.2 e 1.4 dell’attuale modello. Ancora nessuna notizia ufficiale, invece, sulla variante ibrida (già in vendita da tempo in Giappone).
 
 
MA IL BAULE DIMINUISCE - Dell’attuale Honda Jazz, la nuova generazione 2015 conserva la forma da monovolume della carrozzeria e la praticità del divano: quest’ultimo si può abbassare con un gesto o ne si può alzare solo la seduta, per trasportare più comodamente oggetti alti. Tuttavia, pur essendo più lunga di un centimetro rispetto a quella che sostituisce, l’auto offre un baule un po’ più piccolo: 354 litri contro i 399 dell’attuale. Non comunicata, invece, la capacità a divano abbassato misurata al soffitto, mentre quella all’altezza dei finestrini è di 884 litri. In alternativa alla radio cd con schermo di 5’’, sarà possibile scegliere un nuovo sistema multimediale basato su Android (lo stesso sistema operativo della maggioranza degli smartphone): dallo schermo di 7’’ sensibile al tatto si potranno comandare le app del proprio cellulare o scaricarne di specifiche.
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Ritratto di ferrariforever
25 febbraio 2015 - 13:57
estetica fuori molto brutta, gli interni così così
Ritratto di Mattia Bertero
25 febbraio 2015 - 15:27
3
Auto di sostanza come tutte le giapponesi. Per l'Europa sarebbe stato meglio inserire una motorizzazione Diesel, strano che non ci sia (per il momento) una versione ibrida.
Ritratto di d1ego
25 febbraio 2015 - 16:02
2
Peccato per la perdita di capacità del baule e l'assenza di un piccolo diesel, sarebbe stata l'auto "totale". Il 1597 della Civic non c'entrerebbe? O magari un 1300 da 90cv sarebbe sufficiente... Con 102 cv magari però regge bene un moderno impianto a GPL. E poi chissà, una Jazz tourer da 410cm...
Ritratto di Boxer2.0
25 febbraio 2015 - 17:28
A me non dispiace come auto, ma senza diesel venderà pochino.
Ritratto di ClaudioBi
25 febbraio 2015 - 17:45
Mi riferisco all'esterno. La recente tendenza a esagerare con le nervature e le bombature, spesso appesantiscono linee che nascerebbero interessanti. Difficile ormai trovare paraurti aggraziati, ad esempio. In questo caso le due "voragini" nel paraurti posteriore non sembrano aggiungere proprio nulla. Personalmente apprezzo di più la creatività applicata all'insieme del progetto e quando riesce, non c'è davvero alcun bisogno di gettare fumo negli occhi apponendo inutili orpelli. In definitiva, preferisco il modello attuale.
Ritratto di TheStig_97
25 febbraio 2015 - 18:03
Personalmente, non mi sembra così brutta, ma non mi piace perchè non mi piace la sua categoria. Mi aspettavo un motore più piccolo, magari un 1.0, ma vedremo più avanti.
Ritratto di M93
25 febbraio 2015 - 18:21
Fuori non mi piace granché, specialmente dietro, con i gruppi ottici che ricordano quelli adottati su alcuni modelli Volvo. Dentro, invece, sembra ben fatta e più personale, anche rispetto alla versione odierna. La mancanza del propulsore a gasolio, come già correttamente ricordato da altri, può rappresentare un grosso limite nel Vecchio Continente: avrebbero potuto almeno proporre la variante ibrida.
Ritratto di H-ROSSA無限
25 febbraio 2015 - 20:06
1
Preferisco l'attuale, questa mi sembra più esasperata
Ritratto di MAXTONE
26 febbraio 2015 - 01:19
Avrei riproposto facilmente l'impostazione e le belle linee sportive della sorellona Civic invece di fare una una specie di MPV purtuttavia risulta decisamente più piacevole di roba retrò come la 500L cche, almeno ai miei occhi risulta decisamente sgraziata, non parliamo poi della lunga che sembra quasi gli si stia staccando la coda dal tanto che è stata mal integrata nella coda della già poco riuscita versione corta.
Ritratto di ivanvalenti
26 febbraio 2015 - 04:03
1
le vecchie versioni sono più carine
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