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Honda NSX: in arrivo piccoli ritocchi

25 agosto 2018

Per la sua supersportiva ibrida, la Honda ha annunciato leggeri affinamenti estetici, nuove calibrazioni dell’assetto e colori inediti.

Honda NSX: in arrivo piccoli ritocchi

NUOVI COLORI - Venduta in oltre 1900 esemplari in due anni, 1000 dei quali negli Usa, dov'è marchiata Acura, la Honda NSX si appresta ad essere sottoposta a piccole modfiche per il "model year" 2019, con nuove colorazioni e dettagli negli interni, ma soprattutto con miglioramenti per quanto riguarda l’assetto, gomme e calibrazione del software di bordo. Cominciamo dall’aspetto estetico con la nuova verniciatura Thermal Orange Pearl che rende omaggio ai decenni di attività agonistica della casa giapponese nel mondo dei motori e che può essere arricchita con l’optional delle pinze freno dello stesso colore. La griglia anteriore, precedentemente in argento, è stata tinta di nero lucido allo stesso modo dello spoiler posteriore che conserva però una caratteristica striscia di arancione. All’interno i sedili sportivi sono stati resi di serie sul nuovo modello e possono essere rivestiti con la nuova pelle rossa o con un nuovo tessuto Indigo Blu per chi dovesse scegliere l’abbinamento pelle-Alcantara.

ASSETTO RIGIDO - Le novità più importanti per la Honda NSX riguardano l’assetto più rigido che rende l’auto ancora più performante e reattiva alla guida dei fortunati possessori, e che ha concesso ai tester di Honda di abbassare di due secondi il tempo sul giro precedentemente registrato sul circuito di Suzuka. Gli ingegneri di Honda hanno infatti modificato le barre antirollio ottenendo un aumento della rigidità del 26% all’anteriore e del 19% al posteriore. A completare il nuovo assetto la ricalibrazione del software di gestione della power unit Hybrid SH-AWD, modifiche al servosterzo elettronico e agli ammortizzatori magnetoreologici. I nuovi pneumatici Continental SportContact 6, sviluppati in esclusiva per questa vettura, tengono la Honda NSX 2019 inchiodata a terra e consentono una perfetta gestione dei 573 cavalli attraverso la trasmissione a nove marce a doppia frizione e ai quattro settaggi (Quiet, Sport, Sport+ e Track) del motore biturbo ibrido V6.

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Ritratto di marcoluga
27 agosto 2018 - 07:22
Il fascino sta negli occhi di chi guarda.
Ritratto di tramsi
28 agosto 2018 - 01:34
Decisamente forzata sta storia del blasone, soprattutto considerato che, in materia di corse, Audi ne ha parecchio e che la R8 è una Lamborghini.
Ritratto di alex_rm
27 agosto 2018 - 11:59
Honda ha piu blasone di molti marchi cosiddetti premium.Le vittorie in Formula1 e nelle altre competizioni,le vittorie in moto Gp e la proverbiale affidabilita giapponese.
Ritratto di Giuliopedrali
27 agosto 2018 - 10:13
Be dai 200.000 sono veramente tantissimi, poi tecnologicamente può essere superiore alla Ferrari, anche secondo me la Ferrari fa pagare tantissimo il blasone, ma appunto una Audi E-tron o una Jaguar I-pace vengono neanche metà, certo non centrano niente ma hanno tecnologia che le altre avranno tra anni e anni, e una Nio Es8 metà della metà e ha 653 cv, perché non si fanno pagare 200.000€ anche loro. Honda NSX e Nissan GT/R il gioco non vale la candela, non basta mai la tecnologia...
Ritratto di Fr4ncesco
27 agosto 2018 - 10:50
Se è per questo la Tesla Roadster a 200.000 Dollari farà lo 0-100 in 1.9 secondi e oltre 400km/h.
Ritratto di tramsi
28 agosto 2018 - 01:37
Mille miliardi di post tutti incentrati sui 200.000 euro. Abbiamo già capito, ne bastava uno.
Ritratto di Giuliopedrali
27 agosto 2018 - 10:16
Cioè allora la Citroën DS, la NSU Ro80 o l'Alfasud che avevano tecnologie che in alcuni casi 50 anni dopo dobbiamo ancora vedere sulla concorrenza si sarebbero dovute pagare cifre mirabolanti, il doppio della concorrenza, invece avevano prezzi poco superiori o in linea. E hanno portato al fallimento o quasi delle rispettive case automobilistiche ...
Ritratto di Giuliopedrali
27 agosto 2018 - 14:42
Poi aggiungo di nuovo come nel mio commento iniziale: ora che esiste la Alpine A110 e quella fa sfigurare visivamente davvero qualunque supercar, che miracolo è oltre la storia, le emozioni il mito, con 250 CV fa da 0 a100 in 4,5 secondi e viene 60.000€...
Ritratto di tramsi
28 agosto 2018 - 01:35
Giulio, quando darai un taglio netto con le boiate!?!
Ritratto di alex_rm
28 agosto 2018 - 16:17
Concetto già proposto da diversi anni dalla 4c(venduta a 58000 quando fu messa in commercio)la quale è una piccola supercar con anche il telaio in carbonio.
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