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Horacio Pagani: "Lavoriamo a una piccola supercar"

21 febbraio 2011

Durante la presentazione della nuova Huayra da oltre 370 km/h e un milione di euro, abbiamo intervistato il patron della casa modenese. Che ci ha parlato di un suo progetto nel cassetto.

Horacio Pagani: "Lavoriamo a una piccola supercar"

Quali sono state le maggiori difficoltà nello sviluppo della Huayra?
È stato un progetto complicato, i cui primi schizzi risalgono a ben sette anni fa, mentre le linee sono diventate definitive solo dopo cinque. Sicuramente, le sfide maggiori sono state quelle relative all’aerodinamica attiva (l’auto presenta quattro “flap mobili”, come quelli degli aerei, che si muovono automaticamente, su comando di un computer, per variare il carico aerodinamico secondo le situazioni di guida - ndr) e della sicurezza passiva. Inutile nascondere che auto con queste prestazioni sono potenzialmente pericolose.

 

Pagani huayra presentazione 02

Quali caratteristiche di sicurezza ha la Huayra?
Abbiamo proceduto identificando prima di tutto i tipi di incidente nei quali di solito sono coinvolte le supercar. Il rischio più grande è che l’auto prenda fuoco a seguito di un impatto ad alta velocità. Ecco perché il serbatoio rinforzato della Huayra sta nella posizione più protetta possibile (dietro al pilota) e integra le due pompe del carburante per evitare ulteriori rischi. L’auto presenta poi una cellula di sicurezza in carbo-titanio.

Pagani huayra presentazione 05
La qualità delle finiture e le raffinatezze tecniche della Huayra sono impressionanti. Nella foto la parte anteriore a cofano sollevato.

Com’è fatta questa cellula di sicurezza?
Sostanzialmente è un’evoluzione di quanto già visto sulla Zonda. Ha presente il cliente che è uscito praticamente illeso dall’incidente di stamattina (vedi qui la news)? Eccolo là, assieme alla ragazza che era in auto con lui (Horacio Pagani ci indica un ragazzo, in perfetta salute, che sta ammirando gli interni della Huayra esposta; a fine serata pare ne abbia ordinata una - ndr). Ovviamente, quella della Huayra è più resistente, mentre gli attacchi che tengono “legata” la meccanica posteriore alla cellula sono progettati per spezzarsi di netto dopo un urto superiore a 30 g: in questo modo, dopo un violento impatto laterale il motore si stacca letteralmente dall’abitacolo e l’auto si separa in due, al fine di togliere inerzia e ridurre i danni fisici di un eventuale successivo impatto.

horacio_pagani_mod_02.jpgPagani huayra presentazione 04
Horacio Pagani e un particolare dell'impianto audio del "bolide" da lui creato.

Come successo per la Zonda, sono previste evoluzioni per la Huayra?
Sicuramente vedremo una versione spider, ma non prima di due o tre anni.

E quali altri progetti state portando avanti?
Stiamo lavorando a un’auto sportiva da posizionare sotto la Huayra, ma ora è davvero presto per parlarne. Inoltre, stiamo sperimentando nel campo dell’elettrico (l’AMG, da sempre fornitrice dei motori delle Pagani, ha presentato qualche mese fa una Mercedes SLS totalmente elettrica - ndr) e dell’ibrido. Sinceramente, però, non credo che l’elettrico potrà mai fornire le stesse emozioni di un’auto a motore a scoppio.

Pagani huayra presentazione 03

La Zonda è stata venduta in circa 130 esemplari in 11 anni. Quali obiettivi ha l’erede?
A pieno regime, crediamo di riuscire a produrre (e vendere) 40 auto l’anno. Proprio per questo, fra quattro mesi sarà operativa una seconda fabbrica Pagani. Sarà situata nei dintorni dell’attuale, in provincia di Modena, e là dentro avverrà il “montaggio” dell’auto, con i componenti che i nostri fornitori ci spediranno. Lo stampaggio del carbonio, invece, rimarrà dov’è ora.

> Per saperne di più della Huayra



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Ritratto di liinkss
21 febbraio 2011 - 17:16
9
"...a fine serata pare ne abbia ordinata una"... Un auto da 1 milione, non me la posso permettere nemmeno facendo la fame per 20 anni. E questo "ragazzino", va sapere se ha mai fatto qualcosa nella sua vita, li compra come un pacchetto di Tic-Tac... mi viene voglia di votare comunisti! ^_^ Vabbe', chissà se fara pure il crash test a 370Km/h...? Mi sa che è meglio non frequentare troppo spesso la Milano/Genova...
Ritratto di jamp83
21 febbraio 2011 - 17:45
1
quel ragazzino a quanto dice un articolo della gazzetta dello sport (http://www.gazzetta.it/Motori/Primo_Piano/21-02-02/pagani-zonda-distrutta-a10-80234711879.shtml) è un banchiere tedesco ultra-miliardario...nel suo garage oltre all'ormai distrutta Zonda ha: due Bugatti Veyron, una Lamborghini Gallardo ed una Lambo Murcielago e, appena arrivata anch’essa, la nuovissima McLaren MP4 -12C. mi piacerebbe sapere a 27 come fa ad avere tutti questi soldi anche essendo banchiere...
Ritratto di audi94
21 febbraio 2011 - 18:59
1
troppi soldi non fanno mai bene... io non lo invidio per nnt, anche se ha dette auto che valgono come il congo... anche se è plurimiliardario io ho una cosa che lui non ha... autocontrollo come traduzione di consapevolezza dei propri limiti...
Ritratto di Zack TS
21 febbraio 2011 - 19:00
1
ahahahah.....fortunatamente non bazzico mai da quelle parti
Ritratto di audi94
21 febbraio 2011 - 19:07
1
la a10 è la genova-ventimiglia... non la milano- genova... sulla milano-serravalle s.-genova non ci sono tutti quegli evasori come sulla a10... :-)
Ritratto di GL91
21 febbraio 2011 - 18:13
Il fatto che questo cogl. . .ehm volevo dire essere rispettabile abbia appena distrutto una Zonda a 320 sull' autostrada e stia acquistando un' auto ancora più veloce mi conforta. Peccato che se avesse urtato qualcuno su una comunissima auto media non avrebbe avuto la stessa fortuna. Io la patente non gliela ridarei neanche sotto tortura.
Ritratto di armyfolly
21 febbraio 2011 - 18:25
O UNA GTV USATA DEL 97'...
Ritratto di audi94
21 febbraio 2011 - 19:01
1
se permetti un consiglio, a meno che tu non sia privo di materia grigia, di queste auto non te ne fai nnt... anche se non raggiungono i 300 e passa orari le peugeot sono tutta un'altra cosa... imago tuis docet... xdxd
Ritratto di armyfolly
21 febbraio 2011 - 19:44
ANCHE PERCHE' QUESTA ZONDA E' UN PO' CARUCCIA LA DOVREI PRENDERE A RATE...
Ritratto di audi94
21 febbraio 2011 - 20:22
1
se permetti la peugeot rcz unisce prezzi contenuti ad un piacere di guida che non ti togli punti dalla patente solo ad avviare il motore... toglie punti sul serio... xdxd i decibel emessi dalla marmitta sono superiori al limite consentito... non sto scherzando, anzi, l'ho provato pure a mie "spese"... una volta ne abbiamo superata una in tangenziale a bergamo (non facciamo troppo i fìghi, dai, diciamo come stavano le cose, era appena entrata in carreggiata e aveva davanti un tir...) e durante il sorpasso avevo i finestrini della macchina che tremavano dal rumore... pazzesco...
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