Hyundai Genesis: in Italia a 65.000 euro

www.motortrend.com › Road Tests › Sedans 1ST PLACE: Lexus GS 350 F Sport Maybe The Ultimate Driving Machine 2013 Lexus Gs 350 F Sport Front End Remember that E60 535i I mentioned, the one we adored and awarded first place in a February 2010 comparison test? Well, this new Lexus GS 350 F Sport reminds us of that car. A lot. Nimble, balanced, precise, and quick, the GS is a (retired) BMW cloaked in Lexus steel. At 3834 pounds, the GS is the lightest of the four and it feels it -- turn-in is sharp and accurate, and weight transfer, whether lateral or longitudinal, is neutral and composed. The Lexus proved the most entertaining, rewarding, and confidence-inspiring up, down, and along our demanding Malibu road loop. Ultimate driving machine? Oh, yeah." (Dopo aver letto una prova simile, me ne sbatterei ampiamente delle vendite). 3RD PLACE: Audi A6 3.0T Fast and Powerful, With Minimal Feel "The Audi has Quattro, but it's very nose-heavy. Audi masks this flaw with all-wheel drive and gobs of power, but it's not a good-feeling car to drive. For instance, while not as fast, the Lexus just kills the Audi in feel." In ultimo c'è da dire che il problema della GS è la ES basata sulla Avalon 2013 che vende negli USA 3 volte l'A6 al tempo stesso cannibalizzando la stessa GS rispetto alla quale costa 10.000$ in meno offrendo più spazio interno, stesso livello di finitura ma contenuti tecnici inferiori. Evidentemente a Lexus sta bene avere due segmento E.

Convengono in Europa soltanto per l'elevato costo del carburante e per le tasse, ma di fatto meglio un benzina aspirato e di cilindrata all'altezza della mole della vettura.

L'unica pecca di questa ottima berlina Coreana è il prezzo fissato per l'Italia. Negli Usa la Genesis 3.8 V6 AWD full optional arriva a costare circa $ 45.500 (destination charge inclusa e tasse escluse), cioè a rigor di logica, in Italia, non avrebbero dovuto proporla a più di € 33.500 (più dazio del 10% ed iva al 22%). A conti fatti il giusto prezzo dovrebbe, quindi, essere € 45.000 circa, cioè € 20.000 in meno di quello annunciato. Nemmeno la Genesis con motore V8 5.0 litri da 425 cv, se venisse messa in listino in Italia, potrebbe arrivare a costare € 65.000 poiché, secondo i miei calcoli, dovrebbe fermarsi ad € 55.000 chiavi in mano (al cambio odierno con dazio ed iva inclusi).

In linea teorica hai ragione, in pratica però non si può ignorare il fatto che sia Audi che BMW che Mercedes con un piccolo sovrapprezzo offrono la garanzia di 4 - 5 anni fino a 150'000 km e sopratutto BMW e Mercedes sulle ammiraglie ti fanno i tagliandi gratuiti per 10 anni. (In Svizzera è così, ma credo anche in Italia). Perciò a conti fatti personalmente preferirei un auto di questo segmento con un motore V6 a gasolio (preferibilmente bi-turbo) Poi sfortunatamente per questa Hyundai le sue dirette rivali oltre che offrire una grandissima varietà di motori hanno anche le versioni ibride. Insomma la sua pecca in se non è il motore, ma il luogo dove lo propone, perchè con il prezzo della benzina in tutta Europa è improponibile per il semplice fatto che chi non bada a spese probabilmente punta direttamente a qualcosa di migliore. E sopratutto anche spendendo 65'000 euro dopo 4 anni mi ritroverei ad avere un auto che vale si e no 30'000 euro che probabilmente per rivendere dovrei fare i salti mortali perchè nessuno la vorrebbe, al contrario delle concorrenti tedesche che comunque si svalutano un po' meno e che la gente è sempre interessata ad acquistare. Se il costo della benzina non fosse un problema invece punterei su una LEXUS IS F che oramai si trovano al di sotto dei 50'000 km a prezzi davvero invitanti per un vero bolide.

forse viene più di 65 mila euro però :)

Non metto in dubbio la convenienza o la qualità. Il problema è il blasone. Se acquisti un auto di classe acquisti anche lo stemma. Poi nn parliamo del valore dell'usato. Anche la nuova thema sarà favolosa,ma se voglio un ammiraglia compro le marche prima citate.

E' una mid-size di fascia media come la Malibu o la Accord o se vogliamo fare un paragone più vicino a noi, equivale alla i40 venduta in Europa.

Ma auto di questo livello (e con questi prezzi) le compra gente che l'auto la cambia spesso, ogni tre/quattro anni, e alla svalutazione ci guarda. Auto nuove che le rivendi guadagnando non ce ne sono ma converrai anche tu che dopo tre anni una Classe E anche base verrà valutata meglio rispetto ad una Hyundai Genesis. Poi certo l'auto nuova che compri deve anche piacerti, ma a certe cifre usi anche la testa, non solo il cuore. Riguardo all'auto la trovo molto valida e ben fatta, Hyundai sta crescendo moltissimo, io ho avuto una Kia Cee'd e devo dire che mi son trovato benissimo in tutto quindi posso solo parlarne bene di questo gruppo coreano. Solo che quando è stato ora di rivendere l'auto 3 concessionarie su 4 non mi ritiravano l'usato perchè giudicato "difficile da rivendere" quindi immagino che quando te lo senti dire dopo che hai speso 65mila euro non sia proprio simpatico. Il problema è che Hyundai in Europa viene accostata a case come Ford, Opel... e non a BMW e Mercedes. Quest'auto finisce per rientrare, da noi, nella nicchia dove stavano la Citroen C6 e la Peugeot 607. Ripeto, secondo me l'auto è validissima ma qui da noi avrà poche speranze. Poi per carità se fa il botto e ne vendono tante io son solo contento per loro. Ma la Genesis è un'auto più da mercato Americano e Cinese a mio parere e comunque la mia era una constatazione perchè io son sempre stato contrario a quelli che snobbano un'auto valida preferendo guardare solo al marchio. In sostanza l'auto non è inferiore alla concorrenza tedesca, ma basta guardare quante Infiniti M si vedono per strada a confronto di Serie5 e compagnia per rendersi conto di quanto possa vedere la Genesis, purtroppo aggiungerei.

hai la più pallida idea di cosa sia una Serie 5 o una Ghibli?! La Serie 5 costa 55 mila euro con 306 cavalli, ed è un 3.0 turbocompresso 6 cilindri in linea , motore che mezzo mondo automobilistico ( a parte spavaldi tifosi da stadio) sà che è eccellente. In versione Luxury e con accessori simili se non migliori raggiunge la cifra di questa Genesis, e se permetti parliamo di una bmw del top della categoria. Per la Ghibli, più costosa ma da ben altro blasone, ci sarebbe da fare un discorso ancora più duro nei confronti della genesis. Genesis che probabilmente ( in europa ha tutto da dimostrare ), è davvero un ottima auto, e sono liberi di piazzarla al prezzo che vogliono. Ma da qui,a mischiare Genesis sud coreana con Maserati, ci vuole coraggio.. Maserati, non ha bisogno di descrizioni. E Bmw fa questo tipo di auto da 40 anni e credo proprio che ci sappia fare. Se io faccio un lavoro decente per 40 anni, e mi vengono a sminuire in modo simile , mi incazzerei, non so tu.