Hyundai Genesis, lusso alla coreana

è un grosso neo per questa macchina se vuole sfondare in EU.. i fari davanti mi ricordano vagamente quelli di MB.. il dietro un po stile maserati.. ma nel complesso non male.. interni un mix tra Audi e BMW.. non credo che sfonderà..

la quasi solita similitudine con la grande Mercedes, questa Genesis pur valida, filante (e chi dice bella), con la casa della stella a 3 punte, vi corrono anni luce. La qualità Hyundai, penso anche in questo segmento alto, ha fatto passi notevoli, nulla è lasciato al caso, ma fare concorrenza perlomeno a Mercedes e BMW, è assai arduo. Probabilmente anche in termini di prezzi, i listini sono diversi dalla tedesche citate. Comunque in Europa c'è posto, avanti pure questo modello!

A prima vista sembra avere tutte le carte in regola per sfondare: una linea aggressiva, degli interni curati, motori validi. Bisognerebbe vedere la prova tecnica prima di esprimere altri giudizi ma a prima vista, secondo me, potrebbe conquistare il cuore di molti europei che militano nella categoria della macchina.

Il passo in avanti a livello di design rispetto al modello attualmente in vendita, oltre ai nuovi interni e ai vari miglioramenti di meccanica e dotazioni confermeranno sicuramente il buon successo di questa classica e moderna berlina tre volumi, che non ha nulla da invidiare ad altre premium "midsize", anzi, nelle classifiche USA supera le concorrenti tedesche, giapponesi, americane e indo-inglesi. Se poi anche in Europa la vendessero ad un prezzo base come quello del mercato statunitense (da $ 35.200) il successo dovrebbe essere quasi certo. Dico "quasi" perché c'è molta gente che si spaventa di fronte a 4,99 metri o ai famosi "enormi" motori coreani a benzina, andando poi a spendere migliaia (anche decine di migliaia) di euro in più per una, superiore solo nel prezzo, auto premium di noti brand e quasi sempre pure con piccolo inconciliabile diesel borbottante sotto il cofano! A proposito di diesel, per questa nuova Hyundai, escludendo i vari 1.7, 2.0 e 2.2 litri (che equipaggiano i modelli venduti in Italia) perché ovviamente troppo piccoli, si potrebbe pensare al V6 3.0 litri da 240 cv (scarsi) della casa coreana. Ma ciò aumenterebbe i costi e farebbe svanire quello che potrebbe sicuramente essere il principale motivo di appeal sul mercato europeo: il supposto ottimo prezzo delle potenti versioni benzina.

Pur trovandola molto gradevole penso che non assomigli minimamente a una Hyundai e che le linee siano una scopiazzatura generale da Peugeot BMW all'anteriore e Infiniti al posteriore, specialmente gli interni che sono palesemente Mercedes per quanto riguarda la zona dello schermo e BMW la parte inferiore; addirittura nella posizione del cambio ritrovo delle somiglianze. Comunque bel lavoro mi sembra un gran passo in avanti rispetto al resto della gamma anzi siamo proprio su un altro pianeta

Il design dovevano chiamarlo "fluid copy and taste" anche gli interni sembrano "già collaudati" quelle bocchette sembrano quelle della léon... Comunque l'auto è gradevole, l'articolo non lo specifica ma quest'auto verrà venduto con un nuovo marchio "premium" il cui logo alato richiama quelli di bentley, aston e mini... I coreani hanno proprio voglia di.... decollare ;) Mi lascia perplesso la velocità massima della v8: 240km/h penso saranno autolimitati elettronicamente...

E troppo tedesca, non so se e più Mercedes o Audi A7

E' vero scopiazza qua' e la' (Frontale Peugeot, Laterale Toyota Avalon, Posteriore Lexus GS, i fari sono quasi identici) ma la trovo piacevole e filante, molto piu' bella dell'orribile Classe E Mercedes, forse la piu' brutta segmento E oggi in commercio e il restyling l'ha aiutata poco, e penso anche di qualità superiore perche' oggi per come si sono economizzate le mercedes con quelle plastichette da renault e gli assemblaggi cosi'cosi' non è poi cosi' difficile trovare un auto capace di batterle su quel campo dove una volta,molto tempo fa,a Stoccarda erano maestri.

c'è e si vede xò l'originalità manca, molte le auto cui si ispira volutamente o no.. quindi mia uguro la prossima volta hyundai fai meglio perchè potresti conitnuare col tuo family feeling e riuscirci..

A parte la linea (sia interna che esterna) scopiazzata un po' qua e là, per il resto sembra una vettura gradevole e ben fatta. Personalmente però non credo che in Europa la Hyundai possa impensierire le premium tedesche, la differenza di blasone è ancora enorme. La Casa coreana si riprende però la rivincita negli USA.

dopo 5 anni il problema è rivenderla

Avrà successo, ma sarà dura scardinare i preconcetti radicati, spesso basati solo sul blasone e poso sui fatti.

Trovo che ci sia molto dell'attuale serie 7 Bmw e anche un poco della Maserati Ghibli nella vista posteriore. Rivedo anche il tratto stilistico del "compianto" Bangle. La vera chicca è però il taglio del cofano anteriore; solo un genio poteva creare quel bisticcio di linee all'attaccatura del montante anteriore senza far proseguire il taglio della linea di cintura. . . . complimenti!

tutta la parte anteriore sa di BMW serie 7 compresi i fari.Nel complesso non è brutta ma ci vorrebbe più personalità.Compreso lo stemma che da lontano sembra quello di un Aston Martin.

Secondo me il flop è assicurato, non per l'auto in sè che sembra ben fatta ma per il tipo di clientela. Oggi una premium di questo tipo è quasi sempre una macchina aziendale, e il canone di noleggio è più o meno sempre lo stesso, quindi la maggioranza sceglierà sempre Audi o BMW e sempre diesel. Chissà poi se questa sarà mai proposta tra le flotte. Inoltre anche nelle aziendali va di moda il downsizing: del tipo più A4 e meno A6 e analoghe. Dubito che una famiglia mediamente ricca scelga una Serie 5, Classe E o anche una Genesis. Al massimo chi compra un'auto grande intestata a una persona fisica sceglie Insigna, Passat, 508 e simili. Poi i motori a benzina di questa sono un abbonamento dal benzinaio e con le verifiche del fisco. Personalmente sarei uno di quelli disposti a dare fiducia a una macchina come questa, nell'ottica di tenerla 7-8 anni almeno: non ho mai comprato pensando al momento di rivendere, tanto dopo qualche anno commercialmente non valgono più niente tutte quante, anche le tedesche.

Bella sì ma copia di almeno tre concorrenti. Motori a benzina ? solo per paesi con prezzo superconveniente. A questo punto non mi convince nemmeno il prezzo, che per me sarebbe giusto intorno ai 35.000 euro ma non oltre. Con questi soldi ma anche molto meno si prendono Mercedes 220 CDI serie E , BMW Serie 5, Audi 6, Jaguar XF del 2011/2012 con 20/30.000 Km . Coupè, e anche Cabrio per BMW e MB. Solo Lexus in alternativa. La Hyundai la lascio a coloro ai quali piace, e buon divertimento.

Sembra una berlina cinese: scopiazzata da mille altre auto. Frontale: Mazda6, MB Classe E, Peugeot 508. Posteriore: Toyota Avalon, Infiniti Q50, Mazda6, Lexus GS. Interni: Peugeot 508, Seat Leon. Non mi piace affatto...non penso che Hyundai sia capace di creare un auto di lusso (come del resto molti altri marchi), soprattutto nessuno sceglierebbe questa al posto di un Audi (o BMW o Mercedes)...parliamoci chiaro, è un'auto per ricchi che ti fa sembrare povero! E costerà anche molto...

Come ho già scritto sopra, la Hyundai Genesis (modello attualmente in vendita) ha negli Stati Uniti un prezzo base di $ 35.200 mentre sullo stesso mercato e a parità di dotazioni, peraltro migliori sulla coreana, Mercedes Classe E costa minimo $ 51.400 e Bmw serie 5 $ 49.500. Quindi tutto si può dire (potrebbe dire, visto che varie classifiche americane la vedono eccellere su tutte le dirette concorrenti) tranne che costi molto!

siceramente esteticamente sembra qualcosa di gia' visto di minimo 10 anni fà

siceramente esteticamente sembra qualcosa di gia' visto di minimo 10 anni fà

altrove si parla di 3.500 preordini in madre patria, mentre qui diventano 6.500! e poi, altrove si riferiva che tale modello fosse in contrapposizione con le varie serie7, s-klass, a8, ls, etc... cosa che anche le una lunghezza di 4,99mt farebbero pensare ... qui invece si parla di anti serie5, e-klass, a6, is, etc... mah!!! mentre relativamente all'estetica dell'auto in questione è impressionante di quanto rimandi all'attuale serie7 tanto nel frontale, quanto nella fiancata (ed effettivamente anche un po avalon attuale)... detto ciò, è certamente gradevole, quanto valida (affidabilità compresa...), come tante, se non tutte, le coreane degli ultimi tempi ... anche se effettivamente il contesto in cui si confronterà tale modello è assolutamente difficile in quanto qui "Il nome è quasi d'obbligo"... eccetto paesi come gli usa dove evidentemente conta ben'altro ... "ad ogniuno il suo" mi verrebbe da dire ...

Frontale pesante, fanali mercedes, stemma aston martin... A parte questo, ok, potrebbe anche essere una buona auto, ma se il 90% dei commenti qui sopra lo fanno notare, allora credo sia oggettivo che é assurdo definirla concorrente delle premium bmw/benz/audi!!