Hyundai i20, sostanza a go-go

06 ottobre 2014

Si mostra dal vivo a Parigi la Hyundai i20, una cinque porte “quattro metri” tutta nuova che punta su praticità e dotazione.

Hyundai i20, sostanza a go-go
SPAZIO IN ABBONDANZA - Debutto ufficiale al Salone di Parigi per la nuova Hyundai i 20, che noi di alVolante avevamo già potuto osservare in anteprima (vedi qui). Disegnata e progettata presso le sedi tedesche della Hyundai in Germania e prodotta in Turchia, nello stesso stabilimento da dove escono le più piccole i10, è una cinque porte moderna e gradevole, che accentua le doti del modello che va a sostituire: ovvero, l’abitabilità generosa e l’ampio bagagliaio (326 litri), che la rendono una vera piccola “da famiglia”. In più, le finiture e lo stile degli interni fanno un vero balzo in avanti: ben assemblati ed eleganti, pur senza essere vistosi o particolarmente innovativi. La nuova Hyundai i20 si potrà ordinare dalla fine del mese di novembre, quando verranno comunicati i listini; ipotizziamo, comunque, che le offerte legate al periodo di lancio consentiranno di portarsi a casa la nuova Hyundai per una cifra attorno agli 11.000 euro. Le prime vetture arriveranno in Italia a fine novembre.
 
 
SUPERDOTATA - A Parigi, nel frattempo, abbiamo saputo qualcosa in più su allestimenti e motori della Hyundai i 20. In ordine di equipaggiamento, vedremo la Hyundai i20 nelle versioni Classic, Comfort e Style, ma, come già per la i10, nei primi mesi si potrà comprare anche una versione speciale (che si chiamerà probabilmente Login) dal rapporto dotazione/prezzo più favorevole. Tra gli accessori disponibili, di serie o a richiesta, i sei airbag, l’Esp, la radio con Bluetooth e 1 GB di memoria, il cruise control e il sistema di assistenza nelle partenze in salita. Non mancheranno neppure raffinatezze quali i sensori di parcheggio, il “clima” automatico e gli specchi ripiegabili elettricamente, e addirittura il volante riscaldabile, l’avviso in caso di cambio involontario di corsia e un maxi tetto apribile in cristallo, una “finestra sul cielo” che arriva fin sopra i sedili posteriori.
 
 
UN SACCO DI MOTORI - Tutti i motori della Hyundai i20 sono omologati Euro 6. A benzina, fin dal lancio, sarà disponibile il 1.2 in due livelli di potenza (75 e 84 cavalli), nonché un nuovo 1.4, con 100 CV e abbinato a un cambio manuale a sei marce. Tutti in lega leggera e con la fasatura variabile delle 16 valvole, promettono consumi contenuti: 21,3 km/litro in media per i “1200” (che, tra l’altro, saranno disponibili anche con l’alimentazione a Gpl) e 18,9 per il “1400”. Nel corso del 2015, poi, dovrebbe arrivare un tre cilindri 1.0 turbo a iniezione diretta di benzina, con 120 cavalli e 172 Nm di coppia motrice (invece dei 134 Nm dell’1.4, a garanzia di riprese ben più vivaci). Non mancheranno i diesel, del tutto rinnovati: per il tre cilindri 1.1 da 75 cavalli (e 180 Nm di coppia) la casa parla addirittura di un consumo medio di 31,3 km/litro, mentre il valore ufficiale per l’1.4 (90 CV e 240 Nm) è di 27 km/l. Chiudiamo precisando che dal 2016 arriverà anche il cambio robotizzato a doppia frizione e sette marce presentato proprio a Parigi sul prototipo della i30 a metano, che andrà a sostituire l’automatico a quattro marce disponibile fin da subito.

 

Hyundai i20
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Ritratto di PopArt
6 ottobre 2014 - 19:21
Orribile, sciatta e scopiazzata. Meglio una C3 o una Fabia se si vuole risparmiare.
Ritratto di poliedrico
7 ottobre 2014 - 15:04
noi abbiamo 2 Hyundai I30 nel parco auto aziendale, la prima modello 2011 per intenderci...180.000km all'attivo e nessun problema di sorta..frizione ancora da fare..L'altra modello nuovo, percorsi 65.000km e tutto fila liscio..Forse non sarà l'estetica a piacere ma la qualità costruttiva e i consumi sono ottimi e fanno bene oltre che piacere al portafogli..questo per dire che non saranno auto che fanno emozionare, comunque ognuno ha i suoi gusti appunto, ma l'affidabilità non si discute..Saluti :)
Ritratto di Franchigno
8 ottobre 2014 - 10:41
Se dici che e meglio una Fabia la dice lunga sui tuoi gusti....
Ritratto di PopArt
8 ottobre 2014 - 11:03
La Fabia ha uno stile solido, equilibrato e coerente con la filosofia del marchio (e del gruppo). Questa, invece, è un brutto puzzle "impreziosito" dalle lucine a Led. Non sono affatto un fan del gruppo VW ma le skoda le reputo delle ottime auto solide e ben costruite con prezzi onesti.
Ritratto di Franchigno
8 ottobre 2014 - 17:27
Allo steso modo lo sono le Hyundai,poi se a te non piacciono è un altro discorso.
Ritratto di stevecar
6 ottobre 2014 - 19:27
hanno fatto un passo indietro almeno dal punto di vista del design:per chi vuole passare inosservato è l'ideale
Ritratto di tretre
6 ottobre 2014 - 19:41
invece a me piace,è attuale con le sue forme squadrate,assomiglia all'audi a1 e se costerà 11000 euro ben accessoriata con 5 anni di garanzia darà del filo da torcere a vw polo,208,fiesta ecc..
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
6 ottobre 2014 - 20:27
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di ilpongo
6 ottobre 2014 - 20:33
5
Meglio dell'attuale. Ma per 11mila € che volevate?
Ritratto di T.air Punto
6 ottobre 2014 - 20:37
Meglio una macchina che deriva da una vecchia ma ė comunque bella come la Corsa che una moderna e totalmente nuova ma piatta e anonima come questa i20. L'interno poi manca di display a colori integrato, che tutte le concorrenti più moderne hanno
Ritratto di giovi11
6 ottobre 2014 - 21:02
3
Non male ma niente di che
Ritratto di cris25
6 ottobre 2014 - 21:25
1
ma d'altronde bastava poco per renderla più moderna, anche se quella attuale è una buona auto, onesta!
Ritratto di zero
6 ottobre 2014 - 22:39
Alcune soluzioni sono visibilmente ispirate ad altre auto (come i paracolpi laterali identici a quelli delle Renault), ma nell'insieme non è male. Il frontale, soprattutto, mi piace. La plancia è invece un po' triste e spenta: mi sembra nata già vecchia, molto vecchia. Molto interessante il quattro cilindri 1.4 aspirato a benzina da 100 cv: senza dubbio lo preferisco al tre cilindri 1.0 sovralimentato di pari potenza. E ottimo pure il pensionamento del vecchio cambio automatico in favore di un doppia frizione: anche se preferisco i manuali, è segno di come Hyundai-Kia ormai tiene a stare al passo coi tempi!
Ritratto di juvefc87
7 ottobre 2014 - 00:17
molto riuscita e sobria, aspetto la 3porte e la versione wrc!!
Ritratto di Moreno1999
7 ottobre 2014 - 07:55
4
Ne bellissima ne bruttissima, comunque un lavoro svolto bene
Ritratto di Gordo88
7 ottobre 2014 - 09:20
1
Io la trovo piuttosto originale ed equilibrata nella linea, interno razionale anche se non modernissimo, un grande passo in avanti rispetto alla precedente, sicuro
Ritratto di GIADAC
7 ottobre 2014 - 09:53
Sicuramente è stato fatto un passo in avanti notevole rispetto alla versione precedente, ma la linea non mi entusiasma e mi dona particolari emozioni. A mio avviso poteva essere più moderna ed originale.Io l'avrei fatta,come fanno le Audi,identica alla riuscitissima I30 solo di dimensioni più piccole.Il davanti non mi piace per niente lo trovo assolutamente anonimo e senza troppa personalità.
Ritratto di curlywurly
7 ottobre 2014 - 12:12
.... ma il colore non rende merito.... però ormai mi sono abituato alle Hyundai che, al contraro delle VW, sono sempre più belle dal vivo che in foto ed anche questa non farà eccezione. Anche perché il mille turbo 3 cilindri da 120 cavalli (perché 100?) mi ispira molto...
Ritratto di Florica Ciochina
7 ottobre 2014 - 13:27
... solo la colorazione marroncina non mi convince, ma le foto fatte dentro sono bellissime
Ritratto di 19miki90
7 ottobre 2014 - 13:38
4
Un passo avanti, non é per niente male!
Ritratto di Pablo
7 ottobre 2014 - 13:40
Stessi frontali con sguardi identici, forme di carrozzeria pressoché simili ed ecco che ti ritrovi All interno di una giungla di automobili senza personalità. Praticamente c'è l'imbarazzo della scelta in questo segmento. Non penso venderà tanto sto modello...
Ritratto di Boys
7 ottobre 2014 - 14:14
1
Eppure...anche se condivido quasi totalmente il tuo commento Polo e Golf insegnano....
Ritratto di Fausto63
7 ottobre 2014 - 16:06
copia della toyota Auris...e non è vero che consumano poco, chi lo dice ne fa pubblicità x suoi motivi personali le Hyunday i consumano!!!
Ritratto di Livio Lucaroni
7 ottobre 2014 - 16:43
La linea (molto europea) è un po' "soporifera", manca di originalità e di.... "fascino esotico", comunque il punto di forza delle Hyundai (e delle auto coreane in generale) è il buon rapporto prezzo-dotazione, che, con l'aria che tira, non è cosa da poco.
Ritratto di niko91
7 ottobre 2014 - 19:03
Tutto ma non quel colore! Il paragane con altro è servito su un piatto d'argento! Marrone No!!!!
Ritratto di Mattia Bertero
7 ottobre 2014 - 19:55
3
Sicuramente un notevole salto di qualità rispetto alla serie precedente in termini di qualità, la linea mi piace molto anche se lo dico anche io che è scopiazzata da altri modelli già sul mercato. Le coreane stanno guadagnando molto terreno rispetto alle tedesche, prese sempre dalle case concorrenti come riferimento fisso per costruire le macchine.
Ritratto di mstm
7 ottobre 2014 - 22:19
A me piace e sicuramente più riuscita della nuova opel corsa! I 5 anni di garanzia poi mi attirano.
Ritratto di antonio37
7 ottobre 2014 - 23:47
Per quanto mi riguarda e secondo il mio modo di intendere stile e qualità,per migliorare il primo modello bastavano pochi e mirati ritocchi estetici incentrati prevalentemente sul quarto posteriore;il risultato comunque è apprezzabile sotto molti punti di vista.Il commento di Pop Art mi sembra esagerato e si spiega soltanto ove si consideri che le sue preferenze vanno ai due modelli citati,il primo stupidamente pretenzioso,il secondo del tutto anonimo.. .
Ritratto di bubu
8 ottobre 2014 - 14:15
sgraziata, soprattutto nel frontale e chiaramente ispirata ad altre concorrenti d successo!
Ritratto di Erik98
10 ottobre 2014 - 19:55
1
Sì dai può andare...ma potevano fare di meglio! L'attuale è molto anonima ma almeno non è scopiazzata da nessun'altra! Gli interni invece mi piacciono molto.
Ritratto di katanè
27 ottobre 2014 - 14:59
Un bel passo in avanti, però gli interni sanno già di vecchio e visto!!! :-)
Ritratto di maomaomeo
6 novembre 2014 - 11:21
chissè perchè hanno declinato la potenza del 1.25 benzina a 75 cv.. forse perchè hanno ridotto il peso e bastano i cavalli , o forse per far pagare di piu' 400 euro chi ne vuole 84 , cambia poco.hanno migliorato la plancia e le plastiche ,quelle di prima erano poco attraenti. vedremo i prezzi se saranno concorrenziali. con questa crisi se vogliono vendere devono scontare.....
Ritratto di geryy 79
18 gennaio 2015 - 21:26
sono stato nel week end del porte aperte delle varie concessionarie,mi son fermato a vedere la hyundai i20 sono rimasto molto colpito in positivo da questa macchina mi e piacuta molto,specie come spaziosita' e qualita'di comfort. molto ma molto meglio la i20 che la nuova opel corsa che mi ha molto deluso.
Ritratto di lucios
12 agosto 2015 - 21:19
4
Sono intenzionato a comprarla. Qualcuno sa qualcosa di più sulla versione a gpl di questo motore?
Ritratto di maomaomeo
13 agosto 2015 - 07:22
esce a fine anno la gpl con motore 1.2
Ritratto di lucios
13 agosto 2015 - 15:00
4
Ciao, sono stato ieri in concessionaria, mia hanno proposto già una 1.2 84 cv a gpl. Quello che non caspisco è se l'impianto è della casa o viene montato a parte; e poi, se le valvole sono rinforzate?
Ritratto di maomaomeo
14 agosto 2015 - 00:04
credo sia montato a parte.se guardi il listino la i20 è proposta a gpl montato dalla casa nella versione da 75 cv e non a 84.
Ritratto di lucios
14 agosto 2015 - 10:07
4
a me hanno proposto la 84 cavalli a quel prezzo, hanno detto che le valvole erano rinforzate e che l'impianto era montato e garantito dalla casa..........non so se giocano sulle parole......ma la cosa mi puzza un po'. Se è come dici tu, stanno dicendo bufale........e non è corretto.
Ritratto di renzofin
26 agosto 2015 - 18:44
E' vero!! Anche a me è stata proposta la 75 cv confort a GPL. Il prezzo (12800 euro) mi è sembrato caro visto che permutavo una Matiz del 2009 perfetta di meccanica!