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Hyundai i30 Fastback: debutta la 5 porte

13 luglio 2017

La Hyundai i30 Fastback rappresenta un'alternativa alle classiche berline con la coda e sarà in vendita da gennaio 2018.

Hyundai i30 Fastback: debutta la 5 porte

UN PO’ BERLINA, UN PO’ COUPE - L’obiettivo della Hyundai per il 2021 è diventare il primo costruttore asiatico per numero di auto vendute in Europa. La strategia che l’azienda ha scelto per raggiungere il traguardo prevede l’esordio di 30 nuovi modelli. Uno di questi Hyundai i30 Fastback, variante con carrozzeria a cinque porte che si affianca alle i30 Hatchback e i30 Station Wagon, con le quali è strettamente imparentata. La forma del portellone le conferisce una forma più slanciata delle "sorelle", complice anche il tetto ribassato di 2,5 cm rispetto alla i30 Hatch. Il nuovo modello, atteso in Italia da gennaio 2018 a partire da circa 20.000 euro, rappresenta un’alternativa più versatile rispetto alle classiche berline con la coda (le cosiddette tre volumi), come per esempio la Fiat Tipo.

SOSPENSIONI RIVISTE - La Hyundai i30 Fastback è strettamente imparentata con la normale i30, da cui riprende la base meccanica, le sospensioni ed i motori. La carrozzeria cambia invece già a partire dal frontale: la griglia anteriore è meno estesa e le prese d’aria sul fascione si sviluppano in orizzontale, novità messe a punto dagli stilisti per conferire alla berlina una maggiore impressione di larghezza. La i30 Fastback appare del tutto diversa nella vista laterale, dove si notano i 12 cm in più da un paraurti all’altro (la lunghezza complessiva è di 446) rispetto alla i30 ed i 3 cm in meno dal tetto fino a terra. La Hyundai ha avvicinato inoltre il telaio al suolo di 5 mm e irrigidito le sospensioni del 15%, con l’obiettivo di migliorare la reattività e la sensazione di sportività. A questo scopo concorrono anche le nuove ruote da 18 pollici e l’alettoncino sulla coda, un dettaglio che rende più slanciata la vista laterale.

ANCHE A 3 CILINDRI - I motori e le tecnologie di bordo arrivano tutte dalla i30, quindi la Hyundai i30 Fastback si potrà ordinare con i benzina turbo 1.0 T-GDI a tre cilindri da 120 CV e 1.4 T-GDI a quattro cilindri da 140 CV. L’unico diesel previsto è il quattro cilindri 1.6 CRDi nelle varianti da 110 CV o 136 CV. Per tutti i motori è disponibile a richiesta il cambio automatico doppia frizione a 7 marce, in alternativa al manuale a 6 rapporti. La dotazione comprende la frenata automatica d’emergenza, il regolatore di velocità adattivo, il mantenimento della corsia e il sistema che previene i colpi di sonno, oltre allo schermo nella plancia da 8 pollici con funzionalità Apple Car Play e Android Auto. Il sistema multimediale include di serie l’abbonamento per 7 anni ai servizi di aggiornamento dal vivo su condizioni del traffico, meteo e località d’interesse.

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Ritratto di marcoveneto
13 luglio 2017 - 17:30
pareva la mercedes GLE con i fari della Arteon dietro...non ci siamo..troppo alta la coda..
Ritratto di Carrisi68
13 luglio 2017 - 17:33
Ho pensato la stessa cosa..
Ritratto di MAXTONE
13 luglio 2017 - 21:51
In foto è proprio Na c0zza: Pare alta e tozza, la Ioniq è nettamente più bella e slanciata ma anche la i30 normale lo è sebbene non in misura eccezionale. Ma questa se deve prendere "un po' di berlina e un po' di coupe'" devo dire che prende proprio il peggio da entrambe.
Ritratto di marcoveneto
14 luglio 2017 - 08:31
condivido, a me la i30 normale e wagon non dispiace, questa dubito venderà da noi (meglio una tipo o una megane 4 porte ad esempio)
Ritratto di Cruiser956
15 luglio 2017 - 11:32
1
Quoto al 100 % ! Brutta.
Ritratto di AMG
14 luglio 2017 - 11:51
Anche a me ha ricordato di primo impatto la coda delle suv-coupé Mercedes. Tuttavia alla fine la linea sembra accattivante, bisognerebbe vedere dal vivo che impressione fa...
Ritratto di Thresher3253
13 luglio 2017 - 17:38
Davvero convincente, specialmente la coda con quel piccolo spoiler che dà sportività all'insieme.
Ritratto di napolmen4
13 luglio 2017 - 17:41
Bella
Ritratto di cuoreverde
13 luglio 2017 - 17:52
1
Peccato, avesse avuto una motorizzazione gpl l'avrei presa in considerazione
Ritratto di bridge
13 luglio 2017 - 18:10
1
Mi piace. Molto meglio questa che la Tipo!
Ritratto di Hondista99
13 luglio 2017 - 19:33
Non mi piace, meglio la Civic sedan.
Ritratto di Dirk
13 luglio 2017 - 20:18
Prima questo tipo di auto veniva chiamata due volumi e mezzo, ora fastback. Questo genere d'auto non l'ho mai capita. Meglio due volumi o tre o meglio ancora station a mio avviso.
Ritratto di Alfiere
13 luglio 2017 - 21:12
2
Sarà dagli anni 60 che esiste il termine fastback
Ritratto di Dirk
13 luglio 2017 - 21:17
Può essere ma il mio ragionamento era un altro comunque.
Ritratto di alex_rm
13 luglio 2017 - 21:50
Mi ricorda quelle auto di fine anni 80 come la kadett,prima Opel astra ore tolbot e sicma.poi con gli anni 90 hanno preso il paravento le 5 porte con golf e tipo.queste auto fastback non hanno la versatilità delle 5 porte che sono più corte e con bagagliaio più ampio avendo il portellone del bagagliaio verticale,ed a pari lunghezza meglio una station wagon.Poi per chi non ha esigenze di bagagliaio meglio una più elegante 4 porte. Questa Hyunday posterioremente mi ricorda la vecchia insigna,
Ritratto di MaurizioSbrana
13 luglio 2017 - 22:24
1
Fastback è per differenziarla da sedan... e il nome perché gli è stata data una coda da 3 volumi ma piu sfuggente rispetto ad una classica sedan per intenderci... 2 volumi e mezzo come dici tu è alla italiana, fastback è alla inglese... dire Hyundai i30 2 volumi e mezzo non entusiasma, dire Hyundai i 30 fastback ha senza dubbio più appeal... inoltre ricordi la chevrolet cruze 2 volumi e mezzo? In quel caso si chiamava hatchback per dire che la coda della 3 volumi cruze era stata tagliata... ti è piu chiaro il senso del nome adesso?
Ritratto di MAXTONE
14 luglio 2017 - 12:56
Poi ci sono le Liftback (esempio tipico la Prius) o la Celica di fine anni 70 la quale manteneva la denominazione Liftback anche nella versione da turismo, la cosiddetta "Liftback Silhouette".
Ritratto di ELAN
14 luglio 2017 - 17:16
1
Probabilmente è un tipo di carrozzeria nata per coniugare sportività e praticità, dato che sono dotate di portellone e la "bocca" di carico, estendendosi in aanti, è anche più ampia di una SW omologa.
Ritratto di MaurizioSbrana
13 luglio 2017 - 21:42
1
Molto bella, non mi dispiace per niente... in pratica è una 3 volumi col portellone, ecco perché fastback e non sedan... mi piacerebbe che riprendessero quota di mercato... in passato berline come queste, tipo la vw jetta, la seat toledo, la fiat marea, lancia lybra, mi piacevano... forse il fatto che la visibilità posteriore era pessima le ha penalizzate, ma oggi fra sensori e telecamere il problema è risolto... speriamo che tutti comincino a reinvestire su questo segmento, del resto chi vuole la sw oggi prende il suv, chi vuole spazio prende i monovolume/crossover, chi vuole una berlina deve accontentarsi delle 2 volumi che ormai sono tutte uguali e banali... e concludo dicendo che speriamo la hyundai la proponga anche in variante sportiva N
Ritratto di MAXTONE
14 luglio 2017 - 12:59
Marea e Jetta erano comuni sedan e non erano certo dotate di portellone. Semmai la Volvo 440.
Ritratto di Symon89
14 luglio 2017 - 00:26
Avevo annunciato arrivavano le fastback, per chi avesse letto qualche mio commento precedente, ed ecco la prima...la via di mezzo tra hatcback e sedan. A prima vista sembra anche a me il GLE, ma credo sia più compatta e bassa, quindi immaginerei una fastback anni 90 tra le più famose, la Toyota Carina, ovviamente più avvenieristica. Very Good, Hyudani...dopo quell'obrobrio dell'I20 e del suo alterego sollevato da terra, questa è un ottimo colpo.
Ritratto di MAXTONE
14 luglio 2017 - 13:03
Molto gradevole la Carina E Liftback, meglio ancora della già piacevole sedan, la prima Avensis invece, nettamente meno bella di Carina, diventava molto piacevole in versione Liftback poi eliminata dalla seconda generazione quando esse passarono di moda soppiantate dalle SW.
Ritratto di Symon89
21 luglio 2017 - 11:14
Sottoscrivo tutto. La Carina Liftback era veramente indovinata. Comunque il retro fast-lift come lo volete chiamare è una linea molto gradevole se ben rifinita e se si complementa bene con il resto della vettura...questa Hyundai nel complesso sembra avere proprio questa caratteristica; Arteon è più grande e anche il profilo posteriore è più da Sedan.
Ritratto di Symon89
14 luglio 2017 - 00:30
E' veramente stupenda....LA VOGLIO!!!
Ritratto di Genbu
14 luglio 2017 - 00:36
Molto piu convincente nel posteriore della i30 classica...vettura interessante che nella vista laterale ha qualcosa della serie 6 di bmw,ovviamente con le dovute proporzioni..interessanti i motori a benzina,se riuscirà ad avere un prezzo di partenza sotto i 20mila credo avrà grande successo
Ritratto di Alfiere
14 luglio 2017 - 00:54
2
Mi lascia molto, ma molto perplesso. Positivamente perplesso. Penso di volerla
Ritratto di TommyTheWho
14 luglio 2017 - 03:22
8
Più interessante della versione due volumi, sicuramente. Mi piace, comunque, questo "ritorno" delle berline 2v e mezzo/3v: è da davvero parecchio tempo che non se ne vedevano e stanno spuntando un po' come funghi.
Ritratto di bijulino
14 luglio 2017 - 13:53
Tutti i gusti son gusti ma trovo che ultimamente questi coreani stiano tirando fuori delle belle auto e fatte anche meglio di altre ben più costose. Le sto prendendo in considerazione al posto di quel troiaio del mio Qashqai
Ritratto di ELAN
14 luglio 2017 - 17:18
1
Peccato motoristicamente non eccellano. Sì, insomma... quel 1.7 CRDI non può essere sufficiente a chi ha l'ambizione di aggredire gli europei con proposte similari.
Ritratto di Symon89
15 luglio 2017 - 09:59
Non sono d'accordo Elan. L'intento di Hyundai con questa credo sia (volendola confrontare con quello che troviamo sul mercato ora, ma credo sua l'inizio di un pesante commercio con auto di queste linee creando un segmento a sé stante, prima del ritorno vero e proprio delle sedan) riproporre un'Arteon più accessibile economicamente. Le motorizzazioni sono adatte per quello che propongono. Tralaltro il 1.7 CRDI di Hyundai e Kia è uno dei motori più affidabili in circolazione, quindi non vedo il problema. Ovvio che se carichi sui cavalli devi rincarare il prezzo. Credo invece sia un gran compromesso.
Ritratto di ELAN
20 luglio 2017 - 15:11
1
E' un compromesso monco delle versioni più brillanti che, se guardiamo Mazda ad esempio, costano poco più di questa non più low cost Hyundai. Se prestazioni sugli 8 sec. dovessi spendere oltre 30-32.000 euro per averle avresti ragione.
Ritratto di Kriminal
14 luglio 2017 - 14:23
Decisamente interessante. Vediamola dal vivo e confrontiamola poi dopo aver anche visto il prezzo.
Ritratto di Davide-S
14 luglio 2017 - 15:58
1
La linea la trovo piacevole e sicuramente è una valida alternativa alle berline 2 e 3 volumi di pari categoria. Non credo possa essere una alternativa alle SW in quanto l'utente tipico compra questo genere di auto per spazio e praticità. Mi piacerebbe vederla col bagagliaio aperto. Cmq l'auto ha un suo perchè ed in Hyundai hanno fattto bene a provarci!
Ritratto di emergency
14 luglio 2017 - 19:34
Molto bella e penso molto funzionale rispetto ad altre auto.
Ritratto di Thomas Thtp
14 luglio 2017 - 20:49
10
Quel terzo volume è inguardabile. Insomma, già parte da un'auto che non si può esattamente definire "bella", poi con quell'aggiunta dietro fatta senza criterio risulta davvero brutta e pesante.
Ritratto di lucios
15 luglio 2017 - 11:56
4
Interessante. Mi hanno sempre affascinato le coupe in stile Lancia beta o Simca 1301. Il portellone è un grande vantaggio.
Ritratto di Claus90
15 luglio 2017 - 12:09
Non mi sembra una fastback la trovo alta e tozza, forse doveva essere più lunga e bassa, comunque bisogna sempre vederla esposta per giudicare esteticamente,
Ritratto di Giorgio085
15 luglio 2017 - 12:56
in genere difendo a spada tratta le italiane, ma la Tipo a confronto impallidisce.
Ritratto di lucios
17 luglio 2017 - 09:30
4
Molto bella!
Ritratto di Marino
21 luglio 2017 - 10:34
4
Sembra...anzi l'hanno copiata dalla Mercedes GLE e dalla BMW X6!...orientali che si vantano delle novità ! nn ho parole :D
Ritratto di emergency
26 luglio 2017 - 17:37
A dire il vero Signor Marino sia la Mercedes che la Bmw non hanno nulla da spartire con Hyundai. Semmai i teutonici hanno molto da imparare per lo stile da noi ITALIANI ( il maiuscolo è voluto ) visto che non ci sono altri che si possono fregiare in quanto a designer noi siamo primi al mondo e molto ma molto invidiati, quindi le ripeto che il disegnatore di cotanta bellezza è ITALIANO, ma lei per caso è teutonico o .......... La saluto
Ritratto di emergency
28 luglio 2017 - 08:32
La preferisco a molte altre auto considerate di segmento medio alto. Questa la paghi il giusto e hai un auto durevole nel tempo non come certe tedesche che dopo un anno hanno la moquette che si scolla o il celo in finto alcantara che ti casca in testa. Evviva i teutonici