UN MODELLO CRUCIALE - Secondo la
Hyundai, il settore delle utilitarie crescerà in Europa del 14% nei prossimi tre anni. Per questo motivo, la casa coreana punta molto sulla neonata i20 a cinque porte e sulla versione che debutterà entro aprile del 2015: che alla Hyundai non hanno voluto chiamare tre porte, ma
Hyundai i20 Coupé (
foto qui sotto) proprio per sottolinearne la maggiore sportività. Specifici i gruppi ottici (anche se quelli svelati oggi presso la sede europea della casa non sono definitivi al 100%), la griglia frontale esagonale dagli spigoli più accentuati e, ovviamente, l’andamento della parte posteriore (spoiler incluso). Ma anche nelle fiancate è possibile notare una marcata nervatura sopra i passaruota posteriori. In arrivo anche un 1.0 a tre cilindri turbo a benzina da 100 oppure da 120 cavalli.
“RINFRESCATA” PER LE GRANDI - All’evento di Francoforte, in cui la casa coreana fa il punto sui risultati fin qui raggiunti e sulle prossime novità, sono state svelate anche le versioni aggiornate della Hyundai i30 (berlina e wagon, foto più in alto) e della i40. La prima debutterà nelle concessionarie intorno a aprile 2015 con una nuova mascherina esagonale dalle forme più accentuate, fari rivisti e interni leggermente ritoccati. Tra le novità meccaniche, la gamma di motori Euro 6 con emissioni più basse. I diesel sono due, un 1.4 (90 CV) e un 1.6 litri in due potenze (110 o 136 CV). I benzina sono tre: un 1.4 da 100 CV, un 1.6 aspirato in tre livelli di potenza (120, 130 e 135 CV) e il nuovo turbo 1.6 T-GDI della i30 Turbo, capace di 186 CV. Inedito pure il cambio a doppia frizione a sette rapporti, abbinato sia al 1.6 aspirato a benzina sia ai turbodiesel di pari cilindrata. Altre novità tecnologiche riguardano il sistema di parcheggio semiautomatico. La nuova Hyundai i30 Turbo da 186 CV ha il disegno della mascherina specifico, gli inserti in color metallo satinato e rossi nella parte bassa del paraurti, le luci diurne, il doppio terminale di scarico e le sospensioni sportive. Con questo motore la casa dichiara una punta di 219 km/h e uno “0-100” in 8 secondi (dati provvisori).
UN NUOVO CAMBIO ANCHE PER LA i40 - Oltre al restyling, che vedremo nei saloni ad aprile, la Hyundai i40 (foto qui sotto) sfoggerà il nuovo cambio robotizzato a doppia frizione a sette marce: sarà abbinato al 1.7 turbodiesel da 141 cavalli (cinque in più del modello attuale), che sarà ovviamente omologato Euro 6. Altre novità riguardano gli ammortizzatori a controllo elettronico (permettono di variare comfort e sportività della vettura), gli abbaglianti “intelligenti” e il sistema che riconosce i segnali con i limiti di velocità e li riproduce al centro del cruscotto per ricordarli al guidatore. In Italia vedremo soltanto la station wagon: anche dell’attuale modello la berlina non è più importata nel nostro paese.
FIDUCIA NELL’EUROPA - Lo Hyundai Product Momentum è stata anche l’occasione per annunciare le strategie di crescita per il futuro. Tra i punti cardine, il design (il cosiddetto Fluidic Sculpture) ma anche la “europeizzazione” di modelli: l’azienda coreana punta molto sul Vecchio continente e, per avvicinarsi ai gusti dei suoi automobilisti, progetta e sviluppa in Europa il 90% delle vetture che vende qui. Di recente ha inaugurato un centro prove nella pista del Nürburgring e ha investito oltre 500 milioni di euro sulla fabbrica, da 200.000 vetture l’anno, nei pressi di Instanbul (l’altro importante centro di produzione, in repubblica ceca, è in grado di “sfornare” 300.000 auto ogni 12 mesi).
UN NUOVO MODO DI VENDERE - Tra le strategie del costruttore coreano ci sono però anche l’attenzione per il rapporto qualità/prezzo e quella per il settore delle flotte e delle auto acquistate da aziende e professionisti (oltre alle vetture, c’è il nuovo furgone H350). Per avvicinarsi meglio ai privati, invece, la rete di vendita subirà una vera e propria rivoluzione: nel 2015 saranno 200 le concessionarie europee che adegueranno l’immagine dei propri saloni alla nuova identità voluta dal marchio. Ed entro il 2018 questo processo di cambiamento riguarderà tutti i punti vendita. E, siccome ormai sono molti gli automobilisti che scelgono l’auto su internet, nasceranno centri in cui lavoreranno non “semplici” venditori, ma veri e propri consulenti che aiuteranno i potenziali clienti a conoscere meglio i modelli Hyundai e a configurarli secondo i propri gusti.
IMPEGNO NEI RALLY - A Francoforte la Hyundai ha anche svelato la i20 che debutterà prossimamente nel mondiale rally WRC (la data resta ancora da definire, perché lo sviluppo è ancora in corso).