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La Hyundai i30 N sarà anche Fastback

27 luglio 2018

La berlina sportiva i30 N mette la “coda” e diventa Fastback. La vedremo a fine 2018, una volta conclusi i test al Nürburgring.

La Hyundai i30 N sarà anche Fastback

BANCO DI PROVA - Sul circuito tedesco del Nürburgring si stanno svolgendo in questo periodo i test di “affinamento” sulla Hyundai i30 Fastback N, la berlina ad alte prestazioni con 250 o 275 CV messa a punto dai tecnici della divisione sportiva Hyundai N, il reparto fondato dalla casa orientale con il compito di allestire i modelli più divertenti fra le curve. L'azienda coreana ha diffuso per l'occasione una serie di immagini con l'auto mascherata. Al Nürburgring la Hyundai N possiede un centro tecnico (la N del suo nome arriva da qui, oltre a ricordare una chicane), dove gli ingegneri ed i collaudatori lavorano di “fino” sull'assetto fra le curve di una pista fra le più impegnative in Europa: il circuito tedesco è molto lungo e vario, quindi rappresenta un bel banco di prova per i nuovi modelli. L'assetto, i freni ed il motore vengono messi a punto però anche sulle strade, visto che la i30 Fastback N rimane un'auto da famiglia, come dimostra il look grintoso ma non estremo.

DUE POTENZE - La Hyundai i30 Fastback N non perderà l'aspetto grintoso e accattivante della Hyundai i30 N, nonostante la carrozzeria sia allungata di 12 cm e meno raccolta vista la presenza della “coda”. Dalle immagini si notano gli stessi elementi di stile presenti sulla Hyundai i30 N, come le nuove prese d'aria sul fascione anteriore, le appendici aerodinamiche maggiorate e il doppio scarico posteriore, che fa capire senza mezza termini di cosa è capace la i30 Fastback N. Le i30 N e i30 N Fastback condividono il telaio a trazione anteriore, la meccanica e anche il motore turbo a benzina di 2.0 litri, che secondo quanto anticipa il magazine Autocar dovrebbe erogare 250 CV o 275 CV come sulla i30 N. Nel caso della versione da 275 CV l'auto prenderà il nome i30 N Performance Fastback, perché oltre ai 25 CV ha i cerchi di 19”, pneumatici sportivi e freni maggiorati. La Hyundai i30 N Fastback dovrebbe esordire entro fine 2018 e sarà in vendita dal prossimo anno.

Hyundai i30 Fastback
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Ritratto di Highway_Or_Vag
27 luglio 2018 - 20:23
Ma il tuo encefalo non ti permette di arrivare a capire che "Highway_Or_Fca è un troll fatto da Gelmini (stessa persona che c'è dietro i vari gjgg gelmini, nickthree, Onofrio Brillo?). Non è che se non condividi una mia opinione, allora io mi devo beccare la definizione di "troll" da un perdabal che gira con un' auto da panettiere.
Ritratto di gjgg
27 luglio 2018 - 14:23
1
Sulla la moto la trovo difficile all'occorrenza portarsi famiglia e bagagli a carico.
Ritratto di Highway_Or_Fca
27 luglio 2018 - 14:29
Infatti io ogni volta che vado in pista mi porto famiglia e bagagli a carico
Ritratto di gjgg
27 luglio 2018 - 14:37
1
Con la 180Hp non ci andrai tanto spesso in pista, penso. Ripeto sarà più per togliersi qualche sfizio per strada a parità di abitabilità e bagagliaio rispetto ad auto che le costeranno il doppio
Ritratto di Highway_Or_Fca
27 luglio 2018 - 15:57
"vorrei una sportiva ma non posso", barbon edition livello expert
Ritratto di Leonal1980
29 luglio 2018 - 16:54
3
Gjgg, mi interessa il link, non trovo tipo lavorate da Fca o abarthin particolare sul web. Lo aspetto grazie. Ma come al solito non mi risponderai.
Ritratto di Leonal1980
29 luglio 2018 - 16:29
3
Rs3 anche... Fr4ncesco
Ritratto di gjgg
27 luglio 2018 - 13:51
1
Personalmente le 3 volumi le preferisco. Questa, la classe A di ieri, la stessa Fiat Tipo.
Ritratto di Highway_Or_Vag
27 luglio 2018 - 14:00
Tra una schifezza coreana di qualità che definire infima è complimentarsi, una Megane ricarrozzata con uno pseudo blasone ed una Fiat punto ingrandita per persone emergenti, preferisco andare a piedi. Dimentichi le berline più belle del listino: Superb, Octavia e la Volkswagen Bora.
Ritratto di gjgg
27 luglio 2018 - 14:22
1
La Octavia col nuovo frontale non mi convince per niente, Superb è quasi 2 segmenti sopra. La Bora, boh, mai vista una delle generazione attuale (ma la fanno per qui?). Mentre in verità ho visto qualche Megane 3 volumi (targa straniera) e addirittura una C-elysée
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