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La Hyundai i30 N sarà anche Fastback

27 luglio 2018

La berlina sportiva i30 N mette la “coda” e diventa Fastback. La vedremo a fine 2018, una volta conclusi i test al Nürburgring.

La Hyundai i30 N sarà anche Fastback

BANCO DI PROVA - Sul circuito tedesco del Nürburgring si stanno svolgendo in questo periodo i test di “affinamento” sulla Hyundai i30 Fastback N, la berlina ad alte prestazioni con 250 o 275 CV messa a punto dai tecnici della divisione sportiva Hyundai N, il reparto fondato dalla casa orientale con il compito di allestire i modelli più divertenti fra le curve. L'azienda coreana ha diffuso per l'occasione una serie di immagini con l'auto mascherata. Al Nürburgring la Hyundai N possiede un centro tecnico (la N del suo nome arriva da qui, oltre a ricordare una chicane), dove gli ingegneri ed i collaudatori lavorano di “fino” sull'assetto fra le curve di una pista fra le più impegnative in Europa: il circuito tedesco è molto lungo e vario, quindi rappresenta un bel banco di prova per i nuovi modelli. L'assetto, i freni ed il motore vengono messi a punto però anche sulle strade, visto che la i30 Fastback N rimane un'auto da famiglia, come dimostra il look grintoso ma non estremo.

DUE POTENZE - La Hyundai i30 Fastback N non perderà l'aspetto grintoso e accattivante della Hyundai i30 N, nonostante la carrozzeria sia allungata di 12 cm e meno raccolta vista la presenza della “coda”. Dalle immagini si notano gli stessi elementi di stile presenti sulla Hyundai i30 N, come le nuove prese d'aria sul fascione anteriore, le appendici aerodinamiche maggiorate e il doppio scarico posteriore, che fa capire senza mezza termini di cosa è capace la i30 Fastback N. Le i30 N e i30 N Fastback condividono il telaio a trazione anteriore, la meccanica e anche il motore turbo a benzina di 2.0 litri, che secondo quanto anticipa il magazine Autocar dovrebbe erogare 250 CV o 275 CV come sulla i30 N. Nel caso della versione da 275 CV l'auto prenderà il nome i30 N Performance Fastback, perché oltre ai 25 CV ha i cerchi di 19”, pneumatici sportivi e freni maggiorati. La Hyundai i30 N Fastback dovrebbe esordire entro fine 2018 e sarà in vendita dal prossimo anno.

Hyundai i30 Fastback
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Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
27 luglio 2018 - 12:47
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Ritratto di Highway_Or_Fca
27 luglio 2018 - 13:22
Se i ciaparat della Hyundai sprecano soldi per fare questa patetica coreana con interni che crollano solo a guardarli, significa che non hanno proprio niente da fare. Una fusione con FCA è l'unico loro modo per no fallire e costrurire auto come la Giulietta Veloce che disintegra questo bidone coreano con un colpo di acceleratore, ma basta anche una più semplice 1.6 jtdm 105HP rimappata per intossicare (attraverso l'immissione nell'apparato respiratotorio di polvere) sti coreani inutili.
Ritratto di emergency
30 luglio 2018 - 12:09
Infatti vedo molte GOFFF competere nei rally nazionali e internazionali. E io scemo che ti rispondo.
Ritratto di Fr4ncesco
27 luglio 2018 - 13:30
2
Interessante l'idea della hothatch sedan, l'unica al momento è solo la Octavia RS.
Ritratto di Highway_Or_Fca
27 luglio 2018 - 13:32
Quando arriverà la Tipo Abarth 1.3 180HP dominerà nel proprio e la concorrenza sarà soltanto un brutto ricordo, e solo questione di tempo
Ritratto di gjgg
27 luglio 2018 - 13:55
1
In verità è stata già realizzata una Tipo TCR col 1.750cc by Alfa portato a 370HP. Prossimamente pare la farebbero anche col 2.0cc sempre di derivazione Alfa. Quindi la 180Hp sarebbe più una versione civilizzata e a basso impatto economico (bollo in primis) per chi si vuole togliere qualche soddisfazione: presumo starà davanti a un buon 60-70% delle D Premium circolanti in Italia
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
27 luglio 2018 - 13:59
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Ritratto di Highway_Or_Fca
27 luglio 2018 - 14:02
In verità una Tipo puoi al massimo comprarla con 120HP. Poi nel mondo magico di nicktwo gjgg twinturbo pare la farebbero anche col 2.0cc sempre di derivazione Alfa (che è comunque un cesso di motore con al massimo 280HP quando anche una Golf generalista arriva a 310HP. Il basso impatto economico (bollo in primis) per chi si vuole togliere qualche soddisfazione è riservato al mondo delle due ruote visto che al prezzo di una Tipo ti porti a casa una moto capace di stare dietro alle "LaFerrari". Poi se queste sono le premesse di gjgg presumo che allora una Golf GTD (diesel) sta già davanti a un buon 60-70% delle D Premium circolanti in Italia.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
27 luglio 2018 - 14:09
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Ritratto di ELAN
27 luglio 2018 - 15:24
1
Concordi con te stesso?
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
27 luglio 2018 - 20:23
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Ritratto di gjgg
27 luglio 2018 - 14:23
1
Sulla la moto la trovo difficile all'occorrenza portarsi famiglia e bagagli a carico.
Ritratto di Highway_Or_Fca
27 luglio 2018 - 14:29
Infatti io ogni volta che vado in pista mi porto famiglia e bagagli a carico
Ritratto di gjgg
27 luglio 2018 - 14:37
1
Con la 180Hp non ci andrai tanto spesso in pista, penso. Ripeto sarà più per togliersi qualche sfizio per strada a parità di abitabilità e bagagliaio rispetto ad auto che le costeranno il doppio
Ritratto di Highway_Or_Fca
27 luglio 2018 - 15:57
"vorrei una sportiva ma non posso", barbon edition livello expert
Ritratto di Leonal1980
29 luglio 2018 - 16:54
4
Gjgg, mi interessa il link, non trovo tipo lavorate da Fca o abarthin particolare sul web. Lo aspetto grazie. Ma come al solito non mi risponderai.
Ritratto di Leonal1980
29 luglio 2018 - 16:29
4
Rs3 anche... Fr4ncesco
Ritratto di gjgg
27 luglio 2018 - 13:51
1
Personalmente le 3 volumi le preferisco. Questa, la classe A di ieri, la stessa Fiat Tipo.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
27 luglio 2018 - 14:00
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Ritratto di gjgg
27 luglio 2018 - 14:22
1
La Octavia col nuovo frontale non mi convince per niente, Superb è quasi 2 segmenti sopra. La Bora, boh, mai vista una delle generazione attuale (ma la fanno per qui?). Mentre in verità ho visto qualche Megane 3 volumi (targa straniera) e addirittura una C-elysée
Ritratto di gjgg
27 luglio 2018 - 14:31
1
La Superb, comunque, mi piace molto. Vista anche berlina a targa straniera: ottima sensazione visiva
Ritratto di Highway_Or_Fca
27 luglio 2018 - 14:34
Io invece ieri ho visto una vecchia Kia Rio, era in corsia di sorpasso che provava a raggiungere i 130 ma con il motore 1.2 non c'era speranza, alla fine ci ha rinunciato ed è uscita dall'austrada
Ritratto di gjgg
27 luglio 2018 - 14:45
1
Rio in verità fra le varie utulitarie "nel peggiore dei casi" ossia col motore d'ingresso più scrauso è una delle meno smorte del segmento (fanno meglio forse solo la Jazz col motore di partenza 100HP e la Swift con 90HP). Viceversa altre blasonatissime (quasi premium) partono da 65HP. Ma anche la stessa A1 parte da 82HP, 2 meno della Rio
Ritratto di gjgg
27 luglio 2018 - 14:48
1
Fra l'altro il 1.2 della Rio è un 16V a fasatura variabile e il regime cui si trova quando è attorno ai 130 all'ora è attorno ai 3000-3.500, ossia il suo ottimale per la migliore coppia in spinta. Per cui mi sembra improbabile abbia rinunciato. Magari era proprio il suo casello d'uscita.
Ritratto di Highway_Or_Fca
27 luglio 2018 - 14:55
No no ero li proprio e ho visto tutta la scena, rio 69HP modello 1.2, ha schiacciato per 10 km ma non c'è stato verso di raggiungere i 130. Ora dopo quel flop colossale hanno dovuto pure ridurre la gamma all'osso proponendo solo due motori benzina, uno da 84HP e uno da 100HP, mentre altre case automobilistiche hanno decine e decine di motori con diversi step di potenza e per l'appunto anche quelli da 65HP (per chi ha bisogno di un mezzo da usare solo in città per esempio), senza nulla togliere a quelli che comprano la stessa auto da 200HP (roba che neanche le premium italiane hanno nel segmento).
Ritratto di Highway_Or_Fca
27 luglio 2018 - 14:55
Tra l'altro a breve uscirà pure la nuova S1 sulla quale si vocifera un motore da 250HP e trazione integrale, roba che neanche le premium italiane di segmento superiore hanno, figurati nel segmento B.
Ritratto di gjgg
27 luglio 2018 - 15:52
1
Seee... E la prossima GTV Alfa allora avrà 1.200HP e se la vedrà direttamente con le dragster. Considera solo che, sul fatto della trazione integrale, riprendo pari pari da un articolo dello stesso al volante di qualche giorno fa: """La Volkswagen T-Cross sarà la crossover più corta ed economica nel listino della casa tedesca. Per lei non sarà disponibile la trazione sulle quattro ruote, visto l’impiego della piattaforma MQB-A0, la stessa della Volkswagen Polo, che prevede solo la trazione anteriore""" --- Sorry bis
Ritratto di gjgg
27 luglio 2018 - 15:56
1
Ti pare che svilupperebbero apposta apposta una piattaforma per la A1 diversa da quella MQB-A0 della Polo che, come appena riportato sopra, non prevede la trazione integrale? Cioè mettono lo stesso motore della Polo sotto il Macan, usano la stessa piattaforma della Touareg, se non erro, anche per la Bantayaga e la Urus e ora farebbero una cosa tutta a parte per tenerti contento con la S1? Non creto
Ritratto di gjgg
27 luglio 2018 - 16:21
1
Fra l'altro ti dò anche una considerazione bonus. Con un motore grande come il 2.0cc (altri adottano 1.6cc per potenze anche maggiori di quella da te citata, vedasi Peugeot) su una utilitaria come la A1 - Polo difficilmente ci si riesce a farci stare anche sia il cambio automatico che la trazione integrale. Infatti la precedente S1 era trazione integrale ma solo con cambio manuale, sono quasi certo. Motivo per cui la prossima, essendo oramai il cambio automatico un must irrinunciabile, giocoforza la trazione integrale non l'avrebbe comunque vista. Il tutto per utilizzare un 2.0cc per avere 200Hp.
Ritratto di Highway_Or_Fca
27 luglio 2018 - 16:29
E invece ancora sbagli. La prossima S1 avrà la trazione integrale, ovviamente, mentre la Punto è non pervenuta.
Ritratto di gjgg
27 luglio 2018 - 16:32
1
Bah, come farà ad avere la trazione integrale su una piattaforma che dichiaratamente non la prevede...
Ritratto di Leonal1980
29 luglio 2018 - 17:29
4
Studia gigg, secondo te se l'attuale S1 ha 230cv perché la nuova dovrebbe averne 200 come la polo. Ve che Audi non è la fiat....
Ritratto di Leonal1980
29 luglio 2018 - 17:15
4
A mio parere Al volante si è espresso male, è sulla t-cross che non è prevista la trazione 4. Anche perché se tu conoscessi il mercato oltre alfa Fca mia e hyundai, sapresti che le Audi S ed RS esistono solo a trazione 4, che è il suo pregio rispetto alla concorrenza sportiva, questo perché la sportività Audi nasce in primis dai rally , poi per la pista. Per questo le Audi sono 4, e non TP. A parte i modelli economici da lavoratori TA, COSA INTELLIGENTE (da molti ignorantemente criticata) perché Audi nasce in primis per clienti con inverni rigidi e non sud Italia style che c'è sempre il sole e nevica 4 gg all'anno forse.
Ritratto di Highway_Or_Fca
27 luglio 2018 - 16:34
La Audi S1 da 250 cv e trazione integrale è un dato di fatto, un un auto immaginaria come le gtv e altre boiate che inventi solo te http://www.auto.it/news/news/2018/06/21-1557128/s1_la_piccola_peste_dell_audi_attesa_per_il_2019/
Ritratto di Leonal1980
29 luglio 2018 - 17:22
4
Bella ne vorrei una da girare sotto la neve d'inverno il weekend. Divertimento Top Tor SNOW
Ritratto di gjgg
27 luglio 2018 - 15:46
1
Spiacente ma non esiste e mai è esistita alcuna Rio 1.2cc da 65Hp. Il 1.2 non è mai sceso sotto gli 80HP nella serie attuale e precedente della utilitaria coreana (la versione ancora più antecedente poi se non erro aveva ancora di più come base un 1.4 da minimo un centinaio di HP). Secondo me l'avrai confusa con qualche altra utilitaria ahimé da 65Hp e che giustamente in autostrada purtroppo arranca. Sorry
Ritratto di Highway_Or_Fca
27 luglio 2018 - 15:52
Nono sonn sicuro, Rio con 75HP tarocchi probabilmente, visto che a 130 non ci è arrivata proprio, forse gli sarebbe servito l'aiuto tramite gancio di traino di un altra auto di quel segmento con 200HP, visto che la rio, per quel che è conosciuto sul pianeta terra, non è mai arrivata neanche a 130HP
Ritratto di gjgg
27 luglio 2018 - 16:02
1
E invece ancora sbagli https://www.kia.com/us/en/vehicle/rio/2017/features Come leggasi: 138HP. Poi qui non la importano e mi sembra logico visto che rispetto alla presunta migliore concorrenza che monta un 65Hp già l'84Hp della Rio base sembra tutto grasso che cola
Ritratto di Highway_Or_Fca
27 luglio 2018 - 16:31
E invece ancora sbagli tu, perché questa kia in italia è solo immaginaria, come lo è la dacia sandero RS 150HP (che esiste davvero ma non in italia). La kia si ferma alla potenza scrausa di neanche 130HP, e mi sembra logico visto che rispetto alla migliore concorrenza da 200HP sembra un giocattolo per bambini.
Ritratto di Highway_Or_Fca
27 luglio 2018 - 16:37
Da notare che la futura Audi S1 avrà 250HP e trazione integrale con cambio doppia frizione http://www.auto.it/news/news/2018/06/21-1557128/s1_la_piccola_peste_dell_audi_attesa_per_il_2019/?cookieAccept
Ritratto di Highway_Or_Fca
27 luglio 2018 - 16:38
Mentre già esisteva la A1 quattro sempre con 250HP
Ritratto di Highway_Or_Fca
27 luglio 2018 - 16:38
Una kia rio top di gamma è un bòcchino in confronto
Ritratto di gjgg
27 luglio 2018 - 17:26
1
Allora aspettiamo tutti impazienti. L'unica cosa non ho capito la frase "e certamente beneficerà dell’azione della piattaforma modulare MBQ A0". 1) Cioè perché in alternativa su quale altra piattaforma potrebbero mai farla? 2) Ma non abbiamo appena stabilito che la MBQ A0 non ammette la trazione integrale?
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
27 luglio 2018 - 20:25
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Ritratto di emergency
30 luglio 2018 - 12:11
Mi scusi ma che cosa è la bora?
Ritratto di Leonal1980
29 luglio 2018 - 16:59
4
Rs3 sedan anche dimentica
Ritratto di MaurizioSbrana
27 luglio 2018 - 14:04
1
Vedo che i troll hanno preso ormai pieno controllo dei commenti su questo sito. Gente come highway si commenta da sola. Sinceramente lo trovo un peccato perché poteva essere un buon momenti di scambio culturale, e invece... per parlare dell’auto invece, la ritengo una buona vettura, ormai sono anni che i coreani ci stanno abituando a standard qualitativi più che decenti, inoltre l’idea della berlina sportiva mi piace, più di una semplice 5 porte. In effetti mi chiedevo quando in hyundai avrebbero fatto quest’auto. Che resta comunque una nicchia, non una vettura da grandi numeri... ma un modo per dire: ok, ci siamo anche noi....
Ritratto di ELAN
27 luglio 2018 - 18:47
1
Peccato che anche i prezzi siano saliti notevolmente.
Ritratto di MaurizioSbrana
28 luglio 2018 - 13:52
1
Vero, ma a fronte di una qualità salita proporzionalmente... inoltre sul fattore prezzo ormai incidono diverse variabili e politiche commerciali, si trovano anche sconti e varie valutazioni a favore del cliente. Ad ogni modo bisogna stimare uno costruttore che in meno di 15 anni è passato dal costruire la accent a questa vettura dell’articolo
Ritratto di Claus90
27 luglio 2018 - 14:27
Da parte di Hyundai è interessante questa bomba da 275 cv, secondo me nel mercato italiano ha poco appeal questo mezzo, per due motivi 1) per la massa ci si è ridotti ad acquistare auto da 75 cv o al massimo 100 cv se va bene,con quel che costa mantenere un'auto in Italia, 2) chi vuole una bomba ed è disposto a spendere va sulle tedesche.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
27 luglio 2018 - 15:20
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di emergency
30 luglio 2018 - 13:38
Convengo con Lei Signor Mirtilli