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La Hyundai i30 N sarà anche Fastback

27 luglio 2018

La berlina sportiva i30 N mette la “coda” e diventa Fastback. La vedremo a fine 2018, una volta conclusi i test al Nürburgring.

La Hyundai i30 N sarà anche Fastback

BANCO DI PROVA - Sul circuito tedesco del Nürburgring si stanno svolgendo in questo periodo i test di “affinamento” sulla Hyundai i30 Fastback N, la berlina ad alte prestazioni con 250 o 275 CV messa a punto dai tecnici della divisione sportiva Hyundai N, il reparto fondato dalla casa orientale con il compito di allestire i modelli più divertenti fra le curve. L'azienda coreana ha diffuso per l'occasione una serie di immagini con l'auto mascherata. Al Nürburgring la Hyundai N possiede un centro tecnico (la N del suo nome arriva da qui, oltre a ricordare una chicane), dove gli ingegneri ed i collaudatori lavorano di “fino” sull'assetto fra le curve di una pista fra le più impegnative in Europa: il circuito tedesco è molto lungo e vario, quindi rappresenta un bel banco di prova per i nuovi modelli. L'assetto, i freni ed il motore vengono messi a punto però anche sulle strade, visto che la i30 Fastback N rimane un'auto da famiglia, come dimostra il look grintoso ma non estremo.

DUE POTENZE - La Hyundai i30 Fastback N non perderà l'aspetto grintoso e accattivante della Hyundai i30 N, nonostante la carrozzeria sia allungata di 12 cm e meno raccolta vista la presenza della “coda”. Dalle immagini si notano gli stessi elementi di stile presenti sulla Hyundai i30 N, come le nuove prese d'aria sul fascione anteriore, le appendici aerodinamiche maggiorate e il doppio scarico posteriore, che fa capire senza mezza termini di cosa è capace la i30 Fastback N. Le i30 N e i30 N Fastback condividono il telaio a trazione anteriore, la meccanica e anche il motore turbo a benzina di 2.0 litri, che secondo quanto anticipa il magazine Autocar dovrebbe erogare 250 CV o 275 CV come sulla i30 N. Nel caso della versione da 275 CV l'auto prenderà il nome i30 N Performance Fastback, perché oltre ai 25 CV ha i cerchi di 19”, pneumatici sportivi e freni maggiorati. La Hyundai i30 N Fastback dovrebbe esordire entro fine 2018 e sarà in vendita dal prossimo anno.

Hyundai i30 Fastback
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Ritratto di Highway_Or_Fca
27 luglio 2018 - 16:38
Mentre già esisteva la A1 quattro sempre con 250HP
Ritratto di Highway_Or_Fca
27 luglio 2018 - 16:38
Una kia rio top di gamma è un bòcchino in confronto
Ritratto di gjgg
27 luglio 2018 - 17:26
1
Allora aspettiamo tutti impazienti. L'unica cosa non ho capito la frase "e certamente beneficerà dell’azione della piattaforma modulare MBQ A0". 1) Cioè perché in alternativa su quale altra piattaforma potrebbero mai farla? 2) Ma non abbiamo appena stabilito che la MBQ A0 non ammette la trazione integrale?
Ritratto di Highway_Or_Vag
27 luglio 2018 - 20:25
L'unica cosa che mi sembra improbabile è la ridicola storiella che racconta questo ciaparat possessore di auto inventate. In ogni caso, fai prima a rassegnarti: ci fosse stata la mia Volkswagen Bora 1.9 tdi, a quest'ora, la patetica Kia Rio sarebbe stata soffocata dai gas di scarico (del mio pazzesco bolide).
Ritratto di emergency
30 luglio 2018 - 12:11
Mi scusi ma che cosa è la bora?
Ritratto di Leonal1980
29 luglio 2018 - 16:59
3
Rs3 sedan anche dimentica
Ritratto di MaurizioSbrana
27 luglio 2018 - 14:04
1
Vedo che i troll hanno preso ormai pieno controllo dei commenti su questo sito. Gente come highway si commenta da sola. Sinceramente lo trovo un peccato perché poteva essere un buon momenti di scambio culturale, e invece... per parlare dell’auto invece, la ritengo una buona vettura, ormai sono anni che i coreani ci stanno abituando a standard qualitativi più che decenti, inoltre l’idea della berlina sportiva mi piace, più di una semplice 5 porte. In effetti mi chiedevo quando in hyundai avrebbero fatto quest’auto. Che resta comunque una nicchia, non una vettura da grandi numeri... ma un modo per dire: ok, ci siamo anche noi....
Ritratto di ELAN
27 luglio 2018 - 18:47
1
Peccato che anche i prezzi siano saliti notevolmente.
Ritratto di MaurizioSbrana
28 luglio 2018 - 13:52
1
Vero, ma a fronte di una qualità salita proporzionalmente... inoltre sul fattore prezzo ormai incidono diverse variabili e politiche commerciali, si trovano anche sconti e varie valutazioni a favore del cliente. Ad ogni modo bisogna stimare uno costruttore che in meno di 15 anni è passato dal costruire la accent a questa vettura dell’articolo
Ritratto di Claus90
27 luglio 2018 - 14:27
Da parte di Hyundai è interessante questa bomba da 275 cv, secondo me nel mercato italiano ha poco appeal questo mezzo, per due motivi 1) per la massa ci si è ridotti ad acquistare auto da 75 cv o al massimo 100 cv se va bene,con quel che costa mantenere un'auto in Italia, 2) chi vuole una bomba ed è disposto a spendere va sulle tedesche.
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