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La Hyundai Kona Electric si aggiorna

Pubblicato 21 marzo 2020

Per l'edizione 2020 migliorano la capacità del caricatore delle batterie della Kona elettrica e arriva il nuovo sistema multimediale Bluelink.

La Hyundai Kona Electric si aggiorna

EDIZIONE 2020 - È ordinabile in Italia la versione aggiornata della Hyundai Kona Electric annunciata la scorsa estate. I prezzi partono da 38.300 euro per la versione Xprime con batteria da 39,2 kWh (43.300 euro quella da 64 kWh), fino ad arrivare a 49.100 euro per la Excellence disponibile esclusivamente con accumulatore da 64 kWh.

RICARICA PIÙ VELOCE - Gli aggiornamenti della Hyundai Kona Electric interessano il caricatore di bordo, sostituito con uno più potente trifase da 10,5 kW (il precedente era da 7.2 kW), che rende più veloce il “pieno” da casa (secondo la Hyundai i tempi si riducono del 23 %), e l’implementazione di un nuovo sistema multimediale. Gli aggiornamenti non riguardano invece il powertrain elettrico; la Kona viene infatti sempre proposta con il duplice taglio di batteria, una da 39,2 kWh, che assicura un’autonomia di 289 km, oppure da 64 kWh, che garantisce una percorrenza di 449 km. La versione con accumulatore da 39,2 kWh è associata a un motore da 136 CV, quella da 64 kWh a uno che ne eroga 204.

PIÙ TECH - L’aggiornamento della Hyundai Kona Electric segna il debutto del nuovo sistema multimediale BlueLink che può contare su uno schermo di tipo touch da 10,25 pollici (di serie nella versione Excellence). Il sistema BlueLink, consente, attraverso l’app per smartphone dedicata, di gestire da remoto l’impianto di condizionamento per riscaldare e rinfrescare l’abitacolo, l’accensione e spegnimento del veicolo, l'apertura e la chiusura centralizzata, la funzione di localizzazione dell’auto e la verifica dello stato di ricarica della batteria. Con l’aggiornamento migliora anche la sicurezza, grazie al debutto dell’eCall, il sistema di chiamata di emergenza automatica che si attiva in caso di scoppio degli airbag, oppure premendo il tasto posizionato sopra lo specchietto retrovisore.

GIÀ COMPLETE - Due le versioni della Hyundai Kona Electric disponibili: XPrime ed Exellence. La versione d’ingresso, disponibile sia con batteria da 39,2 kWh che da 64 kWh, include cerchi in lega da 17", sistema multimediale con schermo touchscreen da 7" (compatibile con Android Auto e Apple CarPlay), sensori di parcheggio posteriori, climatizzatore automatico con pompa di calore, vetri posteriori oscurati e luci diurne a LED. I dispositivi di assistenza alla guida disponibili sono quello di mantenimento attivo della corsia e il rilevamento della stanchezza del conducente. La frenata automatica con rilevamento di veicoli e pedoni, il cruise control adattivo con funzione stop&go e il monitoraggio degli angoli ciechi con avviso di possibili urti posteriori sono invece optional.

LA PIÙ RICCA - La ricca Hyundai Kona Electric Exellence, offerta in combinazione al pacco batteria da 64 kWh, aggiunge i fari anteriori full led, i sedili rivestiti in pelle (quelli anteriori riscaldabili e regolabili elettricamente), l’head-up display, i sensori di parcheggio anteriori, il sistema multimediale con schermo da 10,25” con i servizi Bluelink, il caricatore wireless per smartphone e l’impianto audio Krell Premium Sound System a 8 canali. Di serie tutti i più recenti sistemi di guida assistita della casa a cui si aggiunge il mantenimento al centro della carreggiata con il riconoscimento dei limiti di velocità.

PRODOTTA IN EUROPA - Con l’obiettivo di migliorare la disponibilità della suv elettrica anche in Europa, la Hyundai ha annunciato l’avvio della produzione della Kona Electric nel suo impianto in Repubblica Ceca, che si va quindi ad affiancare alla già esistente fornitura proveniente dallo stabilimento di Ulsan, in Corea del Sud. 

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Ritratto di Claus90
21 marzo 2020 - 17:46
Per me il futuro è l'idrogeno non l'elettrico, non capisco perché le lobby non abbiano incentivato l'idrogeno.
Ritratto di supermax63
22 marzo 2020 - 01:53
Il plurale di lobby è lobbies...
Ritratto di desmo3
22 marzo 2020 - 10:23
6
lo è nella lingua inglese, mentre parole straniere importate nella lingua italiana seguono le nostre regole... nessuno direbbe "quali films danno al cinema?" o "vado tutti i week-ends al mare"
Ritratto di Claus90
22 marzo 2020 - 10:31
demo concordo ci sono i Troll come al solito saluti.
Ritratto di supermax63
22 marzo 2020 - 18:21
Egr.Claus 90, con Suo sommo dispiacere, Io non sono un troll. Se si ricorre a terminologia inglese la stessa deve essere usata/scritta correttamente
Ritratto di treassi
22 marzo 2020 - 10:37
L'intenzione delle lobby era quella di farti spendere per l'elettrico per 20/30 anni e poi forse passare all'idrogeno... ormai non converranno più nemmeno quelli... Toyota dimostra quella che era non 20 anni avanti a tutti ma 50 anni avanti a tutti...
Ritratto di supermax63
22 marzo 2020 - 18:27
Come già scritto:Lobbies Per il resto concordo su quanto scritto...da Toyotista
Ritratto di Andre_a
22 marzo 2020 - 19:56
9
@supermax63: dal sito dell’enciclopedia Treccani: “I termini inglesi inseriti in un testo italiano vanno declinati al plurale? No, non vanno declinati (a meno che non si tratti di citazioni estrapolate da un testo o da una dichiarazione in inglese), per il semplice motivo che entrano in una nuova lingua, la nostra, che non prevede la formazione del plurale dei sostantivi tramite l'aggiunta della desinenza -s o -es.” Spero sia chiaro a sufficienza.
Ritratto di supermax63
22 marzo 2020 - 20:20
Io non ho chiesto nulla a Lei. Ciò scritto, basterebbe utilizzare la nostra bella, varia e ricca lingua italiana senza ricorrere ad anglicismi inutili. Pur conoscendo perfettamente tre lingue straniere evito il più possibile di usare termini stranieri senza senso e se devo farne ricorso li utilizzo correttamente. Spero sia chiaro a sufficienza
Ritratto di Andre_a
22 marzo 2020 - 20:31
9
Uno sarà libero di scrivere come gli pare, soprattutto se è corretto? In italiano “lobby” si può scrivere, “lobbies” no. Ps: questo è un forum aperto, se non ti piace che altri intervengano puoi inviare messaggi privati.
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