Hyundai Kona N: che cattiveria la piccola

UNA NUOVA N - Dopo averne svelato alcune immagini teaser, la casa coreana presenta ufficialmente la Hyundai Kona N. Si tratta della prima suv compatta (lunghezza 421 cm, larghezza 180 e altezza di 156) sottoposta alla “cura” dalla divisione sportiva N della Hyundai creata nel 2017, che si differenzia per un’ovvia impronta più aggressiva e per prestazioni e doti dinamiche migliorate. La Hyundai Kona N si affianca alle i20 N, i30 N e andrà a competere con un’altra suv compatta tutto pepe: la Volkswagen T-ROC R.

CHE GRINTA - L’impronta sportiva della Hyundai Kona N è visibile sin dal frontale, dominato da grandi prese d’aria, da un paraurti con una griglia inferiore la cui forma è ispirata a una fusoliera, e da fari anteriori con un’inedita firma luminosa. Il logo N è posizionato sulla parte superiore della mascherina. La personalizzazione risulta evidente al posteriore dove troviamo uno spoiler sul tetto a doppia ala con uno stop triangolare al centro, e, soprattutto, un doppio terminale di scarico integrato all’interno di uno specifico diffusore d’aria. I parafanghi sono in tinta con la carrozzeria, inoltre, le modanature rosse posizionate nella parte inferiore delle soglie, sottolineano l’altezza ridotta della vettura. I cerchi in lega di 19” dal design specifico contrastano con le pinze freno che sono di colore rosso. I pneumatici sono gli sportivi Pirelli Pzero 235/40.

DIVERSA ANCHE DENTRO - Personalizzazione che prosegue anche all’interno della Hyundai Kona N dove troviamo materiali di qualità ed elementi da “vera” sportiva come la pedaliera in metallo. Specifico anche il volante N, che presenta un taglio in grado di ottimizzare la presa e diversi comandi, e i sedili sagomati, progettati per contenere al meglio il guidatore. Non manca la strumentazione digitale, visibile su uno schermo di 10,25” e caratterizzata da una grafica specifica, e il pannello LCD di tipo touch di 10,25” del sistema multimediale.

POTENZA DA VENDERE - Sotto il cofano della Hyundai Kona N c’è il quattro cilindri 2.0 T-GDI da 280 CV con 392 Nm di coppia, associato a un cambio automatico a doppia frizione a 8 rapporti (N DCT). Le prestazioni sono notevoli: velocità massima di 240 km/h e 0-100 km/h in 5,5 secondi. Per “domare” al meglio il quattro cilindri e garantire buone doti dinamiche, gli ingegneri, oltre a ribassare l’assetto e a irrigidire il telaio, hanno installato un differenziale elettronico a slittamento limitato (migliora la gestione della potenza in curva) e ottimizzato i dispositivi di controllo elettronico della stabilità. La vettura dispone dell’N Grin Control, che consente di impostare il “carattere” dell’auto, dando al guidatore la possibilità di scegliere fino a cinque modalità di guida: Eco, Normal, Sport, N e Custom. La vettura è poi dotata del sistema per migliorare le partenze da fermo, oltre a una specifica funzione in grado di rendere “perfette” le cambiate quando si sta adottando uno stile di guida sportivo. Quella che la casa chiama N Grin Shift è una sorta di “boost”, in grado di garantire un surplus di potenza della durata massima di 20 secondi (prima di riattivarlo devono passare 40 secondi). Al momento la Kona N è disponibile esclusivamente con la trazione anteriore.