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Hyundai Tucson: più grande, e tagliente come un diamante

Pubblicato 15 settembre 2020

Tutta nuova, la suv coreana Hyundai Tucson cresce nelle dimensioni e acquista personalità. Ricercati i fari, integrati nella mascherina, che si vedono solo quando sono accesi.

Hyundai Tucson: più grande, e tagliente come un diamante

UN’AUTENTICA RIVOLUZIONE - Ne è passata di acqua sotto i ponti dal lontano 2004, anno del lancio della prima Hyundai Tucson, una suv lunga 433 cm. Ora, giunta alla quarta edizione, il suo stile cambia notevolmente, anche rispetto al modello attualmente in vendita: una rivoluzione che va di pari passo con la nuova “filosofia” della casa coreana. E se le dimensioni non vengono stravolte (la nuova versione è lunga 450 cm e larga 167, crescendo di 2 cm in entrambe le direzioni, e di 1,5 cm nel passo), il design fa segnare un grande passo avanti. A cominciare dal frontale, che mostra una forte personalità, con la mascherina molto estesa in larghezza, tanto da integrare i fari, costituiti da luci a led di forma triangolare nascoste proprio all’interno della griglia: una volta accese contribuiscono a rendere immediatamente riconoscibile la vettura da lontano, specie col buio. 

VEDO E NON VEDO - A rendere ancor più ricercato lo stile della nuova Hyundai Tucson, è l’innovativa tecnologia con led a specchio con cui sono realizzati i proiettori (chiamata Parametric Hidden Lights). A luci spente, infatti, la griglia appare tutta dello stesso colore scuro, modellata da forme geometriche che si ripetono lungo tutta la superficie, rendendo indistinguibili le parti luminose dalle altre. Anche dietro la personalità è decisa, coi fanali a led collegati da una fascia luminosa e luci a tre dimensioni nel portellone. Inedito pure il logo Hyundai, integrato nel vetro del lunotto sembra quasi “galleggiare” nel vuoto. La fiancata, scavata nella parte bassa, ha linee fluide che esprimono dinamismo, accentuato dal terzo finestrino appuntito, dal tetto basso con il lungo arco cromato, e dal lunotto molto inclinato. Allo stesso tempo, però, i tratti marcati e le superfici molto lavorate, quasi sfaccettate, con i passaruota bene in evidenza, danno un senso di forza e di robustezza a questa suv.

TANTA TECNOLOGIA NELL’ABITACOLO - Grandi cambiamenti anche all’interno della Hyundai Tucson, che ora mostra maggiore carattere nello stile. La plancia, piatta e attraversata da una modanatura nera con i bordi cromati, ha un andamento semplice, lineare, e sembra abbracciare il guidatore e il passeggero. Il cruscotto, basso, ha la strumentazione digitale configurabile e a colori di 10,3”, mentre l’ampia consolle ospita il grande schermo (anch’esso di 10,3”) del sistema multimediale, con i comandi a sfioramento per gestire le principali funzioni dell’auto, come il “clima” e il colore delle luci d’ambiente, regolabili in 64 tonalità. Il tema delle superfici sfaccettate come gioielli, presente all’esterno nella mascherina e nei fari, si ripropone anche nella superficie di rivestimento dei comandi a levetta dietro il volante. Migliorato il sistema Bluelink, che ora offre nuovi servizi, tra cui il Connected Routing (nella navigazione tiene conto delle informazioni sul traffico lungo il percorso), la localizzazione del veicolo e la possibilità di aprire e chiudere le porte da remoto o visualizzare alcune informazioni dell’auto, come il livello del carburante, tramite l’app Bluelink. Il baule è ampio, con una capacità dichiarata compresa tra 690 a 1799 litri (546/1725 per l’ibrida leggera a gasolio). Curata la sicurezza della nuova Hyundai Tucson, che prevede di serie sette airbag, con l’inedito “cuscino” centrale, per limitare i danni dovuti, in caso d’urto laterale, all’impatto tra il guidatore e il passeggero. Tra i sistemi elettronici di ausilio alla guida, il cruise control adattativo assistito dal navigatore, il mantenimento in corsia e l’anti-colpo di sonno.

PRESTO IN CONCESSIONARIA - Quanto ai motori della Hyundai Tucson, oltre ai 1.6 aspirato e turbo a benzina e al 1.6 a gasolio, sono disponibili anche versioni mild-hybrid, ibride e ibride plug-in a benzina, abbinate al cambio manuale a sei marce e al robotizzato a sette, e alla trazione anteriore o integrale. Quest’ultima offre il nuovo terrain Mode selector, che consente di impostare tre modalità di guida, per rendere più facile e sicura la guida su fondi a scarsa aderenza (quali fango, sabbia e neve) e nel fuori strada leggero. La Hyundai Tucson ibrida è spinta dal 1.6 T-GDI turbo a iniezione diretta di benzina, abbinato a un motore elettrico da 60 CV e a una batteria al litio da 1,49 kWh; il cambio è automatico a sei marce. Disponibile a due e quattro ruote motrici, ha 230 CV complessivi e 350 Nm di coppia massima. Tre le opzioni per le versioni mild-hybrid, con batteria da 48 V: 1.6 T-GDI a benzina da 150 CV (solo a trazione anteriore) oppure da 180 CV, e 1.6 CRDi a gasolio da 136. Infine la 1.6 a benzina da 150 CV, a due e quattro ruote motrici, e 1.6 a gasolio da 115 (solo a trazione anteriore). E se queste versioni saranno ordinabili a breve, con prezzi da circa 28.000 euro, l’ibrida plug-in col 1.6 T-GDI arriverà più avanti, nel corso del 2021.

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Ritratto di BigDeals
18 settembre 2020 - 07:57
Costa comunque sempre molto meno delle marche cosiddette Premium
Ritratto di AndyCapitan
16 settembre 2020 - 20:26
1
perche' 30 k per una hyundai io non li spendo neanche per forza....vi ricordo che ci sono parecchie auto con pochi km a 15 k....mercedes...audi...skoda ecc ecc...perche' comprare coreano...io non lo capisco....se rompi un vetro ti costa tre volte quello di una skoda!
Ritratto di ELAN
17 settembre 2020 - 12:21
1
Per fortuna non siamo tutti uguali. Vero è che SICCOME le premium ce l'hanno tutti (sottomotorizzate) e costituiscono molte flotte aziendali... giocoforza è che ci possano essere occasioni sull'usato che su marche sconosciute non esistono. Ma anche politiche aggressive sul nuovo (alcuni modelli) che case giapponesi soprattutto non fanno manco sotto tortura.
Ritratto di emergency
17 settembre 2020 - 12:35
Prego? Si informi prima ma mi sa che lei i prezzi delle parti di ricambio le compera al mercato nero Le dico solo che per un tagliando di un Audi A3 ci si spendono mediamente dai 700 /800 euri per una Tucson tagliando completo più le pastiglie dei freni 450 euro ma mi sa dire perché?
Ritratto di emergency
18 settembre 2020 - 08:07
Io se vuole le posto la mia fattura e quella del mio collega di lavoro che si sta mordendo le dita ancora adesso quando gli ho presentato il mio conto del tagliando effettuato sulla Tucson, 2 mesi fa. Non è tutto ORO quello che luccica e i teutonici sono bravi negli imbrogli e sanno far luccicare anche l'asfalto.
Ritratto di ELAN
15 settembre 2020 - 10:43
1
Dimensioni quasi da Stelvio, comunque.
Ritratto di katayama
16 settembre 2020 - 22:28
E questa è la short wheelbase per il mercato Europeo.
Ritratto di ELAN
17 settembre 2020 - 10:08
1
Pensa quella col passo lungo!
Ritratto di Road Runner Superbird
15 settembre 2020 - 11:03
Ha uno stile filante con forme taglienti, un connubio che si sposa bene su questa vettura dalla linea polarizzante. Forse un tantino ispirata alla Rav4 nel fianco ma il risultato è comunque diverso. Originale il frontale con i fari nascosti nella griglia, gli interni a vista sembrano premium. I motori convenzionali (in senso positivo) e adeguati alla vettura. Giudizio molto positivo.
Ritratto di steff69
15 settembre 2020 - 11:11
Hyundai si conferma come una delle case costruttrici più attive nel presentare nuovi modelli. Questa è particolarmente bella, specie l'integrazione della plancia tra schermo e soprattutto bocchette dell'aria, che le danno un design elegante e pratico allo stesso tempo. Non ho mai avuto dubbi che Hyundai arrivasse a questi livelli, se lo meritano davvero poiché costruiscono prodotti moderni e affidabili ( e con 5 anni di garanzia, sottolineo).
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