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Hyundai Tucson: c’è anche la N Line

Pubblicato 28 gennaio 2021

L’allestimento N Line della nuova Tucson si caratterizza per un’estetica più aggressiva. Motori fino a 265 CV di potenza.

Hyundai Tucson: c’è anche la N Line

PER TUTTI I MOTORI - La casa coreana annuncia l’allestimento N Line della suv Hyundai Tucson, recentemente rinnovata. Si caratterizza per specifiche finiture e personalizzazioni, che la rendono più aggressiva. La N Line sarà abbinabile ai diversi motori presenti in gamma. Entro la prossima primavera arriveranno quelle a benzina 1.6 T-GDI da 150 o 180 CV, entrambe con sistema mild hybrid a 48 V (quella da 150 CV anche senza), oltre alla diesel 1.6 CRDi mild hybrid da 136 CV. In estate sarà la volta della 1.6 T-GDI Hybrid da 230 CV e della 1.6 T-GDI Plug-in Hybrid da 265 CV.

STILE N - La Hyundai Tucson N Line si distingue per una mascherina più larga e posizionata più in alto (con integrato il badge N Line), un nuovo paraurti anteriore  con una presa d’aria più grande, e un rinnovato fascione posteriore che può ora contare su delle piastre protettive in argento e su un doppio terminale di scarico. Sempre al posteriore troviamo uno spoiler più lungo di quello del modello standard e decorato con delle alette. Nuovi anche i cerchi in lega di 19 pollici con disegno a petali. La Tucson N Line sarà proposta in sette differenti colori della carrozzeria. Il cliente può inoltre personalizzarla con il tetto in contrasto.

SPECIFICA ANCHE DENTRO - All’interno della Hyundai Tucson N Line troviamo sedili sportivi marchiati N in nero scamosciato e pelle, con cuciture a contrasto rosse, oltre a un volante specifico di impostazione sportiva. La completa dotazione di serie include il climatizzatore a tre zone, i sedili riscaldabili, e un pacchetto di Adas che, tra le altre cose, include il cruise control adattativo e il monitoraggio dell’angolo cieco. Le sospensioni sono del tipo a controllo elettronico Ecs (optional a pagamento), in grado di adattarsi alle condizioni di guida.

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Ritratto di Marcello Emanuele
29 gennaio 2021 - 19:08
A me non piace la nuova Tucson in tutto, dalle forme agli interni.
Ritratto di ELAN
1 febbraio 2021 - 12:20
1
Peraltro con due design quasi agli antipodi: minimale e avvolgente dentro, spigoloso e violento fuori. A voler accontentare tutti.....
Ritratto di emergency
1 febbraio 2021 - 08:07
Provata ( 1.6 Mild Hybrid 150cv la più bella e accessoriata sembra di essere in cabina di pilotaggio di un aereo ) è una bomba, ma la cosa non mi stupisce avendo il modello precedente. Molto comoda scattante bellissima dentro. Che dire proverò entro l'estate anche la 260cv la Plug-in Hybrid, penso che quest ultima sarà la mia. Provatele le auto prima di dare un sensato giudizio.
Ritratto di ELAN
1 febbraio 2021 - 10:38
1
Dipende sempre da cosa si viene. Io sono vecchia scuola, per oltre 40.000 euro non mi convince, per poco più di 30 sì (parlo della "TOP" ibrida). Per me a oltre 40 si possono guardare tranquillamente dei 6 cilindri anche premium con poche decine di migliaia di km (seminuovi). Parliamo di vetture con motore longitudinale, quadrilateri, differenziali meccanici...
Ritratto di emergency
1 febbraio 2021 - 10:45
Convengo con lei ma con 40 kg jule non prende nulla se pensa che per prendere una 500 elettrica 3+1 ci vogliono 38 mila eurini e con pochissimo di più si prende il top della Tucson Plug-in Hybrid 4x4 io non mi sbatterei più di tanto e dal conce ci andrei ad occhi bendati. La saluto
Ritratto di ELAN
1 febbraio 2021 - 12:19
1
Occhi bendati per il design? Parliamo di "top" ma è un 1.6 con una batteria applicata. Attenzione. Poi non voglio crocifiggere la Tucson che è simile ad altre e con spunti interessante... ma la prendo come esempio per essere critico nei confronti di una deriva che poco mi intriga, alla quale bisogna assuefarsi, forse, se non si hanno i soldi veri per permettersi auto (inutili o meno) dai contenuti meccanici esclusivi.
Ritratto di ELAN
1 febbraio 2021 - 12:19
1
crocefiggere
Ritratto di emergency
1 febbraio 2021 - 14:31
Guardi e ovvio che i soldi sono sempre meno e visto che io avevo bisogno di sostituire l'auto perchè ero più dal meccanico che su strada, e dopo aver visionato e provato anche se di prove ne avevo gia fatte su certe auto ma non su altre, dicevamo che chi mi intrigava di più era la Hyundai o Kia con la sportage, ma visto che il mio vicino cacciatore aveva la prima serie di Tucson ( non bella a vedersi ), mi sono diretto su Tucson nuovo modello ( 2016 ) ora mi devo ricredere perchè ho fatto un ottimo acquisto e quindi ho speso bene i soldi ( i miei colleghi a pari prezzo hanno preso la Kuga vera delusione, per non parlare dell Tiguan assetata di carburante e di olio ). Ora che ha quasi 5 anni e quindi fine garanzia per non perderci troppo anche perchè con un 2.0 diesel e 4x4 pensavo di non perderci molto quindi, pensavo a sostituirla con una ibrida Plug-in Hybrid 1.6 che arriverà a fine maggio quindi ho tutto il tempo per riflettere e verificare la bontà del prodotto e poi con gli incentivi e bhe non sarebbe regalata, ma quasi vista l'alta tecnologia che i coreani hanno e che le altre case se la vuoi con gli accessori che dovrebbero essere nella quotidianità, devi sborsare fior di euro.Non mi dilungo e penso che in un prossimo futuro con l'impianto wallbox ci farò un pensierino , ma anche non troppo. La saluto cordialmente
Ritratto di ELAN
1 febbraio 2021 - 15:04
1
Mi consenta, ma autogratificarsi e giustificare un acquisto non implica che l'acquisto sia il TOP, è un compromesso soggettivo e di questo stiamo parlando. A me l'attuale, vicino al CR-V (no alla Macan) pare economica e plasticosa... sicuramente è affidabile e comoda però. Quindi parliamo di vetture migliorate qualitativamente, adesso, ma sempre generaliste, con listini rialzati di conseguenza. Per questo dico che conta da dove si viene, visto che lei dice che conta provarle... io dico entrambe le cose. Buona KIA!
Ritratto di ELAN
1 febbraio 2021 - 15:04
1
MI sono sbagliato: buona Hyundai!
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