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Hyundai Tucson: c’è anche la N Line

Pubblicato 28 gennaio 2021

L’allestimento N Line della nuova Tucson si caratterizza per un’estetica più aggressiva. Motori fino a 265 CV di potenza.

Hyundai Tucson: c’è anche la N Line

PER TUTTI I MOTORI - La casa coreana annuncia l’allestimento N Line della suv Hyundai Tucson, recentemente rinnovata. Si caratterizza per specifiche finiture e personalizzazioni, che la rendono più aggressiva. La N Line sarà abbinabile ai diversi motori presenti in gamma. Entro la prossima primavera arriveranno quelle a benzina 1.6 T-GDI da 150 o 180 CV, entrambe con sistema mild hybrid a 48 V (quella da 150 CV anche senza), oltre alla diesel 1.6 CRDi mild hybrid da 136 CV. In estate sarà la volta della 1.6 T-GDI Hybrid da 230 CV e della 1.6 T-GDI Plug-in Hybrid da 265 CV.

STILE N - La Hyundai Tucson N Line si distingue per una mascherina più larga e posizionata più in alto (con integrato il badge N Line), un nuovo paraurti anteriore  con una presa d’aria più grande, e un rinnovato fascione posteriore che può ora contare su delle piastre protettive in argento e su un doppio terminale di scarico. Sempre al posteriore troviamo uno spoiler più lungo di quello del modello standard e decorato con delle alette. Nuovi anche i cerchi in lega di 19 pollici con disegno a petali. La Tucson N Line sarà proposta in sette differenti colori della carrozzeria. Il cliente può inoltre personalizzarla con il tetto in contrasto.

SPECIFICA ANCHE DENTRO - All’interno della Hyundai Tucson N Line troviamo sedili sportivi marchiati N in nero scamosciato e pelle, con cuciture a contrasto rosse, oltre a un volante specifico di impostazione sportiva. La completa dotazione di serie include il climatizzatore a tre zone, i sedili riscaldabili, e un pacchetto di Adas che, tra le altre cose, include il cruise control adattativo e il monitoraggio dell’angolo cieco. Le sospensioni sono del tipo a controllo elettronico Ecs (optional a pagamento), in grado di adattarsi alle condizioni di guida.

Hyundai Tucson
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Ritratto di emergency
1 febbraio 2021 - 15:52
Tanto per gradire, per me è già il top di spesa non mi arrancherei mai in marche ritenute " premium " per poi scoprire che di premium non c'è nemmeno la ruota di scorta, io sono pragmatico e non seguo le auto modaiole anche " se" dicono che sono robuste e indistruttibili, mi sa che di auto indistruttibili non ci sia nulla anche la Ferrari - Lamborghini o Bugatti hanno le loro pecche e malformazioni.Buona Giornata
Ritratto di ELAN
1 febbraio 2021 - 18:09
1
Tanto per farla capire, parlo proprio di meccanica; non venga a fare la paternale a me sul "premium". Come doti dinamiche e meccanica non è una Stelvio.. e con 40.000 di Stelvio ne prendi serenamente seminuove. Poi uno può dire: "Voglio la macchina nuova, cogliere promozioni, avere tutta la garanzia, ho paura del diesel mammamia" e ci sta la Tucson come ottima scelta. A me spaventa la massa, il rollìo, il displayno appoggiato lì... altrimenti, 4WD, mi incuriosisce molto e non mi pare affatto lenta per il prezzo, la categoria e la mole
Ritratto di Flynn
2 febbraio 2021 - 06:50
Quando si finisce a fare i due pesi e due misure ...
Ritratto di Flynn
2 febbraio 2021 - 06:55
... o anche peggio!
Ritratto di ELAN
2 febbraio 2021 - 09:42
1
Di chi parla e in merito a cosa? Grazie.
Ritratto di ELAN
1 febbraio 2021 - 18:08
1
Tanto per farla capire, parlo proprio di meccanica; non venga a fare la paternale a me sul "premium". Come doti dinamiche e meccanica non è una Stelvio.. e con 40.000 di Stelvio ne prendi serenamente seminuove. Poi uno può dire: "Voglio la macchina nuova, cogliere promozioni, avere tutta la garanzia, ho paura del diesel mammamia" e ci sta la Tucson come ottima scelta. A me spaventa la massa, il rollìo, il displayno appoggiato lì... altrimenti, 4WD, mi incuriosisce molto e non mi pare affatto lenta per il prezzo, la categoria e la mole.
Ritratto di emergency
2 febbraio 2021 - 09:24
Mi scusi signor Elan non sono ancora riuscito a capire il suo pensiero ( non vorrei passare per un ottuso ) ma a lei ispira la nuova Tucson oppure ne tot indifferente? La ringrazio tanto
Ritratto di ELAN
2 febbraio 2021 - 09:46
1
A me ispira, ma per quelle cifre desidererei una guida che non mi faccia rimpiangere troppo una berlina da 1350 kg, seppur morbida, come la mia. Le prestazioni ci sono, va vista e provata. Tuttavia si trovano GLC e Stelvio con 20.000 km o meno a circa 30.000 euro ed è questa la discriminante. Se l'auto mi avesse lasciato indifferente non sarebbe partita la mia "elucubrazione". Non ultimo: i consumi del 1.6 da 230cv. Sarebbe stato intelligente dotare questa N-Line anche di un assetto più solido e sportiveggiante.
Ritratto di marcoluga
21 febbraio 2021 - 23:08
2
Lei preferisce un auto tecnicamente superiore usata, l’altro un auto un po’ più modesta ma nuova. Due linee di pensiero difficili da far convergere.
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