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Hyundai Tucson N Line: per un look più sportivo

21 marzo 2019

Più grintosa nell’aspetto e nelle finiture, la Tucson N Line ha tarature di assetto specifiche ma gli stessi motori delle altre versioni.

Hyundai Tucson N Line: per un look più sportivo

MOTORI INVARIATI - La Hyundai Tucson è una tranquilla suv da famiglia senza particolari velleità sportive, che il costruttore coreano rende più “pepata” con il nuovo allestimento Hyundai Tucson N Line. La formula è la stessa della berlina a cinque porte i30 N Line: il look si fa più deciso e ricco di personalità, attraverso dettagli grintosi ispirati alla potente Hyundai i30 N, ma i motori restano invariati, mentre l’assetto è specifico, tranne che per la versione base 1.6 con 136 CV. Infatti le altre due versioni della Hyundai Tucson N Line, la 1.6 a benzina con 177 CV e la 2.0 diesel con 185 CV, hanno sospensioni più sportive rispetto alle non N Line.

UN ASPETTO PIÙ GRINTOSO - E di carattere la Hyundai Tucson N Line ne ha parecchio, grazie alla trama nera per la grande mascherina anteriore, alle ruote scure di 19”, alla cornice nera dei vetri laterali e ad una serie di particolari in nero lucido, come i gusci degli specchi laterali e lo spoiler nel portellone. L’allestimento N Line si riconosce inoltre per le maniglie esterne in tinta con la carrozzeria e le luci diurne a led personalizzate. Fra i colori non c’è l’azzurro Performance Blue delle i30 N e delle Hyundai da corsa, ma il bel rosso brillante (uno dei nove colori) non fa sentire questa mancanza. All’interno si respira la stessa atmosfera di sportività, sebbene il fondo della strumentazione rimanga lo stesso delle Tucson meno potenti. La Tucson N Line ha sedili sportivi in pelle e velluto, la pedaliera in metallo e una serie di cuciture rosse.

I DIESEL SONO IBRIDI - Con la Hyundai Tucson N Line debutta il sistema ibrido leggero per il diesel 1.6, composto da una batteria supplementare agli ioni di litio da 0,44 kWh e dal motore-generatore, che sostituisce il motorino di avviamento e l'alternatore e svolge le funzioni di "tuttofare": ricarica la batteria nei rallentamenti, aiuta il motore termico nelle ripartenze o quando l'auto “veleggia”, cioè viaggia per inerzia con il motore principale spento. In questo modo si riducono i consumi di carburante e le riprese diventano più corpose. L’ibrido leggero si “appoggia” ad una rete elettrica da 48 volt, che si affianca a quella tradizionale da 12 volt per i servizi di bordo, ed è abbinato anche al 2.0 da 185 CV.

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Ritratto di IloveDR
21 marzo 2019 - 08:25
3
e porcamiseria, è più AlfaRomeo di un'AlfaRomeo...
Ritratto di remor
21 marzo 2019 - 08:30
In effetti il triangolo capovolto nella parte bassa del volante ricorda quello delle Giulietta, anche se su questa coreana è svuotato verso l'apice
Ritratto di littlesea
21 marzo 2019 - 08:37
1
LoveDR un giorno spiegherai al mondo intero di quali allucinazioni soffri per spararle così grosse! Nel frattempo ti ringrazio per le tue perle di comicità...Buona giornata.
Ritratto di ziobell0
21 marzo 2019 - 09:06
mah, più Alfa di Alfa potrei capire se mi parli di Mazda. Un Tucson non mi sembra avere grandi ambizioni sportive, con quel design ben fatto ma "tranquillo" e degli interni che sembrano tutto tranne da sprint
Ritratto di IloveDR
21 marzo 2019 - 11:05
3
naturalmente il sarcasmo è indirizzato al concept Toninale...C-Suv
Ritratto di littlesea
21 marzo 2019 - 14:27
1
Che, ovviamente, solo uno come te può considerare scadente... Proprio non riesci a limitarti, vero?
Ritratto di Santhiago
22 marzo 2019 - 13:46
In effetti, già la battuta aveva poco senso, rincararla poi riferendosi al prototipo Tonale, ridicolizza ancora di più l'intenzione
Ritratto di otttoz
21 marzo 2019 - 08:25
suv e diesel sarà quello dell'ecologista toninelli...
Ritratto di littlesea
21 marzo 2019 - 08:35
1
Bel rosso brillante...Proprio bello...Ma per favore!!
Ritratto di ELAN
21 marzo 2019 - 09:19
1
Design, ergonomia e materiali interni di un suv medio di 15 anni fa. Fuori la trovo piacevole.
Ritratto di Francesco Pinzi
21 marzo 2019 - 11:15
Non capisco perchè rendere sportivo un furgone, e non capisco perchè si ha la voglia di acquistare sempre più questi furgoni.. sicurezza? comodità? Boh.. io vedo girare la gente da SOLA in questi macchinoni. Dov'è che nasce questa necessità? Non certo per i consumi, ci sono sempre più auto e meno posti, che poi diventano sempre più stretti (e non perchè "dimagriscono" le strisce). Non siamo in America!
Ritratto di Metalmachine
21 marzo 2019 - 13:05
1
Credo servono a compensare un qualcosa che manca della vita, a dimostrare che “io “ce l’ho più grosso, che “io “ posso spendere, che “io” sono il dominatore della strada... Ecco, questo e’ quello che credo io personalmente ...
Ritratto di stefbule
21 marzo 2019 - 13:11
12
Il suv oramai si compra per un mix di motivi Francesco. La moda, la guida un pò più "alta"(quando avrai 50 anni capirai che sdraiarsi per salire in una berlina e ti scricchiola la schiena non se pò più fà),l'apparenza di essere più protetti da incidenti. I consumi anche se un pò più alti non creano un problema. Visto che si vendono ne stanno facendo per tutte le tasche e tutte le misure e piano piano saranno forse la metà del parco auto circolante (ora siamo a poco più di un terzo) tra pochi anni. E' inutile prendersela con la gente a cui piace non capendo il perchè, ognuno ha i suoi gusti.
Ritratto di MarcoSalerno
21 marzo 2019 - 14:12
Beh diciamo che la schiena se scricchiola a 50 anni si cura.A me nn piacciono,io preferisco le berline e le coupe`ma capisco che molti preferiscono la comodita`all'estetica.Io purtroppo tra una Giulia e questo coso nn vedo paragoni sostenibili ma ci mancherebbe..de gustibus
Ritratto di slvrkt
21 marzo 2019 - 14:18
4
a parte che la Giulia dcentemente accessoriata costa il doppio, e decentemene motorizzata il triplo, ha la meta' dello spazio, sia interno che di bagagliaio, consuma il doppio, e ti costa dieci volte tanto in multe. ed ho una Giulia Veloce. si, questo tucson e' deprimente, e triste, e sostanzialmente e' il nulla, ma cosa c'entra con una sport-sedan premium non lo so.
Ritratto di MarcoSalerno
23 marzo 2019 - 17:40
Dipende.Se la compri.aziendale o a km/0 siamo su quelle cifre.Su mirafiori outlet ne vidi parecchie a 30.000 euro.Tra una Giulia a km/0 e una Tucson nuova di zecca come la vuoi Tu,i costi son quelli li`.Il problema e' che la Giulia e' scomoda soprattutto dietro,non va bene per una famiglia di cinque persone e quel motore in alluminio ed evoluto oggi ha perso di appeal di colpo.Sulla linea e secondo me su handling qualita` e blasone le due auto sono imparagonabili pero' molto dipende dalle esigenze personali.
Ritratto di slvrkt
25 marzo 2019 - 14:04
4
ma allora paragonala ad una tucson km 0, quanto costa una tucson km 0, mille euro? i confronti si fanno sul nuovo, e basta. e non capisco come abbia potuto perdere di fascino il motore (e tutto il resto) della Giulia: e' tutt'ora l'auto piu' affascinante, attraente, e tecnicamente al top induscusso, della categoria.
Ritratto di Luke_66
21 marzo 2019 - 14:03
4
E' 13cm piu' lunga della tua Giulietta con un 1.6 da 136cv ed e' un macchinone? A volte penso che la guerra ai SUV sia piu' ideologica che legata a motivi reali...
Ritratto di Francesco Pinzi
22 marzo 2019 - 19:31
Più lunga, più larga, più pesante..e per me la giulietta è già grande. Per me puoi comprare suv e possono piacere, ma dire che siano utili bahhh
Ritratto di MarcoSalerno
21 marzo 2019 - 14:09
Nn vedo analogie con la Stelvio.E' rossa ma a parte questo,mi sembra di intuire che alcuni utenti sfogano frustrazioni.A parte questo,l'Auto secondo me e' un buon compromesso tra stile e offerta.Io preferisco la cugina Kia,che trovo piu`sportiva.
Ritratto di treassi
21 marzo 2019 - 14:35
AHI AHI AHI… Mi sa che le case cominciano a sentire puzza di bruciato con questi allestimenti pseudo sportivi… Crossover e Suv sono sulla graticola da troppo… Venghino Signori Venghino!! Ricchi plasticoni e finti bisogni!! C'è ne per tutti nei piazziali!!… purtroppo per noi… :(
Ritratto di ziobell0
21 marzo 2019 - 14:55
io credo che un SUV tipo tucson sia molto adatto per una famiglia. Guida alta, meno problemi con dossi, buche, piccoli sterrati, buona capacità di carico e spazio interno...magari le ambizioni sportive si possono tralasciare, per il resto, mi sembra una tipologia di auto molto comoda.
Ritratto di Metalmachine
21 marzo 2019 - 20:48
1
Meno problemi con i dossi ? Con ruote da 19”? Per sentire il confort sulle buche ci vuole un 15”, max 16”.....l’altezza non conta nulla , se le sospensioni di questo Tucson sono sportive , può avere anche in altezza tipo Tir, ma non sentirai confort ....
Ritratto di Giuliopedrali
21 marzo 2019 - 17:05
Mi piacciono molto le crossover che in parte sono SUV ma non sopporto le caratterizzazioni finto sportive su di esse, trovo che sono auto già agressive di per se e dovrebbero puntare più sull'eleganza e poi è un tipo di carrozzeria che permette già naturalmente di puntare sui muscoli, disegnado auto per diletto noto che i crossover permettono molta libertà stilistica, più delle "berline" quindi non hanno bisogno di caratterizzazioni specifiche.
Ritratto di GhighenGt
21 marzo 2019 - 21:54
A me questa versione della Hyundai Tucson piace molto. Spero che dalla i30 N abbia preso anche un po' del magnifico rombo del motore. Comunque anche senza rombo l'idea di dotarla di un propulsore a gasolio e ibrido leggero, mi sembra una genialata, anche se l'idea non è del tutto nuova perchè già in passato sul tema motore a gasolio ibrido si era cimentata la Peugeot, con scarso successo. I motori a gasolio sono comunque ancora gli unici a garantire economie d'esercizio reali, con prezzi d'acquisto sostenibili. Inoltre, personalmente ritengo che tutte quelle finiture cromate, che si ritrovano sulla maggior parte delle altre auto e che ormai sono per lo più realizzate con materiali plastici, abbiano proprio stufato ! Se plastica deve essere, meglio le finiture nere, più sportive e meno pacchiane. Inoltre a chi critica continuamente ogni SUV alto che esce sul mercato, dico che hanno solo da acquistarsi una bella coupè bassa, ce ne sono talmente tante, e smetterla di rompere. Ad altri invece piacciono le auto più alte, e allora ? Sì certo, chi acquista un macchinone lo fa per compensare qualcosa d'altro che manca. Ma allora si può anche dire che chi non le acquista è perchè sa che a bordo di un SUV sfigurerebbe perchè è troppo piccolo in rapporto alla macchina, magari non arriva nemmeno al volante!
Ritratto di Francesco Pinzi
22 marzo 2019 - 10:38
Non credo rispondessi a me, ma voglio precisare delle cose. La prima è che sono in disaccordo sul rendere auto non sportive di natura, delle simil corsaiole. In secondo luogo non credo sia una questione di "piacere l'auto alta", credo sia una moda fine a se stessa, a livello di design il suv non può mai competere con una berlina/coupe/compatta, poi ci sono quelli belli e quelli meno belli. La guida alta ha i suoi pregi, ma non confondiamo troppo le cose. A chi piace la guida vera non li prende nemmeno in considerazione, e a me fanno specie proprio queste vesti fasulle che li vogliono dipingere per quello che non sono.
Ritratto di stefbule
22 marzo 2019 - 12:32
12
Si Francesco dicevo a te. A te non piace e va bene ma piace ad altri (e sono tanti). Spero non ti tolga il sonno questa cosa, le alternative ci sono, sw e berline ci sono ancora. Poi scusa fai un pò si confusione. Dici: non credo sia una questione di "piacere l'auto alta" e poco sotto dici "La guida alta ha i suoi pregi. Non capisco poi "la guida vera" cos'è. Andare al circuito di Monza a farsi un giretto o partecipare ad un rally? Bè allora si, il suv non renderebbe.
Ritratto di Francesco Pinzi
22 marzo 2019 - 18:48
stefbule la guida alta ha i suoi pregi nel senso che "vedi" meglio la strada, ma vale anche per i camion. L'AUTO alta invece, a meno che non abiti in alaska e devi guadare i fiumi, non ha di per se un pregio, tanto meno nel design, che come la giri risulta sempre pesante, a meno che non produci una "caricatura" di un auto sportiva in scala 2:1. Quindi sì, ci sono suv non brutti, anzi, ma sono navi di 5 metri x 2. Capisci cosa intendo? Le proporzioni sono obbligate.
Ritratto di stefbule
22 marzo 2019 - 19:03
12
Quindi se non ho capito male ti piacciono i "panzer" ma non le crossover.
Ritratto di Francesco Pinzi
22 marzo 2019 - 19:12
No, ci sono Range Rover proporzionati, bmw x, ecc che sono guardabili, ma quando ti avvicini e ci sparisci accanto, ti rendi conto di quanto sono inutilmente enormi. Tanto più pena quando poi le vogliono vestire da sportive! Ma la questione che ho fatto all'inizio, e mi rendo conto di essere contro corrente, è dell'inutilità di spingere questi macchinoni in un paese piccolo, caro, con le strade piccole, città senza parcheggio, e 1 conducente per auto per la maggior parte. Poi ognuno la pensa come vuole ci mancherebbe.. Noto però che l'apparenza sta vincendo sempre di più
Ritratto di stefbule
22 marzo 2019 - 21:39
12
L'apparenza oramai è dilagata in vari settori purtroppo. Per quanto riguarda gli ingombri oramai tutte le auto si sono ingrandite bene o male . Basta guardare quelle degli anni 80 per rendersi conto.
Ritratto di Ceckone
22 marzo 2019 - 12:39
E dagli con tutto sto nero su nero. Da carro funebre. Eppoi voglio vedere chi la compra. Maddaii
Ritratto di Sterys69
22 marzo 2019 - 20:14
Si sa il prezzo della 185 cv
Ritratto di lucios
23 marzo 2019 - 07:52
4
Un po' pacchianella!
Ritratto di Rav
24 marzo 2019 - 14:29
4
Appena uscita mi piaceva ma è invecchiata in un battito di ciglia. La cugina Sportage ha un design decisamente più moderno e comunque la concorrenza offre di meglio. Sarò di parte ma la 3008 è anni luce avanti.
Ritratto di ELAN
25 marzo 2019 - 11:51
1
La Sportage di design ne ha due: uno per il davanti e uno per il posteriore. Entrambi interessanti ma non c'entrano nulla l'uno con l'altro.
Ritratto di ELAN
25 marzo 2019 - 11:52
1
O se vogliamo "due linguaggi".