La Hyundai vuole la FCA? La Borsa ci crede

Magari Hyundai, magari Geely! Magari chiunque invece di sto lento e triste declino della Fiat.

Da cosa? Hai una vaga idea di cosa succederebbe se si realizzasse un acquisto estero di FCA? Non voglio neanche pensarci, sarebbe un dramma per l'intero paese. Per favore evitate certi commenti

Hyunday è interessata a prendere FCA per avere alfa romeo,Maserati e jeep e doodge(Ram).Non vedo che futuro potrebbe dare a Fiat anche se Fiat ha il subbrand 500 che si potrebbe sviluppare come mini.Il marchio Lancia non esiste più.i cinesi di Geely invece volevano comprare solo Jeep uno dei migliori marchi di FCA al momento.

Fiat si è salvata solo grazie al subbrand 500

Ci potrebbe anche essere un accordo per fare le piccole in comune come Toyota che fa La aygo insieme a PSA (C1 e 108)

Ma se proprio ora hanno azzerato il debito. Hanno tutta la liquidità che vogliono in questo periodo. Se vogliono o no è un'altra storia

Volevo produce in patria ma molto molto arriva dalla Cina, che piaccia o no. Jaguar e land arriva dall'India e con la brexit hanno detto che sposteranno molto all'estero. Fiat produce 10 volte tanto, un italia , rispetto a loro.

Se la comprava Ford avrebbero avuto la meccanica Mondeo, Escort e Focus per una ventina di anni con i soliti detrattori a giudicarle, mentre ora sarebbe o Geely o Tata, quindi sarebbero come adesso tranne per il V6 Ferrari ma con qualche modello in più.

Ford ha avuto Jaguar(anche Land Rover)e Volvo e Mazda e non sono andati molto bene con la gestione Ford.

Opel é da 20 o 30 anni che é in perdita!!! Jaguar e land Rover vanno bene perché la testa pensante é in Inghilterra: Tata ci mette solo i soldi xché Non ha le capacitá tecniche per dirigere quei 2 marchi. Poi io non credo che Hyundai sganci tutti quei danari x fca: piuttosto faranno in buona parte uno scambio azionario, Hyundai diventa proprietaria di Fca rilevando la quota di Exor, e quest' ultima docenza azionista di Hyundai.

Non capisco la dialettica dell’intervento. Gli Agnelli sono incompetenti, per cui adesso sono padroni di FCA che, seppur non a livello di Toyota, è il settimo gruppo al mondo. Di più: è colpa di ingegneri incapaci se la FCA non investe come altri concorrenti molto più grandi e ricchi. Per com’è strutturato, il senso dell’intervento è comprensibile solo sotto effetto di medicinali pesanti.

Sono boutade estive, come quella dello scorso anno che i cinesi si sarebbero comprato FCA. L'unico risultato ottenuto, è stato quello di far alzare il titolo. Con soddisfazione di Marchionne e sopratutto Elkann.

Ma in che modo la Fiat è italiana? È statale? Gli italiani sono titolari delle azioni della società? È un'azienda privata con capitali provenienti da tutto il mondo, a noi non ci entra niente in tasca. Occupazione, introiti sulle tasse, lavoro dei fornitori, non cambierebbe nulla. Jaguar, Rolls, Bentley, Mini, Lotus, Aston, Opel, Seat, Skoda, Lamborghini, continuano a portare soldi e occupazione nei paesi di origine.

Vedrei una sovrapposizione terrificante tra Genesis e Alfa/Maserati (visto che Genesis produce dal segmento D all'F). Se potessero giovarsi del blasone di Alfa e Maserati gli converrebbe chiudere Genesis visto che già non fa vendite sconvolgenti negli USA data anche la gamma ancora limitata. Mi deludono un po' i coreani: I giapponesi non si filano proprio l'eventualita' di acquisire neppure un marchio europeo, figuriamoci un intero gruppo. Toyota ha la maggior liquidità ed è il brand dal più elevato valore al mondo, primato ottenuto anche nel 2018, ma di fare operazioni simili non gliene importa un infiocchettatissima, semmai si concentrano e fanno bene, sui pochi marchi che hanno e stringono alleanze strategiche con partner formidabili (BMW) ma di fare shopping non ci pensano assolutamente e fanno bene così. L'unico matrimonio che avrebbe avuto molto senso e Marchionne lo sognava era quello con GM o meglio ancora l'acquisizione di Opel visto il know how tecnologico e la qualità che avrebbero portato in dote ma ormai è in mani francesi.

il problema non e' di soldi...ma di potere......hai capito?..ecco perche' non venderanno mai un azienda che fattura nel suo totale quasi 160 mld di euro.

Questo nei tuoi sogni bagnati. Peccato che sia una indiscrezione, com'era una indiscrezione quella dell'anno scorso che i cinesi si sarebbero comprato FCA. Ti bagnasti pure lo scorso anno. Asciugati...

Cos'avrebbe da perderci ?? Ma insomma, la machinna Italiana è un istituzione ! Oltre alle ragioni economiche (intorno ad ogni modello, ci sono un sacco di ingenieri, ragionieri, tecnici, amministrativi etc etc... e intorno ancora ci sono i dipendenti della altre ditte, fornitori etc etc....) Ma oltre tutto, io non capisco proprio qual'è il vostro problema qua in italia che dovette per forza comprare 7 auto su 10 al estero mentre avete di tutto !!!! Se Marchionne a deciso di ridurre certi investimenti su certi modelli, non è mica per ricerca assoluta del profito azionistico o qualsiasi altre caz****te, ma soppratutto perche quando la fiat produce machine, la gente non la compra !!! Non la compra ! Preferite saltare su ogni catorcio pure dalla cina piutosto che comprare le vostre machine ! Questo è un fatto ! Li in francia, la quota mercato dei brand francesi è intorno ai 55%. Cosa significa ? Che ci sono sempre alcuni che comprano machine straniere, va bene cosi. Ma sopratutto significa che in generale, l'utente francese in maggior parte, prende in considerazione che in priorità, deve comprare se possibilie la machina di casa !! Questo è un elemento che si verifica anche in germania per esempio ! Voi in italia, alle vostre machine chiedete proprio di troppo ! Volete il miglior prezzo assoluto, con la machina la più efficiente possibile e che non si sfaccia mai !! ma proprio mai !! Neanche una luce !!. E pure quando l'alfa esce la Giulia (che è un prodotto micidiale !), preferite sempre saltare sulle tedesche, solo perche siano tedesche !!! Su una machina italiana, Ogni detaglio millimetrico puo essere una ragione per comprare straniere ! Quindi arriva un momento in cui Marchionne capisce e decide di vendere solo un certo tipo di machine ! E poi piangete ??

Eh insomma, che stano facendo oggi ? La gamma Tipo per me è un bel progetto perche sono machine valide, ben curate, e a prezzo davvero popolare ! Hai ragione che la FIAT di solito è soppratutto nota per questo tipo di machine, guardando dal punto di vista storico. Adesso l'ALFA è salita un bel gradino sopra e si vede ! Maserati, hai ragione, hanno SEMPRE fatto delle machine travolgenti, e in questi ultimi tempi, con l'apporto della tecnica ferrari, e i motoristi della FPT, oggi se ne vedono tanti in giro qua a parigi ! Ma secondo me, manca proprio la LANCIA, per vendere le machine "chic". Almeno che questo compito sara adesso esclusivamente per il "mini brand 500" della FIAT....

FCA con il comparto tecnico che ha può realizzare numerose vetture ma non vogliono investire in nuovi prodotti e spremere al massimo quelli esistenti per avere il massimo profitto. Pochi ma buoni, per carità, ma pochi. La crisi è finita, stanno tutti nuovamente investendo. I francesi solo di segmento B hanno 5 alternative francesi (C3, 208, Clio, "Corsa, Micra"), gli italiani 0, di segmento C i francesi 7 (DS4, C4, C-Elysee, 308, Megane, " Astra, Pulsar"), gli Italiani 2 (Tipo e Giulietta) D i francesi hanno 5 (508, "Insignia" , C5, DS5 e Talisman), gli italiani 1 (Giulia), e così via per gli altri segmenti e tedeschi. Una segmento D Fiat e Lancia/Chrysler potrebbe uscire. Una Delta potrebbero farla, qualche SUV Fiat e Lancia/ Chrysler potrebbero farla...

Cinesi in verità sì e no. Nel senso che le auto, se non ho capito male, sono prodotte là ma sono spesso di marchi stranieri. Poi relativamente invece alla Germania, leggevo qualche tempo fa, che in verità i tedeschi sono il primo paese per l'acquisto di Seat (ancora più che la Spagna dove le Seat le fanno) e anche di Skoda (più che i Cechi) quindi comprano anche auto non fatte in Germania (e di marchi tedeschi). Viceversa in Italia si vendono soprattutto FCA che nei primi 10 posti ne copre oltre la metà e con in assoluto le prime 4 tutte sue. Per fare l'esempio classico, qui la sola Panda vende più di tutto il tris Up-Citigo-Mii. Alla fine è solo che la Germania è specializzata in suv e berlinone (e derivate) premium, l'Italia in Citycar (Panda e 500 dominano), ecc.

Certo che tutta questa sceneggiatura, penso di averlo gia capito. Ma io non sto commentando proprio su questa operazione poco verosimile. Mi ha fatto reagire proprio i commenti più anziani su questo filo. Ovviamente vedo proprio un sacco di gente che stanno denigrando in ogni modo la produzione Italiana. Poi ogn'uno è in grado di scegliere la machine che gli sembra più addatta, ma io sono sicurissimo che in Italia, ci sono un sacco di gente che non compra Italiano, proprio perche ce ne fanno un sacerdozio !

Ma vedi quando dici che la Ypsilon ne comprate fin troppe, ma che cosa significa ?? Perche è una machina frutto di un proggetto anziano significa che sarebbe un aborto adesso ??? Io ne vedo ogni tanto in giro e bisogna riconoscere che è una bella machinnuccia ! Per chi vuole una picola citadina con un interno curato, e un look favero carino, quindi perche non la comprare ?? Ancora una volte, con le machine FCA , siete troppo esigenti. Ogni minimo detaglio puo farvi cambiare per una concorrenta, che spesso non ne offre di più