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La Hyundai i10 ora è anche a Gpl

26 giugno 2012

La citycar viene proposta con il motore 1.1 a 4 cilindri da 69 CV, “trasformato” a Gpl dalla BRC. Mantiene le stesse prestazioni della versione a benzina ed è proposta anche con il navigatore.

 La Hyundai i10 ora è anche a Gpl

ECONOMIA A TUTTI I COSTI - Per adattarsi ad un mercato sempre più attento al risparmio la Hyundai Italia lancia la i10 nella versione Blue Drive Gpl. Il motore è il 4 cilindri 1.1 da 69 CV, disponibili sia in modalità benzina che Gpl, mentre passando al gas cala un pochino la coppia massima: da 10,1 a 9,9 kgm, sempre a 4.500 giri. Il cambio è manuale a 5 marce. Tre gli allestimenti in listino: Like (10.250 euro), Classic (11.750 euro) e Sound Edition (12.300 euro). Prezzi chiavi in mano. L’impianto a Gpl viene installato e collaudato direttamente dal produttore BRC ma ciò non intacca la garanzia di 5 anni a chilometraggio illimitato (5 anni di garanzia, 5 anni di assistenza stradale e 5 anni di controlli gratuiti). 

NESSUNA PENALIZZAZIONE - Le prestazioni della Hyundai i10 Blue Drive Gpl sono pressoché le stesse sia viaggiando a benzina che a Gpl: 156 km/h la velocità massima “a benzina” e 154 “a Gpl”. Non cambia l’accelerazione 0-100 km/h in 15 secondi, con entrambe le modalità d’impiego. Il consumo medio dichiarato dalla casa nel ciclo di omologazione è di 21,3 km/l nel funzionamento a benzina e di 14,5 km/l, che con i serbatoi rispettivamente di 35 e 34 litri corrispondono a una autonomia totale presunta di 1.236 chilometri. 492 km quella a Gpl.
 

Hyundai i10 3

POSSIBILE IL NAVIGATORE - Nella versione Like il climatizzatore, manuale, è optional, al prezzo di 750 euro; nelle altre due è di serie. Di serie su tutte tre gli allestimenti gli airbag anteriori. Il sistema audio con lettore cd-mp3 è di serie sulle versioni Classic e Sound Edition. La versione Sound Edition è equipaggiata di serie del navigatore satellitare Garmin. 

> I prezzi aggionati della Hyundai i10

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Ritratto di gig
28 giugno 2012 - 19:58
ma non ti vergogni ad affermare che la i10 (nascita: 2008) sia più vecchia della tua Panda (nascita 2003!). La tua pessima Panda è più avanti solo nel prezzo, molto molto alto!
Ritratto di panda07
28 giugno 2012 - 21:38
1
allora visto che la tua i10 è nata nel 2008 perchè non ha la lamiera zincata invece la panda si ed'è del 2003, la tua i10 visto che è recente perchè ha un cambio automatico a 4 marce quando la panda del 2003 aveva un cambio automatico dualogic a 5 marce, perchè la tua i10 non ha il servo dual drive quando la panda del 2003 lo aveva, o anche motori disel multijet 1.3 che una volta era il piu piccolo al mondo, anche asr e hillolder non lo può avere ma la panda del 2003 si, o la trazione integrale, il computer di bordo multifunzionale riconfigurabile ecc..... e per fortuna che è recente!
Ritratto di fogliato giancarlo
28 giugno 2012 - 23:15
Il commento è stato rimosso perché l'utente è stato disattivato per violazione della policy del sito. La redazione.
Ritratto di gig
29 giugno 2012 - 09:38
E quell' ammasso di ferraglia scricchiolante e costoso perchè ha un solo airbag, e perchè ha 3 stelle, e perchè ha solo 2 freni a disco invece della i10 che ne ha 4, e il servosterzo della i10 è di serie dalla base invece nella Panda no, e perchè secondo te il cambio della i10 ha 4 marce. vergognati, ti stai arrampicando sugli specchi pur di far passare come decente quella pessima auto!
Ritratto di panda07
29 giugno 2012 - 11:14
1
la panda classic e nuova hanno il servo di serie anche su la base, e io non capisco perchè questi 4 freni a disco siano meglio di quelli a disco avanti e tamburo dietro!!!! la golf di mio padre che è un 1.9 non ha 4 freni a disco ma frena benissimo e la stessa cosa vale con il camion di mio nonno che ha 4 freni a tamburo ma frena benissimo e poi secondo me su un citycar a che servono 4 freni a disco?? paghi anche di più di manutenzione ecc....
Ritratto di gig
30 giugno 2012 - 09:13
Non fare così: in tal modo rendi palese la tua invidia! I 4 freni a disco tra le citycar li ha solo la i10. Servono eccome: non ti capita mai di trovarti un ostacolo mentre sei in corsa, od anche di dover frenare ad alta velocità ripetutamente? Di manutenzione si paga uguale, e si sta più sicuri...! Per il cambio a 4 marce, beh, si aumentano i consumi, non lo nego (ed è per questo che l 'ho presa manuale!) ma il comfort in città è garantito!
Ritratto di panda07
29 giugno 2012 - 11:13
1
io non lo so perchè l'i10 ha un cambio a 4 marce automatico e quindi se lo sai perchè non me lo spieghi tu???
Ritratto di panda07
30 giugno 2012 - 10:50
1
io non sono invidioso di un c.a.t.o.r.c.i.o, e poi io non trovo il bisogno di montare 4 freni a disco su una citycar lunga 3,50m ma poi fai quello che credi a me non importa, la panda va tanto bene e ne siamo contenti tutti, e se tu sei contento della tua i10 buon per te.
Ritratto di gig
30 giugno 2012 - 10:52
E come la mettiamo col commento nella tua prova della Panda? Vai a leggere e rispondi, per favore...
Ritratto di gig
30 giugno 2012 - 11:12
Capisco! Anzi scusa: volevo solo sapere se eri in linea, in modo tale da non disconnettermi! Tranquillo, attendo! Ciao
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