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L’ibrida più venduta è la Ford Puma

Pubblicato 05 marzo 2020

Nei primi due mesi del 2020 la Puma è in vetta alla classifica grazie alle versioni dotate del sistema mild hybrid a 48 V.

L’ibrida più venduta è la Ford Puma

IBRIDA LEGGERA - La piccola crossover Ford Puma, recentemente arrivata sul mercato, è la vettura ibrida più venduta in Italia nei primi due mesi del 2020 con poco più di 1.900 unità consegnate. La Puma, uno dei 14 modelli elettrificati che la Ford introdurrà entro la fine di quest’anno, adotta un motore con tecnologia mild hybrid in due livelli di potenza, 125 e 155 CV (ma è diponibile anche non ibrida e con motore diesel). Il propulsore a benzina è il noto EcoBoost 1.0 tre cilindri coadiuvato da uno motore-generatore elettrico alimentato da una batteria agli ioni di litio a 48 V. Durante le fasi di frenata o di rilascio, genera energia che va a ricaricare la batteria, la quale garantisce il  funzionamento di tutti i componenti elettrici della vettura. Il motore elettrico, nelle ripartenze, avvia il motore termico e nelle fasi di accelerazione gli dà una spinta supplementare.

LA TECNOLOGIA C’È - Tra le caratteristiche di spicco della Ford Puma c’è il pacchetto di sistemi di assitenza alla guida (optional a 1.000 euro). Si chiama Ford Co-Pilot e comprende il parcheggio semiautomatico, il cruise control che adatta velocità e distanza di sicurezza dagli altri veicoli durante la marcia in autostrada, la frenata automatica con riconoscimento di pedoni e il monitoraggio dell’angolo cieco. Altro optional qualificante è il Ford Local Hazard Information, il sistema basato sul cloud che sfrutta il modem integrato nella vettura, sempre connessa alla rete, per informare in tempo reale i conducenti di eventuali situazioni inaspettate che potrebbero verificarsi lungo il percorso, prima che queste vengano viste o rilevate dai sensori dell’auto. Di serie, invece, la possibilità di impostare diverse modalità di guida (Drive modes) che modificano i parametri di acceleratore, sterzo e controllo della trazione, oltre ai tempi del cambio per i modelli automatici, per adattare la vettura alle diverse situazioni. Le modalità di guida sono Normal, Eco, Sport, Slippery (bassa aderenza) e Trail (sterrato).

I PREZZI - Il listino della Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid va da 23.250 fino a 27.500 euro.

Ford Puma
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Ritratto di Andrea Zorzan
5 marzo 2020 - 12:14
Auto bella e spaziosa, nonostante le dimensioni esterne contenute. Mancano solo la trazione 4x4, un ibrido-diesel e una versione elettrica. Interni migliorabili, prezzo altino.
Ritratto di 82BOB
5 marzo 2020 - 12:15
2
Un po' come se parlando di un sondaggio dicessero che Vladimir Luxuria è la donna più desiderata dei primi due mesi del 2020. Battute a parte, con le quali a scanso di equivoci non voglio denigrare il mondo LGBT ma l'associazione mild-hybrid - ibrido, la trovo un'onesta crossover-SUV, ma non mi fa impazzine, né all'esterno, dove non trovo ben interpretato il family-feeling dell'ovale blu, né all'interno, dove hanno osato poco. È riuscita ma non brilla per me...
Ritratto di Xile96
5 marzo 2020 - 14:10
Quoto senza tutta la parte Lgbt. :D
Ritratto di Betinhole
5 marzo 2020 - 12:27
Peccato che non l'abbiano fatta abbinata al cambio automatico.
Ritratto di marcoveneto
5 marzo 2020 - 12:29
Devo ancora vederne una in giro per valutarla dal vivo...Bello il blu proposto.
Ritratto di Giulio Menzo
7 marzo 2020 - 09:29
2
A me non piace esteticamente,ma se vende vuol dire che la Ford ha fatto la ricetta giusta. Invece bello il blu,mi piace parecchio. I fari mandorla e la plancia soltanto non mi convincono molto
Ritratto di marcoveneto
7 marzo 2020 - 19:00
Nemmeno a me onestamente. I fari mi ricordano la mal riuscita mito, la plancia è quella della Fiesta. Mi sorprende che comunque abbia venduto più della yaris hybrid.
Ritratto di Giulk
5 marzo 2020 - 12:55
Mi piace assai, ma il midl hybrid che anche qui dati alla mano, serve veramente a poco, mi fà storcere il naso
Ritratto di NeroneLanzi
5 marzo 2020 - 13:13
È sempre questione di definire il concetto di poco. Per alcuni un 6-10% è molto poco, per altri è interessante. Dipende dalle preferenze individuali.
Ritratto di Giulk
5 marzo 2020 - 13:14
Certamente, io punterei al 1.0 125cv non ibrido, risparmiando un bel pò di soldi
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