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L’ibrida più venduta è la Ford Puma

Pubblicato 05 marzo 2020

Nei primi due mesi del 2020 la Puma è in vetta alla classifica grazie alle versioni dotate del sistema mild hybrid a 48 V.

L’ibrida più venduta è la Ford Puma

IBRIDA LEGGERA - La piccola crossover Ford Puma, recentemente arrivata sul mercato, è la vettura ibrida più venduta in Italia nei primi due mesi del 2020 con poco più di 1.900 unità consegnate. La Puma, uno dei 14 modelli elettrificati che la Ford introdurrà entro la fine di quest’anno, adotta un motore con tecnologia mild hybrid in due livelli di potenza, 125 e 155 CV (ma è diponibile anche non ibrida e con motore diesel). Il propulsore a benzina è il noto EcoBoost 1.0 tre cilindri coadiuvato da uno motore-generatore elettrico alimentato da una batteria agli ioni di litio a 48 V. Durante le fasi di frenata o di rilascio, genera energia che va a ricaricare la batteria, la quale garantisce il  funzionamento di tutti i componenti elettrici della vettura. Il motore elettrico, nelle ripartenze, avvia il motore termico e nelle fasi di accelerazione gli dà una spinta supplementare.

LA TECNOLOGIA C’È - Tra le caratteristiche di spicco della Ford Puma c’è il pacchetto di sistemi di assitenza alla guida (optional a 1.000 euro). Si chiama Ford Co-Pilot e comprende il parcheggio semiautomatico, il cruise control che adatta velocità e distanza di sicurezza dagli altri veicoli durante la marcia in autostrada, la frenata automatica con riconoscimento di pedoni e il monitoraggio dell’angolo cieco. Altro optional qualificante è il Ford Local Hazard Information, il sistema basato sul cloud che sfrutta il modem integrato nella vettura, sempre connessa alla rete, per informare in tempo reale i conducenti di eventuali situazioni inaspettate che potrebbero verificarsi lungo il percorso, prima che queste vengano viste o rilevate dai sensori dell’auto. Di serie, invece, la possibilità di impostare diverse modalità di guida (Drive modes) che modificano i parametri di acceleratore, sterzo e controllo della trazione, oltre ai tempi del cambio per i modelli automatici, per adattare la vettura alle diverse situazioni. Le modalità di guida sono Normal, Eco, Sport, Slippery (bassa aderenza) e Trail (sterrato).

I PREZZI - Il listino della Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid va da 23.250 fino a 27.500 euro.

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Ritratto di Xile96
5 marzo 2020 - 14:08
Vende perché è un modello azzeccato ed è Ford, ha ancora parecchi estimatori questo marchio. A me non piace ma se ne vedono già molte in giro.....e questo qualcosa significa. Ad esempio ho visto una sola Mazda 3 in giro finora e decisamente più Mazda cx3 ed anche per questo ci sarà un motivo.
Ritratto di elitropi cristian
5 marzo 2020 - 14:09
Sicuramente molto più bella della ford Ecosport( portellone con un' apertura scomodissima)....
Ritratto di 19andrea81
5 marzo 2020 - 14:11
BASTAAAAA !!! NON È UNA MACCHINA IBRIDA !!!!
Ritratto di Twincharger
5 marzo 2020 - 14:19
Ma i musi la ford imparerà mai a farli?
Ritratto di Giuliopedrali
5 marzo 2020 - 18:37
I musi e gli interni... Almeno le plance.
Ritratto di Raf17
5 marzo 2020 - 15:21
1
Altra auto inutile, prende unfiesta a benzina vivrete felici e risparmierete 10k.
Ritratto di Al Volant
5 marzo 2020 - 15:24
Suppongo verrà presto schiacciata da panda ibrida.. Comunque è una auto simpatica. L'assassina della fiesta probabilmente.
Ritratto di Jemba80
5 marzo 2020 - 15:32
Vista in concessionaria, bella linea, auto azzeccata. Stiamo parlando però di una Fiesta coi tacchi, il prezzo è folle.
Ritratto di Giuliopedrali
5 marzo 2020 - 16:48
Avevo detto appena uscita che avrebbe avuto un successo pazzesco, ecco ho guardato i dati di Bestsellingcarsblog per l'Italia, il successo è qualcosa di più anche di pazzesco.
Ritratto di tramsi
6 marzo 2020 - 18:00
Di cretinate ne spari a raffica: Tra le tante, aspettiamo ancora di acquistare la Nio da 544 cv al prezzo di una Golf GTi.
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