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Il motore a scoppio non è morto

Pubblicato 08 aprile 2020

Il responsabile tecnico della Volkswagen prevede ancora una lunga vita per le auto a combustione interna grazie allo sviluppo dei carburanti sintetici.

Il motore a scoppio non è morto

LUNGA VITA - Il Gruppo Volkswagen tra tutti i costruttori è uno di quelli che si è distinto maggiormente per i cospicui investimenti nell’auto elettrica. Tuttavia, fermo restando che le normative europee saranno sempre più restrittive in termini di emissioni favorendo quindi la diffusione delle vetture a batteria, ci sarà ancora ampio spazio per i motori a combustione, benzina e diesel. È quanto dichiarato nel corso di un’intervista ad Autocar da Matthias Rabe, responsabile tecnico del marchio Volkswagen, il quale sostiene che i propulsori a pistoni avranno ancora lunga vita grazie allo sviluppo dei carburanti ecologici di tipo sintetico, ottenuti da biomasse o altri materiali. 

IL FUTURO DEI CARBURANTI - I carburanti sintetici prevedono l’utilizzo dell’elettricità generata da fonti rinnovabili (come il solare o l’eolico) per ricavare idrogeno dall’acqua a cui si aggiunge il carbonio e infine si combinano CO₂ e H₂ per produrre benzina, diesel, gas o kerosene sintetici. Non si tratta di una novità assoluta in quanto il costruttore tedesco è dal 2013 che ha in cantiere lo sviluppo degli e-fuel (benzina e diesel), tuttavia il progredire delle ricerche potrebbe portare ad avere nelle stazioni di servizio carburanti ricavati sinteticamente da materiali naturali che, quando bruciano nei motori, emettono pochissima CO2. Questo tipo di carburanti inoltre potrebbe trovare largo impiego nell’industria aeronautica e navale, dove l’attuale tecnologia non può ancora consentire di avere aerei a lunga percorrenza completamente elettrici.

COSTO DI PRODUZIONE ALTO - Oltre alle basse emissioni di CO2 associate al loro utilizzo, ci sono altri due vantaggi essenziali nell’utilizzo dei carburanti sintetici: che possono essere erogati senza la necessità di dover modificare la rete di distribuzione o i motori dei veicoli. Il principale svantaggio, però, non è da poco: il costo di produzione, secondo gli studi attuali, porterà il prezzo di questi carburanti a circa 1,30 euro al litro (escluse le tasse) entro il 2030 e a 1 euro al litro entro il 2050.



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Ritratto di cvcekd
11 aprile 2020 - 23:53
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Vedo che l'etichetta "italiano medio" ti appassiona particolarmente dato che la usi spesso nei tuoi commenti, non é che per caso ti senti superiore perché ti sei laureato anche tu come la maggior parte di quelli che qui fanno i progessori su Google?
Ritratto di cvcekd
11 aprile 2020 - 23:54
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Professori...
Ritratto di Mark R
11 aprile 2020 - 23:57
Mi sa che su google ci navighi molto tu; le mie conoscenze in ambito meccanico non le trovi così su google. Infatti spesso chi scende in ambito tecnico meccanico sono io e pochi ma pochi altri e si contano sulla mano... Tu non fai parte di quei "pochi altri".
Ritratto di cvcekd
12 aprile 2020 - 00:17
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Non mi pare poi una così grande ambizione diventare uno dei "pochi esperti" su un forum di questo genere, ma contento tu, l'importante é che tu ci creda anche se in realtà non ti caga nessuno tanto quanto nessuno caga me.
Ritratto di Mark R
12 aprile 2020 - 00:27
E chi ha parlato di ambizione...? Tu... E con questo ho detto tutto. Buona Pasqua
Ritratto di cvcekd
12 aprile 2020 - 00:34
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Buona Pasqua anche a te.
Ritratto di 19andrea81
9 aprile 2020 - 12:22
Tradotto loro stanno dicendo : prendiamo un motore con una efficienza energetica media di 30% che usa un carburante che sta per finire , spendiamo miliardi e miliardi di euro per renderlo più efficiente invece di usare un motore semplicissimo con un efficienza energetica media sopra 90% con una sorsa di combustibile che può essere del tutto rinnovabile. Aggiungi al tutto questo anche la possibilità di di produrre l'elettricità a casa !!! E i miliardi rimasti si possono spendere per sviluppare batterie migliori !!!
Ritratto di Jimgoose
9 aprile 2020 - 15:12
Mi spiace infierire,mi rendo conto che l'auto elettrica è affascinante,da ragazzino me ne feci regalare 3,per 3 natali consecutivamente,e che oggettivamente quando si sposta non emette inquinanti,ma al momento l'unica rivoluzione elettrica nella mobilità di massa che il nostro sistema energetico è in grado di sostenere è quella dei monopattino a batteria e sarà così ancora x parecchi anni a meno che qualche scintillante mente gretina2.0 trovi modo di produrre tanta,ma tanta,energia elettrica pulita e facile da distribuire a tutti in modo economico. Io dico la mia:sono pessimista,non credo ciò avvenga né nel breve né nel medio,dare ev a tutti è risolvere solo metà del problema,l'altra metà è dare a tutti la possibilità di ricaricarle ed è qui che l'asino casca miseramente a terra
Ritratto di Mark R
10 aprile 2020 - 15:19
Se tutti iniziassero a ridurre i consumi in casa dovuti da inosservanze, stand-by accesi 24/24h, luci non a led, usare con parsimonia i condizionatori, etc etc vedrai che i consumi si riducono e non di poco con conseguente riduzione del carico per gli elettrodotti. Poi se su ogni tetto ci fosse il fotovoltaico abbinato ad un accumulo vedrai che la situazione cambia. PS: con una presa da 2,2kW in 8 ore (durante la notte) una ricarica ti permette di fare almeno 100km (supponendo un consumo medio di 16-17kWh/100km)
Ritratto di andi9
9 aprile 2020 - 16:34
Ma come si fa a dire stupi.daggini come quella che la maggior parte dell'energia elettrica deriva o deriverà fra poco dall'eolico e dal solare! Neanche se tappezzassimo di pale e di pannelli la gran parte del territorio distruggendo o il verde o l'agricoltura o le case potremmo arrivare a questo; e allora le macchine elettriche con cosa le alimentiamo? Spero che l'elettrico sia spazzato via da questa terrificante crisi economica che purtroppo ci colpirà
Ritratto di Mbutu
10 aprile 2020 - 11:02
In realtà, facendo due conti a spanne, "basterebbe" fotovoltaico su una superficie grande quanto la città di Ravenna per produrre abbastanza elettricità per il fabbisogno chilometrico medio italiano. Però capisco che dire "non si può fare" sia più semplice. Quasi come preoccuparsi della distruzione del territorio mentre si raffina petrolio.
Ritratto di sergioxxyy
9 aprile 2020 - 17:59
l'elettrico va a rilento in quanto vi sono immensi profitti dietro il petrolio
Ritratto di franco 006
9 aprile 2020 - 20:48
salve io sono x avere scombussolii puliti dato che il sottoscritto da sempre usa diesel + dell eni che abbasso sia i consumi che le emissioni poi questi motori andranno avanti quindi l elettrico non riuscirebbe a soddisfare il far bisogno
Ritratto di bandreabis
9 aprile 2020 - 23:42
Ah, se lo dice Volkswagen allora io ci credo ciecament...
Ritratto di Giuliopedrali
10 aprile 2020 - 09:25
Lo dico per l'ennesima volta, lungi da me affermare qualcosa di tecnico sull'elettrico, di tecnoligia non sono esperto, e dire che l'elettrico è superiore o solo più ecologico del termico, è molto difficile dirlo, però gli sconvolgimenti commerciali che porterà questo lento passaggio da una fonte all'altra è la più sconvolgente degli ultimi 100 anni, dico solo che se quando ero a scuola nelle scarmucce automobilistiche tra ragazzini, chi sognava ad occhi aperti le Porsche poi veniva affrontato da chi sosteneva le FERRARI, oggi se uno ammira le Porsche verrà affrontato da un fan di Tesla... Se avete capito questo avete capito tutto.
Ritratto di Capri
10 aprile 2020 - 09:41
L'uomo del futuro sarà impegnato nello smartworking mentre fa allenamento, interagirà nelle varie borse mondiali col cellulare, sosterà fuori da Starbucks la sua 500 elettrica da 40000 euro per un caffè, il suo cane gli suggerirà l'oroscopo giornaliero, sarà green su tutti i fronti forte dei suo guadagno a 4 zeri... poi arriva un virus dalla Cina e non ha più i soldi per fare la spesa... vabbè ti dici... Però non inquina...ah va beh
Ritratto di Giuliopedrali
10 aprile 2020 - 09:59
Capri anche dal tuo discorso cosa ne ricaviamo: Elettrico = influencer gno.ca in minigonna di pizzo ecologico che esce dalla sua 500 elettrica da 40.000 Euro per far pascolare il suo chihuhua, o super arricchito in Taycan, cioè sono d'accordo: elettrico = auto da ricchi,e come tutte le cose che nascono da ricchi poi tutti i poveri come me sbaveranno per averle, moda, moda e ancora moda, non c'è marketing migliore di questo, il termico è già un "Dead engine walking" anche solo per questo.
Ritratto di Capri
10 aprile 2020 - 16:42
Giulio, ironia a parte, qualcuno dimentica che il progresso è tale quando è alla portata di tutti, se ti dico che tanti dei miei clienti col macchinone oggi li trovo con più piccole auto diesel o a gas, devo pensare che hanno scoperto il loro lato ecologico? Non credo... Gli ordini sono sempre più esigui che fanno... Qualcosa non torna... Augurandomi di ritrovarli aperti dopo questa imprevista pandemia...
Ritratto di Angi0203
10 aprile 2020 - 10:36
il vantaggio principale, oltre a quello ovvio ambientale e climatico, è la possibilità di mischialro ai carburanti in uso insieme a quelli biologigi in qualsiasi percentuale man-mano che se ne aumenta la produzione. PS: come in moltri altri casi VAG si veste dei panni di qualcunaltro https://www.bosch.com/stories/synthetic-fuels/
Ritratto di rollotommasi
10 aprile 2020 - 13:24
I fanatici dell'elettrico dei commenti avranno in garage un bel "milleenove" JTD/TDI euro 2/3. Magari senza FAP!
Ritratto di Roberto Carnevale
10 aprile 2020 - 20:13
Io penso che la legge del mercato farà fare delle scelte nel prossimo futuro. Non si deve essere fan di un tipo di alimentazione, tutto dipende dall'utilizzo dei singoli e dalle convenienze personali. Insomma, tutto è relativo.
Ritratto di CR1
11 aprile 2020 - 06:58
IL MOTORE a scoppio non è morto ma sta scoppiando x colpa dei tanti aggeggi che servono per farlo funzionare( pure la superbenzina finta inventeranno) , il motore elettrico (solo x le strade) è ancora poco elettrizzante x mancanza di scossa *-* °__°
Ritratto di simone.man
13 aprile 2020 - 11:09
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.... vai vai ... prenota un test drive con la Tesla ... pooooooi ne riparliamo
Ritratto di CR1
18 aprile 2020 - 05:34
scusi Simone rispondeva a me? a me elettrico piace , strapiace . uso elettrico da circa 30 anni !!!!!!!!!!!!! se fosse stato un mezzo a gasolio sarei già deceduto . ma ok con un test drive , wow emozionante elettrizzante , dopo il test sediamoci alla scrivania del venditore , li sarà emozionante solo per chi desidera questo bello sfizio , pooooooi riparliamone quando autonomia prezzi saranno popolari , li finalmente il MOTORE A SCOPPIO Sarà FINALMENTE SCOPPIATO
Ritratto di simone.man
18 aprile 2020 - 19:47
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rispondevo a quello sopra che.. ovviamente .. parla tanto per parlare senza essere informato o almeno per esperienza personale ... per rispondere a te non so.. io i conti me li sono fatto da solo .. perche se li fai con un venditore in qualche modo riesce a girarli a suo favore probabilmente. Io mi sono fatto il conto di una rata di una macchina media ... esempio golf ... + da subito il mantenimento ... gia il primo mese benzina bollo assicurazione ... poi prendo una tesla model 3 standard ... fai rata + mantenimento ... e dimmi cosa ti esce mensilmente da pagare per una e per l'altra. ... poi se dici che la golf è gia costosa possiamo prendere anche una piu bassa come punto di riferimento... ma gia se prendi una macchina come la E-200 della peugeot o l'opel corsa elettrica difficilmente riesci a spendere meno mensilmente se fai rata+mantenimento ... persino la panda fa fatica a costare meno ... poi se consideri che entro la fine dell'anno arrivano macchine tra i 20k e i 25k come ID di VW devi prendere a confronto un motorino per spendere meno :)
Ritratto di GeorgeNN
11 aprile 2020 - 10:36
Hanno capito che l'elettrico è una fu ti le moda imposta dalla Merkel per salvare la vag....
Ritratto di simone.man
13 aprile 2020 - 11:10
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mha .. non capisco quello che dici ... ai tedeschi non sta andando benissimo con l'auto elettrica ... stanno correndo per recuperare sulla concorrenza
Ritratto di Claudio48
13 aprile 2020 - 11:02
Personalmente NON mi piacciono, se non per il lato dell' inquinamento, le macchine elettriche. ho lavorato un una azienda fornita di muletti e mezzi di trasporto interno elettrici. Mi davano la stessa sensazione delle automobiline dei luna park. Ho capito che oggi premere l'acceleratore (reostato in realtà) la macchina è scattante, ma manca la componente rombo motore e piacevolezza di guida, per cui è come andare su un filobus o tram guidate da terzi. Senza il piacere di guidare che mi da un motore termico, possono tenersele in salone per bella figura. Commercialmente parlando poi, le ibride con mini batteria sotto il sedile del conducente non serve a nulla, solamente consente,per la cecità della nostra classe dirigente, di poter entrare nelle famigerate ZTL. fra poco andremo a comperare pacchi di batterie a stilo ricaricabili per la bisogna. Poi c'è il problema della voracità di energia elettrica da parte dei vari servo sistemi: tergicristalli,sbrinamentololunotto specchietti laterali, condizionatore, centraline varie, luci radio, videoconnessione, ricarica smartphone ecc. ci vorrebbero alternatori grandi come il motore elettrico che muove la vettura… ma dai!
Ritratto di simone.man
13 aprile 2020 - 11:12
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Muletti? lunapark? ... un altro che parla a vanvera ... prenota un test drive e poi ne riparliamo ... non ti dico per forza Tesla ... vai a provare la kona elettrica
Ritratto di Claudio48
14 aprile 2020 - 10:48
X Simoneman. Non discuto sulla guida e ripresa dei motori elettrici ma NON mi hai risposto come la mettiamo sui consumi energivori degli utilizzatori, inoltre non c'è nemmeno una in commercio con il tetto ricoperto di celle solari e magari lasci la macchina in parcheggio all' aperto sotto il sole per 8 ore o più... ah già dimenticavo che sei uno dei privilegiati che hanno il posto macchina al coperto anche sul posto di lavoro. E vedi di moderare i termini.ù
Ritratto di simone.man
14 aprile 2020 - 11:23
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... primo vedi di moderare i termini non penso tu possa permetterti di dirmelo visto che a quanto pare non c è nemmeno un offesa o frase ingiuriosa qualsivoglia ... quindi forse ti confondi con qualcun altro ... secondo anche se fosse che ho un parcheggio? cosa centra con il discorso ... cerchi di spostare l'attenzione su qualcos altro perche non sei in grado di sostenere le tue affermazioni? ... per quanto riguarda i consumi di una macchina elettrica ti faccio presente che il motore elettrico e piu che doppiamente efficiente rispetto un motore termico. Quindi di quali consumi parli ... e anche come costi per fare il pieno è molto piu conveniente un elettrica.