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Incentivi per le auto 2021: già “bruciati” il 43%

Pubblicato 12 febbraio 2021

Nella categoria delle vetture con emissioni da 61 a 135 g/km, dei 250 milioni disponibili ne restano, ad oggi, 143. Meno richiesti quelli per le ibride ed elettriche.

Incentivi per le auto 2021: già “bruciati” il 43%

LE AUTO TRADIZIONALI - Gli incentivi statali per l'acuisto di auto nuove vengono richiesti con sempre maggior frequenza dagli automobilisti. Lo dicono i numeri: a meno di un mese dall’inizio delle prenotazioni da parte delle concessionarie (il 18 gennaio) i fondi messi a disposizione dalla Legge di Bilancio 2021 per l’acquisto di auto con emissioni di CO2 tra 61 e 135 g/km sono stati già utilizzati per il 43%. Infatti dei 250 milioni disponibili per questa fascia ne sono rimasti, ad oggi, 143. In essa infatti rientrano la maggior parte delle vetture tradizionali dai prezzi più abbordabili, sia con motori diesel che con motori a benzina. Molto meno richiesti gli incentivi per l’acquisto di vetture con emissioni di CO2 tra 0 e 60 g/km, che di norma sono le più costose elettriche e ibride plug-in. In questo caso dei 120 milioni a disposizione fino alla fine del 2021 ne sono rimasti la maggior parte, 107. 

GLI IMPORTI DEGLI INCENTIVI - Ricordiamo che i contributi statali, che devono essere richiesti dai concessionari e quindi trasferiti agli acquirenti sotto forma di sconti, sono diversi a seconda che si rottami o meno una vettura.

Veicoli di categoria M1 - Contributo Ecobonus

  

Con rottamazione di un veicolo della stessa categoria omologato alle classi Euro 0, 1, 2, 3 e 4

Senza rottamazione

Emissioni <= 20 g/km

€ 6.000

€ 4.000

Emissioni > 20 g/km e <= 60 g/km

€ 2.500

€ 1.500


La Legge di Bilancio 2021 ha previsto, per gli acquisti dal 1° gennaio 2021 un ulteriore bonus subordinato allo sconto del venditore di 2.000 euro se l’acquisto è con rottamazione e 1.000 euro se l’acquisto è senza rottamazione. Nella tabella qui sotto gli importi.

Veicoli di categoria M1 - Legge di bilancio 2021

 

Con rottamazione di un veicolo della stessa categoria omologato alle classi Euro 0, 1, 2, 3, 4 e 5 e immatricolato prima del 1° gennaio 2011. N.B. per le fasce di emissioni comprese tra 0-60 g/km di CO2 è possibile rottamare fino alla classe Euro 4

Senza rottamazione 

Per chi acquista (e successivamente immatricola) in Italia

Emissioni <= 20 g/km

€ 2.000

€ 1.000 

1° gennaio 2021 e fino al 31 dicembre 2021

Emissioni > 20 g/km e <= 60 g/km

€ 2.000 

€ 1.000 

1° gennaio 2021 e fino al 31 dicembre 2021

Emissioni > 60 g/km e <= 135 g/km

€ 1.500

NA

1° gennaio 2021 e fino al 30 giugno 2021





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Ritratto di Flynn
13 febbraio 2021 - 10:02
Bhe ma un’auto non è un acquisto eterno.
Ritratto di Ale94
13 febbraio 2021 - 11:32
Bravo il diesel nel 2021 non lo dovete comprare! Nel 2021 bisogna almeno optare per un ibrida massimo benzina.
Ritratto di Quello la
12 febbraio 2021 - 14:55
Giulio, c'è la solita rossa in foto!
Ritratto di Giuliopedrali
12 febbraio 2021 - 16:48
Quella può convincere ad acquistare, acquistare, acquistare!
Ritratto di Mo.Ma.
12 febbraio 2021 - 19:07
E' un fotomontaggio...le non ha la mascherina e il braccio in primo piano dovrebbe essere in ombra vedendo l'ombra dell'auto, ma cosa più importante lui nemmeno la guarda.
Ritratto di Giuliopedrali
13 febbraio 2021 - 08:28
Ormai ce ne sono così tanti di uomini che nemmeno le guardano le donne...
Ritratto di Andre_a
13 febbraio 2021 - 10:28
9
In realtà sta indicando il cofano della macchina mentre dice "si metta a mamma d'agnello e si appoggi qui"
Ritratto di segnalidifumo
12 febbraio 2021 - 16:48
chi compra elettrico o ibrido plug-in di solito è un cliente di fascia medio-alta , che normalmente non tiene la macchina più di 10-12 anni , quindi zero incentivi mia moglie deve cambiare la macchina che ha 8 anni e 130k km euro5 , la voleva elettrica ma da quello che ho capito niente incentivi , quindi o rimando l'acquisto o vado su di un benzina-diesel mild ibrid
Ritratto di RubenC
12 febbraio 2021 - 16:54
1
Invece gli incentivi per le elettriche non si sono mai esauriti. Sua moglie la può acquistare tranquillamente... Quelli che sono quasi terminati sono gli incentivi per le termiche e le ibride non ricaricabili.
Ritratto di Pintun
13 febbraio 2021 - 08:23
Peccato che le elettriche costino troppo anche con gli incentivi Twiingo a parte, perché per dire più di 20000 euro per una 500 208 Corsa mi rifiuto di spenderli. Forse per una ID3 già si ragiona Discorso diverso per una Enyaq che con incentivi può diventare interessante.
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