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Quattro chiacchiere con Olivier Francois

04 luglio 2015

A margine della presentazione della nuova Fiat 500, il numero uno del marchio Fiat ci ha raccontato quali sono i futuri programmi.

Quattro chiacchiere con Olivier Francois
Come sta andando la 500 negli Usa?
Bene, l'abbiamo proposta non come un'auto, ma come un oggetto e ha trovato i suoi estimatori.
 
Nell'ambito di FCA il marchio Fiat che ruolo avrà?
Svilupperà le due anime che ha ora. Da una parte quella emozionale, con la famiglia 500 che non vogliono essere delle auto premium accessibili a pochi, ma delle vetture con un qualcosa in più e che in molti possono acquistare. Quest'anno prevediamo di produrre 180.000 Fiat 500 in Polonia, più altre 60.000 in Messico. L'altra anima è quella pratica, che offre modelli come la Panda e la Freemont, considerata come una sorta di maxi Panda, che pur nella loro razionalità, non sono veicoli avvilenti, ma simpatici e funzionali come un paio di jeans.
 
Le vetture che deriveranno dalla berlina con baule separato Aegea che avete presentato al Salone Istanbul, di quale famiglia faranno parte?
Di quella pratica, cioè della Panda. La Aegea berlina sarà presente a marzo 2016 al Salone di Ginevra, dove debutteranno le versioni a cinque porte e wagon. Saranno auto pratiche, ma con una loro personalità, ma per ora non posso dire di più. 
 
E la spider condivisa con la Mazda?
È pronta, probabilmente sarà anche lei a Ginevra. Ma, forse, la vedrete prima.
 
Ci può anticipare qualcosa sull'erede della Punto?
L'attuale Punto si vende ancora, quest'anno ne produrremo 100.000. Per la sua erede, a me piacerebbe una 500 a cinque porte, che abbia l'aspetto di quella a tre che abbiamo appena presentato, ma più grande e, ovviamente, con due porte in più. Vedremo.


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Ritratto di lucios
4 luglio 2015 - 00:26
4
......maxi panda...................CHE OFFESA PER LA PANDA!
Ritratto di elakos
4 luglio 2015 - 16:15
1
questo signore ha prima contribuito a demolire Lancia con le sue idee deliranti, adesso inizia a spararle grosse anche sulla gamma Fiat. Mi ricordo ancora quando sbandierava ai quattro venti "il grande successo di Lancia Delta", oppure "il dna simile che avevano Lancia e Chrysler"... si è visto come è andata a finire. Ascoltando questa uscita sul Freemont che dai clienti sarebbe percepito come una maxi Panda...mi vengono i brividi!! come si fa a dire certe cose???!!
Ritratto di Bear Boss
5 luglio 2015 - 16:32
2.283 (-31%) contro 2.282 (-12%): Dite la vostra.
Ritratto di IloveDR
7 luglio 2015 - 08:56
3
Mini sarà in positivo...solite auto per ragazzine viziate.
Ritratto di Bear Boss
8 luglio 2015 - 21:44
Resta il fatto che il Maggiolino vende quanto la 500 negli USA.
Ritratto di lucios
9 luglio 2015 - 07:09
4
Ma guarda che vendere quanto il maggiolino è un onore, visto che per tanti anni in america è stato un'icona. Purtroppo la 500 negli USA costa veramente tanto, è un auto non per tutti quindi...........
Ritratto di Sprint105
4 luglio 2015 - 02:17
condivido quello che dice francois, speriamo in un rilancio del marchio con una gamma ben definita, che ora non ha
Ritratto di CuoreItaliano91
4 luglio 2015 - 02:52
Mi spiace ma per quanto amante del made in italy spero che non utilizzino la 500 a 5 porte come segmento B ma che tirino fuori un erede della punto che ha un nome che è ormai iconico di quel segmento del marchio... Un altra versione della 500 non so come possa ven.ire accolta... Speriamo bene (marchionne pensaci tu).
Ritratto di lucios
4 luglio 2015 - 09:13
4
....una bella utilitaria all'italiana se partissero dalle linee del modello attuale sarebbe una grande cosa.
Ritratto di autolog
4 luglio 2015 - 12:35
Anche io non vorrei la 500 a 5 porte, ne esistono di fatto già due di 500 a 5 porte (la L e la X) e con la spider e un SUV più grosso vedo la gamma emozionale meglio attrezzata contro la concorrenza e meno esposta rispetto al rischio di eccessivo "allungamento del brodo 500", rischio che a sua volta danneggerebbe anche tutta la gamma attuale in un eccesso di ripetitività. Mentre la gamma razionale di Panda & co andrebbe un pò rinforzata proprio con un bel modello tipo Punto, anche a metano come ora, con pochi fronzoli ma carino esteticamente. Ed economico soprattutto.
Ritratto di lucios
5 luglio 2015 - 09:05
4
........secondo me, potrebbe produrle all'estero per guadagnare di più, lasciando l'eccellenza in Italia come JEPP, 500X, GIULIA e le altre grandi........le auto razionali, le potrebbe fare all'estero e casomai poi usare qualche stabilimento in Italia a successo avvenuto. La nuova Punto, se fatta come si deve, venderebbe tantissimo. La gente oggi compra altro proprio perché non c'è un'utilitaria italiana di 4 metri. Ed il fatto che ci sono ancora 100.000 GPunto vendute all'anno, nonostante l'eta (di un prodotto ancora altamente valido), la dice lunga!
Ritratto di CuoreItaliano91
5 luglio 2015 - 09:40
Se continuano a vendere a pacchi la grande punto che ormai mi spiace dirlo ma è un ferro vecchio, se tirassero fuori un nuovo modello andrebbe moooooolto bene!
Ritratto di IloveDR
6 luglio 2015 - 08:53
3
un prodotto molto scontato, non più valido.
Ritratto di lucios
6 luglio 2015 - 22:21
4
scontato si, ma anche ormai stra-ammortizzato, quindi......io credo che se non ci fosse la crisi di domanda interna, la Punto venderebbe ancora molto bene. Tante famiglie, nonostante la linea vecchia (e non il telaio o altro, visto che altre case non è che si siano evolute chissà quanto), la acquisterebbero........
Ritratto di Feudalesimo e Libertà
4 luglio 2015 - 05:00
Secondo me, il marketing sul brand Fiat è completamente sbagliato. Se fai delle vetture che cercano di catturare una precisa tipologia di cliente poi devi anche creare una linea di demarcazione precisa con le altre auto. Allora le soluzioni sono 2: 1) Adotti un sub-brand tipo Innocenti per le vetture "pratiche". 2) Adotti un "sub-brand" tipo 500 per le vetture "emozionali" (vedi BMW con la Mini ). Il messaggio nei confronti di chi "investe" per una vettura "emozionale" oppure per una vettura "pratica" deve essere chiaro.
Ritratto di autolog
4 luglio 2015 - 12:41
In effetti potrebbero scorporare il marchio 500 come fatto da Citroen con DS, almeno in alcuni paesi potrebbe avere un senso. Non negli Stati Uniti, però, dove la gamma razionale non esiste e ormai hanno investito troppo sul revival di Fiat per tornare indietro. Secondo me hanno sbagliato a non farlo partendo proprio dall'America, ma ormai i giochi sono fatti...
Ritratto di Fr4ncesco
4 luglio 2015 - 13:01
2
I modelli che hanno una denominazione che riporta al passato (500, 124) sono già un sub-brand, visto che per nome, linea e target si identificano dal resto della gamma Fiat, che come altre case generaliste può essere percepita in vari modi, senza che un modello discrimini l'altro.
Ritratto di Feudalesimo e Libertà
4 luglio 2015 - 23:21
Ma di rispettare quelli che nel nuovo corso "emotional" del brand Fiat ci credono! tanto da investire danaro (e non chiacchiere) per comprare la 500 o la 500x. Cifre che di questi tempi, pesano enormemente sul bilancio familiare. Le persone non vogliono auto che rischiano svalutazioni troppo elevate solo perché, olivier o chi per lui, non vogliono "discriminare" le auto.. (sic!) x autolog il marchio DS è una buffonata assurda frutto di puro marketing (buona per i cinesi e per qualche sciovinista francese). tra l'altro credo di aver già menzionato nel mio prec. msg un esempio realmente concreto e degno di nota per eventuali paragoni, ovvero: La Mini della BMW
Ritratto di autolog
5 luglio 2015 - 11:28
Ma guarda che Mini è stata comprata da BMW, era già un marchio esistente (fra l'altro di un'altra nazione) e naturalmente con una personalità nettamente distinta da BMW... quindi non mi sembra che l'esempio sia poi così calzante. Era ovvio che rimanessero due entità separate, il caso DS e 500 (o Vignale/Ford, per dirne un'altra che fa davvero ridere) è completamente diverso. Anche a me la DS non sembra particolarmente riuscita come iniziativa, mentre un subbrand 500 di fatto un pò già esiste - come dice qc qui in altri commenti - e la cosa starebbe forse in piedi. Ma ormai non lo faranno, la Fiat avrebbe dovuto deciderlo ai tempi del lancio in America ora è tardi
Ritratto di Feudalesimo e Libertà
5 luglio 2015 - 18:58
Quote: "Ma guarda che Mini è stata comprata da BMW, era già un marchio esistente (fra l'altro di un'altra nazione) e naturalmente con una personalità nettamente distinta da BMW... quindi non mi sembra che l'esempio sia poi così calzante. " - Guarda che io sto parlando di marketing. Poi che la Mini sia una icona inglese questo lo sanno anche le pietre. Così come molti sanno che la 500 è una seg. A mentre la mini una seg. B. Al netto di tali elementari nozioni... rimane il fatto che la Fiat dovrebbe differenziare le vetture "emotional" dalle altre. In pratica la Fiat dovrebbe continuare il processo di differenziazione del marchio. Sembra Inutile quindi ribadire come il marketing della BMW abbia influenzato quello della Fiat sulla 500 ..no? Quote: "Anche a me la DS non sembra particolarmente riuscita come iniziativa" - Su questo punto la penso esattamente come te.
Ritratto di TommyMichi
8 luglio 2015 - 19:56
secondo me una mossa interessante sarebbe creare nei saloni una "Zona 500", dato che la gamma comincia ad essere consistente e il cliente emozionale è ben diverso da quello pratico. Come un pò fa Apple nei centri commerciali per es. Così da dare maggiore importanza al brand e attirare interesse (non penso che i clienti "pratici" si offendano, visto che chi vuole comprare una Panda che sia emozionale o meno è una Panda, se la compra lo stesso.
Ritratto di stefbule
4 luglio 2015 - 06:38
12
da responsabile Lancia è riuscito a far marcire la Phedra dopo 8 anni di vita, senza quasi uno straccio di restyling (tranne gli ultimi 2 anni di vita dove si è sforzato a cambiargli la calandra e i cerchi). Anche se fatta dal gruppo psa che ha continuato per altri 2 anni a produrre c8 e 807 ha avuto tanta fretta nel toglierla di produzione nel 2010 lasciando un vuoto di un anno nel listino Lancia (già non molto fornito) per sostituirla con il furgone che più furgone non si può voyager. Ora è stato "promosso" alla Fiat....della serie "facciamoci del male che ci piace tanto".
Ritratto di IloveDR
4 luglio 2015 - 09:01
3
1)La 500 nel NordAmerica perde il 20% di vendite, non va bene. 2)Paragonare la Journey con marchio Fiat a una Panda è solo una bestemmia automobilistica. 3) Anche se si producesse ancora la Uno del 1983 se ne venderebbero più di centomila nel mondo, quando un progetto è valido e pratico, ma un'azienda seria deve comunque essere al passo della concorrenza a livelli di qualità e di sicurezza, un'auto di 10 anni fa, con tutta la buona volontà da questi punti di vista è comunque molto limitata. Poi questo qui ha fatto di tutto per chiudere Lancia, valutate Voi!!!
Ritratto di truthorno
4 luglio 2015 - 11:20
In effetti vago e non condivisibile in toto, ma dal resto, lo sono (poco obiettvi e condivisibli) anche il 90% dei tuoi commenti, quindi.....
Ritratto di IloveDR
4 luglio 2015 - 12:40
3
i commenti di M93 che sono obiettivi e condivisibili, continua a votare Renzi e fatti una maglietta con la scritta "I love Marchionne"...contento tu, contenti tutti...Ciao Francois
Ritratto di Piacere Ugo
4 luglio 2015 - 15:20
Bellissima questa hai ragione su M93 é troppo bravo Comunque le dr non mi piacciono ne sono così nelle da el0giarle cosi tanto!!!;;
Ritratto di IloveDR
4 luglio 2015 - 17:32
3
non è bello ciò che è bello, ma è bello ciò che piace, tiè.
Ritratto di Piacere Ugo
4 luglio 2015 - 19:59
Il lupo perde il pelo ma non il vizio!
Ritratto di IloveDR
4 luglio 2015 - 20:04
3
rosso di sera, bel tempo si spera!
Ritratto di Piacere Ugo
5 luglio 2015 - 03:14
A Buon intenditore poche parole
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
4 luglio 2015 - 15:56
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di IloveDR
4 luglio 2015 - 17:31
3
i tuoi commenti sono sempre obiettivi e condivisibili, riesci ad esprimere le tue idee senza risultare mai tifoso di un marchio particolare. Ti ho preso ad esempio per l'equilibrio che riesci ad esprimere. Alla faccia di Ugo.
Ritratto di Piacere Ugo
4 luglio 2015 - 19:59
Cosa ti ho fatto Io Amo De Riso ?
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
4 luglio 2015 - 20:42
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Ritratto di truthorno
6 luglio 2015 - 18:47
...veramente ho scritto che tu sei obiettivo come Francois, perchè condivido poco quello che ha detto LUI e quello che scrivi tu su FCA, leggi bene. Solo che almeno lui può permetterselo vista la posizione, mentre tu sei uno dei tanti CT nazionali che popolano il paese "bel paese".
Ritratto di Moreno1999
4 luglio 2015 - 19:34
4
Visto l'accanimento che hanno verso il tuo nickname vorrei chiederti, visto che non ti ho mai visto prendere particolarmente le difese di DR, se tu sei un vero 'fan' del marchio o se semplicemente volevi come difenderlo ed incentivarlo al momento del suo debutto, alla fine nemmeno paricolarmente soddisfacente, all'interno del mercato automobilistico. Comunque io concordo assolutamente con il tuo messaggio e mi stupisce che i fiattari lo difendano visto che è uno (quasi il) responsabile della morte di Lancia, marchio sotto Fiat da diversi anni. Ma siccome devono per forza essere dalla parte di quelli di Fiat... Mi sembra di vedere uno che si tira la zappa sui piedi ridendo. Io sono sorpreso della definizione di Freemont (io la definirei cassone americano nato nel 2004) e che non si sappia ancora nulla dell'erede della Punto!!!! Che non è importante in questo mercato ma FONDAMENTALE! Minimo passeranno altri 3 anni allora, e faranno una 500 perché questo è lo "standard". Perché bisogna dividere il marchio in sottogruppi?! Non possono fare Fiat Panda, Fiat 500, Fiat Punto, Fiat Ægea, Fiat monovolume e Fiat suv ognuno con la sua definita personalità?! Quand'è che si smetterà di negare l'evidenza
Ritratto di IloveDR
4 luglio 2015 - 20:22
3
mi sono chiamato IloveDR perché in generale amo tutte le auto, a cominciare da DR che era considerata la più scarsa, perché costruita in Cina, ma era il 2011. Spesso fanno ironia sul mio nick, ma la fa chi non riesce a trovare altri motivi per attaccarmi, quindi lascio perdere. Quando avevo la tua età ero un fan dei marchi italiani, poi di quando ho visto un disinteressamento dei dirigenti del Gruppo Fiat nei confronti dell'Italia ho iniziato a valutare da un altro punto di vista anche altri marchi. Alle auto italiane ho sempre rimproverato una qualità generale inferiore ad altri marchi. Prima le auto italiane si rompevano con molta frequenza, si arrugginivano con molta più facilità, ma in compenso erano progettate molto bene, qualità stradali superiori, abitabilità migliore, semplicità dei componenti e bassi costi di gestione. I cosiddetti "fiattari" dovono sempre e comunque difendere i marchi del Gruppo FCA, senza mia una critica, senza valutare quante pochi modelli ormai si producono in Italia, e con una estetica che si rifà a un solo modello, la 500. Adesso con la nuova Giulia, vedremo come si orienteranno col marchio AlfaRomeo, con il Aegea se riusciranno a staccarsi dall'era solo 500. Ciao
Ritratto di IloveDR
4 luglio 2015 - 20:27
3
scusa gli errori di sintassi e di ortografia, ma vado di fretta e non ho riletto il post. Lunedì, se ho tempo lo riscrivo con più calma, cercando di esporre con più chiarezza le mie idee (ho una attività commerciale, e i clienti rompono a quest'ora, uffi)
Ritratto di onlyroma
5 luglio 2015 - 08:09
Ciao moreno,ma nessuno pensa che lancia non l'abbia fatta morire lui,ma il gruppo stesso? Mi spiego,se io faccio il DS di una squadra di serie A e il presidente,mi dice di vendere i pezzi migliori e di comprare govani promesse o a parametro zero,sono io che distruggo la squadra o la società che ha in mente altri piani? Io sto francese non lo conosco e sinceramente potrebbe tornare a coltivare vino in francia o qualsiasi altra cosa facesse prima,ma sentenziare che sia un incompetente mi sembra azzardato. Segue gli ordini di scuderia x me. Altro piccolo appunto,il mercato delle auto del segmento Punto,panda e utilitarie in genere,con prezzi stracciati,non è più fondamentale. Per me produrre una GIULIA o una PUNTO alla fine costa quasi la stessa cifra. Variano qualcosa sui materiali utilizzati,ma costuita in serie non credere che un cruscotto o qualche gingillo elettronico in più demoltiplichi il prezzo alla produzione. Però una GIULIA la vendo a cifre elevate e il guadagno si moltiplica di molto. Vero è che di punto ne venderò molte di più,ma alla fine si guadagna più a costruire e vendere 5 GiULIA che 20 PUNTO. La Punto serve x immagine e riempire le strade con un marchio che diventa una pubblicità in movimento. Questo vale x tutte le case. Guarda come una casa tipo VW tratta questo segmento. Auto buone,ma nulla di eccezionale. Up e Polo su tutte. Anche lei investe in un bel fuoristrada e costruisce up e polo tanto x farle. Questo è il mio parere,pronto ad essere smentito. Ma basta andare su Google e leggere quanto entra a bmw con serie 1 e quanto è il guadagno su una serie 5. In sostanza è meglio avere in listino auto costose e premium, invece che auto in un mercato pieno di offerte e concorrenza sul prezzo più basso.
Ritratto di Moreno1999
5 luglio 2015 - 11:05
4
Condivisibile, nel senso che la Punto serve proprio a quello: aumentare le vendite del MARCHIO (più che gli incassi) come una sorta di appunto pubblicità viaggiante. Non dico che non sia importante creare un'auto come la Giulia (tra l'altro costruita completamente ex novo)
Ritratto di IloveDR
6 luglio 2015 - 09:00
3
e poi quando la sci libero un segmento, ci sono coreani, cinesi in agguato per inserirsi sempre più in forze nel mercato. E non aspettano altro. Fiat non rinnovando la Punto a tempo debito qualche porticina ai coreani l'ha aperta ancora di più, la nuova i20 sembra molto apprezzata!!!
Ritratto di onlyroma
6 luglio 2015 - 09:12
Infatti nel mio commento non dico assolutamente che apprezzo questo modo di fare. Per me la punto deve essere sempre in listino Fiat e anche con un prodotto sempre fresco. Il punto non ė quello che pensiamo noi,ma le strategie economiche del gruppo.Sinceramente non ho la possibilità di vedere i soldi che la Fiat ha o meno. Però da come si muove,si evince che sta cercando piano piano di risollevarsi,costruendo modelli che portino utili subito e in grosse quantità. Credo che per tutto il resto ci vorrà qualche annetto ancora. Ė come una famiglia con pochi soldi,oggi penso a pagare il mutuo,mangiare ,ecc...domani penserà alle vacanze o a comprarsi una auto nuova. Insomma ci sono delle priorità
Ritratto di wesker8719
4 luglio 2015 - 09:38
questo si che ha una visione chiara di come va il mondo automobilistico ,la 500 in usa sta crollando ma ne produrranno 60 mila dagli stabilimenti messicani ,non si sa per chi ... la punto in europa cala a doppia cifra ma secondo questo qui ancora vende e ne produrranno 100 mila ,anche qui mi chiedo ma per venderle dove? una 500 5 porte non ha minimamente senso o fanno una punto nuova o fanno un segmento B derivata dalla 500x ma più piccola , quella attuale ormai non ha più mercato e non devono trarre in inganno quei picchi nel mercato italiano palesemente drogati dalle km.0
Ritratto di FRANCESCO31
4 luglio 2015 - 11:00
assieme alla Opel Corsa , che sono la stessa macchina , è la 2° macchina + venduta in UE dopo la Golf ( somma aritmetica)
Ritratto di wesker8719
4 luglio 2015 - 11:38
la punto e la corsa sono due macchine diverse anche se nate dallo stesso pianale ,la corsa vende ,la punto no, il tuo commento non ha minimamente senso
Ritratto di autolog
4 luglio 2015 - 12:47
Per la prima volta nella mia vita sono d'accordo con Wesker ;) Però la Corsa che vende abb bene ha cmq una piattaforma datata quanto la Punto e lì non hai nulla da dire su Opel, vero? Strabismo critico, lo chiamo io
Ritratto di wesker8719
4 luglio 2015 - 14:01
in realtà la corsa pur avendo di base lo stesso pianale è stata profondamente modificata a fine 2014 ed essendo nata nel 2006 sarebbe stata comunque più giovane della punto , la cosa che ha aiutato la corsa ,oltre ad avere due mercati domestici, è stata quella di aver avuto restyling azzeccati
Ritratto di Piacere Ugo
4 luglio 2015 - 15:22
Peggio delle Mazda al mio paese anzi no Mazda é meglio Opel fa proprio auto inferiori senza stile e discutibili in tutto
Ritratto di roger82
4 luglio 2015 - 18:53
e salvata dalla Merkel dal fallimento cancellando la Chevrolet dal mercato europeo...
Ritratto di Piacere Ugo
4 luglio 2015 - 20:00
Vi voglio bene che concordate con me !
Ritratto di roger82
7 luglio 2015 - 18:14
la punto e la corsa sono 2 auto completamente diverse anche se nate dallo stesso pianale?!?!?!?!? ahahahahahahahahahah ke ridere!!! la punto di segmento B e la Corsa di segmento A??? sono tutte e 2 auto di segmento B!!! quindi nessuna diversità!!! sei sempre più ridicolo...
Ritratto di wesker8719
4 luglio 2015 - 10:28
in realtà la leader del segmento è proprio la 500 , magra consolazione la leadership del segmento A e pena in tutto il resto del mercato
Ritratto di autolog
4 luglio 2015 - 12:30
La 500L è uno dei leader nel segmento monovolume e la 500X appena uscita sta scalando a sua volta quello dei piccoli SUV. Non mi pare proprio che quello che dici sia vero, forse uno o due anni fa poteva in parte esserlo ma le cose coi nuovi modelli stanno cambiando (anche se a te dispiace - e lo sanno tutti quanto sei fazioso)
Ritratto di wesker8719
4 luglio 2015 - 14:07
la 500l è leader di una mini categoria creata ad hoc che dopo un solo anno sta scomparendo ,schiacciata dai sempre più diffusi suv di segmento B, la 500x è vero che sta scalando le posizioni ma si trova comunque al sesto posto nel segmento dopo Captur, Mokka, 2008, Duster e Juke, nel segmento B puro non esistono, nel segmento C nemmeno , nel D anche ,nella categoria monovolume medio non esistono e idem in quella dei suv medi , nella categoria monovolume grande neanche , dici che ho esagerato scrivendo che tolto il segmento A non hanno niente ?
Ritratto di Baf
4 luglio 2015 - 11:19
La città si chiama IstaNbul. Inoltre c'è un errore nella domanda sulla spider condivisa con LA Mazda.
Ritratto di Moreno1999
4 luglio 2015 - 19:19
4
Anche io ho l'abitudine di mettere articoli davanti ai nomi propri! Comunque su Istanbul (presumo abbiano scritto Istambul in precedenza) hanno commesso un altro errore correggendo: Salone Istanbul (nessuna preposizione)
Ritratto di Baf
4 luglio 2015 - 19:34
In realtà non è sbagliato mettere l'articolo davanti ai nomi propri se non sono nomi propri di persona (ad es.: il Sole), ma in ogni caso dire "la Simona" non è che sia poi un errore così grave :) . In realtà i avevano scritto "al Mazda" (saranno le influenze di Istanbul).
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
4 luglio 2015 - 19:39
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Ritratto di Baf
4 luglio 2015 - 19:50
Noi ci proviamo, poi se non correggono peggio per loro :)
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
4 luglio 2015 - 19:52
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Ritratto di AlexTurbo90
6 luglio 2015 - 00:55
Ma secondo me tutto questo succede perché hanno troppa fretta nello scrivere e pubblicare gli articoli! Alla fine se facessero una revisione rapida del contenuto si risolverebbe tutto!
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
6 luglio 2015 - 09:09
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Ritratto di AlexTurbo90
7 luglio 2015 - 01:21
Si, le segnalazioni da parte degli utenti ci devono sempre stare! Saluti anche a te
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
4 luglio 2015 - 12:07
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Ritratto di Piacere Ugo
4 luglio 2015 - 15:23
Anche io sono curioso della centoventi quattro secondo me é meglio della Mazda tanto lodata dal povero moreno
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
4 luglio 2015 - 15:51
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Ritratto di emanuel99
4 luglio 2015 - 18:55
Ma scusa come fai a dire che é meglio la Fiat se deve ancora uscire???
Ritratto di Moreno1999
4 luglio 2015 - 19:22
4
Per me è anche malato mentale vista la fissa che ha con me e IloveDR ahahah porello ma non vedete che non sa più cosa dire? Esempio di bassezza nel comportamento e nell'educazione. Ora è diventato pure un multiaccount, siamo al terzo, e in ogni suo commento c'è scritto il mio nome, cosa che mi preoccupa alquanto
Ritratto di Piacere Ugo
4 luglio 2015 - 20:04
A me le mazda stanno antipatiche, le trovo imbarazzanti e macchine di poco conto povero illuso io le macchine le guido ho la patente :)
Ritratto di Moreno1999
4 luglio 2015 - 20:28
4
Io mi imbarazzerei di più a salire su una Škoda ma per motivi miei, l'importante è sentirsi a proprio agio e soprattutto non pentirsi di aver speso soldi in quell'auto, no? Ah comunque io non segnalo, i moderatori probabilmente vedono le pagine anche senza segnalazioni. Magari qualcun'altro ti segnala ma io no, non mi interessa prima o poi ti stancherai quindi il gioco non vale la candela
Ritratto di Piacere Ugo
5 luglio 2015 - 03:21
Tu sei un unghia rispetto a me io faccio a volte poco il serio ma la skoda é la mia utilitaria posso comprarmi tutte le macchine che voglio (scartando ovviamente mazda) comunque non vedo cosa ho fatto di male. Penso solo che le mazda sono auto povere che costano poco perche valgono poco...!!! Soprattutto le piu vecchie vergognoseeee!!!!!!!!!!! Giusto per persone un po ... Capisci a me Ripeto io guido le conosco e da prima che tu sei nato ciao vai a dormire presto
Ritratto di Moreno1999
5 luglio 2015 - 11:13
4
Per violazione della policy del sito.
Ritratto di Piacere Ugo
5 luglio 2015 - 12:10
Per violazione della policy del sito.
Ritratto di giovi11
4 luglio 2015 - 12:12
3
La Freemont non mi è mai piaciuta è stata creata soltanto perchè la Fiat ai tempi non aveva i soldi per sostituire Multipla, Ulysse, Croma
Ritratto di wesker8719
4 luglio 2015 - 14:09
vendeva qualcosina in italia nel 2012 e 2013 , sino ad aprile 2015 -17% in europa e questo sarà il terzo anno di fila di calo a doppia cifra, non se lo fila nessuno di striscio !!
Ritratto di wesker8719
5 luglio 2015 - 16:02
ahahahha nel mercato europeo si vendono 13 milioni di auto ogni anno contro i 2,5 milioni del brasile ahahahahah poveraccio come sei ridotto male , comunque fiat nei primi 6 mesi in brasile ha perso più di Vw e infatti le vendite mondiale del tuo gruppozzo calano .....ti è andata male per l'ennesima volta
Ritratto di TheStig_97
4 luglio 2015 - 12:18
Quindi vogliono presentare ben 3 auto a Ginevra 2016? Loro, la Fiat, che presentano un'auto ogni 5 anni vogliono presentarle tutte una volta in un salone? A me sembra che il sig. Olivier François sappia veramente poco di quello che hanno intenzione di fare in Fiat, nonostante lui ne sia il direttore operativo. La 124 Spider dovrebbe debuttare a Los Angeles a novembre (infatti ha detto "Ma forse la vedrete prima"), poi si diceva che l'erede della Punto non doveva far parte della gamma 500, perchè fino al 2018 non erano previsti nuovi modelli "emozionali". Adesso mettono in ballo di nuovo la 500 a 5 porte e si vocifera di un SUV di seg.C chiamato 500XL, secondo me c'è molta confusione...
Ritratto di Fr4ncesco
4 luglio 2015 - 12:34
2
Il piano non è male: da una parte ci sarebbero Fiat modaiole, indirizzate ai giovani e agli americani, dall'altra delle Fiat pratiche indirizzate ad una clientela più classica. Il Freemont effettivamente ricorda la Panda, vista la sua praticità e i prezzi convenienti. Non mi convince però la 500 a 5p, meglio una classica nuova Punto. Spero che su questo punto ci riflettano bene.
Ritratto di Bear Boss
4 luglio 2015 - 14:11
Non e' nella loro cultura, non troverai mai un auto modaiola nella top non dico dieci ma neanche trenta americana con invece accade in Europa. Negli usa modelli come 500 e Mini fanno un fatica immane a superare le 3000 unità mensili (contando le intere gamme!).
Ritratto di Fr4ncesco
4 luglio 2015 - 14:42
2
Infatti non devono fare grandi numeri, sono una categoria di nicchia. Ciononostante a NY, Miami e nelle metropoli californiane se ne vedono abbastanza.
Ritratto di Bear Boss
4 luglio 2015 - 17:02
E' vero, talvolta si vedono pure nei film o di sfondo nelle foto di star hollywoodiane paparazzate . Purtroppo però carta canta e i numeri son quelli che sono.
Ritratto di Fr4ncesco
4 luglio 2015 - 17:32
2
Le case lo sanno, infatti come ho detto è un mercato di nicchia, ma tuttavia è sempre una piccola fetta di mercato in cui guadagnarci e sia Mini che Fiat lo fanno abbastanza bene.
Ritratto di Piacere Ugo
4 luglio 2015 - 15:26
Ma la smetti di pensare calle lexus ma a noi non ti interessano questi marchi filo giapponesi le lexus qui ci vendono solo le elettriche da femminuccie con cambi da scooter (aspettando il tuo amico che dice che il cambio non e da scooter ma un ottimissimo entusiasmante ee_cvt AHAHHAHAHAHAHAHAHA bella questa
Ritratto di wiliams
4 luglio 2015 - 13:43
A leggere i vostri commenti sembrate tutti dei manager mancati, siete tutti espertissimi di strategie industriali del mondo automobilistico, voi si che avete la ricetta vincente.Ma perché non fate domanda in Fca, vi assumerebbero a occhi chiusi.
Ritratto di 1984
4 luglio 2015 - 13:56
La Punto e' arrivata...Non sono particolarmente tedescofilo,mi ritengo abbastanza realista nei giudizi,e a proposito e' da notare che pur avendo lo stesso pianale vecchio della Corsa come dice qualcuno,Opel ha saputo rinnovare il modello e aggiornarlo e a mio parere la Punto non la vede proprio a parita di modello attuale,per la Fiat negli ultimi 5 anni gli aggiornamenti sono stati leggerissimi,inutili e di cattivo gusto...mi viene in mente la banda argentata sul cofano..ORRIBILE... Riconosco che forse si sta facendo cassa il piu possibile con la punto e panda e si sta puntando tutto sulle novita come la "famiglia 500" che nonostante la 500L (che a mio parere e' una macchina dalle forme sgraziate tanto quanto la multipla).
Ritratto di 1984
4 luglio 2015 - 13:58
e si aspettano i nuovi modelli (un tris per il prossimo anno) per un entrata in pista "pesante"..
Ritratto di stat
4 luglio 2015 - 17:20
l'uso del termine avvilenti, anche se per negare che la Panda e la Freemont lo siano, indica che proprio gli è ancora ostico; speriamo si applichi di più e, come scritto da altri sopra, ottenga risultati migliori di quelli raggiunti con Lancia, affossata anche grazie alle sue cure...
Ritratto di roger82
4 luglio 2015 - 17:58
sarebbe ora di fare un nuovo modello.... l'attuale Punto ha il peso degli anni.... non è come la 500 che dopo 8 anni di commercializzazione è ancora piacente.... Non vedo l'ora di vedere la nuova Punto... ps: a quando la Y restyling??? forse anche la Y ha bisogno di un nuovo modello perchè l'attuale è molto goffa e tondeggiante... era più bella la precedente versione...
Ritratto di IloveDR
4 luglio 2015 - 18:33
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Lancia è finita. l'erede dell'attuale Punto non esiste...in parte verrà sostituita dalla versione 2volumi dell'Aegea, una vettura a cavallo fra i segmenti B e C (pianale e motori di derivazione Punto e dimensioni di quasi Bravo), in parte verrà sostituita dalla 500 5p di dimensioni all'incirca della Y. In autunno l'attuale Y riceverà gli stessi aggiornamenti che oggi ha avuto la 500 (paraurti, fanalini, infotainment, Euro6), sarà venduta solo sul mercato italiano fino alla fine del ciclo di vita del modello. Dal 2018 Lancia è solo storia. Salvo ripensamenti sempre possibili con Sergio M.
Ritratto di roger82
7 luglio 2015 - 18:17
l'erede dell'attuale Punto non esiste...in parte verrà sostituita dalla versione 2volumi dell'Aegea, una vettura a cavallo fra i segmenti B e C (pianale e motori di derivazione Punto e dimensioni di quasi Bravo), in parte verrà sostituita dalla 500 5p di dimensioni all'incirca della Y.... hai una visione incasinata.... cmq la Aegea a 2 volumi sostituirà la Bravo e quindi un auto di segmento C... è assolutamente impossibile essere a cavallo tra 2 auto di segmenti diversi: Punto e Bravo...
Ritratto di IloveDR
7 luglio 2015 - 20:20
3
adesso non ho dubbi, che sei solo un quaquaraqqua...approfondisci le tue conoscenze e fra qualche anno ne riparliamo...bleee
Ritratto di Fojone
5 luglio 2015 - 03:21
ha visto un film tutto suo... la 500 che va benissimo in america... il Freemont come la Panda... una 500 a 5 porte per sostituire la Punto... credo che Marchionne dovrebbe farlo controllare da uno bravo!
Ritratto di roger82
5 luglio 2015 - 08:47
"Per la sua erede, a me piacerebbe una 500 a cinque porte, che abbia l'aspetto di quella a tre che abbiamo appena presentato, ma più grande e, ovviamente, con due porte in più. Vedremo" Se L'idea di Francois è questa: http://media.autoblog.it/f/fia/fiat_500_cinque_porte.jpg beeh ha cannato di brutto... Spero che sarà così la Punto http://foto.infomotori.com/photo/2014/12/29/cache/141411229651133882_big.jpg derivata dalla 500x.... oppure così http://www.motorionline.com/wp-content/uploads/2014/07/fiat-500-italia-NB-1024x620.jpg
Ritratto di panda07
5 luglio 2015 - 13:14
1
una cosa, se fiat è divisa in 2 sottogruppi quelle sfiziose e quelle pratiche ma con personalità, la 500l dove la mettiamo ??? questa divisione mi sta bene, ma la punto deve essere sostituita da una punto, STOP va bene che la 500 piace, ma non sostituissero modelli con gruppi di 500 a sto punto fatene nuovi ma mantenete i vecchi nomi!
Ritratto di Andrey-Andrey
5 luglio 2015 - 14:37
Fiat è un marchio fallito. Tutte le vendite le fa in Italia, fuori non vende nulla non ha mercato.
Ritratto di roger82
5 luglio 2015 - 19:24
se era fallita non andava a fare nuovi modelli come Aegea, 500x, Giulia, ecc ecc... brutta bestia l'invidia... ma vai a vedere i flop di vendite della vw in Cina e Usa.... :D ciao invidioso
Ritratto di Andrey-Andrey
6 luglio 2015 - 01:12
Non sono ne invidioso ne lecca c*lo di niente, io tengo solo me stesso non sono invidioso di Fiat, ma Fiat ha solo buttato soldi e ha perso mooooooooolti clienti e mooooooolta fiducia Ma da sempre, Fiat uno Fiat d'uno auto fallite proprio facevi mezzo passo e si smontava tutto, Fiat punto del 2000 una schifezza, Fiat Fremont mi chiedo perché esiste, Fiat sedici non ha senso, in poche parole non ha mercato, una casa automobilistica dovrebbe avere almeno un auto di segmento a,b,c,d se é possibile qualche crossover o suv , invece Fiat ha un auto di segmento a, 45 di segmento b e tutto il resto sono comunque auto fallite che sono destinate a fallire perche comunque Fiat é un fallimento e non può competere nemmeno con dacia o con nulla proprio e inutile che mi dici che VW in Cina in USA non vende (che apparte che in USA della Passat mi pare che ne parlino molto meglio della 500l) perche non me ne frega nulla qui in Europa avrà sempre successo ma non solo VW anche Citroën o seat o altro che almeno hanno una gamma fatta bene io la mia auto c e l'ho la ho da 4 anni non ha nessuna anomalia, chiedi a uno che ha una Fiat di 2 anni quante volte é stato in officina, ma comunque ha poco senso competere con Fiat e ricorda che non Lecco il c"lo ha nessun io auguro a Fiat di superare VW o Mercedes o BMW o PSA o jaguar , basta solo fare una gamma decente e auto migliori si questi marchi, ma purtroppo non succederà mai:((
Ritratto di roger82
7 luglio 2015 - 18:26
le tue affermazioni sulle Fiat non sono veritiere... semmai confondi con le vw e audi che hanno avuto seri problemi di affidabilità.... che te lo dico a fare??
Ritratto di Andrey-Andrey
6 luglio 2015 - 17:00
Io non amo vag, ma apprezzo i suoi modelli, la passat e l'auto che stavo cercando, station wagon con bagagliaio enorme trazione 4x4 valida, cambio automatico decente, motore con molta coppia, lane assist ad un prezzo tutto sommato contenuto, se allora la Fiat croma o la 159 erano auto che mi offrivano queste cose e soprattutto la qualità è la tenuta del valore avrei comprato quelle ma l Audi a4 e la passat e la 320d e la superb erano migliori di queste purtroppo auto italiane che fanno schifo e pensano di competere con le tedesche o francesi o inglesi
Ritratto di Piacere Ugo
5 luglio 2015 - 18:00
stessa cosa per le mazda
Ritratto di emanuel99
5 luglio 2015 - 19:21
Hahahahaha guarda che le Mazda essendo giapponeso hanno una grandissima affidabilitá e i suoi motori sono tra i migliori lo disse anche un articolo di Al Volante...adesso cosa ti inventi???
Ritratto di emanuel99
5 luglio 2015 - 19:22
Scommetto che tutti sul sito la pensano come me...
Ritratto di roger82
7 luglio 2015 - 18:23
tutti quelli del sito pensano che tu sei un falso profilo di Moreno1999 che si diverte a dire che le Mazda sono migliori, motori migliori e grandissima affidabilità... qualità che Mazda nn ha... poi con quali basi affermi tutto ciò se in Europa ha pochissimo successo commerciale????
Ritratto di Piacere Ugo
5 luglio 2015 - 19:39
Non mi importa dell'affidabilità delle Mazda io concordo con paglianti e sono convinto che lo sarà anche qualcun altro basta parlare di Mazda mia nonna é più interessante di voi!
Ritratto di AlexTurbo90
6 luglio 2015 - 00:33
Ma quale persona sana di mente considererebbe il Freemont come "una sorta di maxi-Panda"??? A parte che il Freemont è solo frutto un mero aggiornamento e rimarchiamento di una "roba" americana dal nome Dodge Journey. Poi, rispetto alla Panda non è progettato e costruito in Italia, ma in USA ed è anche un progetto alquanto vecchiotto, e in ultimo: direi che come stile, target di clientela, e soprattutto dimensioni e peso (paragonabile al Range Rover di una generazione fa, roba che manco il 2.0 multijet da 170 cv riesce a smuoverlo come si deve) Freemont è Panda siano UN POCO diversi!!!
Ritratto di AlexTurbo90
6 luglio 2015 - 01:20
Perdonate l' errore grammaticale, intendevo dire: Freemont E Panda**
Ritratto di luca6919
6 luglio 2015 - 15:50
Bello vedere come la gente si accapiglia e litiga su dettagli dei quali nessuno di voi ha voce in capitolo. Scusatemi....scrivete come a voi venisse in tasca qualcosa...ma chi ve lo fa fare di rodervi il fegato a questa maniera? Parlate di Lancia, di flop e cavolate varie....ma che ne sapete di come sono andati i modelli di cui scrivete? Se il Sig. Francois occupa il posto in cui si trova significa che qualche straccio di merito lo ha ben di più di ogni vostra malelingua. Per quanto mi riguarda diversificare l'offerta con più modelli è senz'altro il modo migliore per restare sul mercato. Se i marchi italiani si trovano nella situazione in cui sono, è grazie a personcine come voi che in perfetto stile anarchico pretendono di sparare a zero su decisioni dove non solo loro a mettere la faccia. Nessuno è nato tuttologo e tutti dovremmo dimostrare un pò più di umiltà e rispetto per un mestiere che non è il nostro. Buona giornata a tutti.
Ritratto di Feudalesimo e Libertà
7 luglio 2015 - 14:30
Quindi gli altri costruttori che hanno deciso di creare una demarcazione ben precisa tra una vettura generalista e una "near-premium" sono degli idioti?