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Jaguar E-type, elettrica ma superclassica

25 agosto 2018

La Jaguar Classic metterà in vendita la versione elettrica della “mitica” E-type degli Anni 60, con una trasformazione reversibile.

Jaguar E-type, elettrica ma superclassica

OTTIMA ACCOGLIENZA - Farà un certo effetto non sentire più il motore sei cilindri “ruggire” nel cofano della Jaguar E-Type, ma il costruttore inglese crede che vi sia un pubblico di appassionati disposto ad acquistare l’auto pur dotata di un motore a zero emissioni. È per questo motivo che ha deciso di trasformare la E-Type in elettrica, un progetto all’apparenza molto coraggioso fondato però sull’ottima accoglienza ricevuta l’anno scorso dal prototipo E-Type Zero, che ha spinto la casa inglese a confermare la produzione dell’auto. Alla Monterey Car Week è stato mostrato quindi il primo esemplare dell’auto, ma le consegne sono attese dal 2020.

ACCELERAZIONE MIGLIORE - La conversione è opera della Jaguar Classic, il reparto dedicato alle auto storiche, che trasforma in elettriche auto acquistate direttamente e poi rimesse a nuovo oppure già di proprietà dei clienti. In entrambi i casi l’intervento è reversibile: ciò significa che è possibile reinstallare il motore termico. I tecnici della Jaguar del resto non hanno lasciato nulla al caso, perché le batterie da 40 kWh si trovano esattamente al posto del sei cilindri e il motore elettrico (di cui non si conosce la potenza) prende il posto del cambio manuale, quindi la Jaguar E-Type elettrica non dev’essere modificata a livello di telaio, sospensioni e freni. La casa inglese sostiene inoltre che la guidabilità rimane inalterata, visto che le batterie pesano grossomodo quanto il motore termico, ma l’elettrica è più veloce in accelerazione.

STILE SENZA TEMPO - La casa dichiara per la Jaguar E-Type elettrica tempi di ricarica nell’ordine delle 6/7 ore e un’autonomia massima di circa 275 chilometri. La sportiva rimane quasi del tutto uguale a quella “convenzionale”, a eccezione di particolari moderni come il cruscotto digitale, lo schermo a sfioramento del sistema multimediale (optional) ed i fari a led. La E-type è per la Jaguar un modello icona, rimasto in produzione dal 1961 al 1975, complice uno stile senza tempo passato alla storia: ha linee morbide, archi passaruota avvolgenti e l’inconfondibile tetto a goccia. A spingerla è un motore sei cilindri in linea 3.8 da 265 CV, sostituito nel 1964 da un più generoso 4.2 (sempre da 265 CV).

Jaguar E-Type
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Ritratto di Prrrrr
26 agosto 2018 - 11:47
Che Di0 vi benedica!
Ritratto di Giuliopedrali
26 agosto 2018 - 12:21
Che centra è un auto bellissima e pronta per il futuro. Del resto il 99% delle Jaguar E type resteranno a 6 cilindri...
Ritratto di Giuliopedrali
26 agosto 2018 - 12:24
In ogni caso sono stato ad una manifestazione di auto d'epoca sta mattina vicino a Treviso, lasciamo stare che è meglio non serve avere una Jaguar E type, una 124 berlina o una semplice 500 vecchia hanno un fascino e un sound che oggi forse manco una Bugatti... Poi davvero le auto italiane facevano piangere il mondo, ora fanno ridere il mondo!
Ritratto di Rav
26 agosto 2018 - 14:53
2
Mah, che dire, la linea è intramontabile e bellissima. Però non sempre queste elaborazioni mi entusiasmano. Gli interni ad esempio, con quei monitor, è come prendere una splendida auto d'epoca e piazzarci una radio aftermarket simil tuning in mezzo alla plancia. Avrei comunque mantenuto lo stile originale come hanno fatto fuori.
Ritratto di MirtilloHSD
26 agosto 2018 - 20:32
4
Una sola parola: stupenda! Un mito lanciato nel futuro. Come disse il grande Enzo, l'auto più bella del mondo... Parole sante.
Ritratto di Giuliopedrali
26 agosto 2018 - 21:18
Come tutti i veri capolavori manco se la tira o non ne ha bisogno, è un auto che all'epoca veniva infinitamente meno di una Ferrari e meno di una Maserati, ancor oggi ha certo quotazioni elevate ma non stratosferiche, si poteva usare normalmente, dichiaravano 240 km/h di velocità massima, invece toccava i 255 almeno. L'hanno realizzata anche in versione 4 posti e prodotta in grande serie o quasi. Forse piace anche per questo... Altro che le hypercar o supercar da Ronaldi di oggi...
Ritratto di Giuliopedrali
27 agosto 2018 - 10:22
Be tanti per terminare il discorso sulla NSX ecco questa Jaguar, parlo delle E originale quando esisteva nei meravigliosi anni 60 costava un prezzo incredibilmente basso, metà di quello che uno pensava eppure era stratosferica in tutto, tecnologia anni avanti, faceva i 260 all'ora, nel 1961... Guardate le Ferrari spesso manco ci stavano dietro, era artigianale e vabbe' una linea semplicemente eterna, anzi la più bella di sempre, allora capite che bisogna essere proprio appassionati per prendere una NSX nuova a 200.000€...
Ritratto di 82BOB
28 agosto 2018 - 18:58
Interessante!
Ritratto di PaoloPerego
30 agosto 2018 - 15:56
Un'icona di stile in chiave "green". Splendida. Se non sbaglio anche un certo...DRAKE l'aveva definita la più bella in assoluto
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