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Jaguar XE SV Project 8: nuovo record al Nürburgring

29 novembre 2017

I 600 CV del motore V8 fanno “volare” la berlina inglese, che gira in pista sui tempi delle supercar.

Jaguar XE SV Project 8: nuovo record al Nürburgring

CHE MOTORE! - Potente e velocissima, la Jaguar XE SV Project 8 ha tracciato un solco profondissimo con le altre berline medie ad alte prestazioni: il suo motore V8 5.0 sovralimentato produce 600 CV e ha 90 CV in più rispetto alle Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio e Mercedes-AMG C 63 S, fra le concorrenti più temibili, mentre la BMW M3 deve accontentarsi di “soli” 430 CV. Alla luce di questi numeri non sorprende che la XE SV Project 8 ha ottenuto il record sul circuito tedesco del Nürburgring, secondo quanto annunciato dalla Jaguar, che ha fermato il cronometro dopo 7:21.2 secondi e migliorato di oltre 10 secondi il vecchio primato della categoria, fatto registrare a settembre 2016 proprio dalla Giulia Quadrifoglio (qui la news).

MEGLIO DELLA FERRARI 488 GTB - Il tempo della Jaguar XE SV Project 8 si inserisce fra quelli di vetture più estreme e specialistiche, basandosi sulla classifica del sito internet Nürburgring Lap Times, che raccoglie i migliori crono di tutte le automobili che “solcano” l’impegnativo circuito: i 7:21.20 secondi valgono alla Jaguar la 20° posizione assoluta, fra le Chevrolet Corvette ZR1 (7:19.63 minuti) e Ferrari 488 GTB (7:21.63). La XE SV Project 8 è stata messa a punto dal reparto della Jaguar che si occupa di auto speciali (la SVO) e verrà costruita in 300 esemplari, venduti a 170.000 euro. Il prezzo è da supercar, come anche le prestazioni, visto che la Jaguar dichiara un’accelerazione 0-100 km/h in 3,7 secondi e una velocità massima di 320 km/h.

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Ritratto di francesco.87
1 dicembre 2017 - 01:26
il suv medio è ina rrivo, come sarà in arrivo uno ancora piu grande.. le cose vanno fatte per bene.. no copia incolla q3 q5 q7..
Ritratto di Ercole1994
29 novembre 2017 - 22:56
Boh, per me non vale. Stiamo parlando di una berlina che non ha quasi nulla della versione di serie, se non la carrozzeria e parte degli interni. Per carità il record, ma qui, siamo ampiamente nel vincere facile...
Ritratto di marian123
29 novembre 2017 - 23:44
Quasi nulla? Non stiamo parlando di una berlina da DTM ma è una jaguar omologata e costruita sulla stessa base della versione diesel.
Ritratto di Ercole1994
30 novembre 2017 - 08:31
Si, ma con alleggerimenti vari qua e là, e senza il divanetto posteriore è, praticamente l'anello di congiunzione tra un'XE di serie e una berlina pronto corsa. È troppo facile vincere così sinceramente. Ps: avrei detto lo stesso della Giulia, se fosse stata proposta in una versione GTA con caratteristiche molto simili a questa XE.
Ritratto di hulk74
30 novembre 2017 - 09:14
Vedremo quando la faranno
Ritratto di AMG
30 novembre 2017 - 11:40
Ma NON la faranno, è una bella mostra di sé e delle proprie capacità che da più un ritorno di immagine che un vero guadagno. Alfa sotto i deboli finanziamenti di cui gode semplicemente non può permetterselo. Un rilancio dell'alfa in stile Tata-Jaguar sarebbe stato eccezionale ma con i fondi Tata, non quelli difficili di FCA
Ritratto di marian123
30 novembre 2017 - 12:09
Veramente sul sito ufficiale la pubblicizzano come una 4 posti quindi i sedili posteriori ci sono, poi a richiesta puoi toglierli aggiungendo il roll bar. Parlando comunque di base telaistica, non ne hanno creato una apposta ma è la stessa delle altre xe con opportune modifiche (come anche per le concorrenti ) inoltre i pannelli alleggeriti come cofano o tetto in fibra di carbonio li usano anche gli altri costruttori per i modelli estremi. Rimane comunque il fatto che questa a differenza della m3, Giulia qv ecc. si posiziona su un livello più esclusivo, non a caso anche il prezzo è doppio.
Ritratto di Ercole1994
30 novembre 2017 - 16:56
Per me, continua ad avere la stessa valenza di una M4 GTS. Quindi, divanetto o no, è comunque una vettura modificata integralmente nel DNA originario. Ecco perché, avrei preferito più una XE-R, magari meno estrema, ma con più "attrattiva" se avesse fatto il record.
Ritratto di AMG
30 novembre 2017 - 18:27
Che discorso.....
Ritratto di giorgionash
30 novembre 2017 - 17:12
marian... è una jaguar da corsa... non omologata su strada.... quindi ha poco valore quel record... la giulia senza tamarragini tipo alettone, roll bar, 2 sedili secchi sottili e senza pilota in tuta ha fatto un record imbattibile... e non una giulia vestita da corsaiola come questa jaguar e con il pilota in tuta...
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