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Jaguar XE SV Project 8: nuovo record al Nürburgring

29 novembre 2017

I 600 CV del motore V8 fanno “volare” la berlina inglese, che gira in pista sui tempi delle supercar.

Jaguar XE SV Project 8: nuovo record al Nürburgring

CHE MOTORE! - Potente e velocissima, la Jaguar XE SV Project 8 ha tracciato un solco profondissimo con le altre berline medie ad alte prestazioni: il suo motore V8 5.0 sovralimentato produce 600 CV e ha 90 CV in più rispetto alle Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio e Mercedes-AMG C 63 S, fra le concorrenti più temibili, mentre la BMW M3 deve accontentarsi di “soli” 430 CV. Alla luce di questi numeri non sorprende che la XE SV Project 8 ha ottenuto il record sul circuito tedesco del Nürburgring, secondo quanto annunciato dalla Jaguar, che ha fermato il cronometro dopo 7:21.2 secondi e migliorato di oltre 10 secondi il vecchio primato della categoria, fatto registrare a settembre 2016 proprio dalla Giulia Quadrifoglio (qui la news).

MEGLIO DELLA FERRARI 488 GTB - Il tempo della Jaguar XE SV Project 8 si inserisce fra quelli di vetture più estreme e specialistiche, basandosi sulla classifica del sito internet Nürburgring Lap Times, che raccoglie i migliori crono di tutte le automobili che “solcano” l’impegnativo circuito: i 7:21.20 secondi valgono alla Jaguar la 20° posizione assoluta, fra le Chevrolet Corvette ZR1 (7:19.63 minuti) e Ferrari 488 GTB (7:21.63). La XE SV Project 8 è stata messa a punto dal reparto della Jaguar che si occupa di auto speciali (la SVO) e verrà costruita in 300 esemplari, venduti a 170.000 euro. Il prezzo è da supercar, come anche le prestazioni, visto che la Jaguar dichiara un’accelerazione 0-100 km/h in 3,7 secondi e una velocità massima di 320 km/h.

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Ritratto di marian123
30 novembre 2017 - 17:58
La SV project 8 di base ha 4 posti ed è omologata per girare su strade pubbliche. Non la sto paragonando a nessun'altra auto ma per ciò che mi riguarda è una vettura di serie a tutti gli effetti.
Ritratto di giorgionash
1 dicembre 2017 - 09:48
marian cerchiamo di essere seri per evitare confusioni...... la jaguar xe sv project ha di base la semplice xe presente a listino MA modificata ad auto da corsa con tanto di rollbar, alettone e peso alleggerito (togliendo sedili posteriori, fari xenon, ecc ecc)... quindi sono 2 cose completamente diverse.... la Jaguar xe di serie ha motori (solo diesel) 2.0 di cc con 3 step di cv (163-180-200) e con il peso tra i 1474 e 1665 kg... Giulia di serie (oltre all' allestimento QV di serie) ha motori (benzina e diesel) 2.0 e 2.2 di cc con potenze variabili tra i 136-150-180-210-280 (a breve quello di 320) oltre a quello di 510cv della quadrifoglio e con il peso tra i 1374 e 1524 kg..... Quindi a mio modo di vedere la jaguar corsaiola non è paragonabile con qv... Se vogliamo fare il paragone ad armi pari, facciamola con la jaguar xe 2.0cc 180 cv contro la Giulia 2.2cc (diesel) 180cv.... e vediamo chi è il più veloce nel Nurb tra le auto dello stesso segmento... comodo paragonare tra un 5000 600cv corsaiola contro un 2900 510cv.... cilindrate e cavalli non alla pari....
Ritratto di marian123
1 dicembre 2017 - 14:40
Ripeto ancora che non sto paragonando la xe project 8 alla giulia qv perché è evidente che sono 2 prodotti diversi e ripeto ancora, la project 8 con 600cv, carrozzeria alleggerita, assetto da pista ecc. la faranno anche a 4 posti e omologata per andare su strada. Non è cosi difficile da capire, basta andare sul sito ufficiale jaguar e trovi tutte le info. P.S. non metto affatto in discussione che la giulia attualmente sia il top come qualità dinamiche nel segmento, non a caso è una delle mie auto preferite.
Ritratto di hulk74
29 novembre 2017 - 23:00
Mmmhhh... Ok, vorrei sapere se chi dice che non vale ha buone motivazioni... È in vendita ed è omologata per l'uso stradale. FINE
Ritratto di Mbutu
29 novembre 2017 - 23:22
Buone motivazioni? Principalmente è solo tifo. Del resto come si è detto anche in passato, senza regole standard questi record lasciano il tempo che trovano. Cioè, dimostrano che hai fatto un bel mezzo, niente da dire. Ma i paragoni diventano difficili e spesso impropri.
Ritratto di hulk74
29 novembre 2017 - 23:40
Anche perché chi può dimostrare che le centraline non siano "taroccate"?
Ritratto di giorgionash
30 novembre 2017 - 17:13
omologata per l'uso stradale?!?!?!? quella jaguar tamarra con quel alettone, roll bar e 2 posti secchi??? no....
Ritratto di marian123
29 novembre 2017 - 23:36
Ma perché hanno montato i fari alogeni? Bella macchina comunque ma che prezzo!!
Ritratto di hulk74
30 novembre 2017 - 00:07
Concordo, sicuramente un prezzo fuori scala, ma le prestazioni in fondo ci sono... Poi io prenderei altro... D'altra parte questa è un giocattolo per miliardari
Ritratto di all'avanguardia della truffa2
30 novembre 2017 - 13:37
..soltanto trecento, per l'esattezza.
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