La Jaguar prepara la sua prima crossover

VENDERE DI PIÙ - Ampliare la gamma per passare dalle circa 52.000 auto del 2010 fino a superare le 100.000. Questo è l'obiettivo che si sarebbe posta la Jaguar e che stima di raggiungere grazie, soprattutto, a due modelli più “popolari”: una berlina a quattro porte di medie dimensioni, dunque più piccola e economica della XF, e un'inedita crossover. Due auto che dovrebbero arrivare nel corso del 2014 e condividere una nuova piattaforma in alluminio appositamente sviluppata in grado di utilizzare sia la trazione posteriore che integrale.

La X-Type, poco amata dai "giaguaristi", era derivata dalla Mondeo: è rimasta in produzione dal 2001 al 2009. Ora la Juaguar ne sta preparando un'erede, ma bisognerà aspettare ancora tre anni.

VOTATA ALL'ASFALTO - La berlina dovrà competere con le tedesche BMW Serie 3, Audi A4 e Mercedes Classe C, mentre la crossover rappresenterà una vera novità per la Jaguar. Stando alle informazioni raccolte dal settimanale inglese Autocar, questo modello avrà un'immagine e un comportamento stradale prettamente sportivo, come le BMW X6 e Infiniti FX. Caratteristiche che le permetteranno di essere immediatamente riconosciuta come una “vera” Jaguar e non fare concorrenza diretta ai modelli della “cugina” Range Rover, più votati al lusso e alla mobilità anche fuori dalle strade asfaltate.
 

La crossover della Jaguar, che dovrebbe vedere la luce nel 2014, ha nel mirino auto come la Infiniti FX.

COME UNA SPORTIVA - Secondo le indiscrezioni, avrà un'altezza da terra maggiore di quelle di una berlina, ma non tanto quanto una suv e sospensioni studiate per offrire il massimo della tenuta su strada. Nonostante la trazione integrale, la crossover della Jaguar dovrebbe essere un modello votato quasi esclusivamente all'utilizzo su asfalto. Inoltre, l'abitacolo sarà omologato per quattro passeggeri e dotato di sedili piuttosto avvolgenti e dalla seduta bassa, come sulle auto sportive. I motori, tutti abbinati al cambio automatico, dovrebbero essere gli stessi della nuova Range Rover Evoque: il 2.0 quattro cilindri turbo da 241 CV e il turbodiesel 2.2 declinato in due livelli di potenza, 150 e 190 CV.