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La Jeep Cherokee 2018 arriva negli autosaloni

6 settembre 2018

La Jeep Cherokee è stata sottoposta ad un aggiornamento che ha interessato la carrozzeria e gli interni. Prezzi da 43.000 euro.

La Jeep Cherokee 2018 arriva negli autosaloni

È PIÙ SOBRIA - Guardando la Jeep Cherokee 2018 non si rischierà di scambiarla per il modello in vendita da cinque anni, perché l’aggiornamento (nelle concessionarie da settembre) cambia non poco il look della suv media, che nonostante le modifiche resta lunga 462 cm: ha dimensioni simili alle rivali Honda CR-V e Toyota RAV4. Gli stilisti hanno ridisegnato infatti l’anteriore e modificato il fascione paraurti, il cofano ed i fari, non più disposti su tre livelli e quindi meno appariscenti rispetto al vecchio modello: ora gli anabbaglianti e abbaglianti sono integrati alle frecce e alle luci diurne, mentre prima erano separati (come i fendinebbia, nella parte bassa del fascione). La Jeep Cherokee cambia anche in coda: ora nel portellone è ricavato l’alloggiamento del portatarga, mentre prima era nel fascione. Il guscio dei fanali posteriori è ora di foggia diversa.

PLANCIA RIDISEGNATA - Grazie a queste novità la Jeep Cherokee ha un look più sobrio, in particolare all’anteriore, dove si nota una somiglianza più accentuata con la sorella minore Compass. All’interno è stata rimossa la leva del freno di stazionamento (ora si comanda con un pulsante) e cambia anche la consolle centrale, dove c’è più spazio per il telefonino e altri piccoli oggetti. Il baule inoltre è più ampio di 70 litri (ne contiene 570). Il sistema multimediale Uconnect si comanda attraverso schermi a sfioramento di 7 o 8,4”, dotati anche della funzionalità Apple CarPlay e Android Auto, mentre nel cruscotto si trovano uno schermo di 3,5” o uno a colori di 7”. Fra i sistemi di sicurezza non mancano la frenata automatica d’emergenza con il riconoscimento dei pedoni, il mantenimento della corsia e il monitoraggio dell’angolo cieco, tutti compresi nel prezzo fin dall’allestimento di primo livello.

PIÙ CV SUI DIESEL - Da settembre 2018 si può ordinare sulla Jeep Cherokee il motore diesel 2.2 MultiJet II da 150 CV o 195 CV, ma il prossimo anno sarà disponibile anche il benzina turbo 2.0 litri da circa 270 CV. Sul 2.2 da 195 CV è compreso nel prezzo il cambio automatico a 9 marce, a differenza di quello da 150 CV, abbinato di serie al manuale a 6 marce. Sulle versioni meno costose è prevista la trazione anteriore, ma a pagamento sono previsti tre tipi di trazione integrale inseribile: la Jeep Active Drive I, dove la potenza viene inviata alle ruote posteriori solo in caso di pattinamenti; la Jeep Active Drive II con le marce ridotte e la Jeep Active Drive Lock con le marce ridotte e il bloccaggio del differenziale posteriore, dove la coppia è ripartita in modo fisso fra le ruote anteriori e posteriori per migliorare l’aderenza su fondi impegnativi. Il sistema Jeep Active Drive Lock è previsto però sull’allestimento specialistico per il fuoristrada Trailhawk (arriverà nel 2019). I prezzi della Cherokee 2018 partono da 43.000 euro.

Jeep Cherokee
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6 settembre 2018 - 17:41
Di dimensioni si pone tra quelli più grandi ma ha prezzi d'attracco da quelli più piccoli in effetti . Il nuovo infatti sarà più grande e 7 posti e molto probabilmente faranno un nuovo modello più piccolo tra Ecosport e nuova Kuga.
Ritratto di Leonal1980
6 settembre 2018 - 17:40
3
Conta l'abitabilità, non la lunghezza che è falsata dal cofano
6 settembre 2018 - 17:56
E certo, perché ha il motore longitudinale, lol.
Ritratto di dottorstrange
7 settembre 2018 - 09:15
Cmq pare che i dazi li tolgano... speriamo! Se non costasse così tanto avrebbe molto più successo da noi, in USA questa nuova versione ha iniziato a vendersi bene (a differenza della precedente, che era troppo 'estrema' nel design). Comunque su questo sito c'è della gente che non sta bene, è mai possibile che ad ogni articolo che riguarda FCA i soliti noti si affrettino a commentare per primi, dicendo sempre le solite sciocchezze tanto conta solo mettere il commento che infama? Avete veramente stufato, tanto dite sempre le stesse cose poi. Luoghi comuni, dicerie, falsità ecc ecc Siete penosi
Ritratto di dottorstrange
7 settembre 2018 - 09:17
Tanto per non fare nomi: Leonal, Gio1975, Pedrosi e compagnia cantante. Per non parlare dei profili doppi che aprono per cantarsela e controcantarsela, a volte... da manicomio.
Ritratto di Santhiago
6 settembre 2018 - 16:30
Non mi convince..trovo che abbia perso carattere, omologando troppo lo stile jeep fra compass- cherokee e gran cherokee. Non mi piace la linea curva dei montanti posteriori, che trovo stoni con la forma dei passaruota, così come i fari posteriori si rifanno molto a quelli della compass, e per certi versi sempre nel posteriore mi dà una sensazione di Nissan x-trail. Sono deluso
Ritratto di Maria Rossi
6 settembre 2018 - 16:34
Spero abbiano modificato la cappelliera, grande difetto di quest'auto, come rilevato dalla Prova di alVolante.
Ritratto di GiO1975
6 settembre 2018 - 16:45
posteriore indefinito, interni giocattolosi tipici Fiat, frontale copiato dalle giapponesi... ma esiste davvero gente che comprerebbe un'auto del genere?? voglio dire: con 10.000 euro in meno, prendi il Rav4 Hybrid da 200cv 4x4, che sicuramente consuma meno dei 150 cavallini del Cherokee... Boh, senza parole, veramente!
Ritratto di Giuliopedrali
6 settembre 2018 - 17:26
Jeep proprio è il marchio e il design che mi convince di meno, e a quanto pare anche quasi tutti i lettori di AlVolante, non so se solo in Italia Renegade e Compass rappresentano il 98% delle vendite Jeep...
Ritratto di Fdet_
6 settembre 2018 - 19:14
auto fatta palesemente per il mercato americano. Qui ha poco mercato perchè auto come x3, glc e q5 le tagliano le gambe in partenza. Se guardi gli interni, hanno la classica impostazione americane, sia a livello di design che di componentistica
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