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La Jeep Cherokee 2018 arriva negli autosaloni

6 settembre 2018

La Jeep Cherokee è stata sottoposta ad un aggiornamento che ha interessato la carrozzeria e gli interni. Prezzi da 43.000 euro.

La Jeep Cherokee 2018 arriva negli autosaloni

È PIÙ SOBRIA - Guardando la Jeep Cherokee 2018 non si rischierà di scambiarla per il modello in vendita da cinque anni, perché l’aggiornamento (nelle concessionarie da settembre) cambia non poco il look della suv media, che nonostante le modifiche resta lunga 462 cm: ha dimensioni simili alle rivali Honda CR-V e Toyota RAV4. Gli stilisti hanno ridisegnato infatti l’anteriore e modificato il fascione paraurti, il cofano ed i fari, non più disposti su tre livelli e quindi meno appariscenti rispetto al vecchio modello: ora gli anabbaglianti e abbaglianti sono integrati alle frecce e alle luci diurne, mentre prima erano separati (come i fendinebbia, nella parte bassa del fascione). La Jeep Cherokee cambia anche in coda: ora nel portellone è ricavato l’alloggiamento del portatarga, mentre prima era nel fascione. Il guscio dei fanali posteriori è ora di foggia diversa.

PLANCIA RIDISEGNATA - Grazie a queste novità la Jeep Cherokee ha un look più sobrio, in particolare all’anteriore, dove si nota una somiglianza più accentuata con la sorella minore Compass. All’interno è stata rimossa la leva del freno di stazionamento (ora si comanda con un pulsante) e cambia anche la consolle centrale, dove c’è più spazio per il telefonino e altri piccoli oggetti. Il baule inoltre è più ampio di 70 litri (ne contiene 570). Il sistema multimediale Uconnect si comanda attraverso schermi a sfioramento di 7 o 8,4”, dotati anche della funzionalità Apple CarPlay e Android Auto, mentre nel cruscotto si trovano uno schermo di 3,5” o uno a colori di 7”. Fra i sistemi di sicurezza non mancano la frenata automatica d’emergenza con il riconoscimento dei pedoni, il mantenimento della corsia e il monitoraggio dell’angolo cieco, tutti compresi nel prezzo fin dall’allestimento di primo livello.

PIÙ CV SUI DIESEL - Da settembre 2018 si può ordinare sulla Jeep Cherokee il motore diesel 2.2 MultiJet II da 150 CV o 195 CV, ma il prossimo anno sarà disponibile anche il benzina turbo 2.0 litri da circa 270 CV. Sul 2.2 da 195 CV è compreso nel prezzo il cambio automatico a 9 marce, a differenza di quello da 150 CV, abbinato di serie al manuale a 6 marce. Sulle versioni meno costose è prevista la trazione anteriore, ma a pagamento sono previsti tre tipi di trazione integrale inseribile: la Jeep Active Drive I, dove la potenza viene inviata alle ruote posteriori solo in caso di pattinamenti; la Jeep Active Drive II con le marce ridotte e la Jeep Active Drive Lock con le marce ridotte e il bloccaggio del differenziale posteriore, dove la coppia è ripartita in modo fisso fra le ruote anteriori e posteriori per migliorare l’aderenza su fondi impegnativi. Il sistema Jeep Active Drive Lock è previsto però sull’allestimento specialistico per il fuoristrada Trailhawk (arriverà nel 2019). I prezzi della Cherokee 2018 partono da 43.000 euro.

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Ritratto di marcoveneto
6 settembre 2018 - 23:05
Be Francesco questa jeep ha introdotto i fari su tre livelli (anche se in verità già la Citroen c4 Picasso li aveva) ma se li hanno eliminati vuol dire che non ha avuto grande fortuna credo(almeno in Europa) ..Infatti ora devo dire che l unica pecca per me, sono gli interni poco appaganti.. Stesso discorso di renegade e compass.. Ma esternamente la trovo molto migliorata.
Ritratto di Fr4ncesco
6 settembre 2018 - 23:42
Li hanno eliminati perchè ai fan del modello, almeno quelli americani, non sono andati giù, idem la targa posteriore (hanno ingrandito anche il portellone per guadagnare qualche cm in più nel baule) collocata al centro, rendendola più normale.
Ritratto di marcoveneto
7 settembre 2018 - 08:13
E' stata migliorata dove serviva, eccetto gli interni che ancora non mi convincono.
Ritratto di Giuliopedrali
7 settembre 2018 - 09:36
Dai è la classica auto che si vende in USA però anche lì (come qualità percepita) meglio non metterla vicino ad una tedesca o giapponese o forse anche una coreana, appunto i cinesi sono là almeno a livello dei coreani...
Ritratto di Giuliopedrali
7 settembre 2018 - 09:34
Ma fai sul serio o almeno le hai viste le cinesi su YouTube... Sai quanto vende Fiat in Cina: zero! MG cinese, in UK (paese in via di sviluppo...) ha venduto più di Alfa Romeo Abarth e soprattutto Jeep insieme, basta guardare Bestsellingcars.blog e pure in Israele e Sudafrica e Australia... Poi benissimo se mi dici che gli interni cinesi non sono a livello di una Mercedes ma di una Jeep... Allora perché no di una Dacia...
Ritratto di Fr4ncesco
7 settembre 2018 - 11:57
Grazie che vende zero, non è venduta da un pezzo. MG, mai viste in UK, a differenza di Alfa, 500 e Jeep a chi le vendono?
Ritratto di Giuliopedrali
7 settembre 2018 - 12:12
Fiat aveva i modelli Viaggio ecc che hanno venduto veramente zero. Jeep vende pure bene ma anni luce da Haval solo per dirne una... Poi i tre marchi che fanno solo SUV più venduti al mondo sono proprio Jeep, Land Rover e Haval che esiste da ieri, è come dire che la Hongqi Bandiera rossa, vende come la triade o più di Lexus, ovviamente non è (ancora) così anzi... Però coi SUV meglio lasciar perdere...
Ritratto di Fr4ncesco
7 settembre 2018 - 12:39
Haval che in Cina vende più di Jeep, come dire che la Punto in Italia vende più di tutti gli altri modelli allora è superiore, loooooool
Ritratto di Giuliopedrali
7 settembre 2018 - 12:51
Be guarda gli ultimi modelli Haval H6 ed F6 e le Wey VV5 altro marchio Haval / Great wall, guarda il design e gli interni poi mi sai dire, qualità fuoristradistiche magari zero, però come qualità FCA se la sogna.
Ritratto di Giuliopedrali
7 settembre 2018 - 10:55
Guarda la sicurezza di un SUV USA, pensavo che solo qua si vendevano ancora le Ypsilon...
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