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La Jeep Cherokee 2018 arriva negli autosaloni

06 settembre 2018

La Jeep Cherokee è stata sottoposta ad un aggiornamento che ha interessato la carrozzeria e gli interni. Prezzi da 43.000 euro.

La Jeep Cherokee 2018 arriva negli autosaloni

È PIÙ SOBRIA - Guardando la Jeep Cherokee 2018 non si rischierà di scambiarla per il modello in vendita da cinque anni, perché l’aggiornamento (nelle concessionarie da settembre) cambia non poco il look della suv media, che nonostante le modifiche resta lunga 462 cm: ha dimensioni simili alle rivali Honda CR-V e Toyota RAV4. Gli stilisti hanno ridisegnato infatti l’anteriore e modificato il fascione paraurti, il cofano ed i fari, non più disposti su tre livelli e quindi meno appariscenti rispetto al vecchio modello: ora gli anabbaglianti e abbaglianti sono integrati alle frecce e alle luci diurne, mentre prima erano separati (come i fendinebbia, nella parte bassa del fascione). La Jeep Cherokee cambia anche in coda: ora nel portellone è ricavato l’alloggiamento del portatarga, mentre prima era nel fascione. Il guscio dei fanali posteriori è ora di foggia diversa.

PLANCIA RIDISEGNATA - Grazie a queste novità la Jeep Cherokee ha un look più sobrio, in particolare all’anteriore, dove si nota una somiglianza più accentuata con la sorella minore Compass. All’interno è stata rimossa la leva del freno di stazionamento (ora si comanda con un pulsante) e cambia anche la consolle centrale, dove c’è più spazio per il telefonino e altri piccoli oggetti. Il baule inoltre è più ampio di 70 litri (ne contiene 570). Il sistema multimediale Uconnect si comanda attraverso schermi a sfioramento di 7 o 8,4”, dotati anche della funzionalità Apple CarPlay e Android Auto, mentre nel cruscotto si trovano uno schermo di 3,5” o uno a colori di 7”. Fra i sistemi di sicurezza non mancano la frenata automatica d’emergenza con il riconoscimento dei pedoni, il mantenimento della corsia e il monitoraggio dell’angolo cieco, tutti compresi nel prezzo fin dall’allestimento di primo livello.

PIÙ CV SUI DIESEL - Da settembre 2018 si può ordinare sulla Jeep Cherokee il motore diesel 2.2 MultiJet II da 150 CV o 195 CV, ma il prossimo anno sarà disponibile anche il benzina turbo 2.0 litri da circa 270 CV. Sul 2.2 da 195 CV è compreso nel prezzo il cambio automatico a 9 marce, a differenza di quello da 150 CV, abbinato di serie al manuale a 6 marce. Sulle versioni meno costose è prevista la trazione anteriore, ma a pagamento sono previsti tre tipi di trazione integrale inseribile: la Jeep Active Drive I, dove la potenza viene inviata alle ruote posteriori solo in caso di pattinamenti; la Jeep Active Drive II con le marce ridotte e la Jeep Active Drive Lock con le marce ridotte e il bloccaggio del differenziale posteriore, dove la coppia è ripartita in modo fisso fra le ruote anteriori e posteriori per migliorare l’aderenza su fondi impegnativi. Il sistema Jeep Active Drive Lock è previsto però sull’allestimento specialistico per il fuoristrada Trailhawk (arriverà nel 2019). I prezzi della Cherokee 2018 partono da 43.000 euro.

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Ritratto di Leonal1980
6 settembre 2018 - 16:24
4
Era bruttissima prima, ora è solo brutta. Molto meglio il compass nelle linee, a parte dietro, che Fca non sa fare le auto. Fa sti musi, bellissimi poi fa finire il posteriore allo stagista.
Ritratto di lucios
7 settembre 2018 - 09:54
4
Hanno almeno sistemato quel frontale sdoppiato, una bruttissima copia di questi nuovi stili. Il posteriore resta sempre un obbrobbrio. Non capisco perche quest'auto si discosti così tanto dalle sorelle di famiglia? Sembra quasi un rebranding di altri modelli.
Ritratto di Challenger RT
8 settembre 2018 - 01:28
Si discosta (con questo doveroso restyling un po' meno) dal family feeling Jeep perché è un progetto nato per essere il primo SUV Alfa Romeo... idea poi fortunosamente abortita! Ma Jeep si è dovuta tenere i cocci e usarla per la sua nuova Cherokee... con tanti insulti da parte degli americani che non l'hanno mai digerita!
Ritratto di lucios
8 settembre 2018 - 09:35
4
Insomma, uno dei classici pensa e ripensa Marchionnani di questi anni.
Ritratto di tricuspide66
7 settembre 2018 - 17:09
"...Fca non sa fare le auto.."ma per favore?!! Fca almeno come altre case (Renault ecc..) fanno esercizi di stile, non fanno continui restyling spacciati per nuove versioni (vedi golf)
Ritratto di lucios
8 settembre 2018 - 09:37
4
Intanto, la Clio vende più della Panda, la Renault-Nissan e il gruppo VW stanno a quota 10 milioni mentre FCA dall'alto dei suoi alti margini, valore in borsa ottimo, sta solo a 4,8. Un gran modo di fare auto!
Ritratto di Fr4ncesco
6 settembre 2018 - 16:25
2
Peccato per gli ingiusti dazi imposti alle auto prodotte in USA, questo modello è rivale di Escape (Kuga), Rav4 e CR-V, ma lo fanno costare come un modello premium. Andrebbe preso nell'allestimento Trailhawk da 270CV in puro spirito americano.
Ritratto di Sepp0
6 settembre 2018 - 16:32
Kuga è più piccola, è concorrente di QQ, Compass, Sportage, Tucson, ecc. Costa comunque troppo, per questo se ne vedono pochissime in giro.
Ritratto di Fr4ncesco
6 settembre 2018 - 16:48
2
Sono più piccole di 15-16 cm del Kuga che è 5-6 in meno di Cherokee e Rav4, quindi nella medesima fascia. Il Cherokee costa troppo a causa dei dazi appunto.
Ritratto di Sepp0
6 settembre 2018 - 17:10
Kuga = 452. Cherokee = 462. Rav4 = 461. CR-V = 461. Io sinceramente l'ho sempre vista un segmento sotto. Anche se in effetti di quelle da me nominate solo Tucson e Sportage si avvicinano a Kuga, Compass e QQ sono più corte.
Ritratto di Fr4ncesco
6 settembre 2018 - 17:41
2
Di dimensioni si pone tra quelli più grandi ma ha prezzi d'attracco da quelli più piccoli in effetti . Il nuovo infatti sarà più grande e 7 posti e molto probabilmente faranno un nuovo modello più piccolo tra Ecosport e nuova Kuga.
Ritratto di Leonal1980
6 settembre 2018 - 17:40
4
Conta l'abitabilità, non la lunghezza che è falsata dal cofano
Ritratto di Fr4ncesco
6 settembre 2018 - 17:56
2
E certo, perché ha il motore longitudinale, lol.
Ritratto di dottorstrange
7 settembre 2018 - 09:15
Cmq pare che i dazi li tolgano... speriamo! Se non costasse così tanto avrebbe molto più successo da noi, in USA questa nuova versione ha iniziato a vendersi bene (a differenza della precedente, che era troppo 'estrema' nel design). Comunque su questo sito c'è della gente che non sta bene, è mai possibile che ad ogni articolo che riguarda FCA i soliti noti si affrettino a commentare per primi, dicendo sempre le solite sciocchezze tanto conta solo mettere il commento che infama? Avete veramente stufato, tanto dite sempre le stesse cose poi. Luoghi comuni, dicerie, falsità ecc ecc Siete penosi
Ritratto di dottorstrange
7 settembre 2018 - 09:17
Tanto per non fare nomi: Leonal, Gio1975, Pedrosi e compagnia cantante. Per non parlare dei profili doppi che aprono per cantarsela e controcantarsela, a volte... da manicomio.
Ritratto di Santhiago
6 settembre 2018 - 16:30
Non mi convince..trovo che abbia perso carattere, omologando troppo lo stile jeep fra compass- cherokee e gran cherokee. Non mi piace la linea curva dei montanti posteriori, che trovo stoni con la forma dei passaruota, così come i fari posteriori si rifanno molto a quelli della compass, e per certi versi sempre nel posteriore mi dà una sensazione di Nissan x-trail. Sono deluso
Ritratto di Maria Rossi
6 settembre 2018 - 16:34
Spero abbiano modificato la cappelliera, grande difetto di quest'auto, come rilevato dalla Prova di alVolante.
Ritratto di Giuliopedrali
6 settembre 2018 - 17:26
Jeep proprio è il marchio e il design che mi convince di meno, e a quanto pare anche quasi tutti i lettori di AlVolante, non so se solo in Italia Renegade e Compass rappresentano il 98% delle vendite Jeep...
Ritratto di Fdet_
6 settembre 2018 - 19:14
auto fatta palesemente per il mercato americano. Qui ha poco mercato perchè auto come x3, glc e q5 le tagliano le gambe in partenza. Se guardi gli interni, hanno la classica impostazione americane, sia a livello di design che di componentistica
Ritratto di luperk
7 settembre 2018 - 19:44
aggiornati quel rav è in fine serie
Ritratto di Giuliopedrali
6 settembre 2018 - 19:36
E poi parliamo di cinesi... E con chi è andata a fondersi Fiat con Chrysler Dodge che sono in ribasso pure in USA e Jeep sarebbe il gioiellino, vende bene in USA queste Jeep qua grosse e nei paesi latini europei quelle piccole, però il massimo dello standard di qualità è questo. Centra poco: Prima ho guardato l'interno di un Audi Q2, molto bella nel colore e nei cerchi, dentro la plancia era copiata da mille milioni di SUV cinesi... Faceva strano vedere i quattro anelli sul volante. Permettetemi una battuta di humor svedese sulle auto: Audi quattro zeri sul cofano e uno al volante.
Ritratto di Fr4ncesco
6 settembre 2018 - 19:46
2
"E poi parliamo di cinesi"... Sei tu che parli di auto cinesi in ogni articolo che non c'entrano un fico secco.
Ritratto di dottorstrange
7 settembre 2018 - 09:08
Poveretto, spera che a furia di ripetere ste minchi.ate qualcuno ci creda. Ma a parte lui nessun sano di mente può pensare che le auto cinesi siano minimamente comparabili a quelle europee, manco i cinesi ci credono visto che la maggior parte delle vendite è GM, VW e compagnia bella.
Ritratto di Giuliopedrali
7 settembre 2018 - 09:29
Living in the fabolous eighties...
Ritratto di dottorstrange
7 settembre 2018 - 13:44
Caro mio, è dagli anni ottanta che qualche credulone annuncia l'invasione dei cinesi. Stiamo ancora aspettando. E continueremo ad aspettare.
Ritratto di Giuliopedrali
7 settembre 2018 - 14:11
Solo tre anni fa uno parlava degli smartphone Huawei con sufficenza, oggi chi si ricorda Nokia... Leggi un po' di dati su Bestsellingcars.blog... Tra l'altro sta Cherokee è proprio in Europa che non vende, negli USA dove sono più faciloni va bene.
Ritratto di Giuliopedrali
7 settembre 2018 - 15:05
Ce l'ho ancora il numero di Quattroruote (maggio?) 1982... C'è un reportage dalla Cina dove c'erano tante auto come sulla Luna... I massimi esperti internazionali concordavano che ancora per decenni ne avrebbero prodotte a milioni, di biciclette...
Ritratto di Giuliopedrali
6 settembre 2018 - 20:44
Nel senso che magari in media un italiano pensa ancora che la qualità di un auto cinese sia quella di una Innoson nigeriana. Mentre non credo esista niente di più bassa qualità come plancia di queste Jeep da 50.000€ o auto a 2 o 0 stelle nei crash test le produciamo noi, qualunque marchio ha almeno alcune auto di qualità a parte Dodge e ancora di più Chrysler togliendo i mega pick-up.
Ritratto di Fr4ncesco
6 settembre 2018 - 21:16
2
Le cinesi le Jeep le guardano dal binocolo, non basta una plancia piena di schermi per fare una macchina di qualità, ne tanto meno passare i China NCAP o i Perù NCAP o usare i motori elettrici, molto più facili da fare (e meno da commercializzare). Sono così indietro che hanno dovuto comprare il know how europeo per guadagnare terreno, ma spesso hanno lasciato il lavoro ai stagisti cinesi e i risultati sono di dubbio gusto. Basta vedere la differenza tra Volvo e quella roba di Link e coso. Macchine banali e prive di carattere. Questa Cherokee è stata di rottura, ha introdotto i fari su 2 livelli copiati da tutti e non ha perso le capacità fuoristradistiche migliorando notevolmente la guidabilità. Adesso ha il family feeling della Grand Cherokee, tipico di Jeep, a partire dai passaruota squadrati (linea tra l'altro elogiata tra i pregi su questo stesso sito). Il prezzo è causato dai dazi EU che penalizzano anche Edge, Mustang, Camaro (anche i SUV tedeschi sono fatti in USA ma ammortizzano i dazi nel prezzo premium come facevano i giapponesi con le Toyota di lusso di esportazione Lexus), ma è tutto di serie almeno. La Jeep è il marchio più redditizio per l'aumento delle vendite globale tanto da fare gola proprio ai cinesi, incapaci di affermarsi al di fuori dei paesi emergenti.
Ritratto di marcoveneto
6 settembre 2018 - 23:05
Be Francesco questa jeep ha introdotto i fari su tre livelli (anche se in verità già la Citroen c4 Picasso li aveva) ma se li hanno eliminati vuol dire che non ha avuto grande fortuna credo(almeno in Europa) ..Infatti ora devo dire che l unica pecca per me, sono gli interni poco appaganti.. Stesso discorso di renegade e compass.. Ma esternamente la trovo molto migliorata.
Ritratto di Fr4ncesco
6 settembre 2018 - 23:42
2
Li hanno eliminati perchè ai fan del modello, almeno quelli americani, non sono andati giù, idem la targa posteriore (hanno ingrandito anche il portellone per guadagnare qualche cm in più nel baule) collocata al centro, rendendola più normale.
Ritratto di marcoveneto
7 settembre 2018 - 08:13
E' stata migliorata dove serviva, eccetto gli interni che ancora non mi convincono.
Ritratto di Giuliopedrali
7 settembre 2018 - 09:36
Dai è la classica auto che si vende in USA però anche lì (come qualità percepita) meglio non metterla vicino ad una tedesca o giapponese o forse anche una coreana, appunto i cinesi sono là almeno a livello dei coreani...
Ritratto di Giuliopedrali
7 settembre 2018 - 09:34
Ma fai sul serio o almeno le hai viste le cinesi su YouTube... Sai quanto vende Fiat in Cina: zero! MG cinese, in UK (paese in via di sviluppo...) ha venduto più di Alfa Romeo Abarth e soprattutto Jeep insieme, basta guardare Bestsellingcars.blog e pure in Israele e Sudafrica e Australia... Poi benissimo se mi dici che gli interni cinesi non sono a livello di una Mercedes ma di una Jeep... Allora perché no di una Dacia...
Ritratto di Fr4ncesco
7 settembre 2018 - 11:57
2
Grazie che vende zero, non è venduta da un pezzo. MG, mai viste in UK, a differenza di Alfa, 500 e Jeep a chi le vendono?
Ritratto di Giuliopedrali
7 settembre 2018 - 12:12
Fiat aveva i modelli Viaggio ecc che hanno venduto veramente zero. Jeep vende pure bene ma anni luce da Haval solo per dirne una... Poi i tre marchi che fanno solo SUV più venduti al mondo sono proprio Jeep, Land Rover e Haval che esiste da ieri, è come dire che la Hongqi Bandiera rossa, vende come la triade o più di Lexus, ovviamente non è (ancora) così anzi... Però coi SUV meglio lasciar perdere...
Ritratto di Fr4ncesco
7 settembre 2018 - 12:39
2
Haval che in Cina vende più di Jeep, come dire che la Punto in Italia vende più di tutti gli altri modelli allora è superiore, loooooool
Ritratto di Giuliopedrali
7 settembre 2018 - 12:51
Be guarda gli ultimi modelli Haval H6 ed F6 e le Wey VV5 altro marchio Haval / Great wall, guarda il design e gli interni poi mi sai dire, qualità fuoristradistiche magari zero, però come qualità FCA se la sogna.
Ritratto di Giuliopedrali
7 settembre 2018 - 10:55
Guarda la sicurezza di un SUV USA, pensavo che solo qua si vendevano ancora le Ypsilon...
Ritratto di napolmen4
6 settembre 2018 - 21:51
ne dici di cav..... he?
Ritratto di Giuliopedrali
7 settembre 2018 - 10:22
Francamente invece ho notato che a tutti quelli che hanno visto dal vero la nuova Volvo XC40 poi non gli è piaciuta, mentre penso proprio che la Lynk & Co almeno la 02 è meglio che neanche la importino dal Belgio in tutta Europa se no ciao ciao Qashqai!
Ritratto di dottorstrange
7 settembre 2018 - 13:50
La lynk & co è un marchio premium (nelle aspirazioni degli ardimentosi che lo vogliono lanciare). Nissan è un marchio mass market. È come confrontare una Mini con la 500: possono anche assomigliarsi, ma il divario di prezzo è tale per cui il confronto ha ben poco senso. Nessun acquirente di un qashqai ha come alternativa una bmw, al massimo una VW se proprio.
Ritratto di dottorstrange
7 settembre 2018 - 13:51
Non è la prima volta che spari baggianate a tutto spiano su modelli posizionati in modo completamente diverso, facendo un gran minestrone di tutto. Nostradamus ci prendeva di più.
Ritratto di Giuliopedrali
7 settembre 2018 - 14:13
Appunto tu e non solo vedi Lynk&Co come premium mentre lo sarà molto molto blandamente... Quindi sei tu che vedi le cinesi meglio di quello che sono...
Ritratto di Fr4ncesco
7 settembre 2018 - 15:02
2
Premium blando, come avere il piede in due scarpe, così da giustificare l'inferiorità con le premium e vantarsi della superiorità sulle generaliste.
Ritratto di Giuliopedrali
7 settembre 2018 - 15:55
Diciamo che Lynk&Co lo vedo più giovane come marchio più che premium, tra l'altro Volvo è già premium, cioè hanno linee originali e un po' cariche e tanti accessori ma in versione base cos'hanno... A si che sono delle Volvo...
Ritratto di napolmen4
6 settembre 2018 - 21:55
migliorata!!!!! molto bella ma sarebbe piu' interessante la prova del ancor piu' evoluto sistema drive auto sistem automatic che ha in dote
Ritratto di probus78
6 settembre 2018 - 23:22
Adesso è più una world car ed è meno particolare di prima. Probabilmente a livello globale venderà di più ma sappiamo che il mercato di riferimento è quello Usa.. E se non erro per la Cherokee il secondo è la Cina. Personalmente non mi piaceva prima e non mi dice nulla adesso al pari di Renegade.. Mentre mi piacciono moltissimo GC e Compass mentre Wrangler è leggenda senza pari.
Ritratto di ziobell0
6 settembre 2018 - 23:22
Frontale migliorato, e non era difficile. Per il resto la trovo brutta come poche.
Ritratto di Giuliopedrali
7 settembre 2018 - 09:39
In ogni caso in Cina Jeep che è l'unico discreto successo FCA vende solo qualche decina di volte meno di Haval (nata 10 anni fa) o Geely o Changan o qualunque altro nome che mi viene in mente...
Ritratto di Giuliopedrali
7 settembre 2018 - 10:31
Poi l'unico elemento neanche bello poi, basta guardare le vendite qui, erano proprio i fari "modernisti", li hanno tolti... Che timidi in FCA...
Ritratto di Sprint105
7 settembre 2018 - 11:01
Prima aveva personalità, adesso è banale.
Ritratto di delfinod72
7 settembre 2018 - 11:04
10
Molto bella anteriormente, migliorata rispetto a prima il muso di prima era obrioso. Potevano migliorarla posteriormente e magari allungarla di 10 cm così avevano più spazio anche per i bagagli. Cmq, buon prodotto, speriamo negli arrivi dei nuovi motori ibridi.
Ritratto di Giuliopedrali
7 settembre 2018 - 11:39
Bo tanto esiste la Compass per cui chi guarda più questa, almeno in Europa, Jeep marchio premium? Vendono una Cherokee ogni 50 Renegade... Anche Fiat se facesse una concorrente della BMW serie 5 venderebbe altrettanto...
Ritratto di opinionista
7 settembre 2018 - 11:50
2
Un design poco riuscito che di conseguenza si è evoluto male, anche la parte posteriore, per il quale non si è intervenuto quasi per nulla, testa troppo pesante e al colpo d’occhio le proporzioni altezza/larghezza sono sfalsate, risulta alta e stretta.
Ritratto di Giuliopedrali
7 settembre 2018 - 12:01
Poi per quelli che : Tu vo fa l'americano! Cioè a parte ad essere aggiornati sui dati di vendita nel mondo e soprattutto in Cina all'epoca delle Torri gemelle... Ma faccio un nome solo in questa categoria in USA: Subaru Ascent, sapete quanto vende?!
Ritratto di Fr4ncesco
7 settembre 2018 - 14:02
2
La Ascent è da poco in vendita, non saranno nemmeno iniziate le consegne e parliamo di una Subaru prodotta in America.
Ritratto di Giuliopedrali
7 settembre 2018 - 14:15
Bestsellingcars.blog, questo illustre sconosciuto...
Ritratto di Fr4ncesco
7 settembre 2018 - 14:37
2
Se secondo questo sito le MG hanno avuto un boom enorme (intanto ne ho viste zero) e un gruppo cinese sta per superare VW (quando basta guardare il parco auto circolante cinese per vedere che c'è un modello cinese ogni 10 di altri marchi) o riporta dati fasulli oppure non siamo in grado di interpretarli. La Dodge Journey rispetto l'anno scorso ha fatto registrare un +8%, la Genesis - 50, la Taurus + 5%. Se non considerassi le flotte, i forti sconti, le strategie di mercato e la moltitudine di influenze, ma i numeri e basta, avrei una realtà distorta del mercato.
Ritratto di Giuliopedrali
7 settembre 2018 - 15:09
Le MG vendono, sono importate, solo in Gran Bretagna, Cadillac e pure Lincoln e Buick hanno risultati enormi proprio in Cina, se no tra l'altro avrebbero fatto la fine di Oldsmobile e Mercury...
Ritratto di Giuliopedrali
7 settembre 2018 - 15:56
Geely si sta avvicinando paurosamente a VW.
Ritratto di Gatsu
7 settembre 2018 - 12:23
2
A me ancora non convince, di lato è riuscita male, sembra una sw rialzata e la plancia non ha ancora un aspetto premium, inoltre toglierei quelle barre sul tetto, tanto valeva toglierle e metterle come optional senza sovrapprezzo, credo che sia il modello Jeep meno riuscito, anche se cmq riguardo alla plancia devono impreziosirla di più su tutti i modelli
Ritratto di Fr4ncesco
7 settembre 2018 - 13:32
2
Non è premium la Cherokee, così come il marchio Jeep, in USA se la vede con Ford, GMC, Toyota. Sono i dazi a sovraprezzarla.
Ritratto di Gatsu
7 settembre 2018 - 15:18
2
La Jeep secondo me avrebbe tutte le carte in tavola x essere una rivale della Land Rover, il problema è di dover elevare il marchio e avere interni migliori, la Gran Cherokee mi ha convinto che sarebbe possibile e la Jeep ha un ottimo appeal
Ritratto di Mr Gray
7 settembre 2018 - 14:10
Con quei fari mi sembra un pò Peugeot. Come la 5008.
Ritratto di ggz
7 settembre 2018 - 17:13
Io ho la versione attuale. Esteticamente può piacere o non piacere, secondo i gusti, però va bene ed è comoda, e, per essere un fuoristrada, ha anche una bella tenuta di strada. Da quanto ho letto, è la macchina di produzione americana con la maggior quota di componenti USA, non so se questo sia un bene o un male, però, per questi primi tre anni, è stata anche solida ed affidabile. Non ho mai guidato macchine cinesi o coreane, non so se siano meglio o peggio, però sono un ragazzo degli anni sessanta, e salire su una Jeep mi piace di più di avere una Kia. Anche questo è questione di gusti.
Ritratto di bridge
7 settembre 2018 - 18:54
1
Trovo che con questo aggiornamento sia migliorata! Sopratutto nel frontale.
Ritratto di Challenger RT
8 settembre 2018 - 01:36
Finalmente a benzina anche in Italia! Miracolo!
Ritratto di Rav
8 settembre 2018 - 10:51
4
Andrò contro corrente ma a me piaceva di più prima, con quel musetto affilato da vipera. Secondo me il fatto che il mercato non l'abbia premiata non dipende dal frontale, quanto più dal posizionamento fin troppo in alto. C'è troppa differenza di prezzo e di look tra una Compass e la Cherokee. Oltre al fatto che la più bella serie resta quella del 2002 perchè aveva un aspetto da Jeep.
Ritratto di manuval
9 settembre 2018 - 12:08
2
Il 29 giugno ho preso una jeep e vi devo dire che lo rifarei senza rimpianti, per lavoro ho cambiato molte auto di altri marchi premium... oggi sono soddisfatto, il progetto è un po datato e in alcune cose le concorrenti dimostrano più modernità, ma vi assicuro che sono macchine solide e che garantiscono un' ottima qualità. Certamente ci vorrebbe una via di mezzo, no 10 anni per rinnovare, ma neanche ogni 2. Questa cherokee è migliorata nel frontale, anonimo il di dietro, ma gli interni li vedo tali è quali.... proprio questo è l' errore, se dai un ventata di aria fresca completa al passo con le ultime innovazioni, non subisci alcun ritardo rispetto alla concorrenza
Ritratto di 82BOB
10 settembre 2018 - 17:08
2
Tra le Jeep, a mio avviso, è la meno riuscita! Io odio i SUV ma diciamo che le Jeep da tanto fanno questo tipo di veicoli quindi un giudizio più corretto lo posso dare... Il frontale non mi è mai sembrato in linea con il resto della produzione della casa americana, e questo restying, pur migliorandola, non ha colmato il gap stilistico col resto della produzione. Il retro, allo stesso modo, ora è più armonico, ma sempre nettamente inferiore a quello della sorellona Grand Cherokee e della più piccola Compass!