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La Jeep Cherokee 2018 arriva negli autosaloni

6 settembre 2018

La Jeep Cherokee è stata sottoposta ad un aggiornamento che ha interessato la carrozzeria e gli interni. Prezzi da 43.000 euro.

La Jeep Cherokee 2018 arriva negli autosaloni

È PIÙ SOBRIA - Guardando la Jeep Cherokee 2018 non si rischierà di scambiarla per il modello in vendita da cinque anni, perché l’aggiornamento (nelle concessionarie da settembre) cambia non poco il look della suv media, che nonostante le modifiche resta lunga 462 cm: ha dimensioni simili alle rivali Honda CR-V e Toyota RAV4. Gli stilisti hanno ridisegnato infatti l’anteriore e modificato il fascione paraurti, il cofano ed i fari, non più disposti su tre livelli e quindi meno appariscenti rispetto al vecchio modello: ora gli anabbaglianti e abbaglianti sono integrati alle frecce e alle luci diurne, mentre prima erano separati (come i fendinebbia, nella parte bassa del fascione). La Jeep Cherokee cambia anche in coda: ora nel portellone è ricavato l’alloggiamento del portatarga, mentre prima era nel fascione. Il guscio dei fanali posteriori è ora di foggia diversa.

PLANCIA RIDISEGNATA - Grazie a queste novità la Jeep Cherokee ha un look più sobrio, in particolare all’anteriore, dove si nota una somiglianza più accentuata con la sorella minore Compass. All’interno è stata rimossa la leva del freno di stazionamento (ora si comanda con un pulsante) e cambia anche la consolle centrale, dove c’è più spazio per il telefonino e altri piccoli oggetti. Il baule inoltre è più ampio di 70 litri (ne contiene 570). Il sistema multimediale Uconnect si comanda attraverso schermi a sfioramento di 7 o 8,4”, dotati anche della funzionalità Apple CarPlay e Android Auto, mentre nel cruscotto si trovano uno schermo di 3,5” o uno a colori di 7”. Fra i sistemi di sicurezza non mancano la frenata automatica d’emergenza con il riconoscimento dei pedoni, il mantenimento della corsia e il monitoraggio dell’angolo cieco, tutti compresi nel prezzo fin dall’allestimento di primo livello.

PIÙ CV SUI DIESEL - Da settembre 2018 si può ordinare sulla Jeep Cherokee il motore diesel 2.2 MultiJet II da 150 CV o 195 CV, ma il prossimo anno sarà disponibile anche il benzina turbo 2.0 litri da circa 270 CV. Sul 2.2 da 195 CV è compreso nel prezzo il cambio automatico a 9 marce, a differenza di quello da 150 CV, abbinato di serie al manuale a 6 marce. Sulle versioni meno costose è prevista la trazione anteriore, ma a pagamento sono previsti tre tipi di trazione integrale inseribile: la Jeep Active Drive I, dove la potenza viene inviata alle ruote posteriori solo in caso di pattinamenti; la Jeep Active Drive II con le marce ridotte e la Jeep Active Drive Lock con le marce ridotte e il bloccaggio del differenziale posteriore, dove la coppia è ripartita in modo fisso fra le ruote anteriori e posteriori per migliorare l’aderenza su fondi impegnativi. Il sistema Jeep Active Drive Lock è previsto però sull’allestimento specialistico per il fuoristrada Trailhawk (arriverà nel 2019). I prezzi della Cherokee 2018 partono da 43.000 euro.

Jeep Cherokee
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Ritratto di Giuliopedrali
7 settembre 2018 - 15:09
Le MG vendono, sono importate, solo in Gran Bretagna, Cadillac e pure Lincoln e Buick hanno risultati enormi proprio in Cina, se no tra l'altro avrebbero fatto la fine di Oldsmobile e Mercury...
Ritratto di Giuliopedrali
7 settembre 2018 - 15:56
Geely si sta avvicinando paurosamente a VW.
Ritratto di Gatsu
7 settembre 2018 - 12:23
2
A me ancora non convince, di lato è riuscita male, sembra una sw rialzata e la plancia non ha ancora un aspetto premium, inoltre toglierei quelle barre sul tetto, tanto valeva toglierle e metterle come optional senza sovrapprezzo, credo che sia il modello Jeep meno riuscito, anche se cmq riguardo alla plancia devono impreziosirla di più su tutti i modelli
7 settembre 2018 - 13:32
Non è premium la Cherokee, così come il marchio Jeep, in USA se la vede con Ford, GMC, Toyota. Sono i dazi a sovraprezzarla.
Ritratto di Gatsu
7 settembre 2018 - 15:18
2
La Jeep secondo me avrebbe tutte le carte in tavola x essere una rivale della Land Rover, il problema è di dover elevare il marchio e avere interni migliori, la Gran Cherokee mi ha convinto che sarebbe possibile e la Jeep ha un ottimo appeal
Ritratto di Mr Gray
7 settembre 2018 - 14:10
Con quei fari mi sembra un pò Peugeot. Come la 5008.
Ritratto di ggz
7 settembre 2018 - 17:13
Io ho la versione attuale. Esteticamente può piacere o non piacere, secondo i gusti, però va bene ed è comoda, e, per essere un fuoristrada, ha anche una bella tenuta di strada. Da quanto ho letto, è la macchina di produzione americana con la maggior quota di componenti USA, non so se questo sia un bene o un male, però, per questi primi tre anni, è stata anche solida ed affidabile. Non ho mai guidato macchine cinesi o coreane, non so se siano meglio o peggio, però sono un ragazzo degli anni sessanta, e salire su una Jeep mi piace di più di avere una Kia. Anche questo è questione di gusti.
Ritratto di bridge
7 settembre 2018 - 18:54
1
Trovo che con questo aggiornamento sia migliorata! Sopratutto nel frontale.
Ritratto di Challenger RT
8 settembre 2018 - 01:36
Finalmente a benzina anche in Italia! Miracolo!
Ritratto di Rav
8 settembre 2018 - 10:51
2
Andrò contro corrente ma a me piaceva di più prima, con quel musetto affilato da vipera. Secondo me il fatto che il mercato non l'abbia premiata non dipende dal frontale, quanto più dal posizionamento fin troppo in alto. C'è troppa differenza di prezzo e di look tra una Compass e la Cherokee. Oltre al fatto che la più bella serie resta quella del 2002 perchè aveva un aspetto da Jeep.
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