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La Jeep Cherokee 2018 arriva negli autosaloni

6 settembre 2018

La Jeep Cherokee è stata sottoposta ad un aggiornamento che ha interessato la carrozzeria e gli interni. Prezzi da 43.000 euro.

La Jeep Cherokee 2018 arriva negli autosaloni

È PIÙ SOBRIA - Guardando la Jeep Cherokee 2018 non si rischierà di scambiarla per il modello in vendita da cinque anni, perché l’aggiornamento (nelle concessionarie da settembre) cambia non poco il look della suv media, che nonostante le modifiche resta lunga 462 cm: ha dimensioni simili alle rivali Honda CR-V e Toyota RAV4. Gli stilisti hanno ridisegnato infatti l’anteriore e modificato il fascione paraurti, il cofano ed i fari, non più disposti su tre livelli e quindi meno appariscenti rispetto al vecchio modello: ora gli anabbaglianti e abbaglianti sono integrati alle frecce e alle luci diurne, mentre prima erano separati (come i fendinebbia, nella parte bassa del fascione). La Jeep Cherokee cambia anche in coda: ora nel portellone è ricavato l’alloggiamento del portatarga, mentre prima era nel fascione. Il guscio dei fanali posteriori è ora di foggia diversa.

PLANCIA RIDISEGNATA - Grazie a queste novità la Jeep Cherokee ha un look più sobrio, in particolare all’anteriore, dove si nota una somiglianza più accentuata con la sorella minore Compass. All’interno è stata rimossa la leva del freno di stazionamento (ora si comanda con un pulsante) e cambia anche la consolle centrale, dove c’è più spazio per il telefonino e altri piccoli oggetti. Il baule inoltre è più ampio di 70 litri (ne contiene 570). Il sistema multimediale Uconnect si comanda attraverso schermi a sfioramento di 7 o 8,4”, dotati anche della funzionalità Apple CarPlay e Android Auto, mentre nel cruscotto si trovano uno schermo di 3,5” o uno a colori di 7”. Fra i sistemi di sicurezza non mancano la frenata automatica d’emergenza con il riconoscimento dei pedoni, il mantenimento della corsia e il monitoraggio dell’angolo cieco, tutti compresi nel prezzo fin dall’allestimento di primo livello.

PIÙ CV SUI DIESEL - Da settembre 2018 si può ordinare sulla Jeep Cherokee il motore diesel 2.2 MultiJet II da 150 CV o 195 CV, ma il prossimo anno sarà disponibile anche il benzina turbo 2.0 litri da circa 270 CV. Sul 2.2 da 195 CV è compreso nel prezzo il cambio automatico a 9 marce, a differenza di quello da 150 CV, abbinato di serie al manuale a 6 marce. Sulle versioni meno costose è prevista la trazione anteriore, ma a pagamento sono previsti tre tipi di trazione integrale inseribile: la Jeep Active Drive I, dove la potenza viene inviata alle ruote posteriori solo in caso di pattinamenti; la Jeep Active Drive II con le marce ridotte e la Jeep Active Drive Lock con le marce ridotte e il bloccaggio del differenziale posteriore, dove la coppia è ripartita in modo fisso fra le ruote anteriori e posteriori per migliorare l’aderenza su fondi impegnativi. Il sistema Jeep Active Drive Lock è previsto però sull’allestimento specialistico per il fuoristrada Trailhawk (arriverà nel 2019). I prezzi della Cherokee 2018 partono da 43.000 euro.

Jeep Cherokee
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Ritratto di manuval
9 settembre 2018 - 12:08
2
Il 29 giugno ho preso una jeep e vi devo dire che lo rifarei senza rimpianti, per lavoro ho cambiato molte auto di altri marchi premium... oggi sono soddisfatto, il progetto è un po datato e in alcune cose le concorrenti dimostrano più modernità, ma vi assicuro che sono macchine solide e che garantiscono un' ottima qualità. Certamente ci vorrebbe una via di mezzo, no 10 anni per rinnovare, ma neanche ogni 2. Questa cherokee è migliorata nel frontale, anonimo il di dietro, ma gli interni li vedo tali è quali.... proprio questo è l' errore, se dai un ventata di aria fresca completa al passo con le ultime innovazioni, non subisci alcun ritardo rispetto alla concorrenza
Ritratto di MirtilloHSD
10 settembre 2018 - 10:29
4
Un ibrido, magari plug-in, sarebbe una soluzione perfetta su questa SUV, migliorata veramente tanto nell'estetica. Tanto.
Ritratto di 82BOB
10 settembre 2018 - 17:08
Tra le Jeep, a mio avviso, è la meno riuscita! Io odio i SUV ma diciamo che le Jeep da tanto fanno questo tipo di veicoli quindi un giudizio più corretto lo posso dare... Il frontale non mi è mai sembrato in linea con il resto della produzione della casa americana, e questo restying, pur migliorandola, non ha colmato il gap stilistico col resto della produzione. Il retro, allo stesso modo, ora è più armonico, ma sempre nettamente inferiore a quello della sorellona Grand Cherokee e della più piccola Compass!
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