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Jeep Cherokee: arriva il Multijet 2.2

27 maggio 2015

Disponibile con potenze di 185 o 200 CV, il nuovo motore equipaggia le Cherokee a gasolio più potenti. Prezzi da 45.900 euro.

Jeep Cherokee: arriva il Multijet 2.2
200 CV PER LA PIÙ POTENTE - Si arricchisce verso l'alto la gamma della Jeep Cherokee: a fianco del 2.0 Multijet II da 140 o 170 CV, debutta infatti il 2.2 da 185 o 200 CV, accreditato di ben 440 Nm di coppia (valore comune ad ambo le versioni) e di emissioni pari a 150 g/km di CO2. La versione più potente è disponibile sugli allestimenti Limited e sull'inedito Limited Plus, con un listino prezzi che parte rispettivamente da 50.500 euro e da 54.000 euro; il 185 CV è disponibile solo sulla Cherokee Longitude che parte da 45.900 euro. 
 
COSTRUZIONE ITALIANA - Prodotto nello stabilimento di Pratola Serra (Avellino), 2.2 Multijet II da 200 CV della Jeep Cherokee ha la potenza massima erogata a 3500 giri e la coppia a 2500; accoppiato all'automatico sequenziale a 9 marce, promette una velocità massima di 204 km/h e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 8”5. Il consumo medio dichiarato è pari a 17,5 km/litro.
 
TOP DI GAMMA - L'allestimento Limited Plus della Jeep Cherokee è riservato alla top di gamma con il 2.2 Multijet II da 200 CV e trazione integrale con ridotte Jeep Active Drive II. Di serie il tetto apribile in vetro Command View e il pack Technology Group che include: sistema di frenata avanzato, sistema di avviso di uscita dalla corsia, fari con disattivazione automatica degli abbaglianti, avviso di avvicinamento a un veicolo sulla stessa traiettoria, Cruise Control adattativo, rilevamento dell'angolo cieco e sistema di assistenza al parcheggio posteriore e parallelo.
 
PIÙ RICCA - Modifiche marginali per gli altri allestimenti della Jeep Cherokee, all'insegna della dotazione arricchita: la Longitude offre ora il sistema di navigazione con schermo da 8,4" (di serie anche sulla Limited e sulla Trailhawk, quest'ultima solo a benzina con il 3.2 V6: prima era a pagamento) e il pacchetto Comfort Group che include portellone posteriore elettrico, tergicristalli con sensore pioggia, sensore crepuscolare, sedile regolabile elettricamente in 8 posizioni, sedile con regolazione lombare elettrica in 4 posizioni e specchietto retrovisore autoanabbagliante. La Jeep Cherokee Longitude è disponibile nelle versioni 2.0 Multijet II da 140 CV e 2.2 Multijet II da 185 CV; il listino prezzi parte da 39.900 euro.
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Ritratto di JTD16
28 maggio 2015 - 04:45
su autoblog per vedere se c'erano differenze sui dati di coppia e potenza dichiarati nell'articolo....e nei commenti ritrovo i due soliti bambini ultras da tastiera che ci deliziano coi loro litigi "FCA vs VAG"....non so se sia più commovente 1) il vaggaro che usa ogni minima scusa per attaccare Jeep,Maserati e Alfa...nel ciarpame di commenti da notare : "ma se sono dei morti di fame ,ma quale esclusività alfa romeo ,prenderanno un pò qui e un pò li ed ecco fatti i modelli della rinascita"...non sapevo lavorassi fra gli ingegneri del progetto 952...o che parla di "Chrysler-Maserati" e poi sbava dietro al Porsche Cayenne che non condivide niente col VW Touareg...o no ?....Audi è premium ed esclusiva,però condivide molti motori da VW e talvolta i pianali...quindi di che parliamo mr. incoerenza ? trolli per un solo motore,peraltro diesel,condiviso dalla "Giulia" con il Cherokee ? ; 2) del fiattaro che c'è da dire ? ogni suo tentativo di difendere FCA sempre e comunque,condito da farfugliamenti ed errori grammaticali di sorta fa tenerezza.........ma dico io...invece di infestare quotidianamente ogni blog automobilistico con i vostri deliri...perchè non vi fate una vita ? il resto degli utenti mi perdoni, ma girare per il web ritrovandosi due "mocciosi troppo cresciuti" che si azzuffano verbalmente quasi ogni giorno è veramente esasperante ! quello che è più triste è vedere un italiano che spara così sul rilancio dell'Alfa Romeo....ma ti credi il Padre Eterno per pontificare così ? le opinioni altrui valgono quanto le tue mr.sapientone ! fine dello sfogo...
Ritratto di torque
28 maggio 2015 - 11:48
Condivido lo sfogo, ma occhio che tali troll militano anche qui, e non c'è come un articolo su una Jeep il cui motore sarà quello di un'Alfa Romeo per aizzare chi vive col paraocchi, da una parte e dall'altra. Don't feed the trolls, prima regola, perché discutere con chi ha opinioni diverse dalle tue è il motivo per cui ci si iscrive a un forum, ma discutere con dei bimbi di 4 anni, sgrammaticati o viziati, è quello che poi si finisce effettivamente a fare. Comunque ogni tanto do anch'io un'occhiata ad autoblog, ed ho notato che ultimamente è un bel cadaverone, nessuno commenta, nessuno ha niente da dire. L'altro giorno ho visto più di 30 commenti sotto un articolo sulla 4C Spider, ho istintivamente pensato che il blog stesse riprendendo vita, e invece erano i soliti due o tre troll a combattere per la loro causa...
Ritratto di Sepp0
28 maggio 2015 - 12:13
...a me stupisce non tanto il "tifo" per le auto crucche, quanto piuttosto il disprezzo e la denigrazione continua del made in italy. Questa gente che tanto ama i crucchi e le loro auto perchè non si trasferisce in crucconia e inizia a postare sull'AlVolante tedesco?
Ritratto di orsogol
28 maggio 2015 - 11:51
1
Condivido.
Ritratto di osmica
28 maggio 2015 - 12:49
Di quali commenti parli?
Ritratto di torque
28 maggio 2015 - 15:00
http://www.autoblog.it/post/720636/sulla-jeep-cherokee-arriva-il-nuovo-2-2-multijet-ii Penso anche JTD sopra di me.
Ritratto di wesker8719
28 maggio 2015 - 09:07
orripilante come sempre e questa aggiunta verso l'alto dei listini non ne migliorerà le scarse vendite , il motore sembra buono ma nulla di eccezionale ne come potenza ne come coppia
Ritratto di ferrariforever
28 maggio 2015 - 13:30
audi a4 190 cv 400 nm; jeep cherokee 185 cv 440 nm
Ritratto di wesker8719
28 maggio 2015 - 13:39
2.0 diesel vs 2.2 diesel , coppia 200nm/litro perfettamente equivalente , poi vabbè questo è il top di gamma per jeep contro il 3.0 diesel audi
Ritratto di Sepp0
28 maggio 2015 - 09:13
...non è nemmeno malissimo come linea, il problema sono i gruppi ottici anteriori, troppo troppo piccoli. Rende meglio coi colori chiari, ci sta che più di qualcuno la possa trovare orripilante, è sicuramente la meno riuscita delle Jeep a listino, come linea.
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