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Jeep Compass: debutta il motore 1.3

di Paolo Alberto Fina
Pubblicato 14 maggio 2020

Arriva nelle concessionarie a giugno 2020 la Jeep Compass, prodotta in Italia, con la novità del motore 4 cilindri 1.300 da 130 o 150 CV.

Jeep Compass: debutta il motore 1.3

A OGNUNO LA SUA - La suv compatta Jeep Compass, svelata nel 2017, è un’auto venduta globalmente e viene prodotta in Brasile, Cina, India e anche in Messico, da dove arrivavano gli esemplari per l’Europa. Per ridurre i tempi di consegna e far fronte alla domanda, la casa americana ha deciso di spostare la produzione delle Jeep Compass per l’Europa presso la fabbrica di Melfi. Le prime vetture sono uscite dalla linea a febbraio (ne parliamo qui) e i primi esemplari stanno per arrivare nelle concessionarie: saranno disponibili da giugno. 

NUOVI MOTORI - Per l’occasione, la Jeep ha deciso di aggiornare questo suo modello più venduto nel 2019. La novità per la Jeep Compass è il motore turbo 4 cilindri a benzina 1.3, già disponibile per la suv Jeep Renegade: è disponibile nelle versioni da 130 CV, con il cambio manuale a 6 marce, o 150 CV, abbinato al robotizzato doppia frizione DDCT a 6 rapporti. La coppia massima, per entrambe le versioni, è pari a 270 Nm. Il 1.3, che essere abbinato alla sola trazione è anteriore, prende il posto del 1.4 MultiAir da 140 e 170 CV. Debutta, inoltre, il rinnovato turbodiesel 1.6 MultiJet II: la potenza non cambia (120 CV), ma ha il catalizzatore SCR per la riduzione delle emissioni di ossidi d’azoto. Anche la 1.6 MultiJet è solo a trazione anteriore, infatti per avere la trazione integrale si devono per forza scegliere le versioni ibride 4Xe (qui per saperne di più).

È CONNESSA - L’edizione 2020 della Jeep Compass è quasi invariata a livello estetico, se non per l’arrivo di 5 nuove vernici per la carrozzeria e 6 cerchi in lega. Inediti anche gli ammortizzatori, in grado, secondo la casa, di migliorare le doti di guida: la Compass dovrebbe rivelarsi più stabile in frenata e nelle curve affrontate a velocità sostenuta. All’interno cambiano la cappelliera e il sistema multimediale Uconnect, dotato di servizi online per localizzare l’auto in caso di furto, aprire/chiudere le portiere dal telefonino, accendere i fari e inviare dallo smartphone l’itinerario del viaggio. 

I PREZZI - La Jeep Compass "made in Italy" è ordinabile con prezzi a partire da 28.750 euro (tabella qui sotto).

Jeep Compass
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Ritratto di deutsch
15 maggio 2020 - 11:15
4
Però la gente le prende prevalentemente 2wd
Ritratto di Pavogear
15 maggio 2020 - 14:15
Si anche questo è vero, però bisognerebbe almeno offrire la possibilità di avere una trazione 4x4 seria. In tanti prendono il crossover o suv per usarlo in città e lì sono d'accordo che non serve, però tante famiglia le acquistano anche per andare in vacanza e come tuttofare e sinceramente una trazione integrale inseribile sarebbe ottima
Ritratto di deutsch
15 maggio 2020 - 14:59
4
si ma l'industria ragione sui dati di vendita. a tanti non dispiacerebbe averla 4x4 ma poi bisogna mettere in contro almeno 2000 di sovrapprezzo, un maggior consumo, un maggior costo di progettazione e poi ormai con le gomme invernali risolvi la maggior parte dei problemi. anche quando una volta c'era i fuoristrada ci si lamentava delal presenza delle ridotte ed altre dotazioni tecniche che erano inutili nell'utilizzo principale cui venivano destinati. oggi si sono adeguati e molti proprio non la prevedono la trazione integrale soprattutto le generaliste, altre invece la prevedono ma solo sulle versione più potenti. tu apprezzi la trazione integrale inseribile molti alti la criticano perchè non è una vera trazione integrale.... ognuno ha la propria opinione
Ritratto di Pavogear
15 maggio 2020 - 14:13
@fedevidrik93 esatto, concordo sul discorso delle due ruote motrici sulla neve per questi mezzi. Tantissime volte mi è capitato di andare in montagna e vedere SUV a trazione anteriore letteralmente scivolare sul ghiaccio perché incapaci di fare presa. Chiaramente conta anche la gomma adatta e l'abilità del guidatore, perché non penso che siano tutti sprovveduti e la trazione integrale, almeno inseribile, è d'obbligo su questa categoria di vetture
Ritratto di Audi 48
20 giugno 2020 - 12:07
In Svezia e company sono andati in giro per anni con le Volvo a trazione posteriore senza fare una piega. ( e hanno sfornato i migliori piloti di Rally....
Ritratto di Bianco perlato
15 maggio 2020 - 14:00
concordo io ho 500x integrale gasolio 2.0 del 2016, l'hanno poi tolta dal listino pochi mesi fa. secondo me senza senso ma magari sono tra i pochi che non possono sentire i frullini 1.0 3 cilindri su questi "camion" mio compreso tra i 1.500 e i 1.900 kg.. mi sbagliero' :-)
Ritratto di Pavogear
15 maggio 2020 - 14:19
No no, non ti sbagli affatto. Sono le scelte attuali sulle motorizzazioni da infilare dentro a queste auto ad essere insensate. Evidentemente pensano che i clienti non capiscano niente (parlo in generale, non faccio riferimento a nessuna marca specifica), ma prima o poi tutti si rendono conto che questi motorini piccoli sono buoni solo per stare nei limiti delle emissioni dei cicli di omologazione, ma nella vita reale sono molto peggiori dei vecchi propulsori. Sarebbe molto meglio tornare a fare motori più grossi e meno spinti come si faceva una volta
Ritratto di Bianco perlato
15 maggio 2020 - 14:27
Si credo che sia esattamente il motivo dei consumi a giustificare queste produzioni, il punto è che uno poi si compra una TCross vw 3 cilindri con 4 optional a 25 mila euro e passa, per fare un esempio..ma ve lo immaginate nel lontano 2000 se un impiegato con 50 milioni di lire (!!!) a disposizione si fosse mai comprato qualcosa del genere? Mah...
Ritratto di Captain Harlock
16 maggio 2020 - 19:32
1
Infatti, dovrebbero tutti prendere esempio da Mazda, controcorrente da sempre, che infischiandosene del downsizing dei motori fa parte di tutte le case, continua sulla sua strada, unica e inimitabile !!
Ritratto di Claus90
14 maggio 2020 - 20:59
@la concorrenza parte da 130 cv, qualcuno con 110 cv, questa jeep non appare sottodimensionata leggete i listini ed esprimete pensieri con fondamenta.
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